AXELA怎麼樣我不知道，但是對於名爵的車怎麼樣我還是有一定的瞭解的。首先宣告我不是車託，只是剛好給兒子買了一款名爵的ZS，自己也開了好多次，所以才敢來回答這個問題，不喜勿噴。名爵這個品牌到現在已經是有百年的歷史了，這個品牌的車是以優良的效能和獨特的設計而聞名的，最先是打造敞篷車出生，這個歷史我們在網上都可以找到。

其次名爵的定位就是專門打造符合年輕人的車型，看一下名爵ZS和名爵6,的外觀，都是比較符合現代年輕人的心裡需求，也就是逼格高，開出去浪有面子嘛。而且名爵小排量低油耗高效能這個評價是真的不假，為什麼小排量還擁有高效能呢，原因就在於它身上搭載了上汽研發的“藍芯”技術了，這套技術可達到了世界級的水平，有了這套技術名爵的車動力可就槓槓的，底盤也是有上汽跟保時捷團隊合作做保障，所以效能高不足以為奇。

最近這款全新的名爵6就是轎跑設計了，鮮紅的外觀顯得更加誘惑，在路上絕對是一道亮麗的風景線，更能讓這些年輕人好好地裝下逼了，而且搭載了2.0的網際網路智慧系統，更讓人期待它比最初的網際網路智慧系統會有多出哪些有樂趣的功能。如果讓我再一次選擇，我還是會選擇名爵。

這個你自己想，名爵6就是榮威i6的換標車，榮威i6的投訴率大家是有目共睹的。不需要贅述。不管是發動機的穩定性，還是雙離合的穩定性，還是底盤的調教，上汽和馬自達差了一個甚至兩個通用的距離。如果你需要空間，CIVIC，COROLLA，Lavida等等都是不錯的選擇。如果對空間沒有太大的要求那AXELA就是你不錯的選擇。

客觀來說各有特點，各有優劣吧。都是定位年輕人的運動型轎車，價格上，名爵6較低；外觀顏值，蘿蔔青菜各有所愛，看個人喜好；內飾，AXELA不行，名爵6有豪華感；油耗，都沒開過，不知道；速度，名爵6的加速應該強的

AXELA的比較明顯的優點就是操控性。但跟名爵6的對比下，AXELA操控性已經沒有什麼優勢。

上個月在4s店試駕名爵6，踩油門加速動力十足，換擋邏輯清晰。急轉彎的時候，都能深切感受到名爵6鋁製麥弗遜前懸架+多連桿後獨立懸架的妙處，使整車的簧下質量更輕，在激烈駕駛時靈活性會更強！

還有與通用共同研發的7擋變速器，則具有較高的傳動效率，配合方向盤上的換擋撥片，加速效能絕對能滿足挑剔的“效能控”。

相比之下，AXELA搭載“創馳藍天”缸內直噴自然吸氣發動機，功率比全新名爵6小了11馬力，其202牛·米的峰值扭矩滿足日常代步需求，我朋友買的就是AXELA，他說如果追求速度的AXELA不免有些力不從心，而且AXELA提供的6速手自一體變速器，在實際駕乘體驗上仍有提升空間。

拿一款產品質量可靠性不穩、安全性存隱患的山寨貨，極盡誇張之能，虛假資訊滿天飛，只能說什麼是“厚顏無恥”！這是上汽自主用貫用手法搞出的偽命題之一，把自家低層次的東西，用編造、誇張等欺騙手法，生拉硬拽去與別人好東西比，意在混淆視聽，借勢擴大影響力，是十足的缺乏誠信做派！

現在都有人提這樣的問題了，看來廠家的營銷還有媒體的狂轟濫炸確實起到了很強的作用，現在就是一看臉的時代，不可否認名爵6樣子確實不錯。但內在怎麼樣呢，因為剛上市還沒有人反饋，但看看他同胞哥哥榮威i6就知道了，11月份投訴量400多起，是投訴冠軍，質量不穩定發動機頓挫，高配獨立低配板旋。最近呢也有一些名爵6的試駕車出問題的場景，車頭都撞掉了半個，但氣囊一個沒出，你說到時候真輪到你坐在裡面會是一個什麼場景呢。

