獨庫公路之所以被說的玄乎，是因為常年積雪，每年通行只有3-4個月，物以稀為貴嘛，所以大家都一說再說。可單就道路而言，談不上什麼難度。

現在獨庫開通了，每天過獨庫的車子非常多，如果你覺得沒把握，跟著走就好。

建議就三點：一是減速慢行、二是不效仿他人、三是準備充分！作為新疆唯一一條縱貫天山的自駕公路，獨庫公路一直有著“中國66號公路”的美譽，而我更喜歡稱它為“天山廊道”。相信許多朋友對於獨庫公路的修建史，或多或少的有些瞭解。作為曾經的國防公路，獨庫公路修建於上世紀的1974年，並且於10年後的1983年建成通車。作為獨庫公路的修築方，解放軍工程兵部隊為此付出了極大的代價，從公路修建之初一直到建成通車，參與獨庫公路修建的解放軍官兵達到1萬多人，而最終有168名官兵長眠於此。不得不說這是一條注入英烈獻血和忠誠的“英雄路”。矗立在喬爾瑪烈士陵園的英雄紀念碑就是最好的見證。時至今日，獨庫公路已經成為民用二級公路，承擔著運輸和旅遊的“任務”。獨庫公路全長562公里，北起“石化新城”獨山子，南至“大漠明珠”庫車市。因為受到季節和天山氣候的影響，獨庫公路於每年的6月通車10月下旬封閉，通車時間僅有5個月左右。也正是這來之不易的5個月，使它成為新疆最美且必遊的自駕公路。獨庫公路共分三段：第一段是從獨山子到喬爾瑪、第二段是從喬爾瑪到巴音布魯克、第三段是從巴音布魯克到庫車市。因為幾乎囊括了新疆所有的景緻，受到各地自駕愛好者的追捧，又因為“一路有四季，十里不同天”的獨特景緻，成為來新疆必遊的網紅打卡點。針對題主的問題，結合我多年自駕獨庫公路的經歷，下面，我將將獨庫公路的自駕攻略分享給大家，希望對大家有所幫助。

獨庫公路全長562公里，屬於山區掛壁公路，路面寬度不超過6米，按道路標準只能算“雙向兩車道”，與此同時地質存在特殊性，特別是臨近達坂山峰的區域，屬於凍土層，因此會呈現高低起伏坑窪不平的路況。所以，決定自駕獨庫公路安全性的，車輛狀況一定是重中之重！無論你是5座轎車，還是7座SUV，嚴格按照車輛和載人數載客是第一要點，如果超出核定載客數，除了會額外增加油耗之外，還會因為超出的重量影響車輛的制動距離和避險效能，所以自駕遊獨庫公路一定要避免車輛超載；其次就是車況的實時掌握，特別是在車輛出發之前，應該對車輛進行全面細緻的檢測，包括起到制動效果的剎車片是否磨薄或者斷裂、剎車油是否需要新增；起到轉向功能的方向機、連桿和球頭是否鬆動；起到避震效果的避震器和減震器是否正常；以及底盤是否有油水滲漏。要知道，獨庫公路全程山路，除了爬坡就是下坡，且有些路段路況還比較複雜。因此，一點小問題都有可能引發安全隱患。最後需要強調的就是確保油箱滿油狀態，6月15號我返程的當天，在天瀑景點遇到了借油的小姐姐，這就是明顯的經驗不足，以及僥倖心理，特別是在去程的路上，幾乎全都是爬坡路，即便車輛平時的油耗低，也會在此時有所增加，如果再加上空調和音響的負荷，車輛在獨庫公路油耗還是不小的，這一點希望大家謹記，特別是第一次自駕的新手朋友。

雖然車輛是影響自駕獨庫公路的重中之重，但它畢竟是一種交通工具，真正決定安全與否的永遠是人。所以車況OK，並不代表一切OK。作為一個自駕獨庫公路的“踐行者”，幾乎每一年每一次自駕獨庫公路，棟哥幾乎都能看到超速行駛，和在嚴禁超車路段快速超車的車輛，有些甚至是在急彎路段冒險超車。不得不說，這種方式真是“作死”的真實寫照。如此狹窄的雙向車道，而且視線受阻，一旦發生兩車相撞，那麼波及的將是附近的好幾臺車，危及的也會是若干人的健康和安全，同時也會造成該路段的“癱瘓”。在此，棟哥呼籲大家，如果你覺得獨庫公路當前車流較大，或者車速緩慢，建議你在停車區等候一段時間再通行，既然咱有時間出來自駕遊，相信多等半小時二十分鐘影響不會太大。而對於那些初次自駕獨庫公路的新手來說，切記，第一不可超速行駛、第二不可危險超車、第三不要受到他人和外界因素的影響，建議根據自己的節奏行駛，當然，是在不影響前後車輛行駛的情況下。至於彎道超車一定要禁止，畢竟不是每個人都有那麼好的運氣，另外途經危險路段，一定要提前觀察判斷，然後快速透過，否則會被優柔寡斷所負累。同時遇到非鋪裝或者複雜路況，一定不要慌張，只要速度夠慢，沒有什麼過不去的坎兒，沒有解決不了的問題。

