全合成機油，只要不超過一年，18000公里更換一次沒有問題。超過一年，機油氧化，潤滑變差，即便只有幾千公里也要更換。

以公里數確定保養週期本身就是錯誤的。應該以時間工況和發動機執行時間估算才是合理的！如果主要在我國城市擁堵時段執行，發動機工作時間不應超過200小時。

說實話開了這麼多年車，期間嘗試過多種品牌的全合成機油，包括金美孚的，還真沒有哪一個維修人員敢說某某機油可以使用18000公里的，金裝美孚機油只有0W-40一種粘度略低，他比銀裝美孚機油在低溫流動性、耐久性、抗磨防護等方面確實更出色，這也導致了發動機在金美孚作用下運轉阻力更小、動力輸出效率更高的現象，但是他的效能衰減也是比較嚴重的，一般在5000-7000公里時就會出現，更換週期儘量控制在10000-12000公里。

金美孚對外宣稱SUPERSYN配方以及四類PAO，其實更多的只是一個文字遊戲罷了，目前在機油這一塊，各大廠商同級別機油之間的差距還沒有幾千公里那麼誇張，百分之九十九的全合成機油都在10000公里附近就達到極限了。一方面同款發動機對於機油消耗量非常接近，一方面加註量又是固定的，效能差異細微，怎麼可能超出8000公里。

最穩妥的辦法，就是當里程數到達8000公里時，就利用機油尺來檢查剩餘機油的數量和色澤變化，比如是否接近刻度尺下限、顏色是否發黑、粘稠度是否增大等等，都是判斷機油是否需要更換的更加精確的殘參考標準。

綜上所述，雖然近年來湧現出一些所謂的高階機油品牌，但是理性分析，機油研發技術方面還真沒有出現質的突破，更多的只是一種廠家宣傳策略而已，大家看看就好了，不要過分相信，機油是否需要更換還得相信自己的眼睛。

我一直用 Mobil 1 的全合成機油和濾油器，每2萬英里（我在美國，別拿英里說事，公里也是外來單位）換一次機油，也就是32000公里換一次，自己換，以免被保養廠欺騙。

我目前使用的車輛總里程已經大約145000英里，相當於230000公里左右。發動機效能並無衰減，估計跑50萬公里以上輕鬆愉快。

每輛車根據使用方式，環境，和機油種類，有不同的換機油週期。我每個工作日通勤距離將近200英里（320公里），行駛路段百分之九十幾是高速公路，儘可能定速巡航，通常保持75-80英里（120-136公里）時速，超車時偶爾會開到100英里（160公里）時速。我們這裡速度限制55英里（88公里），但是交警基本不管超速。

我的暖車方式是發動汽車後不超過30秒就開始慢速行駛，水箱水溫到達工作溫度後才正常行駛。

我這裡是郊區，沒有空氣汙染的問題，這也是可以保持很長的保養週期的因素之一。

使用環境惡劣的話，譬如紐約市的計程車，他們通常10000英里（16000公里）換一次機油。如果主要跑短程，5000英里（8000公里）換一次機油。如果很少使用汽車，每年換一次機油，無論里程。

機油種類很多，要看說明，使用里程不能超過機油包裝上標明的里程，氧化了的機油缺乏潤滑效能，會傷害發動機和其他機件。

我家兩臺車，一臺日系代步，一臺美系mpv，都是自己換機油，用銀美一，一年或者一萬公里換一次，mpv去年八月到今年五月跑了一萬二才換，未見異常，出國探親時和親戚聊天，他們都一萬五或者兩萬才換，而且兩次保養才換一次機濾，自己的車自己摸索著來吧

我可以負責任的告訴車主，沒有那樣機油能連續使用18000公里之久，再好的機油都有衰減期，過了衰減期，機油的各項效能都會下降，同時會帶動汽車動力下降，車主們不得不防。

機油是汽車的血液，我們車主都曉得全合成機油肯定比半合成機油效能要好，半合成機油又肯定比礦物質機油效能更優。

↑上圖是汽車各部件保養週期

其中，礦物質機油的使用公里數是5000公里一換，半合成機油的使用公里數是7500公里一換，全合成機油的使用公里數是10000公里一換，這些資料不是那個公司那個部門憑空捏造出來的，都是根據機油的粘度，機油質量和汽車發動機的效能來決定的，我們自己的汽車，可以參考《汽車保養手冊》，上面就詳細的記載汽車機油標號和具體品牌。

礦物質機油就是直接從石油裡面提取出來去除雜質後的合成油，其分子結構不穩定，建議5000公里一換，所以大家在購買新車的時候，ssss店是不是說5000公里後來首保，首保都是免費更換機油，二保又是5000公里，可以推斷，首保免費更換的必定是礦物質機油。

半合成機油，一半礦物質機油一半全合成機油混合而成，當然並不是我說的一樣一半，具體配方，說句實話，我也不知道，這都是商業機密不外傳的。半合成機油要比礦物質機油衰減期要長些，可以7500公里一換。我們私家車建議使用半合成機油就能滿足日常駕駛了。

全合成機油，材料使用的是原油中最好的成份，是一些複雜反應催化出的產物，具有熱穩定，抗氧化反應，抗粘度變化的能力，衰減期大大長於礦物質機油和半合成機油，可以10000公里一換，私家車就開到12000左右更換都沒關係，這就是好機油的表現。但是18000公里才更換機油真的是第一次看到，沒有任何依據可言，建議車主不要聽機油賣家胡吹，最後發動機損壞了機油賣家是不會負責任的。