選名爵6，價效比高！AXELA最大優點操控性好，但名爵6的操控性一點也不輸，還超過AXELA。上個月我就去4S店試駕了名爵6，加速動力十足，7.1秒破百，AXELA根本無法對比。

轉彎有越級的XDS相助，抑制轉向不足，提高出彎速度，並實現高速過彎，感覺自己就是賽車手。而且名爵6的剎停距離為36.28米，看看高階車的資料：捷豹F-TYPE的為36.81米，奧迪RS 3 Limousine的為37.2米，GTI的為37.26米，而同級車AXELA為41.86米！AXELA這個確實比不過名爵6！

空間方面，我朋友的AXELA，後排空間小的擠腳，空間不足確實是AXELA最後詬病的一個缺點，但是名爵6有同級最寬1848mm車身、超長2715mm軸距的空間，上次去試車，名爵6我前排後排都坐了，空間足，皮座椅也舒服。所以試完車而我就下定了，確實比AXELA價效比高。

如今有越來越多的年輕消費者也加入了有車一族，而對於年輕人來說，一臺運動型轎車是一個非常有吸引力的選擇。因此馬自達3AXELA和名爵6對於年輕人來說都是非常好的選擇，那麼在這兩臺車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

馬自達這個品牌歷來就是一個非常重視設計的品牌，任何一代車型在同時代同級別車型當中都是外觀非常出色的存在。而在改款之後，次世代AXELA的外觀又得到了再一次的進化，和同級別車型相比，這臺AXELA造型在內斂的同時也非常有張力，對於其他車型來說，這是非常難做到的，但是對於AXELA來說，它確實是成功做到了這一點。

此外，這一代的AXELA在內飾方面的提升也是有目共睹，新款車型對於內飾氛圍感的營造非常下功夫，這一點是名爵6無法相比的，儘管名爵6的內飾也不差，但是如果你實際坐進名爵6的車內體驗過就會發現，名爵6的內飾氛圍感做得的確不好，塑膠感也較強。

在動力方面，AXELA儘管同樣沒有搭載渦輪增壓發動機，但是在AXELA上搭載的1.5L+6AT和2.0L+6AT動力總成在平順性和效率上都非常出色，這臺6AT非常能夠理解駕駛者的意圖，在你急加速的時候，它非常樂於降檔來響應駕駛者對動力的要求，而在平穩行駛的時候，這臺6AT也會盡量保持在高檔位以追求更高的燃油經濟性。而AXELA的發動機儘管絕對動力不高，但是動力輸出的平順性卻是一眾渦輪增壓發動機無法比擬的，因此這臺AXELA還是很能激起駕駛者的駕駛激情的。

而名爵6最大的優勢則在於價效比了，作為一臺自主品牌車型，這臺名爵6的實際售價比AXELA更便宜，而且在價格更低的情況下，名爵6的配置還要比AXELA更高。此外，名爵6全系都搭載了一臺1.5T發動機，擁有最大169馬力250牛米的動力輸出，這個資料比AXELA的2.0L更高，而且名爵6上搭載的7速雙離合變速箱效率也非常高，因此在實際動力表現上，名爵6比AXELA更好。

在這兩臺車當中選擇其實並不困難，這主要取決於預算是否充足，對於消費者來說，AXELA產品更成熟，而且動力總成也更可靠，外觀內飾給消費者的感覺也更好，而名爵6儘管動力更強，配置更高，但是雙離合變速箱可靠性卻不如AXELA的6AT。

當然，如果你的預算有限，選不了2.0L的AXELA的話，那麼選擇名爵6也不錯，畢竟1.5L的AXELA動力表現一般，而且配置也確實難以滿足消費者的需求。當然總的來說，AXELA會是比名爵6更好的選擇。