幾乎每年自駕獨庫公路經過雜湊勒根達坂，都能看到身著夏裝甚至穿著暴露的朋友，置身在冰雪之中拍照拍影片炫耀，隨後來到車子旁，一邊打哆嗦一邊大口喝著熱水。我想說：這又是何必呢？獨庫公路平均海拔2000多米，全程有3處海拔超過3000米的區域，它們分別是海拔3400米的雜湊勒根達坂、海拔3200米的玉希莫勒蓋達坂，以及海拔3600米的鐵力買提達坂。因此，在獨庫公路沿途能時常看到雨霧和冰雪，在這炎炎夏日共存的奇特畫面。大部分遊人對於這樣的景緻基本沒有“抵抗力”，特別是來自沿海和江南的“小姐姐們”，更是穿著吊帶和熱褲置身冰雪之中擺出各種POSE炫耀。另外，有些來自低海拔省份的小夥伴，還會在海拔較高的路段發生輕微高原反應，這一次穿越獨庫公路時，我就在鐵力買提達坂看到了，一車4個小姐姐集體高反，在路邊大口的喘著氣，同時不斷的乾嘔。對於這種情況，建議大家在出發之前最好準備一些葡萄糖口服液，同時在旅程中多喝些熱水，基本都能快速緩解。再就是關於自駕獨庫公路保暖的問題，獨庫公路沿途早晚的溫差在15度以上，臨近達坂和山區甚至能達到20度的溫差，因此自駕獨庫公路最好準備兩套保暖衣物：一套是衝鋒衣褲、一套是厚實的牛仔褲和外套，如果是老年人和兒童，最好帶上秋衣秋褲；最後來說說自駕獨庫沿途露營方面。我本人就是一名自駕窮遊愛好者，包括前不久的自駕獨庫之旅，我也是選擇的帳篷露營+床車露營。至於露營地最好選擇喬爾瑪去往那拉提路旁的草甸，或者巴音布魯克街道兩旁深處的蒙古包區域。至於被裝，最好同時攜帶絲綿睡袋和羽絨睡袋，與此應對複雜多變的氣候，做到萬無一失。以上就是我給題主和許多初次自駕獨庫公路朋友的建議，僅供參考！

【編後語】2020年的獨庫公路通車時間較往年，整整晚了一週。這主要因為部分路段因為強對流天氣導致的落石和塌方。而我也和往年一樣，在通車的當天開啟了獨庫公路今年的首次穿越。經過多年的相同經歷，我漸漸發現，獨庫公路是最能代表新疆分光的自駕公路，所以從每年6月開路到10月封路期間，幾乎每一天都會接待大批的遊客和龐大的車流。獨庫公路看似波瀾不驚，實則充滿挑戰和未知，我就曾在“老虎口”經歷了落石和塌方，之所以能夠幸運躲避，主要還是取決於提前觀察和快速透過，遇到類似的情況，最忌諱猶豫不決和慢慢悠悠。另外每次我的車速也基本在60邁前後，這種車速在常規公路必然會被後撤“閃燈”和“滴滴”，但是在獨庫公路中，就是安全的保障。特別是對於初次自駕獨庫公路的新手來說，按照自己的節奏行駛才是重點，切不不能因為後車和前車的影響，而超速行駛或者危險超車。特別是在遇到有危險提示的路段，以及路遇牛群和羊群的時候，一定要耐心淡定，同時嚴格保持自己與前後車的車距，謹防前車溜車和後方急剎車發生追尾的情況。一旦在獨庫公路發生交通意外，一堵就是幾公里十幾公里，嚴重影響道路通行安全。最後就是心存敬畏，遇到冰雪景緻可以將車停在停車位，置身其中拍攝奇特畫面，但是切記不可長時間逗留，否則近10度的溫差，不就會讓你感到不適，讓你覺得嚴重時，已經感冒或發燒了。以上就是我給大家的些許建議，僅供參考！

七八月份上獨庫是最好的季節，一般獨庫公路每年的10月到來年的5月都是封閉的。七八月去滿山都是綠色，且溫度剛好。

七八月份上獨庫是最好的季節，一般獨庫公路每年的10月到來年的5月都是封閉的。七八月去滿山都是綠色，且溫度剛好。

獨庫公路上沿途美景確實很值得一看，不過建議你多約幾個伴一起，千萬不要一人或一車出行，沿途駐車的觀景臺不是很多，路險、彎多、彎急開車時觀景的同時一定要注意行車安全。沿途的很多地方手機沒有訊號，一兩百公里內沒有人煙也是常事，如果兩車以上同行可預防路上萬一出事可以有同伴救應。還有車上一定要準備充足的保暖裝備和食品，我們上次去碰上車禍堵了十多個小時，看到很多車準備不足挨餓受凍的。

