哈弗車的質量不可靠主要集中在早期的鋼板生鏽，一些小毛病，以及時間長了動力衰減，油耗增加。但這些問題隨著造車經驗的積累已經解決的差不多了，現在的哈弗系列，比如哈弗H6 哈弗F7用的都是同一套總成，自主的1.5T和2.0T發動機，以及自主的7DCT變速箱，配車都是幾十萬百萬以上了，技術上也比較成熟。至於一些小問題，當然也還是有，但畢竟價格擺在那裡呀。

比如哈弗H6現在主要有三個車型，主銷車型哈弗H6鉑金版，這車算是哈弗最重視的一款車型，10.4萬-13.6萬，基本上都是用的哈弗最新的一套東西，做工內飾都算不錯，配置也高。定速巡航、一鍵啟動、全景天窗、智慧語音、雙溫區空調這些都有，甭管好用不好用，起碼東西實在。然後是哈弗H6運動版，就是老哈弗H6改款，技術上弱一些，但是優惠大。新出了一個GT版本，算是高功率版本，樣子還是帥的，估計賣不動。

H6這幾個車型，基本上都能做到顏值高、空間大、配置足、動力夠用、售後也還可以，而且新款的油耗控制也還可以，賣得好不奇怪。

哈弗F7其實和H6差不多，算是H6青春版吧，底子都是一樣的。其他的像哈弗H9這種，同價位的競品基本沒有，雖然市場不大，也能一個月賣個幾千臺。哈弗M6，正經的老款H6，6.6萬起的緊湊型SUV，雖然挫，但是真的便宜呀。

總體來說，哈弗的定位還是比較符合華人胃口的，賣得好不奇怪。

即使不用網上檢索資料那一套來驗證，採用最簡單的方式來評判也可以得出哈弗質量不錯的結論。思路如下：哈弗H6已經量產很多年，各種分攤成本已經很低，前期設計不到位的地方以及有問題的地方都暴露出來了，有問題的就針對問題進行整改，不管是改工藝還是改區域性設計，都已經是成熟的產品了，有質量硬傷的機率幾乎為零。這也是成熟產品的優勢，也是新車型上市老司機不敢買的原因，買新車畢竟是當做實驗的小白鼠了。

為什麼每個月銷量都那麼高呢？這個銷量高還是要辯證的看。銷量多少才算高，只怕不同的人想法不一樣。長城的魏總是希望銷量能多多益善啊，最好一年幾百萬輛車，能幹掉大眾和通用成為全國總銷量第一那才叫高。對於長城汽車的員工來說，也是希望銷量高高，獎金多多。

站在題主的角度來理解，長城的名字總是出現在SUV銷量排行榜上。這表現在汽車行業算是不錯的了。但如果我們把目光放得寬一點，在洗衣機、電視、空調等行業，在智慧手機行業，國內銷量排行榜上前幾位不都是中國產品牌嗎？也許十年，也許50年，將來國內的汽車銷量排行榜上前5位有三到四個是中國產品牌，也許國內市場70%的市場份額是中國產汽車品牌。

下圖的哈弗還是蠻帥的。

汽車行業目前是國家的支柱產業，祝願中國產汽車越來越好。