加強了中國南北的溝通，在古代水韻通常是比陸路靠馬牛車運輸方式便宜的，坐船過河甚至跨海，快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜，大運河把南北用水到連起來組成水網把幾個霸氣大自然水系變成一個大水系。

農民肯定是認為勞民傷財，增加人民負擔，賦稅，徭役，帶來災難，而商人認為有利於經濟發展，貨物的流通，運輸節約成本，有利於經濟繁榮

既然是對隋朝大運河的看法，肯定是隋煬帝時期了。當時的農民和商人估計都恨透了隋煬帝，恨透了大運河。

隋煬帝在歷史上稱得上是一個勤政的名君。有人會說，有這麼一個勤政的皇帝，為何隋朝滅亡的那麼快，你是開玩笑吧！下面聽我分析一下，只是個人的觀點哈。

隋煬帝興修大運河。這對於後世子孫來說，這個大運河真的很方便，加強了南北的交流。使南北更加融合。但是對於當時的人們可能不是這樣的。假如你的兄弟們沒日沒夜的在工地幹活，而且還沒有多少工錢，每天有監工在那看著你，乾的慢了就要抽你。家裡的地呢，只能交給年紀大的老人婦孺來種，估計收成也不怎麼樣。你能忍受的了嗎？你能忍受幾年嗎？史料記載，修建大運河的男丁就達上百萬，這也造成了農業勞動力不足。而且他不止幹了這一件大事，還有開疆拓土，征討高句麗，修建都城洛陽等等。

總結一下，隋煬帝是想幹一番事業的，當然也有好大喜功，有點虛榮的心思吧。對於當時的隋朝而言，要做的更應該是休養生息，上述幾件大事，做個一件兩件的就可以。不要讓子民都怨聲載道就行了。但是隋煬帝不肯，他想把天下的功績全攬到自己頭上，這樣肯定會適得其反。

當然，隋煬帝也是有功的，他讓後世的皇帝懂得了愛民如子的道理，懂得了水能載舟亦能覆舟的至理名言。也算是對中華民族的貢獻吧！！！

咱們先說說農民，修建大運河時，老百姓肯定不樂意。因為修建大運河，會用到非常非常多的勞動力，勞動力哪裡來，大多數來自農民，其次才是奴隸什麼的。還有就是錢，修建那麼大的一條運河，要花掉數不盡地錢財，那麼多的錢，哪裡來，大多數還是搜刮老百姓而來。這樣一來，老百姓得多受多少苦，多遭多少罪！老百姓當然不願意了。大運河修好以後，經濟得到發展，老百姓也能獲得一定利益，此時對大運河地看法也會得到改觀。對於商人來說，他們還是很樂意的，大運河的開通，大大的方便了他們運送物資，貿易往來更加便利，使他們獲得更多的利益。所以說商人是願意的！

隋煬帝開鑿大運河對於今日的利用屬於無心插柳柳成陰！以當時的環境，他無意為了民眾的生活而為！實為自己的玩樂便利！

如何評價隋朝大運河，我沒法捨身處地的回到到時的歷史情景下，大多人的評價都是關於史書，記載的，但是史書有一定的侷限性和偏激性。

我拿隋朝大運河和我們當今修南水北調運河對比，來反應一下我們先如今人的反應，在回過頭看古人的反應，（刨除什麼古人全是人力，今人全用機械這些方面因素）

1，首先隋煬帝楊廣也不是傻子，他也知道修這樣一條河肯定勞民傷財。但是為什麼還要修，因為當時隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。

2、為什麼我們修南水北調。南水北調能緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。我國南澇北旱，南水北調工程透過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴重短缺問題，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展。

這就是兩個超級大工程的相似之處，我們今人如何評價南水北調，我想古人也會怎麼樣評價大運河吧。

今人不斷有負面訊息說，南水北調破壞了長江的生態環境，影響了整個鄱陽湖的氣候，造成冬季乾枯，我想如果不修長江三峽大壩，這些氣候問題也一定會出現。我生活在北方三線城市，我就能感受到以前老家永不幹枯的河盡然乾枯了，這是整個地球大氣候的原因絕不是，一個水壩造成的，到少於也有影響但不是絕對的。

但是南水北調帶了了經濟利益，簡直太大了，萬噸巨輪可以直接到達重慶、四川，這就講到下一個知識點了，為什麼南方經濟一直比北方發達，原因就在這，水雲比陸運便宜的太多了。為啥山區永遠沒有平原發達也是這個道理，物資大量的進不去。剩下的就是我們南水北調經過的城市，都是吃上了長江水，要不然中原地區的地下水早幾年就被採空了。環境影響會更大。