哈嘍，我來詳細的給你介紹一下獨庫公路，我是剛從獨庫返回的。 一、獨庫公路概況 獨庫公路是連線南北疆的重要通路，起點是獨山子，終點在庫車，在獨庫公路通車之前，從獨山子到庫車要繞道烏魯木齊，要多走1000多公里，正是因為這1000多公里，幾乎將南北疆隔離開來，這1000多公里變成了一道實實在在的天塹。 這條路是1974年國家修建的，由當時解放軍工程部隊某部修建的，用時長達9年，這條路不僅是希望之路，也是英雄之路，這段長達561公里的道路，曾經連黃羊都望而卻步，戰士們用雙手和鮮血硬是“砸通”了這樣一條路，因為修建獨庫犧牲的戰士有128人，平均每4.3公里就有一位英雄長眠在此。 這條路不僅增強了民族團結，更是帶動了新疆自然景觀旅遊的黃金通路。而今年，新疆為了大力開展獨庫公路的旅遊發展，在獨庫公路上開設了多個停車區，公共衛生間，保證了遊客可以在風景優美處停車欣賞。

二、獨庫公路沿途風景 1、巴音溝牧場： 從獨山子出發，首先會經過巴音溝牧場景區，行駛過程中路上會有詳細的道路指示牌，路邊有一條向左走的道路就是通往巴音溝牧場景區的，巴音溝牧場景區門票25元，車輛可以自駕進去，景區內部沒有什麼可遊覽的地方，個人不建議進入，因為後續的那拉提空中草原，巴音布魯克草原都會美的多。

2、喬爾瑪烈士陵園： 經過巴音溝牧場後，會到達第一個可以休整的地方喬爾瑪，這裡會有一個檢查站，檢查完身份證後，像右側行駛就是喬爾瑪，大家可以在喬爾瑪稍作休整，可以去喬爾瑪烈士陵園進行瞻仰，喬爾瑪烈士陵園有一位當年修路的老人，一直在為犧牲的戰友守墓，既然到了，不如聽老人講一講當年的故事。 3、那拉提空中草原： 那拉提空中草原，個人認為是整個獨庫公路里最美的草原，從獨庫公路前往那拉提的途中會經過第一個景區，那拉提國家森林公園，也是整個景區的東門，這裡並不能到達空中草原，只是單獨的森林公園，有興趣的小夥伴可以去遊覽一番，沿途中還有一個民俗村和一個花園，個人不建議進去住和遊覽，因為這種統一建造的民俗村並沒有特別的風景，花園也是圈起來的一片花地。 一直沿著公路走，到達那拉提鎮之後，你會看到那拉提景區的遊客中心，在遊客中心購買空中草原的門票加區間車票，價格132元，可從網路夠買

4、巴音布魯克： 巴音布魯克大部分人聽說都是因為飛馳人生這部電影，而巴音布魯克也因為這個電影真正的火了起來，但目前景區的內部建設還不是很完善，遊客需要到遊客中心購買門票和區間車票，門票65元，區間車票75元，可想而知你要走多遠的路，從遊客中心登車後會橫穿整個小鎮，到達巴音布魯克景區，進入景區後第一個停靠點是天鵝湖，期間路程大概需要40分鐘左右，遊客下車後可以自行遊覽，你想停留多久都可以，參觀遊覽完畢後返回停靠點，隨便登車就可以

第二個停靠站九曲十八彎景點，從天鵝湖前往九曲十八彎需要20分鐘左右，先是到達集散中心，在這裡進行中轉，遊客可以選擇乘坐代步車前往九曲十八彎的觀景臺，也可步行前往，代步車往返費用20元，也可購買單程票，步行距離3公里左右，個人建議乘坐代步車，因為走上去真的很累，親測了。 九曲十八彎是巴音布魯克的精華景點，在太陽下山的時候可以看到9個太陽，每天會有很多攝影師在此蹲守落日。

注意事項！巴音布魯克如果下雨了，建議不要出發去庫車方向，因為會翻過一座山，山下下雨，山上就是雪！路會特別滑，一定要注意！

5、大小龍池： 從巴音布魯克出發到庫車段的路程，會經過大小龍池景區，景區不收門票，可以在路邊的停車區進行觀賞。 6、天山大峽谷： 天山神秘大峽谷距離獨庫的終點有100公里左右，景區內部神秘的雅丹地貌，讓人心馳神往，當然當你進入庫車界內後，全部都是這種地貌。

獨庫的終點就是庫車縣。 三、獨庫公路路線規劃： day1:烏魯木齊出發前往克拉瑪依，前往克拉瑪依的路上可以去世界魔鬼城參觀遊覽，遊覽後住在克拉瑪依市； day2:從克拉瑪依出發前往獨山子區，獨山子區是獨庫公路的起點，從獨山子區正式出發，一路上會經過獨山子大峽谷，巴音溝牧場，那拉提草原，住在那拉提鎮； day3:遊玩那拉提空中草原，個人認為那拉提草原是獨庫公路里最美的草原，遊玩拍照時間3-4小時左右，從那拉提出發前往巴音布魯克，前往巴音布魯克大草原景區，住在巴音布魯克鎮； day4:巴音布魯克鎮出發前往庫車縣，也就是獨庫公路的終點，在這段路上，青翠的草原和雪白雪山都會慢慢演變成赤紅色的雅丹地貌，這一路上路過大小龍池還有神秘的天山大峽谷，住在庫車縣