早年是用手提肩挑。解放戰爭年代是手推車。解放後進了一步，用牛拉車。改革開放開始用上了手扶拖拉機。後來隨著改革開放的深入發展。人們生活也發生了翻天復地的變化。車裝船載的時代了。

我們東北地區以前在生產隊的時後，在秋收拉農產品的時候用的是大馬車和大牛車，四隻馬一掛車，四頭牛一掛車，車老闆趕馬車和牛車，馬車和牛車都用木板釘的叫″沙箱子"，裝滿糧谷運回。那時我們生產大隊有一臺東方紅60拖拉機和一臺堆土機與一臺12馬力手扶拖拉機，哪個小隊如需可去支援。特別是交公糧更能派上用場。我們生產小隊有四輛馬車，十輛牛車，各別山地上不去車，便用牛爬犁往下拖。單幹後基本每家都分一頭牛，少數人分了馬，因一頭牛、一匹馬拉不動大牛車和大馬車，居民便都換成小二大車，各自拉運自己的農產品。後來，糧食不值錢了，年青人都去城裡打工，牛馬車都棄掉了，土地租給了少數種地人，種地的農戶都換上了手扶拖拉機，因手扶拖拉機用處廣，它能拉運農產品與農用物質，能打茬子，能翻地種地䓁。沒有拖拉機的種地農民，拉運農產品只有僱車。

現在小三輪電動車好點的也就3-4千塊錢能滿足一般家用了。

如果是農用拉重活，不去城裡還是拖拉機最耐造。

好點的小三輪一次拖個半噸，跑的還是很不錯的，因為我家就是用它拖飼料的。今年已經是第二年了，很不錯。

我在農場裡開的是三蹦子拖拉機，啟動快，開的穩，就是聲音有點大，還帶自卸，多爽

七八十年代農民用手推車運農產品，當時秋收農民真辛苦，我家有兩塊地離家三里多遠，都是山地每次手推車運二百斤左右都費勁，有時還翻車。人們都知道三春不如一秋忙，收完糧食再運秸稈，刨茬子耕地，忙活著一個半月才秋收結束。

這幾年幾乎戶戶都買了農用汽油三輪車，這種三輪車車距窄，底盤輕省油運一次糧食秸稈用兩元多油錢，減輕了農民收秋的勞累，大家都說:現在的農民真的真幸福，春天種地用半機械播種機，夏鋤前噴除草劑，省去拔草的辛苦，收秋運糧食秸稈有汽油三輪車。

回答這個問題是農民的一陣陣心酸，為什麼？因為我是一位老農民，下面我把從解放以後到現在的全部過程，和現在的朋友們全部一點不漏的講一下，看農民是怎麼拉農產品的。

（一）解放以後：

因為解放以後我國的工業極起落後，當時農民種地靠的全部是用肩膀挑，無論有多遠都是挑回來的。後來人們就全部用木頭製成獨輪小車，用人推著拉農作物。後來又製造成了二輪木製大車，用牲口拉農作物，這樣就比用人去推獨輪小車方便了些。因為木製兩輪大車笨重，全部都是木製的，牲口和人也不能拉過多過重的東西。到了六十年代中期，各生產隊就購買用上了兩輪膠輪胎大馬車，因為用的是軸承這樣就輕便的多了，無論是用牲口和人力去拉，拉的也多也方便靈活。在七十年代中期，就是生產隊的主要拉農產品的主要工具。

（二）七十年代中期：

到了七十年代中期，我國的工廠生產出來了二輪架子車，就成了家家戶戶的主要勞動工具。因為設計比較合理，一個人可以一次性全靠力量拉一千多斤。進入到八十年代，隨著我國的工業迅速發展，各生產隊就購買了四輪拖拉機，和二輪拖拉機基本代替了人力的兩輪架子車。農民在農業上的生產，和拉農產品，基本上不在用人力去拉。農民在生產上的體力勞動得到了改變。

