前期做過，卡羅拉車主反饋；

我們建議1.6。

豐田是渦輪增壓技術的發明者，但是確對渦輪增壓技術的市場推動一直不積極，直到最近才出這個1.2T。

因為車到了7、8年以後，渦輪增壓汽車的維護保養費用會增加；因此，對比某渦輪增壓車的市場推動品牌和豐田，有種說法是5、6年換車某W，用7、8年選車用豐田。

豐田的1.2T剛出，技術好不好，不好說。

可以確定的是，1.2T採用奧拓及阿特金森雙迴圈，加上小排量及發動機啟停技術，油耗肯定更低了。但是問題在於，渦輪的傳統問題——因發熱遭受碰撞漏油而自燃，是否相對其它品牌的過熱限速等措施，有更有效的抑制方式。

但是價格引數都差不多的情況，選擇1.6自然吸氣的應該是比較穩妥的選擇。

選用家小轎車，首選1.6，這種車型，時間長，技朮成熟，毛病少，後期保養，維修比帶T的費用低。家用車，不要說什麼運動加速效能，節能減排為環境淨化作貢獻啊，那都是忽悠人的。至於1.2t，是豐田剛出一款新車型，網上噴子們說，怎麼怎的，我們老百姓不要做實驗小白鼠。經過一段時間沉澱，自然會知曉，在這暫不評論。

　　這位朋友你好，對於卡羅拉這種熱銷車型，很多人也有著跟你同樣的問題，我為你們解答一下吧，要知道卡羅拉上了1.2T之後，賣的其實不是很理想；而且我覺得1.2T和1.6L差異不是特別大，你正常情況下，上下班，沒太多需求，為什麼要非得1.2T呢，這車1.6L不是挺好嗎，又穩當又踏實，動力上又沒有太多的問題？

其實這個車呢，整體來講，1.2T和1.6L是各有個的選法。首先1.2T的機器大家並不要擔心，它不像標誌那種三缸機一樣 會有抖動的現象，它是個四缸機很平順，很平穩，而且呢！1500轉的時候渦輪就介入了，介入的時候也沒有什麼凸出感，而且很平順，其次的扭距輸出，調教的也是比較保守，185牛米的一個扭距輸出，夠用，而且呢！說心裡話 如果說是正常代步的話，這個車要比1.6的動力來的好的很多。

如果說 你要是正常來講 城市當中，走走停停，非常擁堵的城市，不建議買這種小排量帶T的渦輪增壓機的車型。因為渦輪畢竟它需要完全介入之後，才能輸出一個很強的扭距，希望比較擁堵的城市就選擇個1.6L自吸的，但是像一些二線三線城市不堵車的地方，真的要選這臺1.2T的，這臺1.2T的機器真的很不錯，目前這臺1.2T的機器，包括他的整個熱效率也都是領先於全球這些同排量的機器，另外呢！他搭載的機器可以說是最先進的一個技術了，VVTIW的一個廣角可變正時。

另外它還是一臺水冷發動機，怎麼說呢！因為渦輪增壓，壓縮的氣體，它的溫度很高，它是透過水冷的方式將整個壓縮氣體降溫，其實他這種方法是非常好的，另外呢！廢氣參與了二次燃燒，也提高了本身的機器的熱效率，我建議但凡不是特別堵的地方，大家可以考這臺1.2T的車型，這臺車真的是不錯。

感覺你已經偏向1.6了。因為提到了家用。但是我還是推薦1.2，畢竟有esp。這是卡羅拉被吐槽的最多的事了吧。豐田這個1.2t技術還是比較先進的熱效率也不錯。也是4缸機不用擔心抖動啥的，價格也差不多。所以還是推薦1.2t

作為一款全球車型，豐田卡羅拉的定位再明確不過了，就是一款地地道道的家用車。至於說到1.2T動力和1.6L動力，還確實有些區別。

首先，在造型設計上有區別。今年4月份，新款卡羅拉上市，採用歐版外觀設計，主要針對前保險槓造型和一部分內飾細節進行了調。但需要指出的是，只有1.2T和1.8L兩款動力車型的外觀進行了調整，而1.6L和混動版依舊採用老款車型設計。

1.2T車型變化之處在於，針對前進氣格柵、燈組及保險槓進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險槓下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，風格更加激進。

同時，尾燈組內部燈腔造型有變，融入了LED光帶式示寬燈，更加具有科技感。而且，還配備了新樣式的雙五輻式輪圈。車身尺寸方面，1.2T車型的車身長寬高尺寸為4620/1775/1480mm，相比1.6L車型在車身長度尺寸上縮短了10mm。其實，這10mm的長度全部減在了前懸（車頭頂點至前輪中心的水平方向距離）上，實際上這是由於換裝新樣式的前保險槓所帶來的變化。

