如果油門踏板突然無法回位，千鈞一髮之際該如何保命？其實油門踏板突然無法回位並不算千鈞一髮之際，只要穩定心態踩剎車就好。

油門踏板突然無法回位的原因

眾所周知，油門是用來控制節氣門開度大小的直接部件，而節氣門分為兩種，一種是傳統的機械拉線控制，另外一種就是電子節氣門。

1、拉線式節氣門。拉線式節氣門油門踏板突然無法回位一般是由於拉線長時間鏽蝕導致拉線卡滯造成的，屬於物理原因，一般節氣門翻板邊緣即使很髒也很難產生那麼大的摩擦力導致油門拉線無法回位的情況。

油門出現無法回位的情況

無論是電子節氣門還是傳統的拉線式節氣門，當我們在鬆開油門的時候，發現發動機轉速還在一直升高，發動機動力還在一直輸出，這個時候千萬不要緊張，最直接有效的辦法就是，無論是自動擋還是手動擋，都可以直接切空擋切斷髮動機對於變速箱的動力輸出，然後慢慢踩剎車知道車輛靠邊停止即可。

制動優先系統

2002年有人提出剎車優先系統，並在隨後生產的車輛上都配備有這個系統。

這個系統最大的優點就是隻要你踩剎車，供油系統就會立刻將車輛的噴油量降到最低，只保證能夠維持怠速的噴油量。這套系統是為了保證車主在緊急情況下將車輛停下，避免出現剎車和油門同時工作所導致的車輛剎車失靈的現象，就好像咱們平時經常騎得電瓶車一樣，當咱們握緊剎車的時候，剎車上觸點開關鬆開，車輛停止供電，剎車只要控制電瓶車的慣性即可，當合上剎車的時候，觸電開關被剎車壓緊，這時候就開始供電了。

我們在之前遇到過一輛世嘉，車輛表現的情況就是在正常行駛的過程中，車輛突然會出現油門失靈的情況，即使在掛擋的情況下，車輛會慢慢將轉速減小到怠速狀態，反覆試車就是一直是這樣的情況，用解碼器讀故障顯示為剎車燈開關故障，檢查剎車燈都正常，試車讀資料流，當出現剎車失靈的情況，車輛的噴油量達到最小，然後更換一個剎車燈開關解決問題，所以出現油門失靈的情況千萬不要緊張，剎車優先系統會保障我們的安全的。

在駕校學車的時候，同車有一個女生，每次練車的都很緊張，緊張到手腳不協調，練科二第五天就撞壞教練的車燈，後來練科三的時候，前面有一輛也是教練車距離我們大概200米突然憋熄火了，然後她不知道怎麼了一直踩著油門就往上衝，教練吼了好幾聲讓她把腳挪開不要踩在油門上，但她估計是緊張過頭了，腳一直沒有挪開油門，和前面車大概還有五六十米的時候，教練伸手扶住方向盤然後猛給了一腳剎車…沒錯，車熄火停下來了，但是坐在後排的我被瞬間甩撞在前排座椅上把腳扭了，也就是那麼一瞬間我終於明白為什麼科三的教練都會繫好安全帶。

其實我是不贊成這種極端的停車方法，如果我們作為駕駛員，當遇到這種情況，如果不是馬上就要撞車了，首選的還是應該先掛空擋後輕踩剎車降速，這個時候車只能利用慣性往前溜不會繼續加速了，等速度降下來再踩離合後踩死剎車。

在整個過程中都不要猛打方向，尤其是速度還非常快的時候，還有千萬不要直接拉手剎，否則你一邊心慌慌一邊迅速拉死手剎，這個過程中如果沒有握緊方向盤或是遇到意外情況需要轉向，車很容易出現甩尾旋轉的情況，如果這個時候你又恰好給了一腳剎車，那麼多半是要翻車的節奏…

這麼危險的時刻千萬別急著踩剎車！

這三條緊急措施交給你：（穩住別慌）

緊急處理方法一：掛空擋

其實，大多數車型的說明書上都標明：“請不要在行駛中使用N擋”

那是因為在行駛過程中使用N擋。會對汽車機械造成一定的損害。

但是，遇到緊急情況，使用一兩次也是沒關係的！

因此時的引擎因無變速箱負載會瞬間超轉，汽車為保護引擎會立刻斷油，油門卡死失效。引擎大功率運作，發出“嗚嗚的聲音”

緊緊踩住剎車，讓物理摩擦力來控制你的車速！

緊急處理方法三：利用發動機反拖機制

以上的方法可能只有在汽車動力不是很大的情況下有效。

當我們掛上低速擋時，可以利用發動機的阻力來強制制動。

因為這時候油門還在加油，所以，我們要立即熄火。車就會隨著發動機阻力減速。

然後我們通過剎車來輔助停車。

警告：遇到汽車油門卡死類似故障，我們一定要從容。

如果沒辦法停車，可以即使聯絡交通部門。強制停車。

停車時，也一定要注意周圍交通情況，做好交通標示警告。避免發生交通事故。

手動擋車型，如果車速不是很快，我們可以直接踩剎車+降檔，踩離合換擋後鬆開離合，利用發動機低檔位牽制作用減速。立即靠邊停車+開雙閃，等車輛停穩後直接轉動鑰匙熄火，別忘了在車後方擺放反光三角牌確保安全。這裡特別注意:熄火斷電一定要等車輛完全停住才可以操作，否則在行駛過程中突然斷電，會導致剎車失去真空助力瞬間變重。

