在中國的道路上行駛，SUV是最讓人放心的，大空間可以避免路怒症，高坐姿視野開闊可以提高安全性，都說轎車舒適性高，其實看看家裡的沙發高度就可以得出準確的答案。所以，買SUV是睿智的

那是為了適應更多人群！有的人就喜歡SUV，因為相對轎車來說它的底盤高一些透過性比較好！但是普遍SUV的油耗比較高，因為它車身重，一般都在兩噸左右！一般SUV都是帶T的，不帶T車身太重跑不起來！SUV開著舒服坐著也舒服！但是它操控性不如轎車靈活！SUV更適合走一些爛路！轎車就不行！根據不同的城市！或者路況！買適合的車！

買SUV不只是為了走爛路，還有很多城市排水不好，一下大雨就路面積水，特別是沿海沿江城市，海水江水碰見漲潮時又剛好大雨，那會倒灌，很多路面都會積水二三四十公分，一般轎車不敢透過！我就是在沿海城市，六七年前就是這樣，那晚我女朋友就是現在我老婆第一次來我家坐，十點突然下大雨，等到十一點她要回家，我先開小車載她回家，卻滿處積水，只能換成SUV載，要不然都回不去，一開啟車門，水都到底盤門邊了！還有些人是做工地生意，經常走工地，也需要SUV好走！

這和人們的購車思維有關。中國人喜歡高大寬敞的車子，身材高大的歐洲人對兩廂車情有獨鍾，美國人似乎更喜歡充滿野性的皮卡，這不能說誰對誰錯。如果非要拿SUV和轎車比誰好誰不好，有一句評價SUV優缺點的話我覺得說得非常好：“SUV的優點就是既有轎車的舒適性又有越野車的透過性，Suv的缺點是既沒有轎車的舒適性又沒有越野車的透過性”，仔細想想很有道理。所以追求舒適的必須是轎車，喜歡自駕遊的SUV更合適。想說的一點就是現在中國的公路發展非常迅速，到景點的道路基本都很好，轎車完全能夠勝任；試想有多少人經常到新疆西藏的無人區去？即使去，普通的SUV能很好的完成任務嗎？最後的觀點就是家庭第一輛車以轎車為好，第二輛車就隨意了。

我以前就是一臺SUV，現換成轎車，我己是換第四臺車了，總之SUV視線要好點，但轉向，油耗，舒適度，真心比不上轎車，爛路，說心裡話，買不SUV開了幾年真還沒遇到什麼爛路，爛的厲害的路你這車根本也開不過去，家用實用還是轎車好點

國人suv熱，正象美國人喜歡購買皮卡一樣，屬於正常的一種消費需求。由於國情的因素，這幾年suv需求量大增，且越來越走俏。

龐大的市場需求使一部分車商麵包車換個suv的馬甲也居然暢銷。象幻速S系列就是威旺麵包改進而來。近年來由於生活水平的不斷提升，外出自駕遊的人多了起來，這時視線開闊底盤相對轎車增高不少的suv正好適應人們不斷遠足的戶外遊玩。況且城市建設、道路修造連市內也加大了透過難度，更別提戶外非鋪裝路面了。所以透過性好的suv也大受人們的青睞。但也不乏跟風消費見別人購買suv也跟風購買。有的是換車第一輛轎車開夠了想換個口味。但suv和轎車比也是有短板的。比如車身重比較費油，車身高風阻大易側傾，長時間駕乘不如轎車舒適性好等。所以我的觀點是買不買suv根據自己的的需求而定。若經常有商務用途又多在市內行車或肯跑高速不如買轎車，因為大氣舒適相對省油的轎車正好滿足這種使用者群體。

若用車多於城鄉結合部又愛戶外運動就買suv，用車是根據實際使用需要而不是跟風，車對於家庭是大件耐久消費品，理性消費才是宗旨。

從駕駛的角度來說，轎車的確不如SVU。低矮的空間，長途駕駛以後駕駛員下車腿都伸不直了。那個罪，開車的人應該都深有體會。高空間，高坐姿就不同了。從中國的城市及道路狀況來說，也是轎車不如SVU。不是斷頭路，就是好好的一條路不知道什麼部門就能自行鋪設減速帶，特別是水泥的那種，又寬又大，轎車底盤根本過不去。

