方向盤-控制車輛方向。我們熟知的方向盤大多數都是圓的。

隨著汽車的發展和改進，方向盤也延伸出很多種不同的樣式。

現在平底方向盤較常見。首先它增強視覺效果，人們常常把平底方向盤與動感和速度聯絡起來。

符合人體工程學，更能糾正方向盤的握法。

腿部空間大。

定位精準。

1 運動時尚，個性，非常符合現在運動車型的審美

2 大角度轉向的時候，因為3點和9點位置上的寬邊，以及D型的平底，所以會使得方向盤不會有滑動的操作失誤動作，非常的安全保險

3 增加了駕駛者膝蓋以下的空間，也就是膝部空間，方向盤調的低了，座椅高也不會隔到大腿。

因此，現對於普通方向盤，它的優勢還是蠻突出的。如果你也喜歡運動款的車型，那麼這種方向盤你也值得擁有！

汽車方向盤發展到現在慢慢成了一個藝術。有人說過，汽車上的零件，方向盤是最吸引人的部分，其實縱觀汽車這麼一百多年的歷史，方向盤也是千變萬化的，而到了二十一世紀經濟科技文化高速發展的今天，方向盤也是體現了各個汽車品牌最搶眼的汽車部件。

要想了解這些，還是要從它的歷史說起。

在汽車誕生的時候，人們還沒有方向盤這一概念，那時候只是由原來的馬車帶動的轉彎。

隨後，卡爾本茨1號的推出，轉向系統由原來的馬變成了操縱桿，因為那時候的內燃機功率不高，速度也不快，所以短小的操縱桿可以很輕鬆的完成轉向。

20世紀30年代，汽車效能逐漸有所改變，人們將發動機放置於車輛前方，汽車重心向前移動，短小的操縱桿已經不能滿足車輛本身的操控，因此人們嘗試將船上的一些部件放在汽車上，那就是方向舵了，例如當時的福特T型的圓形方向杆。

汽車發展到現在似乎並沒有停止對效能的探索，特別是在行駛品質和操控上。在傳統的認知中，方向盤是圓形的，但是隨著時代的發展，越來越多的平底D字方向盤運到家用車上，要知道，這種D字型的方向盤期初是賽車上的。

為何越來越多的車型採用平底D字型的方向盤？

1、留出更多的腿部空間，方便駕駛和上下車

很多專業的賽車也基本上都有的是平底方向盤，其實一開始賽車平底方向盤主要是一個個性化的設計，還有一點就是比較方便賽車駕駛員的出入駕駛艙，增加了駕駛者的膝蓋空間，就算是方向盤調的低了，也不會太影響大腿的活動性。將賽車化的方向盤置於家用車當中，其整體也是為提高駕駛品質。

2、減輕方向盤重量，降低方向盤整體下壓力

平底方向盤整體重量比圓形的輕,所以方向盤整體對車身的下壓力也會減輕，儘管是微乎其微的，但是確實存在。

3、不規則形方向盤定位更加精準

偏向運動的車型，或者乾脆說就是運動車的話，自然會有更多激烈駕駛的場景，這樣不規則形狀的方向盤，能讓駕駛對方向的掌握更精準，定位也更加清晰，也就是平底的這個部位相當於是增加了一個可以明確感知的定位，讓駕駛員在激烈操控的時候更有信心。這也就是我們所謂的“指哪兒打哪兒”

4、帶給駕駛者心理上的一種滿足感

本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標籤，其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心裡上滿足感，運動、時尚、個性等這樣的標籤，其實也是一種社交貨幣，從社交中帶來更大的自信。

雖然在過去的很多年裡圓形方向盤一直是主流，但平底方向盤的興起確實給了消費者更多的選擇，也增加了一份駕駛樂趣，預計在80、90後逐漸成為車市“主力軍”的今天，平底方向盤還會更加流行。

為什麼啊？因為平底方向盤也叫運動型方向盤！這年頭只要和運動搭上點邊，啥車不愁沒眼球？然後很多和運動八杆子打不著一塊兒的車，瘋狂用平底方向盤+殺馬特外觀，廣告詞裡充斥著“運動感”強調運動化的車輛配上運動型方向盤，就好像運動健將穿上跑鞋和運動套裝一樣。但是你要知道，並不是所有人穿上跑鞋，都能跑得快的，我大學四年沒晨跑過的ex就是一個例子。