所以問題來了，當時的人怎麼看，修大運河的人肯定有抱怨，累死人還沒有補助，怨聲在到，又有大量的人聚集在一起，這就是個火藥桶，只要有一點火星立馬就爆，後來不就有了陳勝、吳廣起義。

但是從大歷史的角度，隋朝的領導人都是選擇正確的，可能當時訊息比較閉塞，沒有通盤考慮，就造成了留傳後事的因修大運河而亡國的局面。

從隨以後再有沒有那個國君在碰修河這件事了。

當然商人高興啦，疏通了商品流通的渠道。農民情況複雜，帶動自己農產品銷售的自然高興，但出苦力挖河的自然反感。

對於農民來說，方便了水渠灌溉，也防止了洪澇災害。

促進了南北發展，更有利於通商，航運興起。

變得非常快捷有序，不用擔心路上的山賊強盜，大大節省了開支。

從最早的秦朝開始，到後來的南北朝代。為了方便通商，以及戰爭需求。前前後後開鑿出許許多多的運河，其分佈廣泛，概括了大半個華夏大地，促進了許許多多的文化交流。

也方便了許多商人運輸貨物，包括百姓出行也方便了不少。不像以前走路運，費時費力還擔驚受怕。每次運輸成本還高，運輸的東西還不多。而且那時候山丘比較多，恆生出很多難民，成群結隊演變成後面的打劫強盜。

而且以前傳遞訊息，很多都是書信形式。快則七八天，慢則十天半個月。有時候長達數月之久，這就造成了資訊傳遞慢，南北交流的不利。

而開通大運河，方便了交通也方便了經濟。

古代戰爭太多，往往都是幾年幾年的打。後方補給太慢，而且很容易被敵方截獲。加之，開闊疆土，很多都非常的遠。遇到大山或者山丘一類的，加上天氣的變化無常。大大的減速了運輸的快捷，很容易貽誤戰機，使得前方無糧草補給。而採用水運則不同，受天氣影響範圍小，速度比陸運更快，而且載貨量很高。包括後方運送補給官兵，可以更快速的進入戰場。

而且隋煬帝楊廣，也是一個聰明之人，雖然說大興苦力。但其實並沒有前面那些朝代開墾那麼苦，因為那時候已經有很多條運河。只是沒有連線在一起，而他做的只是把這些大運河連線到一塊。變成一個超大超廣連線多個省市的運河，這也是一個載入史冊的決定。

我們華夏大地發展的文明始於黃河，它的中下游中原地區是古代經濟、文化、科學最發達、最昌明的區域，也是人口最稠密，政治思想最為活躍的所在。

為了連線這些文明的存在，也為了促進文化進步。而黃河以北富饒之地，黃河以南的東南沿海更是物產豐富之地，但長期得不到開發，地理上的缺陷使我們沒有辦法。但隨著時代的變化，人們想到了開通這些河流。以方便農業進步，還能開發那些以前沒有開發過的富饒之地。 宣告:

大運河福澤後世。可當時隋朝不思建國後的艱難和國情，沒恩與民，沒解民於倒懸。緊接著修運河，徵高麗耗盡國力，民間怨聲載道，餓殍遍野，民變四起，大隋王朝瞬間崩塌。

大運河。是我國曆史上第一條。疏通最長的。南北運河。難道杭州灣北到天津，北京。有了這條大運河。為南北經濟發展。帶來巨大的變化。隋煬帝。給我留下最出名的。就是拉旱船。前邊女的倒著啦。後邊男的正常啦！正在用勁兒的時候。把拉縴的繩。砍斷。男的趴在女人身上。然後隋煬帝哈哈大笑。這是最著名的拉旱船。當時的國力。我沒有達到那麼高的水平。給老百姓造成很大的壓力。老百姓都吃不上飯啦！我要去發展專案。安民才能安國。所以到最後，才有了吳廣起義。一個國家的穩定。民生很主要。安民就是安國。大家和小家是一樣的。一個家庭。今年先完成幾個任務？都是有計劃的。不能盲目的。去發展專案。每年的收入和支出。都是有計劃性的。這就叫計劃經濟。隋煬帝。倒閉就倒閉在這身上。盲目的幹。缺乏計劃。造成老百姓怨聲載道。百姓的呼聲。才是切切實實的。

隋煬帝是一個好大喜功，卻具有戰略眼光，但缺乏一個慎重的全域性掌控之理念，所以說不夠英明，這從他遠證高麗和挖大運河中己突顯無疑。

而當時的社會環境不比今天，大隋朝經文帝二十年的修養論治理，國家安定，人民安居樂業慣了。而猛然的大徵調，打破人們安尉的生活，加上一些貪腐的官員做祟，是當時的農，工，商普遍的對朝庭，對社會充滿了怨恨，也就暴發了一定的矛盾事件，出了大事情不能及時妥善的解決，也就有了動亂，而最終滅亡。