一般有了第一輛轎車後。第二輛車 有一部分人會選擇suv。很多suv都是城市suv越野效能很差。就是長得個字高高大大。給人一種安全感。要說還是轎車開起來舒服。坐著也舒服。各有各的優缺點。看自己喜歡什麼型別了

要知道路虎車就是被國人養活的，這是為什麼？

1.比如攬勝，很多人用它來顯示自己的財富、身份和地位。在添越出生之前，攬勝號稱全世界最貴的SUV（對國外的車不瞭解，不知道是真是假，就中國市場而言，冒是是真的^_^），當然，路虎不是最貴的——車，貴，只是他的特點之一；

2.外觀霸氣，這一點也深受國人喜愛，尤其是攬勝。當然，車身尺寸大的也很多，比如凱雷德、領航員、GMC YOKON……；

3.這裡就要說到越野能力了，路虎車的越野能力或許不是最牛的，但它已經能夠滿足大多數人的需求，長途穿越，偶爾走走爛路，還是可以有的。

就以上幾點，很多人放棄了跑車，放棄了那些高階豪華舒適的轎車。。。路虎不是絕對的完美，網上有一句話“開不爛的豐田車，修不好的路虎車”，世上並無完美的車，即便路虎也有諸多的缺點，但它還是受到很多國人的喜愛。。。

不知道題主怎麼測算出來的，我剛看了看樓下馬路牙子上停的汽車，還是轎車多。當然這個抽樣太沒譜了，汽車協會應該有具體的銷售資料。但是都買suv，這種說法太武斷。咱們拋開賣得多少不談，就說說買suv的，為啥買。

suv，中文叫運動型多用途汽車，你看看這名字，多霸道，簡直就是雲南白藥萬精油啊！各個方面都兼顧到，普適性很高，專業性卻不足。但是，對普通百姓來講，這太受用了！花一份錢買了幾份錢的感受，雖然各個感覺都不那麼強烈吧！但，誰在乎，我既不是大老闆天天東奔西跑，坐轎車更舒適，又不是越野車手天天跋山涉水，開越野更從容。我只是平凡百姓，市裡走走，鄉下轉轉，爬個小坡，過個小坎，suv太合適了。

當然了，有時候喜歡一樣東西無需理由，錢剛好夠，外觀剛好中意，配置剛好滿意，可能就買了。但是，如果非要給suv找個理由，那就是，中國地大物博，地形複雜，路況參差不齊，在這種情況下，顯然suv價效比最高。

至於轎車好不好，這個問題，應該這麼理解，不是轎車不好，是買了suv的人就覺得suv好，買了轎車的人覺得轎車好。

按照現在中國城市路況，近段時間，一線大城市主要的交通要道，很多都在修路、鋪路的情況下，我覺得真的要選擇ＳＵＶ比轎車適合，沒辦法，乘坐舒適感先不談，談下路況。

ＳＵＶ的地形相容性、透過性好，連跨界型的ＳＵＶ：例如ＣＸ－４這麼低的離地間距的ＳＵＶ，底盤都比一般轎車要高。有一個案例，朋友開著他的馬自達６，一起到鄉村遊玩，晚上走田野路，崎嶇不平，也有不大不小的石頭，沒有市政照明，只能依靠車輛的大燈，就這樣，他的馬自達６，保持３０公里／小時，就把車輛的油底殼扣掉了，同行的ＣＲＶ卻沒事。這是情況在我們平時生活都遇到不小，市政道路維修，路況不好的情況下，還是SUV的透過性較轎車優越。而且，現在SUV因為體型，內部容積擴充套件能力都比轎車好，當然是同等級的情況下，足以滿足國人對體積大的車輛的需求。

而且現在的ＳＵＶ外觀設計都不像以前，偏向越野硬派的風格，外觀方方正正，內飾粗狂，

以前的SUV風阻係數數較高，調教也比普通小轎車硬，讓人乘坐感體驗非常不好，現在不同了，硬派ＳＵＶ都可以是炮娘風格，固有的硬朗風格，乘坐感也調配的跟轎車無二。油耗的控制也跟對標的轎車相差無幾，所以，選ＳＵＶ是比較理想的。（鹿小鳳）