以上

果斷選名爵6啊！！這還想，名爵6要有運動有運動，要顏值有顏值，要價效比有價效比，AXELA有什麼？空間小的沒話說，後排更小根本沒為乘坐人考慮，內飾設計相對保守有點跟不上時代，價格也偏高，最關鍵的，投訴量排在所有緊湊型轎車第二，主要是發動機故障。名爵6各方面比較均衡，同樣主打效能和操控，還有斑馬加持，空間是三者裡最大的。

您提到一個非常關鍵的詞，適合，怎麼才叫適合呢？

【預算】【需求】

名爵6:1.5T排量，9.68到13.28萬的價格

AXELA:1.5排量三廂的，11.29到15.09萬，2.0排量三廂的，15.59和16.29萬

名爵6沒有優惠，有貸款補貼購置稅補貼，AXELA優惠也就五千左右，所以相當於

13萬多的名爵6頂配1.5T的trophy尊享網際網路版和13萬多的AXELA1.5中配自動豪華型，互相選擇

基本上15萬左右可以落地了，預算整完了，那就看需求了

1，在乎空間，名爵6

名爵6軸距2715毫米，AXELA2700毫米，實際上後排名爵6也要大很多，AXELA後排侷促

2，在乎外觀，隨意

AXELA前臉，像鯊魚，名爵6前臉星輝騎頓，後邊是留背造型，審美這個東西因人而異了

3，在乎隔音，名爵6

雖然名爵6發動機有噪音，但是AXELA的聲音也不小，從整體來講，隔音要比AXELA好一點點

4，在乎操控，AXELA

駕駛樂趣，操控遊刃有餘，那還得是AXELA，操控靈活自如，反饋適度，當然名爵6也不錯，但比的就是誰略勝一籌

5，在乎動力，名爵6

1.5T缸內直噴渦輪增壓，百公里加速7.1秒，加速度動力，比1.5自吸直噴AXELA要強，但是不代表AXELA不好，只是引數對比處於劣勢，名爵6確實動力挺猛的

6，在乎內飾，名爵6

畢竟是新出來的車，有新鮮感，大屏中控座椅設計都是潮流風，AXELA的內飾就顯得簡單了點，單調了點

7，在乎舒適，名爵6

座椅的舒適性，底盤的舒適性，名爵6還是要好一些的，

8，在乎配置，名爵6

這個顯而易見了，一箇中配，一個頂配，沒法比啊，名爵6配置置頂了已經，尤其這個頂配的紅內飾，就倆字，運動，豪華，AXELA配置好少啊，除了發動機啟停之外沒有可以抗衡的了

6，在乎變速箱，AXELA

7擋雙離合名爵6，6擋手自一體AXELA，從駕駛換擋平順流暢故障率來看，還得是AXELA好一點

7，在乎發動機，隨意

一個是上汽主打藍芯發動機，榮威，別克，都在用，一個是創馳藍天，在發動機上，可以說，沒有太多讓大家置疑的

8，在乎油耗，AXELA

AXELA1.5排量的平均百公里6到7升油，名爵6的1.5T平均百公里8到9升油，AXELA省啊

9，在乎可靠性，AXELA

目前名爵6剛上市不久，還在接受著考驗，如果在乎可靠性，不想冒風險，那還是AXELA會好一點

10，在乎保值率，AXELA

名爵6，暫時體現不出保值還是不保值，還需要等市場消化一段時間，只要三大件可靠耐用，那麼在二手車市場有口碑了，自然就保值了，就怕突然出現什麼問題故障，造成曇花一現，那就完了，所以如果您是穩重保守派，在乎保值率，那還是AXELA吧，保值率還是比較好的

看來樓主是喜歡運動型的轎車，這兩個確實是可以值得對比的車型，名爵6應該算是自助品牌，AXELA是合資品牌，名爵6售價大約是9萬到13萬的價格區間，而AXELA是11萬到16萬的價格區間。接下來從幾個方面進行對比下：