自動擋車型，只有油門和剎車踏板，速度不是太快，這種情況我們要採取點剎+切換到手動擋模式，手動減檔；沒有手動模式的逐級降檔，利用發動機牽制作用把速度降下來。速度很快的話，我們除了採取以上方法外，還可以利用道路右側的山體、護欄等連續障礙物輔助降速。具體方法是小腳度接觸障礙物，利用車體與障礙物發生的摩擦來減速也是一種極端情況下的方法。

其實說了這麼多方法，在突發事件中誰都難以保證冷靜從容的操作，我們謹記車速慢可以深踩剎車，車速快點剎，起碼不至於失控。儘量保持冷靜，儘量正確操作，剩下的就只能聽天由命了。

開車時遇到油門卡住不回位的緊急情況，甭管發動機轟多大聲了，趕緊進行保命操作，切斷動力、剎車減速、靠邊停車、發動機熄火！保證車內人員的安全為第一要素！

下面小編就來簡單介紹下，遇到油門卡住的情況如何進行保命操作。

出現這種緊急情況的時候，我們腦海中首先要反應的動作就是切斷動力，防止車輛失去控制。

手動檔車把離合踩到底，這個時候就不要管發動機了，離合踩到底後把檔位掛到空檔。自動檔車就要簡單一些，直接把檔位掛到N檔就可以了。

切斷動力輸出後，馬上開啟雙閃，儘快的控制車速，把車速降下來。注意，這個時候不要馬上踩死剎車，會有追尾的危險！

車輛控制下來後，儘快將車輛靠邊停車。如果車輛在高速路上行駛，則利用車輛現有的車速，儘量把車往應急車道上靠，開到應急車道後再踩死剎車停車。

車輛停下來後，拉緊手剎，把鑰匙擰到OFF檔，或按下一鍵啟動按鍵，讓發動機熄火。

接著，儘快疏散車內的人員下車，到隔離帶後面避險。然後，把車內的應急三腳架拿出來，放到車後方100米的位置，提示後面的車。

排除油門故障

如果車停在比較開闊空曠的地方，在確認安全的情況下，自己可以嘗試著排除油門的故障。但是，在高速路的應急車道上，小編強烈不建議自行去排除故障，還是應該以安全為第一原則，叫拖車拖到安全的地方再來排查故障。

在開車過程中，遇到這種油門卡住的情況非常的危險，處理不好就會有生命安全，因此，小編建議每次開車之前都認真的檢查一下車況！在遇到這種情況的時候作為駕駛者的你一定不要慌張，不要讓車輛失控！按照切斷動力、剎車減速、靠邊停車、發動機熄火、放置三腳架的方法進行應急處理！覺得小編的回答還不錯，就給小編點個關注唄，歡迎在評論區下方留言！

很簡單，注意周圍情況，找機會切斷髮動機的動力。

怎麼樣，說起來是不是很簡單呢？

其實這種情況你需要考慮的東西有很多，第一是周圍的車況，如果條件允許的話你可以減速停車，但是如果條件不允許的話你其實還是需要繼續行駛的；油門踏板卡住之後速度雖然降不下來，但是既然能卡住那就證明這個速度你可以駕馭，你甚至都可以一邊繼續開一邊找機會避險。

這種情況，對於我有近三十年駕齡的人來說，真的遇過不止五次。第一次遇到，說不慌是假的。但你一定要很快鎮定下來！握穩方向，儘快切斷動力。否則,造成嚴重飛車，後果不堪設想！正確的做法是:手動檔車應迅速踩下離合器並推入空檔，點剎減速靠路邊停車。過載貨車特別要注意用點剎方法遞進式減速，以防發生其它意外。自動檔則是推入空檔，剎車方式與上同。如遇下長坡或雨天，還必須鋪以手剎<操作方法是急提起再慢鬆，但不能一提到頂，特別是車速過快時>或電子手剎<長提既產生制動效果，操方法也與手剎相近>祝福天下駕車人平平安安！

油門兒踏板無法回位的主要原因不外乎油門拉線被卡住，或者油門兒踏板被腳墊卡入。

問題裡提到“千鈞一髮”，說明在高速時發現油門踏板無法歸位，已經到了十分危急的時刻，那麼就需要臨危不亂，立即處置。

第二步：迅速踩下剎車減速

先踩離合後切斷動力以後，立即為汽車減速。當然實在特別危急的話，可以同時踩，大部分汽車都有剎車優先系統，在全油門狀態下踩剎車，發動機是不會輸出動力的。