（三）八十年代中期：

我國的農業生產，有集體化進入到了分田到戶。由於原來生產隊集體購買的四輪拖拉機，二輪拖拉機，一家一戶無有能力購買，農民又從新使用起來了人力架子車，在八十年代的農民農業生產上，全部又靠人力架子車，全靠人力去拉才能夠完成。進入到九十年代，到二千年以後，由於我國的工業快速發展，和隨著國民經濟的收入增加，農民家家戶戶又購買了柴油三輪車，又完全代替了人力去搞農業生產，和拉一切農產品的工具，確實是又方便又省力。又一次徹底改變了我國農業農民的生產勞動工具，也確實是受農民歡迎。

（四）現在：

在進入到2010年以後，我國出現了電動三輪車的改革時代。作為電動三輪車，無論是它的工作效益，和一切消費成本上，都比三輪柴油車深受農民歡迎。又方便，又靈活。因為現在是秸稈直接還田，在拉農產品上，就是光拉收穫的糧食和去地代替人員來往勞動的方便。確實是最好的農業生產辦法。可是現在有不少的地方，又在進行給這些農用三輪電動車進行上牌子，如果不上牌子，不讓上路，甚至抓住還會發款什麼的處罰。作為以後的農民拉農副產品的車，到底會朝那個方向發展，現在誰也說不清楚，仍然還是個迷。如果沒有上牌子的三輪車，真是禁止農民上路的情況下，農民還真的不知道用什麼車可以拉生產的農副產品。下圖就是農民真實拉農產品的過程。

隨著時代的進步和發展，為了提高生產力，減輕勞動強度，促進農業生產快速大力發展，農業不僅種地要實現機械化，還要為農民提供便利的交通和各類交通工具，讓農業生產全面恢復，讓農民安心安意的種地，暢通無阻，讓我國農業提高到一個斬新的局面，全面實現現代化。

在四十年至五十年代還有一種農民用的車叫木託車，這種本託車其實就是東北人用的一種滑雪託，老電影(林海雪原)裡面就出現過，這種木託車就是用槓桿滑動原理做出能拉東西的一個木架子套上老牛拉東西的一種木框架子，一次只能拉兩百斤左右。實際上，世上所有能用運輸的工具都是農民創造出來的！勞動創造世界，在沒有工業的時代不都是農民在勞動中創造嗎？！在今天工業高速發展的時期，農民的創造仍然功不可沒！一些人今天看到農村人用個電動三輪車就說三道四的！雖然現時代發展是工業占主導地位！但，不要忘了中國的工業發展是以農業為基礎發展起來的！！！

用肩膀挑、用手提，不讓你用庅託車、不讓用電三輪，不讓你一戶多宅，不讓你燒農作物秸杆，不讓你燒煤，不讓你養豬，你還能反了天小樣！

請問，農民拉農產品用什麼工具這話題講的是何階段是何場合呀，我們將難準回答這類問題。為預防有階性的爭辯，應把時期階段性說清楚，比如是原始舊社會嗎，或是當今社會嗎？但農民使的拖拉工具多得很，他們是根據當地發展的現狀功能而所用，這沒有一個一定的標準作答。

自己去觀查吧！據我所見的，有用肩扛手提的，有用古老式獨木輪車和二輪手板車的，又有畜力牛，馬，駱等車摩托車，有用大小拖拉機和三輪農用車與電功車的，有用大小型機動車的。有的是將就事業於是也有用轎車，麵包車和大巴車等進行拉運。所以這就難予選擇適當的回答。敬請原諒！

這就對了，專家不是講究原生態嗎，在回到以前，用手推車，地排車拉東西，經濟，環保，安全，最主要的在勞動的同時還煉就一副好身體，這也是他們要想看到的回到原始的地步，對了還就是身體好了連新農合住院的錢也省了，利國，利民，利個人，反正打個柴油還得跑幾十里路

農民用什麼工具拉農產品？從肩挑逐步到機動車，電動車。

對我村來說，1963年是分界線。

1963年以前，全部是肩挑的。如生產隊割稻，到晏到晚回家挑谷擔，10分底分先挑。10分底挑不完，8至9分底的小後生會挑，因為對評底分時加分有利。再剩下的，婦女和半勞力抬。