1.三大件對比，名爵6採用的是1.5T發動機，動力引數確實不錯，比AXELA2.0引數高不少，AXELA用的是1.5和2.0自然吸氣發動機。1.5L發動機大致與COROLLA1.6，Sagitar1.6動力強一點點，而2.0發動機表現不錯。變速箱對比，名爵6採用手動＋雙離合，AXELA採用的是手動＋6at,特別說下這個6at,這個變速箱應該在20萬區間內無敵，與發動機匹配真可謂行雲流水，名爵的雙離合現在還不好說，畢竟是剛上市的，同為通用下的榮威i6因為雙離合大規模的投訴，所以持觀望。地盤結構差不多，但是調教水平馬自達要更強。

2.空間對比，名爵6應該後排比AXELA大一些。

3.配置的話名爵6更高。

4.買車最重要的可靠性對比，AXELA上市好幾年，小毛病少，可靠性比較高，投訴也很少，名爵6剛上市不作評價，交給市場來檢驗，最好是等半年後再看。

5.保值率的話AXELA省。

6.操控性的話自我感覺AXELA比較好，畢竟是以運動為生的車企，操控也一直是馬自達堅持的。

MG6：

全系搭載1.5T渦輪增壓，廠商指導價：9.68-13.28萬，車身尺寸：4695x1848x1462，軸距：2715

馬自達3AXELA：

搭載1.5L、2.0L藍天發動機，廠商指導價：11.29-16.29萬，車身尺寸：4582x1795x1458 軸距：2700

內飾中控對比：

MG6採用飛機渦輪設計出風口，突顯渦輪增壓動力強勁。AXELA採用比較細膩精緻的設計，十分討巧！

空間對比：

空間上MG6還是有優勢的，AXELA注重操控，壓縮了後排空間！

1.動力。

AXELA 共搭載1.5L 2.0L 兩種發動機動力，同時匹配6檔手自一體變速箱。

MG6 全版本搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱。

動力上二者相差不大，起步只要敢給油都挺利索，沒有肉車只有肉人，開個小玩笑，總而言之二者的動力雖然談不上驚豔，但也夠用，AXELA油門相對重一些。

AXELA 操控感受優秀，動力響應積極，綜合油耗表現不錯，底盤比較穩定，內飾精緻，缺點後排空間小，車漆面比較薄，胎噪大，冷車啟動差點。

MG6 動力沒得說，畢竟MG，空間相對大，油耗很低，避震很舒服，內飾做工精細，配置豐富，缺點同樣胎噪音大，存在低速錯頓現象。

名爵6推出後天天跟昂克塞拉、CIVIC比來比去，也真是夠搞笑的。難道你換個標題名爵6和寶馬七系哪個好它就值寶馬的錢了？？？說白了，名爵就是一個抄襲炒作的網紅車，比之吉利比亞迪奇瑞都沒有任何優勢，何苦天天這麼作啊……

名爵6和AXELA都是偏運動風格的緊湊型家用車，女孩子開都比較適合，我們來做一下對比。

外觀，個人認為AXELA顏值更高，雖然名爵的整體流線加上掀背式的設計，整體也很好看，但抵不過AXELA的個性造型，前引擎蓋的超長造型加上後縮的車屁股，整體更趨向跑車的外形。

名爵6的尺寸比AXELA要大上不少，軸距方面也要略大一些，使用空間方面自然也是名爵6要大，不管是乘坐空間還是後備箱。

動力上名爵要更強勁，全系1.5T 169馬力比AXELA的1.5L、2.0L都來的猛，總的來說就是起步有勁，中段有力。而名爵的7擋雙離合卻不如AXELA的6AT手自一體，現在懂車的人都避免買雙離合，就怕遇到頓挫，抖動這類的問題。

配置方面名爵也比AXELA要稍好一些，自動低配就配有天窗，中控屏等等。

女孩選車，往往都是第一眼眼緣，喜歡就不管什麼的問題了，如題主這樣，肯定還是注重價效比的。

這兩款車的價格雖說相差不大，但結合配置來比較，還是名爵的價效比比較高，名爵6的空間大，油耗低 ，動力強。缺點是品牌方面不如AXELA，上汽名爵其實也跟中國產品牌沒啥區別了。保值率不行。