內飾方面， 1.2T車型的變化也是細節方面，中控臺兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計，中控臺鍍鉻飾條與現款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕佈局也有一定幅度的變化。同時，新車全系增加了PM2.5過濾功能，最高配的導航、次高配的多媒體顯示系統都進行了升級，螢幕顯示尺寸擴大到了8英寸。不過從整體來看，新車的內飾並沒有明顯的改變，多數調整均是為了提升新鮮感，風格依舊中庸。

也就是說，卡羅拉1.2T車型相比1.6L車型稍微的年輕化了一些，如果你喜歡這種新鮮感，那麼1.2T車型無疑是比較好的選擇。

接下來，我們再來看其他方面。

車型分佈上，卡羅拉1.2T車型共有7款車型，售價區間10.98-14.38萬元，傳動系統分別匹配6速手動（3款車型）以及CVT（4款車型）變速箱。而卡羅拉1.6L車型只有兩款車型，售價分別是10.78萬元和11.78萬元，傳動系統分別為5速手動及CVT變速箱。由此不難看出，1.2T動力車型已是卡羅拉主打車型之一。

動力效能上，1.6L發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為154牛·米；1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛·米；工信部綜合油耗，1.6L車型百公里油耗為6.3L，而1.2T車型百公里油耗為5.6L。

不僅如此，這款1.2T發動機的來頭還相當大，其不僅可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換，並且運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷式中冷器技術。低慣量增壓器透過最佳化渦輪葉片以及殼體形狀來提升發動機熱效率，位於進氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對增壓空氣進行冷卻，技術含量那是相當高。

至於駕駛感受方面，無論是1.2T動力還是1.6L動力，開起來都是不會給人任何的激情以及樂趣，可以說從卡羅拉問世至今，踏踏實實的做好代步工作就是它的使命，好開好用，皮實省油是卡羅拉的特點。

綜上，如果是家用的話，我第一推薦1.2T車型，畢竟技術比較先進，而且設計上也有一 點新鮮感。

對於想買卡羅拉的朋友，在卡羅拉2017款 1.2T CVT GL-i和2017款 1.6L CVT GL這兩款之間選擇。那麼撇開前者比後者大概貴一萬塊的因素不考慮，1.2t和1.6L到底哪個更適合家用？

有人可能會偏向於1.2T CVT GL-i，因為有天窗有車身穩定系統座位高低調節之類優點，但看似1.2的動力，太low了。1.2起步相對1.6必然要肉，但是我們要考慮到渦輪增壓的介入時間，如果豐田的渦輪介入快，1.2的起步感受肯定會有不少進步，豐田採用雙渦輪，水冷式中冷器，輕量渦輪等技術都很大程度上提高了渦輪的介入速度，有了渦輪的彌補，1.2的起步值得期待。

理論上，在起步後提速階段，短行程的1.2在提速上相對1.6有優勢，由於渦輪的介入，1.2在提速上會有輕微的“推背感”。再談談高速平穩行進狀態，在平穩行進狀態1.2啟用阿特金森迴圈，節油但是損失動力，此時的渦輪是效率最高的時段，不會有乏力感。動力上1.2值得懷疑的一點就是起步可能會肉，但從目前的反饋來說，起步反應不錯，很多反應說要比1.6來勁。

市區或遇見擁堵的路況開，1.6的開著要比1.2T的輕快些，且後期估計保養會更省心點。1.2T的優勢在中速段的動力和油耗，若經常跑省道、高速，可以選1.2T。座椅可以試坐一下，若高度不舒服那就沒辦法了，天窗和電子車身穩定，個人覺得市區跑可有可無。

此外，值得注意的是保養費用是不高的跟1.6保養費用一樣，理論上比1.6的還要便宜，因為1.2T卡羅拉帶保養提示10000公里保養一次，1.6的沒有。渦輪不用擔心的壽命跟車子的壽命一個樣。根據表格資料來看，如果以一年2萬公里來算，雙擎版本的年油費開銷足足比1.6L版本的車型要便宜四千多，開的公里數越多，雙擎版本在油耗方面佔據的優勢更大，能夠直接將養車成本砍掉一大半。