順便當你看到一個平底方向盤的時候，大機率會遇到一下元素：三幅、金屬換擋撥片，炮筒儀表盤。但是和平底的設計一樣，並不是有了這些，你的車就運動了。

為什麼平底方向盤就代表著運動了，那些效能車幹嗎動不動就用平底方向盤，害得我還得花錢買箇中國產高仿？運動車型的轉向比一般來說比較小，為1圈或者1圈半，這樣可以增加專項的精準性，車手坐起來做跟趾的時候腿“蹬蹬蹬”也不會硌著；普通車轉向比大，一般為3圈，轉一圈以上的話，平底的缺口就會膈著你的手。

順便有江湖玄學表示：人在激烈駕駛（頻繁操作方向盤）的時候可以很清楚的知道現在方向盤轉動的角度和目前所處的位置。平底這個部位相當於增加了一個可以感知的定位。

反正我覺得吧，平底方向盤不方向盤，其實並不重要，你開車好不好，在於你行車夠不夠安全，穩定；你開車快不快，在於你有多不要命；至於你想要競技的感覺，那就更和方向盤沒關係了，君不見我大五菱裝著個大圓錠，不照樣留下了一門的車標？

賽車之所以做成平底 一是為了最佳化空間，再有就是賽車的轉向比一般都比較大。但是作為民用車 還是圓底方向盤比較適合。

我覺得就是為了裝逼格，讓銷售員可以給消費者大吹特吹，根本就沒有任何實際作用，不要太糾結。

現在很多汽車都使用平底方向盤，特別是豪華汽車，基本上都是平底方向盤居多，但是我還是喜歡比較經典的圓形方向盤，習慣了，更容易掌握和判斷方位。

平底方向盤，我覺得為什麼是平底的設計，可能就是為了方便司機明白自己所打的方向是多少，自己車輪有沒有回正，除了這兩點作用，我直接不知道還有那樣好處。

↑上面這類方向盤更加運動

平底方向盤，平時都安裝在在塞車上，並不一定說安裝在賽車上的東西就一定具有運動感，我一點都沒有這樣認為，如果不是平底，是一個正方形的方向盤，可能大家以會認為是具有運動感，又要追捧一番。

忘記了，還有一個作用就是，大大的滿足了駕駛員澎湃的內心，以為汽車安裝了平底方向就有了運動感，其實看起真是不倫不類。

被要求回答。

隨著國民經濟實力的加強，國內汽車保有量也有了大步的提升。現在大街小巷，城市農村都一樣有很多小汽車，家庭汽車。

那麼方向盤作為操控汽車的主要工具，是比較重要的零部件。所以這個很重要。

那麼樓主說，見到方向盤有是圓的，也有是底部是平的。其實還有各種各樣的方向盤。

如上圖，我們見到了各式各樣的方向盤。那麼我們應該對方向盤有了一個最基本的認識。

以前一般方向盤底部是平的這種，是用在跑車、賽車上面。而如今這種底部平的方向盤被多用在一些執行款的汽車上，不管是轎車、SUV、還是MPV等，都有這樣的應用。

那麼我個人而言，還是比較喜歡圓形的方向盤，因為打起來很順手，一隻手搓方向盤感覺很好。若底部是平的那種，感覺差點意思。

所以其他二者理論上並沒有什麼區別，優缺點大家自己在使用的過程中體會即可。

汽車發展至今一百多年，汽車的設計、零部件等都發生了非常重要的變化，拿個簡單的例子，方向盤的變化就經歷了好多種設計改變。比如，老式的汽車上的方向盤比較大，而且比較細，材質也比較硬。如今，現在方向盤的比較小，而且握起來也比較舒服，有利於駕駛操控。

很長一段時間以來，方向盤都是圓形的，但是隨著時代的發展，越來越多的平底D字方向盤開始運用到家用車上，而這種D字平底方向盤最初是應用在賽車上的。那麼這種平底方向盤有什麼好處嗎？當然有。

首先，可以留出更多的腿部空間，方便車主駕駛和上下車。賽車之所以採用平底方向盤，其中一個重要的原因就是方便賽車駕駛員出入駕駛艙，增加了駕駛者的膝蓋空間，就算方向調低了，也對腿部的空間影響不大。將這種方向盤應用在家用車當中，也是同樣的目的。

其次，更有利於提升操控性。偏運動定位的車型，多采用這種平底方向盤，因為這種不規則形狀的方向盤，能讓駕駛員對方向的掌握更加精準，也讓定位更加清晰，平底的這個部位相當於增加了一個可以明確感知的定位，讓駕駛員在激烈駕駛時更有信心。