個人理解，不是四驅稱不上suv ，頂多叫個有個越野外殼的兩廂車，至於我不買轎車的原因，因為時間長了你就發現兩箱車的實用性對於普通人要好的多，可以當做一輛零時小貨車用，而且透過性比轎車好一點！車位佔用比例也不大！車這玩意當然是燒錢的，花越多買的越好玩，無論轎車還是越野車

說別人不懂自己需求的論點，都是假精靈。中國的用車情況和美國歐洲不同，最起碼，SUV空間大，這符合很多人的需求，中國大部有車分家庭只有一臺車，那對這臺車要求功能齊全無可厚非。轎車駕駛體驗更好的優勢，對大部分中國司機而言，無感，畢竟，駕校學習的時候開的車是很差的。

十年前，絕大部分家庭買車必買轎車，似乎一輛三廂車才真正夠味道。而如今，SUV的銷量突飛猛漲，似乎買車必看SUV？問題來了，為什麼“中國家轎”會被“中國SUV”取代?

1.SUV更便宜了

而SUV那時候相當昂貴，20萬以下，特別是10萬左右，似乎轎車是理想的選擇，但是透過性還是不理想，而SUV高高的底盤，開闊的視野，更適合國內的環境。

如今SUV越來越便宜了，幾萬塊也能買到不錯的SUV，因此這是取代轎車的關鍵因素。

2.SUV更舒適

當SUV便宜了，人們發現其實SUV也很舒適，特別是高視野，大空間，而且高底盤，外形大氣時尚，比轎車還有面子。因此，既然舒適性差不多，為什麼不選一個空間更大，底盤更高的SUV呢？去哪都方便。

3.SUV有7座

隨著二胎的開放，7座成為不少人的剛需，而MPV天生底盤低，不太適合某些路況差的地方；轎車限定了5座，有所侷限；而7座SUV就成了香餑餑，價格不貴，有轎車的舒適性，MPV的多功能性，一臺頂幾臺！

你怎麼看“中國家轎”會被“中國SUV”取代?

相信每個喜歡車的、擁有車的人都會有這樣的一個直觀感受，我們老百姓買車，從一開始流行A0型，如QQ、奔奔等小型轎車，然後是追求三廂車，如雪鐵龍的c-Elysee，大眾的桑塔納等，再到現在追求SUV。

我們買車的觀念開始越來越追求一個“大”字，當然，這個“大”字也跟著延伸出了很多方面的追求，例如：舒適性、空間、安全、更重要的是——面子！

2018年，中國的熱銷SUV前三位的銷量總和大概是110萬臺，僅僅比轎車少了一點點。

排在前三名的分別是：哈弗H6、傳祺GS4和Tiguan。雖然現在各個車企都開始全力競爭SUV這塊蛋糕，但相信在未來幾年的時間內，SUV依舊會是消費者選擇的重要物件，或許不久就會超過轎車的市場（轎車市場很大一部分還是有計程車及政府部門支撐）。

現在的生活水平越來越高，收入也隨之在增加。一輛車對大眾來說不再是買來就得開個十年八年了，再加上現在車市更新速度非常的快，很多人兩三年後就想考慮換新車了。因此很多原來開夠了轎車的人，也很願意換個感覺，買臺SUV來感受。

那麼我們就來談談SUV有哪些優點：

1、功能性強於轎車，SUV擁有轎車無法比擬的空間優勢，這對於現在中國家庭，特別是放開二胎之後的家庭來說，這個優勢非常明顯。

2、透過性，國內的路況和國外一些發達國家比起來還是有差距的，我們的路況確實不好，一方面是道路交通壓力大，一方面是道路的養護問題，當然還和道路施工質量有關。

SUV的底盤可以讓駕駛員很輕易地透過很多比較糟糕的路面，特別是像Wrangler這種純正的硬派SUV，它能帶人們可以去更遠的地方。特別是SUV的進排氣比轎車高，因此在很多需要涉水的地方，SUV有它特有的優勢。在進藏路線上，什麼車型最吃香？SUV，那種車型最能發揮自己越野的優勢？SUV！

3、SUV更加大氣，符合華人現有的愛面子的思維。而且SUV坐姿更高，視野更加開闊，如果開慣轎車的人去開SUV，會明顯感到車輛的視野感更好，正所謂“坐的高看的遠”，另外更寬闊的前風擋為視野加分。