總結：

相對來說1.6L發動機質量更穩定，也經過市場考驗。1.2T發動機油耗更低，技術更為先進，不過小排量渦輪增壓發動機會有渦輪介入的遲滯感，1.2T發動機的最大馬力是116Ps，最大功率85KW。1.6L發動機的最大馬力是122Ps，最大功率是90KW，與1.2T的動力相差不是很大。這兩個車型的維護保養價格升高主要集中在機油上，渦輪使用的機油標號要比自然吸氣用的機油標號要高一級，要貴1/3左右。

綜上所述，本人推薦：城市代步，很少跑長途推薦1.6L，時常需要長時間行駛，特別是高速長時間行駛，更推薦1.2T版本。

上下班的話我建議買1.6的，因為自吸技術已經很成熟了，保養之類的也很方便，維修保養成本也低，而且你不跑高速在市區開1.6比1.2t開的輕快些，1.2t的優勢在於中段的動力和油耗，市區上下班經常堵車，渦輪介入的機會不多，所以個人覺得還是1.6的適合你！也歡迎大家在評論裡發表不同意見，一起探討！

如果只是這兩輛車做選擇，我建議1.6L。

作為家用，我是從車輛購置成本、維護保養成本、購買保險成本、油耗這四個維度來考慮。

首先，車輛購置成本，我記得1.6L比1.2T的售價更低，相應的配置可能會低些，如果考慮買高配，那不用說，直接上1.2T，如果不介意低配，那麼選擇價格更便宜的1.6L是更優選擇，畢竟只是上下班開，1.6L的兩款車型已能夠滿足需求了。

其次，維護成本。自然吸氣發動機保養成本更低，一個是機油無需渦輪增壓專用機油，價格更低；二是渦輪增壓發動機結構更復雜，一旦需要維修，成本會更高。從維護成本看，自然吸氣會略微省錢。

從購買保險看，保險成本與車輛購置費用直接相關，因此1.6L的保險費用會略低於1.4T。

從省油來看，理論上1.2T會更省油，但考慮到題主只是上下班開，路上擁堵情況可能會比較頻繁，發動機可能會長期處於低速運轉的狀態，這樣的話渦輪不一定會長期持續介入，再加上上下班裡程數有限，一年一萬公里可能是極限了，即使百公里油耗，1.2T可以比1.6L節省個1升，那麼一年下來，也不過省下700元油費，省下這點錢估計還抵不過一年兩次保養所增加的費用。所以在城市裡特別是上下班代步，1.2T的節油優勢並不突出。

綜上所述，我建議是購買1.6L的車型。

最後，說句題外話，如果是我選擇，我一定選COROLLA雙擎，因為2020年國六標準推行，現階段的汽油車，基本都不會達標，為了避免2020年換車的風險，不如現在多支付一些成本，直接一步到位購置混動車型。多個幾萬，好過未來2年又要掏十幾萬換車。

COROLLA渦輪增壓1.2低扭強，市區人多開起來就發輝不到渦輪增壓效果，而且渦輪增壓，保養肯定會比自然吸氣略貴。1.6技術成熟，豐田玩了幾十年的，已經熟的不能再熟了，但是低扭不如1.2，自然吸氣，保養相對會稍微便宜點。然後1.2的全系標配esp，1.6的肯定是沒有esp。其它基本上沒什麼變化！

如果是代步，個人偏向1.6自然吸氣！市區走的話，油耗應該差不多！但渦輪增壓是日系的新技術，多個渦輪等於多個故障件隱患，維修都要錢，而且渦輪增壓比1.6的噪聲還要大一點，要省心還是要所謂新技術就看你了！！！

COROLLA就是最經典的家用車代表，這款車最近20年就幹了一件事情，怎麼樣讓它更加適合家庭使用。所以COROLLA有很好的人機工程學，有很穩定的質量和比較友好的燃油經濟性。當然新的COROLLA在設計上也說得過去，很顯年輕。而現在，這兩最適合家用的車卻出現了兩款不同的發動機，最新的9NR-FTS 1.2T和1ZR-FE 1.6L老將，讓不少消費者難辦。

這款1.6L發動機是豐田已經徵用了5年左右的經典發動機，採用雙VVT-i技術，最大功率122PS；最大扭矩154N·m，是一款技術成熟而不落伍，保養簡單的機型。這臺發動機讓豐田在中小型家用車上光輝了很多年，雖然沒有直噴技術，但燃油經濟性和可靠性一直名列同級前列。所以對於家庭來說，這款發動機值得選擇。