再者，可以帶給駕駛者心理上一種滿足。本身設計師在設計之初的意思就是賦予D型方形盤的運動的標籤，其實就是給咱們駕駛者帶來的是一種心裡上滿足感，運動、時尚、個性等這樣的標籤，其實也是一種社交貨幣，從社交中帶來更大的自信。

雖然在很長時間裡面，圓形方向盤一直都是主流。但是，隨著近年來運動元素的興起和火熱，平底三輻方向盤越發流行起來。隨著年輕人大量湧入這個市場，這種設計也會被越來越多的車型使用。

不請自來。

首先我們來測算一下白下邊削平能出來多少空間簡單目測，這一點空間可以忽略不記了。所以從實用性上來說，那就是沒有什麼卵用，也就是說，完全是一些汽車品牌廠商忽悠，然後另一些品牌廠商跟風，所以就流行起來了。

主要還是造型上的運動風格，炮筒式儀表盤，三幅式方向盤加平底鍋設計，給人運動的感覺，主要是視覺感受，順這個用途那個好處，都是汽車廠商的忽悠之詞

記得上一個不發片名的人，死的時候抽抽了三天，也沒斷氣，就強行火化了。火化的時候還詐了屍，一直喊著沒有死，最後用鐵鏈綁著燒完的。火很旺，燒得嘎吱嘎吱響，火化的時候還趕上停電，燒到一半停電了，拉出來還沒斷氣，又放了三天，還沒斷氣，就活埋了，埋了後墳頭土還抖了三天，現在墳頭草長得很高了，有一米多高，隔三差五墳頭草還抖，沒過一年趕上了修路，身子骨有的還沒腐爛就被挖掘機扒上來了，扒出來的時候身骨還在抖，嘴還一張一張的想說什麼，最後沒辦法叫上家屬再燒一次，家屬很堅強，一個哭的都沒有，還有一個忍不住笑出了聲，那晚風很大，運骨灰的路上還翻了車，把骨灰盒摔碎了，剛要捧點兒骨灰，來了一輛灑水車，渣都沒剩

雖然在很長時間裡面，圓形方向盤一直都是主流。但是，隨著近年來運動元素的興起和火熱，平底方向盤越發流行起來。預計隨著年輕消費者逐步成為汽車消費的主力軍，未來這種型別的方向盤或將成為消費者的新寵，或將取代圓形方向盤的霸主地位。

平底方向盤又稱D型方向盤，由於造型上像一個字母“D”而得名。最早的平底方向盤出現在專業的賽車上，一方面可以為駕駛員腿部騰出更大的空間，另一方面在大角度轉向的時候，透過3點和9點位置上的寬邊以及D型的平底，確保方向盤不會有大滑動的失誤操作。後來，逐步出現在豪華跑車、跑車以及現在流行的運動型轎車和SUV上。

對於方向盤，大家既定的印象會認為它是圓形的，而平底方向盤的出現讓人耳目一新。那為什麼越來越多的車型會採用平底方向盤呢？相比於普通方向盤，它有什麼樣的優點呢？

1.視覺衝擊感強

由於專業的賽車基本上都是採用平底方向盤的，因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯絡起來，算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要，儘管家轎上沒有太多這樣的需求，但其給消費者更多的是視覺上的效果，以及由此及彼的聯想：運動時尚，個性，非常符合現在運動車型的審美。

2.尺寸變小

採用平底設計的話，方向盤的尺寸變小，一方面有利於減輕方向盤零件的重量，達到輕量化的效果；另一方面，方向盤更加扁平，駕駛員的坐姿可以放到最低時，運動型方向盤也可以緊貼腿部，車手的重心和方向盤的重心都降低，車子的總體重心低，操控性更好。這一點，也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。

瞭解賽車運動的網友應該知道，像F1這種賽車就是採用平底方向盤。賽車方向盤通常沒有必要、也不會被設計成一個完整的環形，一般小於一圈的四分之三。普通車輛圓環方向盤的設計，到了F1賽車這裡就只剩下供車手握盤的手柄了。其重要的作用是減少佔用的空間，因為國際汽聯技術條約規定，車手下車的時間必須控制在五秒以內，除方向盤外不準移動車內的任何部件――因此，佔用空間少、能快速拆卸對於賽車方向盤來說非常重要。