首先參照《汽車保養手冊》。

其次環境溫度和發動機級別。冬季溫度低選擇粘度低的機油，夏天溫度高就選擇粘度高一點的品牌。發動機級別高低（高轉速發動機和低轉速發動機），選擇的機油也是不同的，通常說，發動機轉速越高對機油的要求就越高。

機油更換如果頻繁，其實車主可以使用礦物質機油或半合成機油都可以，只要保證在規定公里數更換就可，如果保證更換週期長一點的，那麼可以選擇全合成機油，我們汽車是沒有固定的機油品牌的，機油生產商以不會為了一個汽車品牌而專門為其生產此品牌機油，不划算。所以說只要自己認為信得過的機油品牌只要標號粘度和《汽車保養手冊》上推薦的一樣就可以。比如殼牌，嘉實多，美孚，崑崙，長城，這些品牌機油質量上還是信得過的，但是一定要記住，不同品牌的機油千萬不能混加，除非把發動機底殼原油放完。

綜上所述:

機油都有衰減期，全合成機油只是衰減期要相對長一些，但是並不是離譜到18000公里才更換，機油也並不是越貴越好，還得看自己汽車發動機所對應的機油型號，建議最好的全合成機油10000－12000公里更換機油，記住機油必須得更換，不能新增，更不能混加。機油少加和多加對發動機都有影響。

那些擔機油效能衰退的都是不看說明書的麼？銀美孚15000miles換油週期，咱們再保守點兒把miles換成km，15000公里一換夠嬌慣發動機了吧？什麼5000一換8000一換的，發動機該壞還是壞，有錢人就該多繳稅，多說無益！

我不知道說8000千或者一萬公里換油，是出於什麼目的，我自己有三臺車一輛五菱，三年跑了12萬公里，換的自己品牌的有，最低級別，4萬公里就換，現在也沒有問題，有人會說工作環境不一樣，我想說五菱的工作環境不比30萬以下的車環境好，還有一輛BYD，還有一輛日產，都是超長換油，也沒有問題，

最後我想說多少公里換油本省就是營銷，核心就是賺錢，

最近一次28000+公里，用長城幹0W20，發動機很安靜。倒出來廢機油黑了點，金美孚EP經常都可以開到1萬6~1萬8公里。好輕鬆無一點問題。

18000公里再更換機油發動機是有損傷的。

1、全合成機油效能確實比非全合成機油效能好，效能再好也不能跑18000公里再更換機油，自吸發動機用全合成機油建議10000公里1年更換一次。渦輪增壓發動機用全合成機油建議7500公里半年更換一次，渦輪增壓發動機溫度較高機油碳化速度較快。

2、機油具有潤滑功能、冷卻散熱功能、密封作用、防腐防鏽、清潔清洗功能。發動機是把熱能轉化成動能的一個機械裝置，只要燃燒就有積碳，只要有高溫就有機油膠質情況，發動機機油在發動裡運轉清洗帶走發動機部分油泥膠質物，機油裡積碳雜質達到一定限度發動機機油潤滑效能將之下下降，不按時保養更換機油發動機會不正常磨損。

3、車輛每次保養更換機油時必須把機油濾清器一起更換，機油濾清器是過濾機油裡雜質物的一個過濾裝置，長時間不更換機油也就不更換機油濾清器，機油濾清器過濾效果變差後不對雜質進行過濾，雜質將在油道零件表面摩擦，磨料磨損破壞性更強。

4、機油和機油濾清器都要按時更換，結合實際用車情況，參照維修手冊依據維修師傅建議合理養護車輛，不貪圖小便宜。

這要看車況和機油品質。我用國產奧吉娜PAO5ASM5w一40機油在陸風風華1.5運動版上做過14個月2萬2千公里測試，發動運轉正常無異響及磨損。東風風神H30自動1.6尊雅用合成SL5w一30新疆自駕游來回1萬2千多公里也無任何異常。

全合成機油也分檔次的，不同品質的更換週期也不一樣。普通的全合成機油五六千公里開始衰減，到7500公里更換很正常。我之前用比金美差點的銀美，實際6000多公里就沒什麼動力可言了。最近幾次保養換用PAO的GT魔力紅機油，是12000公里換一次，動力也上了幾個檔次。

這高階全合成和一般的全合成機油實際跑起來差距還是挺大的，我平時油門踩的猛，喜歡地板油開急車，正常是得提前換機油，但是用GT魔力紅跑過萬動力衰減也不是很嚴重，所以還是正常12000公里保養，你要高速跑得多，我覺得到15000沒什麼問題。

4s店換金美孚你可真有錢，邁銳寶二保的時候我就想用了，但是店裡一桶得一千多真心貴。反正我是捨不得換，為了這點動力提升不值當。有這錢我自帶GT魔力紅機油配個曼牌機濾上修理廠換一次都比在4s店買機油便宜。一萬多公里換一次還比7500公里長效，起步加速提升比原廠明顯很多，而且一年少保養幾次，工時費省下來都夠買機油了。

金美孚7000-8000公里換比較合適，具體看實際的動力衰減情況吧，4s店讓你7500更換沒問題的。你要是對動力不滿意，又要機油更長效只有換個PAO全合成機油，是能到10000公里以上更換週期的。我A6保養用GT魔力紅機油，日常正常跑，偶爾激烈駕駛，到9000多公里的時候動力才會有點衰減的感覺，一般12000-13000公里換，發動機狀況一直挺好的，還比原來用原廠機油靜音不少。