AXELA呢，造型漂亮，適合女孩開，創馳藍天技術，省油，穩定。

題主還是看看自己實際情況吧，特別喜歡AXELA，一個人開，就車在乎那點銀子，如果關注價效比，推薦名爵6。

以上，希望對您有用

AXELA和名爵6都是主打運動的家用轎車，個人還是比較傾向於AXELA的。AXELA具有非常不錯的協調性，是一款非常好開的車子。同時昂克塞拉的燃油經濟性和質量穩定性都是非常不錯的。AXELA共有兩種排量的發動機，1.5升和2.0升自然吸氣發動機，動力輸出更加線性平順，後期維護保養成本也是比較低的。變速箱方面，AXELA搭載的是六速手動和六速手自一體變速箱，都有不錯的質量和響應。名爵6車身尺寸方面要比AXELA好一點，自然內部空間相對寬裕一些。關於名爵6不給大家推薦自動擋車型，問題比較的多，手動擋是可以考慮的。名爵搭載的是渦輪增壓發動機，中後段加速比AXELA好一些。但是平順性和後期維護保養不佔優勢。綜上所述，推薦AXELA。

名爵6對比AXELA，都是主打運動性的車子。如果是手動擋，名爵6和AXELA都是可以選擇的。如果是自動擋車型，我只給你推薦AXELA，AXELA變速箱是馬自達與愛信共同研發的，傳動效率非常不錯的，與發動機的契合度非常高。而名爵6自動變速箱是雙離合變速箱，頓挫抖動還是比較明顯的，駕駛感受不好。

是不是被名爵6的漂亮外衣吸引了？

這就是問題所在——金玉其外，徒有其表。

AXELA

自然吸氣發動機、愛信6AT變速箱、前後獨立懸掛，同級別沒有任何一款車能與之相提並論，無論自主還是合資。

名爵6

雖然也是前後獨立懸架，1.5T發動機動力可以、但自動擋是乾式雙離合變速箱，根本就不能買。榮威i6就是前車之鑑。

從品質可靠性、操控性上講，名爵6要比AXELA差得太遠，不要被車企和合作媒體的宣傳，以及一些糊里糊塗的人所誤導。

對於這兩款車而言，都是不錯的緊湊型運動轎車，各自也都擁有不少車迷粉絲，買AXELA還是名爵6，相信許多車友在這個問題上糾結不已。今天我們就藉著題主的提問，來看下這兩款車型究竟該如何選擇。

既然是運動型轎車，那麼動力絕對是消費者考慮的最大因素，所以本次我們也就先從動力上開始說起。首先，在動力上，全新名爵6搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中藍芯科技NETBLUE 20T(1.5T)發動機，該發動機採用了國際最先進的缸內中置直噴、TURBO渦輪增壓等技術，讓車輛保證了強勁的動力。而AXELA則搭載了創馳藍天科技的1.5L、2.0L兩款自然吸氣發動機，該發動機採用了多孔噴嘴、凹頂活塞等、4-2-1排氣等技術，擁有比較高的壓縮比和燃油效率。對於這兩款車型，我也實際體驗過，在實際體驗的過程中，兩款車型各有其優勢之處，全新名爵6在動力上要更為強勁一些，而馬自達AXELA則在操縱性上要更勝一籌。

說完動力之後，我們來看下兩車的外觀。因為選擇一款運動性轎車，外觀則是消費者最在意的地方。從外觀上來看，兩車採用了各自家族式的外觀設計風格，全新名爵6看上去更為年輕運動，更符合年輕消費者的審美。而馬自達AXELA的“魂動”外觀設計風格，同樣得到了年輕人的青睞，至於哪款更符合你的審美，則要根據自己眼光而定，然後做出最適合的選擇。

中中國產都開始膨脹了嗎？名爵你拿什麼跟人家比？發動機人家自己研究的，，你的呢？你身上全是東拼西湊的，，跟人家自己研發的比，你好意思，，沒有一樣自主的，，特麼就回炒作，，僱了一大批水軍，，不要臉的天天說人家馬自達抄襲你了，，，我都懶得罵你，，，好好把車造好，，不要天天炒作，，