除了在賽車外，通常凸顯跑車的速度感和運動感，跑車的方向盤下方圓弧也會設定為平底。當然，豪華運動跑車上採用平底方向盤不是什麼新鮮的事情。

4、減少轉彎操控時候的摩擦，一般的車主可能不覺得，但是如果車主是一個胖胖，那麼小肚腩基本上會碰到方向盤底部，尤其是轉外快速打方向的時候，要是想避免只有往後調座椅，或者抬高方向盤，這都是犧牲了最完美的操控，於是D字方向盤更為合適，轉彎的時候少了很多麻煩。

汽車方向盤之所以是圓的是因為車輛轉向時需要倒手操作 ，而圓形可以在任何情況下讓你手感保持一致更加有利於操作但曾經幾時汽車方向盤下方設計成平的成為了一種時尚，高階車型是這樣低端車型也是這樣那麼設計到底有什麼好處呢？首先汽車方向盤下方設計成平的主要來源F1賽車,因為F1賽車車輛的轉向幅度比家用轎車小還需要極速轉向所以就設計成了這個樣子。而家用轎車設計成這個樣子的原因主要有以下幾點。

1.視覺衝擊力，會給你一種不一樣的視覺衝擊力，看慣了大大圓圓的方向盤在看這小巧玲瓏造型怪異的方向盤是不是給你的視覺來了一種不一樣的衝擊。

2.更容易定位，好多新手都無法分辨方向到底打到什麼程度了但這種方向盤的設計會讓你很直觀的定位車輛方向的所在位置。

3.提高安全駕駛效率，因為很多駕駛員在任何時候都是一把手在操作方向盤這就給安全駕駛留有隱患如果將方向盤設計成這個樣子在一定程度上是提醒了駕駛員必須是雙手操作方向盤。

為什麼越來越多的汽車開始用平底方向盤

曾經是超跑專用的平底方向盤，現在越來越多的被普通轎車所使用，這裡的原因到底出在哪兒，是為了趕時髦嗎？

其實沒那麼簡單。首先你得知道為何會有平底方向盤

跑車的坐姿都非常低矮，整個車身高度也很低，人坐在裡面，甚至得躺著開車，為的就是不讓膝蓋碰到方向盤。F1賽車甚至只有兩部握把部位是有弧度的，上下都是瓶的，就是為了不妨礙駕駛員的操作和視線。

超跑也是如此，做成平底方向盤，可以給腿部釋放更多空間。有同學問題了，轉彎的時候，難道不碰腿嗎？不碰，因為超跑的方向盤匝數很少，左右打方向，不用轉好幾圈，稍稍打方向就能改變車子的整體方向。所以平底是有意義的。

那麼為啥普通轎車也用平底方向盤

方向盤的設計是內飾設計的重要元素，很多消費者在選車的時候，確實會看方向盤的造型是否好看，人們都喜歡自己的愛車跟跑車相像，因此內飾採用跑車式佈局也就不足為奇了，其實轎車車身沒那麼低矮，是不是平底方向盤並不重要，如果真妨礙，用小一號的方向盤也可以解決問題。但平底方向盤更顯得運動，所以設計上有所偏向。

你還別以為所有的轎車都是譁眾取寵，都是在做樣子貨。現在越來越多的汽車品牌都在注重自己愛車的操控，因此車子重心越來越低，坐姿也就很低，方向盤也確實影響了腿部空間，所以採用平底方向盤還是有一定的實用價值的。

好吧，我承認平底方向盤除了給副駕駛留下更大空間以外，也為了方便主駕駛能更好的Double！對於越來越多汽車採用平底方向盤（D型方向盤），D型方向盤最早出現在方程式賽車與超級跑車身上，現在許多量產轎車也紛紛加入“D陣營”，既有實用性，也有裝飾性，不過無外乎以下幾個原因：

透過平底方向盤來增加駕駛座的腿部空間，一來方便提醒較大的駕駛員上下車，二來便於駕車時腿部的活動空間，從而降低疲勞度提升舒適性。特別是對於自動擋汽車，將方向盤改成平底，也意味著閒賦的左腿，能更大限度的活動開來，而不是一位的保證一個姿勢。

D型方向盤一般出現在定位年輕人的車型上，根據年輕人追求時尚與速度的喜好，投其所好，雖然引擎未做改變，但賽車一樣的方向盤，足以引起請他們的關注和興趣。而越來越多的年輕人成為汽車消費的主體，充分照顧他們的需求是趨勢和責任。

對於駕駛經驗少駕車時間短的車主和駕駛員，平底方向盤有助於提醒他們，此刻方向盤處於哪種角度，下一步應該往哪裡打多少度方向。從而提升駕駛經驗提高駕駛安全性，個人覺得這個原因和第一條非常實用。