那時冬閒去砍柴，到山腳八里，山腳上去還有六里，十四、五里地柴都是挑回家的。

那時挑進挑岀的特別多。豬欄肥、人糞尿挑到田裡，收穫物、稻草等秸稈、紫雲英鮮草等挑回家。水也要挑。

獨輪手推車現在白送也沒有人要，卻在農村發揮過重要的作用，是建農房的主要運輸工具。在農村流行了二十多年。那時農村家家戶戶必備。

1963年我家買了全村第一部獨輪手推車，是高輪。表伯沒有樣做的第一部車殼。

當年去砍柴，我家挑五、六里路到山腳用手推車；別人還要挑八里路回家。

生產隊割稻，我父親專門運輸，一車可拉六籮谷，每天補貼兩分工分。

後來手推車逐漸多起來，改成了矮輪。矮輪優勢非常明顯，後來高輪沒有人買，我家的高輪在全村是唯一的。

獨輪車我能倒著象雙輪車一樣拉，人在前，車在後。曾跟別人打賭，倒著拉一車泥坯平瓦。

獨輪手推車可運多少？運石頭過秤達1400斤。

腳踏三輪車流行於分田到戶後。載重量不及獨輪車。割稻時運谷，籮只能放兩隻，要與袋配合。一般是兩籮兩袋。全部用袋可放六袋。

我家買電動三輪車是2013年。其實我村田畈近，田不多，腳踏三輪車也很方便，電動三輪車並非必要。

電動三輪車運輸量根據其大小。如我家的較小，也能運八、九袋谷。

2020.11.27

建議你繼續使用你自己的肩膀吧，繼不上牌，也不用油用電，由零損耗，由環保，由方便，只用一根木頭架上肩膀就能拉一百多斤，由經濟，由實用。

我是農村長大的，我來用自己的所見所聞闡述一下

農民拉農產品的工具有如下

1.人力，就是雙手，雙肩

2.簸箕（農村娃都知道）

3.扁擔和蛇皮袋。

4.板車（稍微大點的就用板車拉）

5.拖車（不知道怎麼形容）

6.牲畜（牛，騾子）

7.拖拉機

8.家裡有條件也會使用自己家的小車

9.卡車（大件的）

10.……

我只能說出這麼多，你們那邊什麼更好工具嗎

1，第一種拉農產品的就農民本身；在好幾年前，那會我讀小學，我是92年的，那會農村還沒現在富裕，有些農民家庭沒有牛，有些就算有牛也用不了牛車，有些地方山路崎嶇，那會賣烤煙或者上街買東西都靠走，我們去上小學也要走好幾小時的山路哈挺不容易的；

2，第二種是我們自制的小推車，兩棵長一點點小圓木，前埠小，後端口大，中間像樓梯一樣橫向訂上三根小木頭，最重要的零件是，輪胎裡的那個滑輪，用釘子訂在一起就成了(我們叫彈子車)，那會我們用這個拉柴、拉草

3，第三種，牛車或馬車，逐漸的有些田地間開始修路了就有了馬車和牛車

4，第四種，隨著時代發展，社會進步，農村農民生活水平提高，慢慢農村裡面就出現了手扶拖拉機；

5，第五種，摩托車(雙輪摩托和三輪帶貨箱摩托)的出現活躍了我們農村小夥，農村小夥要是有一張摩托車在當地很威風的哦，不僅可以拉些農產品，還可以拉妹子兜風，記得當時的摩托車分著150和120；

6，第六種就是大型的拖拉機，比如農友，還有新**的這幾個牌子的拖拉機最常見；

7，近這幾年，在黨的帶領下，社會越來越進步，農民日子越來越好過，逐漸出現了中型貨車和皮卡車，麵包車和私家車在農村裡早已不稀奇。

這交通工具的變化變好，標誌著生活的豐富和農民越來越強的幸福感。

根據地區的不同，農民拉農產品的工具也不盡相同，山區由於交通不便，都是小塊地耕作，拉農產品以人力，牲畜還有小型的農機為主。平原地區隨著生活水平的提高，農民拉農產品的工具也在變化，以前主要是手拉肩扛，少數人家用牲畜，還有那種人力車，現在農村人拉農產品平原地區以機動三輪為主，還有小卡，畢竟農村地區還沒有規模化種植，大型機械拉農產品的很少。隨著科技的發展，農村也越來越現代化，運送農產品的工具會不斷的更新，科技改變生活，科技改變著農村！農村會發展的越來越好！