在SUV盛行的當今，每個車企都把發展SUV作為自己品牌發展的重中之重，其中最典型的例子就是長城哈弗了。

長城在自己的轎車領域可謂處於節節敗退的境地，什麼東風風神、風光、風度、風行，這一系列風之子在家用車領域可謂毫無優勢可言。

但自從長城審視奪度推出了哈弗品牌，從此長城哈弗變成了中國SUV界的一面旗幟。隨後哈弗又趁熱打鐵推出全新的高階SUV魏派，將自己在SUV的領域進一步提升。

長城汽車近期披露2017年業績顯示，長城汽車2017年營業收入1011.69億元，同比增長2.59%，淨利潤為50.35億元。

2017年長城汽車全年累計銷量為1,070,161輛，同比減少0.4%，全年SUV累計銷量938,282輛，同比微增0.03%，其中哈弗SUV 全年累計銷售851,855輛。

從資料就可以看到，長城的SUV銷量幾乎佔了長城汽車90%的份額！這塊蛋糕真的太大了！還有後來居上的傳祺，誰能想到此前毫無名氣的傳祺汽車，能憑藉著自己推出的幾款SUV車型，一下子牢牢抓住消費者的心，雄踞SUV排行榜第二的位置。

這兩位中國產選手將原來的老大哥Tiguan打的是節節敗退，以Tiguan這款車的價效比來說，能有如此銷量，全靠大眾這塊金字招牌。

當然，SUV也並不是只有有點，它和轎車比起來，SUV在懸架方面更偏向於承載能力，因此在乘坐舒適性上明顯不如轎車。而且配置方面，同等價位的配置，有的轎車可以說是完爆SUV。

SUV還普遍存在油耗高的問題，這是由於車身自重以及高排量所帶來的問題。這也是購買SUV前，消費者需要仔細衡量的問題之一。

在我們國家，老百姓買商品總喜歡有一個從眾心理，認為大家都在買的一定就好。熟不知，廠家早就研究透了我們的消費心理，可以說中國購車人群裡，很大一部分人還處於對車輛認識很片面的情況。

對於品牌的好與壞，更多的是相信口口相傳的口碑。這就造成了很多論壇和車評上面，到處充斥著各路水軍，吹客們，他們無時無刻不在打壓著競爭對手，吹捧著自己的品牌！

所以我們在購買汽車時，一定要想清楚自己的需求，只有透過多試駕才能瞭解自己所要購買的車型知否真的適合自己。

為什麼買SUV的越來越多，從消費者心理上看，首先還是從眾的因素，因為大家都在買，所以就買了。華人的汽車消費，不同的時期，訴求點是不一樣的，比如以前就是三廂轎車當道，兩廂的”沒屁股“不買，結果法國雪鐵龍的富康慘了，MPV”大屁股“不買，結果上汽大眾的途安慘了。必須是三廂，這才是真正的”轎子“。

而SUV的興起，也是因為大家都認為，開SUV更有面子，當然這股風潮和”換車潮”有關，中國消費者購買行為，高階消費者的示範效應是很強的，先富起來的那批第一款車一般都是三廂轎車，而在換車的時候，就會換個口味，SUV就成了新的選擇。這就帶動了很多入門級消費者的消費傾向轉變，而廠家也順應市場，推出價格更低的SUV，最簡單的就是在轎車平臺上，把底盤抬高，把外觀改一下，然後美其名曰“城市SUV”。

消費者願意買SUV，廠家也原意推SUV，因為更賺錢。有訊息稱，SUV的產品溢價率比轎車高20%，而製造成本上同級SUV僅比轎車高6-10%。而且，現在很多SUV是不具備越野功能的，基本都是在轎車平臺上改的，所以成本控制並不難。其實從消費者需求看，真正玩越野的並不多，絕大多數都是城市代步，買SUV也許就是心理上更好一些，感覺自己在越野。

當然，既然叫SUV，肯定與轎車相比還是有一定的優勢的。首先就是高大威猛，顯得更霸氣一些，至少感官上是這樣的。其次，底盤高了透過性肯定相對好，這對於走爛路的時候有優勢，尤其是週末自駕遊的時候。第三更大肯定就更能裝，空間也相對大，無論是拉人還是載貨，實用性都更強。最後就是視野更寬闊，心理上更舒服一些。總之，SUV現在有與轎車並駕齊驅的趨勢，廠家也會進一步加大新車投放力度，可選擇的餘地會更大。