現在的汽車越造越低，為的就是重心下壓更加底盤穩定，而只有透過降低車身，才能最大程度達成這一目標，可是車身降低駕駛者的身高並沒有改變，於是車場透過調整座椅的造型角度，以及方向盤的形狀保證足夠的腿部空間。

實事求是的說，目前D型方向盤的實用性的確不大，更多的是為了順應年輕消費者心裡需求，同時營造出“差異化”，進而在競爭中脫穎而出。對於方向盤的形狀，個人認為還是圓形的更符合人機功能與操控安全性（轉向快速性）。不過蘿蔔青菜各有所愛，只要符合製造標準就行，大家說呢？

現在的購車主力軍越來越趨向於年輕化了，有些汽車製造商為了吸引更多年輕人的注意，無論是汽車外觀還是發動機都在設計方面下足了功夫。其中放置於最顯眼地方的方向盤更是受到設計師們的青睞，而如今，平底三幅方向盤最為流行，我們來分析一下它流行的原因。

首先呢，提到年輕人，離不開的元素肯定就是時尚個性，潮流有範。而平底方向盤恰好又符合這一代年輕人的審美，所以也當之無愧的成了現在社會的香餑餑。還有就是所有的賽車採用的就是平底方向盤，而對於那些追求運動刺激的年輕人來說，平底方向盤給人一種運動範，讓人覺得很酷，造成一種視覺上的享受。

其次就是，一些人在開車的時候喜歡追求刺激，喜歡把車開的特別快，而使用普通的圓形方向盤的話，在高速行駛時，可能方向掌控起來不是那麼容易；而平底方向盤在高速行駛的時候更容易掌控汽車的方向，也就是更安全吧。

大概這也是為什麼賽車都是用平底方向盤的原因吧。假如你和別人賽車，在相同的配置下，你是圓形方向盤，而人家是平底方向盤，高速行駛的時候，前面有幾個彎道要過，奈何你的圓形方向盤在方向掌控這方面不太好，那你轉彎的時候肯定要考慮安全問題，降低速度再慢慢轉彎，而對手的平底方向盤的方向掌控感要比你的好太多了，根本不用考慮那麼多，一甩屁股就過去了，其結果是顯而易見的。

還有就是，平底方向盤可以為你節約更多的空間，你的腿在方向盤下面的空間更大，更加收放自如，如果有個體積比較大的司機開車的話，他肯定希望方向盤下面的空間越大越好，因為誰都不想憋屈著開車，誰都想舒舒服服地開車嘛。空間大了，對司機來說也更容易對車輛進行操控。

當然，平底方向盤在設計方面上也可以幫助我們糾正手握方向盤的不良姿勢。看到平底方向盤，那你的手會不自覺地放在三點鐘九點鐘的方向，這對你開車是很有幫助的。因為如果你的方向盤握姿不對，那麼在遇到突發狀況的時候，你極有可能會做出錯誤的行為，而正確的握姿剛好可以降低這一事件的發生率。（二馬）

現在汽車的內飾越來越向運動化發展。造型越來越動感的同時也能吸引到大部分的年輕消費者。而方向盤的設計更是如此，從十幾年前的多幅式方向盤到三幅式方向盤，再如今到現在的平底方向盤都可以印證方向盤的設計越來越運動化與年輕化。

平底方向盤即是D型方向盤，以前應用在高階運動化的車型上面。有了解過賽車比賽或者高階運動車型的網友對此都不陌生。但現在無論是高階車型還是家用買菜車都有平底方向盤的應用。這是出於哪方面的原因呢？

首先使用平底方向盤的車型能夠給駕駛證騰出足夠的腿部空間，這是其最實用的功能。如果方向盤換成平底方向盤的情況下，駕駛員的坐姿即使調到最低，方向盤也能緊貼到腿部而不影響轉向。從而提升駕駛員對車輛的駕駛感受與操控質感。其次，使用平底式方向盤還能減少方向盤的重量。為車身的輕量化作出一定的貢獻。

另外一方面越來越多車型使用平底式方向盤能使汽車的內飾看起來更加有高階感與運動感，更加吸引消費者的眼球，這也是廠家設計的一種戰略，畢竟年輕消費者都喜歡帶有運動設計的產品。我們消費者在選車的時候也可以留意車型有沒有搭配平底式方向盤，如果能搭配平底式方向盤並且有多功能方向盤功能以及換擋撥片的設計更是能為車型增添不少的分數。

