我覺得還是沒有太大的必要，昂貴的比成本就沒有必要了，下面看我給你介紹一下防爆胎知識你就知道有沒有必要了

防爆輪胎在充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

防爆輪胎學名“洩氣保用輪胎”標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑藉較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存機率極低（超過160死亡機率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

防爆輪胎的缺點：1.行駛舒適性。由於結構上的特點，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。

2.行駛噪音。行駛胎噪其實也算舒適性的一種，但由於RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯，所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關係，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟RSC輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄。

3.維修成本問題。RSC輪胎雖然優點眾多，但是在價格方面也是非常貴，一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高（參考寶馬）。至於RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題，很多車企針對這個問題給出的是“只能更換新輪胎”的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會採取補胎的措施。對於RSC輪胎補胎也有一番說法，這種輪胎需要特殊方法補胎，不過方法對於國內的維修廠來說並不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之後並沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。

4.RSC輪胎壽命。其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。

總結：防爆胎行車安全性、便捷性跟舒適性不能相容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以“防爆”的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它並不能真正意義上的做到防爆。

先得看看防爆胎的特別，防爆胎，全稱缺氣保用胎，其實就是輪胎設計胎壁厚，架構強。在輪胎漏氣時候，可以一定速度繼續行駛。好處是極大防範高速爆胎後翻車風險。但是也有缺點，一是貴，結構特殊設計註定不便宜，二是硬，超扁平比帶來的就是輪胎自身壓縮率低，過濾顛簸能力差，三是脆，還是超扁平比帶來的抗銳利穿刺能力弱。

一般來說，十來萬的車，大部分是家用車，注重實用，又貴又不舒服又不耐用的防爆胎不是最好選項。

但是，並不是不能用，如果為了安全，甚至不用改裝就能完美實用防爆胎。

防爆胎在充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。防爆胎學名“洩氣保用輪胎”標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑藉較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存機率極低（超過160死亡機率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。防爆胎的缺點：1.行駛舒適性。由於結構上的特點，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。2.行駛噪音。行駛胎噪其實也算舒適性的一種，但由於RSC輪胎在行駛胎噪方面很明顯，所以單拿出來說。RSC輪胎胎噪大還是跟它結構有直接的關係，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟RSC輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄。3.維修成本問題。RSC輪胎雖然優點眾多，但是在價格方面也是非常貴，一般一條防爆輪胎都在1500元上下根據型號不同價格更高（參考寶馬）。至於RSC輪胎的維修補胎也是一個大問題，很多車企針對這個問題給出的是“只能更換新輪胎”的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會採取補胎的措施。對於RSC輪胎補胎也有一番說法，這種輪胎需要特殊方法補胎，不過方法對於國內的維修廠來說並不是問題。根據很多車主的反饋RSC輪胎補過胎之後並沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。4.RSC輪胎壽命。其實RSC輪胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。總結：防爆胎行車安全性、便捷性跟舒適性不能相容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。如果車主追求乘坐的舒適性可以自己更換成靜音胎，雖然防爆胎是以“防爆”的口號售賣，它能提高安全性不假，但是它並不能真正意義上的做到防爆。

安全隱患的東西。個人覺得有必要。生命成可貴 有時候 也可以減少我們自身不必要的麻煩 如果你是幫某領導辦事。不會耽誤事

不請自來，自我介紹一下我是一名高階汽車維修工。防爆胎並不能防爆，防爆胎的全名是缺氣保用胎！防爆胎和普通輪胎主要的區別就是防爆胎在發生爆胎或缺氣的時候還能繼續使用幾十公里，而普通輪胎髮生爆胎後就不能繼續使用了！

防爆胎的價格會比普通輪胎高出1.5倍到3倍，從價格上來看普通輪胎更有價效比，而防爆胎更高階，防爆胎是寶馬一般常用胎，這就是寶馬沒有備胎的原因，這是對車輛的一種自信，在我看來有些自負了。

要說十幾萬的車換防爆胎有沒有必要？在我看來，有總比沒有好，雖然在價格上有些鬼，但是作用擺在那，車輛發生爆胎的時候能夠有效的讓車輛撤離現場，保護人員和車輛安全。所有的關於安全的配置不管裝多少都不算多，有總比沒有好！

幾十萬的車，換防爆胎有必要嗎？

下面我們來分析一下。

目前防爆胎尚未完全普及，大多隻會用於一些高階車，目的是提高汽車爆胎時的可控性並省去備胎。相較於普通輪胎，防爆胎除了售價高之外，還具有其它優勢，但家用車普通胎是不是都適合更換防爆胎呢？我們就聊聊其可行性。

首先了解一下什麼是防爆胎？所謂防爆胎學名叫“洩氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。事實上真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6X6、8X6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎裡設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用“防爆胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。

大家都知道，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩壞，從而使輪胎瞬間失去撐力，導致車輛中心立刻發生變化，特別是前輪驅動的前輪爆胎，爆胎後瞬間的中心轉移很可能令車輛失控。

而防爆胎在很大程度上解決了這一問題，而且省去了備胎，還能減輕重量、節省空間。另外在安全形度來說，這種“洩氣保用”因為胎壁堅實的支撐，在發生爆胎的時候也能支撐住車輛，不容易發生失控等危險問題。

當然“洩氣保用”輪胎也並非完美，它還是有一定缺陷的。對於乘客來說，最大的問題就是舒適性下降，防爆胎的胎壁很硬，原本普通輪胎能提供很好的緩震效能，用了防爆胎緩震行能就會大打折扣。對於汽車維修人員來說，防爆輪胎的更換和維修也更麻煩，堅硬的材質對於從輪轂上取下輪胎，增加了不小的難度。

那麼就有人問了，如果能夠容忍防爆胎的一些缺陷的話，是不是就能夠在普通幾十萬的車上換防爆胎了？答案依然是否定的。一位相關的專家表示，原裝為普通輪胎的車輛，換用防爆胎必須謹慎！因為“配備防爆胎的汽車在底盤、懸掛、輪輞上都有特別的匹配設計”。

另外，由於防爆胎對其車輛的減震器要求度很高，如果我們盲目更換會對車輛的舒適性以及底盤中的零部件磨損加劇。

所以，幾十萬的家用車一般不需更換防爆輪胎，即使一定要更換，也必須諮詢專業維修人士，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隱患。

我認為十幾萬的車沒有必要換防爆胎，防爆胎也叫缺氣保用胎，其實並不能防爆，只是爆胎後還能繼續行駛幾十公里，而普通胎爆胎後是不能繼續行駛的，但是防爆胎的價格昂貴，是普通胎的二到三倍，所以我認為將防爆胎裝在十幾萬的車上有些浪費。當然啦，你如果有錢又喜歡防爆胎，裝上防爆胎只有好處而無壞處，有勝於無嗎。