大家好，我是鄉村奧彬，我生活在農村，我們貴州農村這邊，我記得最開始都是用人挑擔子，比如：撮箕，竹簍，袋子，後面生活好一點後，開始買馬車，人工拉的那種，然後到拖拉機，再到現在的麵包車，貨車，我們這距離鎮裡面比較近，大家都買了三輪摩托車和電動三輪比較多，現在都是水泥路，去趕集買點東西，去山上拉柴，打穀子拉米，拖糞，都挺方便，充電的比燒油的節約，不過走不遠，趕集拉貨也是足夠了。

三輪車是農民最得力的幫手，千萬千萬不敢禁止。除非有了能替代的車出現！不然後果不堪設想！必經現在產量大的去了！

農民出售農產品使用的運載工具太多了，從簡單牲畜拉車一直到現在的現代化機械，是多種多樣的。

1、牲畜拉車。一般是使用牛、馬、驢拉著小車售賣農產品，現在在一些農村也能看到，只不過比以前少了很多。我記著上世紀我們東北秋季囤積過冬的大白菜，很多都是農民趕著牛車賣，一車白菜大概才十幾元。

2、腳踏三輪車。這種運載工具在上世紀也是比較常見的，大多是售賣那些時令的新鮮蔬菜。車斗裡裝著各種新鮮的時令蔬菜和桿秤。而且，這種腳踏三輪車有車斗在後邊的正三輪和車斗在前面的倒三輪，也被稱為“倒騎驢”。

3、農用三輪車。現在這類農用三輪車的保有量仍然很高，價格便宜、速度快、運載量大，而且維修也方便。很多在農村往返在各個集市上的人也都是使用這種農用三輪車運載各類農產品。

4、農用四輪車。這類農用四輪車有大有小，一般是以運載各種農產品為主要的目的，有的是賺取運輸費用，有的是用來運載農產品出售。

5、電動三輪車。這種相對來說比較多，大多是附近的農村用這種電動三輪車裝載少量的的農產品比如各種肉類在集市出售。不耗油，成本低，但是續航有限。

農村運載農產品的交通工具大概就是這些了。現在牲畜拉的車基本很少見了。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。

作為一個農村人，我可以說各種的工具都用過，用於拉農產品的工具有哪些？

獨輪車我們那也叫做頭車子，顧名思義，這種車子只有一個輪子，安裝在車子的前面的位置，人現在兩側的車把中間，手用力提起車把，同時往前用力讓車子行走。開獨輪車掌握好平衡是非常重要的，獨輪車用於短距離的運輸農產品，每次運的不多。

平板車我們那簡稱平車，與獨輪車相比，它有了兩個輪子了。車身更長，裝的更多，更省力氣，如果裝的農產品很多的話，可以幾個人一起用。當年在農村，平板車用的地方是很多的，可以拉多種多樣的東西，它的動力除了人外，更多的情況下，是老黃牛。那個時候經常隨著父母用板車拉水果去集市賣。

猶記得我家在九十年代初就湊了五千多元買了一輛柴油三輪車，那個時候能有這樣的車子真的好，不論拉糧食，還是拉水果都是輕鬆的事情。而伯父家沒幾年也買了拖拉機，配合著使用，在農村種地高效多了。我們村在最高峰的時候，三分之二的家庭都有了拖拉機，三輪車了。

農村的地很多人都不種了，現在還在種的基本上都是上了年紀的人，種的也不多了，不在需要更好更大型的農用工具了。就像我們現在收小麥，用聯合收割機打出來後，就直接用車拉去賣了。

而在如今的農村中，麵包車以及小汽車也成為了時常用到的運輸工具，比如拉水果，拉農用物資等也十分的好用。

無知的問題。凡事都不能一概而論。在山區的工具基本上用不上，都是背託肩挑。丘陵可挑背車拉。在平原則基本用人力車或牛馬東拉。