1.2T的全新發動機是豐田最新推出的機型，旨在取代1.6L成為新一代家用車發動機。這臺發動機從技術上來說可謂是集成了豐田最新的渦輪增壓發動機技術，採用了VVT-iW可變氣門正時、D4-T雙迴圈、水冷式中冷器和整合式排氣歧管以及36.2%的超高熱效率。如此多技術加身，讓這款發動機成為同級明星產品。不過從動力上來說，116PS/185N·m的功率和扭矩幾乎可以說和1.6L機型不相上下，完全符合豐田保守的調教辦法，也說明這款發動機就是為極高的燃油經濟性服務的。

從動力上來說，由於兩車都搭載CVT變速箱，而搭載這兩款發動機的COROLLA0-100km/h加速時間都在10秒出頭，日常使用差別不大。從燃油經濟性來說，相關媒體測得兩車油耗差距實際在1L以內，所以成本方面差距也不算大。

但是，目前這臺1.2T發動機的被投訴率還比較高，據《車質網》COROLLA車主投訴資訊顯示，在2017年的COROLLA車主對COROLLA的31條發動機投訴中，有22條發動機的投訴都是針對COROLLA的1.2T發動機車型。COROLLA車主對1.2T發動機的問題投訴遠超過了對1.6L自然吸氣車型的投訴。這臺1.2T發動機存在漏油、噪音大、功率不足、怠速不穩、冷卻系統故障、水泵故障、拉缸、異響和火花塞故障等諸多問題。這也表明了先進技術在應用初期的一些尷尬，比如最近沸沸揚揚的本田1.5T發動機機油上升問題。

所以如果你追求穩妥的家用，還是1.6L吧。

收到COROLLA相對大家都可能不會太陌生COROLLA這輛車在全球來說都是銷量非常高的，常年位居榜首的位置

那這一款車的動力如何呢？我個人來說，家裡也正好有一輛COROLLA，如果滿載的話，您1.2升可能會動力有點不夠充足，建議家用的話還是要上一點6，畢竟這個1.6升，現在的動力也只是說家用來說不會很，很小，但也不會說很大，個人建議的話還是需要上1.6的1.2的話可能在平時使用的過程中，如果你在滿足的情況下，還需要開個空調，那這個動力就有點吃緊了

家用的話講究省心穩定，渦輪增壓和自然吸氣，我更傾向於自然吸氣發動機，自然吸氣不突兀穩定性好！特別是現在本田CRV爆出的機油門事件，讓我更傾向於自然吸氣發動機，我自己的車子是日產LANNIA，也是1.6L配合CVT變速箱，我覺得家用動力夠用，CVT變速箱的平順性真是太贊！唯一感覺不好的就是CVT變速箱的冷保護，讓人頭疼！自然吸氣發動機日後的維護保養也方便經濟！所以綜合來講，家用的話1.6足夠了！希望對你有所幫助！

你好，本人從事汽車維修，現在剛好在廣州這邊豐田4s店當維修技工。

因為COROLLA銷量不錯，所以每天到店維修保養的COROLLA特別多，說說1.6L跟1.2T區別吧。

1.6L發動機是比較老點的VVT-i技術，1.2T特點就是進口發動機，而1.6L發動機是早期合資發動機。1.2T油耗比1.6L低，質量肯定是比1.6L可靠，動力也不賴。

車身內室設計都是適合家用的，由於1.2T油耗，動力都是1.6L進化所以家用首先1.2T。

這個我來回答一下吧，純屬個人見解不喜勿噴。本身COROLLA這款車定位就是家庭用車，用它上個班家庭人員不多的情況下帶個步而已。所以不要指望它能帶去你任何想去的地方。至於排量方面1.2T屬於剛換代小改款車型，優點有：看著更年輕了，內飾小改了。發動機貌似豐田最新研發的新款。1.6L屬於偏老款點。動力內飾都趕不上換代車型。但是差距不是很明顯都是好開省油的好車。當然了帶 T 和自然吸氣的後期保養方面會有所差價。如果可以接受的當然買新款1.2T的了。個人見解希望對你有幫助。

新款COROLLA1.2t 116馬力 85kw功率 185扭矩，1.6l是 122馬力 90kw 154扭矩。除扭矩外其實兩個差別不大，具體燃油經濟性取決於你開車的習慣。我個人比較偏向1.2t畢竟扭矩更大，超車時會更得心應手點。

個人覺得如果是家用的話，1.6排量的就夠用了。在城區跑還比較省油。1.2T的比較適合跑高速。COROLLA和LEVIN樣式差不多。之前COROLLA這車效能確實不錯，現在只能說一般了。不過家用是可以了。如果可以選擇的話，聯絡你看一下LEVIN這款。也有1.6和1.2T排量的。個人覺得LEVIN好一些，而且價格也稍微低一點。這緊是個人建議。。