這幾年SUV車型非常火爆，首當其衝的還是因為中國SUV更便宜了，幾萬塊錢就可以買到一輛不錯的SUV，所以很多人買車都會去看SUV。其次中國的路況非常複雜，大家都知道如果回趟老家，轎車很容易託底，而SUV因為底盤高什麼路況都可以適應，所以要比轎車更適應中國的道路環境。

中國古話說“站得高，看得遠”，這句話表達在SUV中可以改為“坐的高，看得遠”，轎車與SUV相比，SUV的座椅要比轎車座椅高10到15釐米，所以坐在SUV當中可以看得更遠，前方路況也就更清楚，比如前方有沒有大車，前方的前方的車輛動態都可以一目瞭然，更利於安全駕駛，這也是大家喜歡SUV車型的一個原因。但是很多人都忽略了，SUV正因為車型較大所以兩側的盲區也較大，開車的時候有必要留點心。

有人買SUV會覺得它比轎車相比會更安全，因為車身較大也較重，與同級別轎車相撞，SUV佔盡了優勢。但是如果是遇到大型車輛，其實什麼車都白給。其實安全是相對而言的，SUV重量更大，配備同樣型號的輪胎和制動之下，剎車距離會比同級別的轎車更長，與硬物撞擊對愛車的損傷也會更嚴重。

SUV有自己的優勢，當然也有自己的劣勢，家轎也是如此，正想很多人說的那樣，人無完人，車無完車。至於要購買什麼車輛，最好根據自己的財務以及家庭情況做選擇。

一款商品能夠得到市場大部分人的青睞，絕不僅僅是跟風盲從能解釋的。實際上，是這款商品符合了大多數人的消費預期。為什麼那麼多人買SUV，就是因為SUV好啊。SUV中文全稱就是運動型多用途汽車，光看名字就知道這車的實用性了。

目前SUV已經不僅僅在中國風靡，而是已經風靡全球。轎車的外形更加的沉穩、嚴肅，而SUV則輕鬆、活潑一點。這也是為什麼商務用車基本都是轎車，幾乎沒有拿SUV來做商務接待用的。

另外，SUV相比轎車一個最重要的優勢就是，更好的透過性和空間表現。雖說現在基本上都是鋪裝路面，但是偶爾沒地方停車，上個馬路牙子，也只能SUV能幹得出來，換做是轎車只能望洋興嘆。這只是舉個例子，說明SUV比轎車在日常生活中的使用場景更豐富。

空間表現就更不用說了，一大家子肯定是乘坐SUV更舒適。頭部空間，後備箱行李空間，都是SUV的優勢。雖然行駛的舒適性相比較轎車稍微差一點，但是換來的空間表現完全是值當的。

綜上分析，SUV車型的大火不是盲目跟風能解釋的，而是SUV切實的滿足了很多家庭的實際用車需求。所以不是轎車不好，而是沒有商務需求的大多數三四線城市和小城鎮家庭，在只有一輛車的預算情況下，明顯是SUV更實用！

當下，SUV的熱潮在相當程度上都是因為跟風所致。眾所周知，跟風是華人的一大傳統之一。在很多方面都是如此。而今，在購買汽車上也不例外，看到別人都買了SUV，於是也就追隨著風潮選擇了SUV作為自己的座駕，既然是大家的選擇，那總不會錯到哪裡去。

而其它的原因，不外乎我們經常所提出的面子，華人傳統上好面子，汽車這樣的大件自然也不例外，SUV體積更大，看起來更大氣，更氣派。

還有，SUV在載物能力、透過性等方面更優於轎車，滿足了人們的更多使用需求，而且由於眾多廠家都發力於此，令SUV的價效比更高，也就吸引了眾多的消費者來購買。

當然，SUV的熱銷並不說明轎車的不好，我們在買車的時候，還是應該明確自己的需求，這樣才能買到自己滿意的車。

好與不好是根據個人使用需要來評價的，您說的轎車好，那是因為轎車最符合您的使用需要。SUV中文叫運動型多功能車，多功能是SUV的主要賣點，這些功能包含了載人載物的功能，以及越野透過能力等。選擇SUV的人必然是看上了SUV的這些功能上的優勢，不管是載人、載物、還是越野。

這就是“蘿蔔白菜各有所愛”，適合您的就是好的，不適合您的也不代表不好。