目前越來越多的汽車品牌迎合年輕消費者的動感時尚和年輕化的感覺，設計出像藍鳥、觀致、Lamando等運動車型。如果有仔細觀察的讀者可能發現，像這種方向盤樣式也是慢慢的成為了目前很多設計師的主流設計觀念，作為區分於普通家轎的重要部分。

平底方向盤有啥優勢？

為什麼越來越多的車型會採用平底方向盤呢？相比於普通方向盤，它有什麼樣的優點呢？

1.視覺衝擊感強

由於專業的賽車基本上都是採用平底方向盤的，因此消費者會不自覺地將平底方向盤跟動感、速度等元素聯絡起來，算得上一種個性化的設計。一開始在賽車上的平底設計是功能上的需要，為了增加駕駛者的膝蓋空間，儘管家轎上沒有太多這樣的需求，但其給消費者更多的是視覺上的效果：運動時尚，個性，非常符合現在運動車型的審美。

2.尺寸變小

採用平底設計的話，方向盤的尺寸變小，一方面有利於減輕方向盤零件的重量，達到輕量化的效果；另一方面，方向盤更加扁平，駕駛員的坐姿可以放到最低時，運動型方向盤也可以緊貼腿部，車手的重心和方向盤的重心都最低時，車子的總體重心低，操控性更好。這一點，也許跟F1賽車的平底方向盤有異曲同工之妙吧。

哪些車型有平底方向盤？

瞭解的讀者應該知道，像F1這種賽車就是採用平底方向盤。由此引申過來的，通常來說，為了凸顯跑車的速度感和運動感，跑車的方向盤下方圓弧通常設定為平底。當然，豪華運動跑車上採用平底方向盤不是什麼新鮮的事情。

Porsche 911 Carrera S

Lamborghini Gallardo GT

法拉利

但這不代表平地方向盤就是豪華運動車或者跑車的專屬，目前市面上不少A、B級車型都採用平底方向盤。不過通常來說，這種帶平底方向盤的車型都是偏向於運動型定位的轎車或SUV。

雖然在很長時間裡面，圓形方向盤一直都是主流。但是，隨著最近一些年運動元素的興起和火熱，越來越多的橢圓形和平底（D型）方向盤流行起來。未來這種型別的方向盤或將成為消費者的新寵，我們拭目以待！

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平底方向盤顯得空間大一些，上下車方便一些，有些緊湊型車，腿都伸不直，搞個平底會稍微空間大一點，

方向盤套更好固定不打滑，比圓的好一點

視覺效果好一些，平的更加可愛，

第四，更好判斷方向盤轉了多少圈，比圓的更直觀，更一目瞭然

今天 ，越來越多的汽車開始使用平底方向盤了，那麼，這種現象的原因是什麼呢？下面，就來和題主，還有網友小夥伴們來簡單地扯幾句吧。

1、 增加運動感覺。

作為汽車內部比較常見與為人所熟知的一個部件，方向盤，恐怕大家都是知道其作用的，而顧名思義，方向 “盤”，當然是圓的了，而其一直以來的發展也是如此。不過，而今，年輕消費者越來越多，為了迎合動感時尚的需求，以往在賽車上更多使用的平底方向盤也被拿到家用車上來，從而為使用者帶來更多運動感的聯想。一看到平底方向盤，自然也就不自覺地與運動、速度等聯絡在一起。

2、 方便養成正確的駕駛姿態

在駕駛學校裡，教練向學員們教授的正確的握方向盤的姿態是將雙手放在三點種方向與九點鐘方向，而出了駕校，大家就變得比較任性，比較自由，什麼樣的姿勢都有了，而將方向盤的底盤設計成平底，一般也就是從心理上暗示 駕駛者自然而然地把雙手放在三點鐘方向和九點鐘方向。這也有利於糾正不正確的方向盤的握法。

3、讓駕駛者有更大的腿部空間，便於操控

平底設計的方向盤，較之於傳統的圓形方向盤，毫無疑問，其尺寸更小，重量更小，有利於車輛的輕量化。同時，方向盤的底部變得更扁平，有利於駕駛者調整坐姿，放低重心，從而更好地操控車輛。

總的來說，平底方向盤增添了更多運動感，也容易讓駕駛者有正確的控制方向盤的方向，也便於駕駛者更好地操控車輛。

在我們印象中，方向盤總是圓圓的。但是在一個高效能車上，我們看到的方向盤都是D型的，底部是平的。大家知道為什麼這些高效能車子為什麼把方向盤做成平底的呢？