俗話說“買車容易養車難”在車上保養維護上花費最大要算上輪胎的更換，輪胎的品牌有很多，全球有很多知名品牌的輪胎，接下來就將全球最知名的六大品牌進行對比，看哪一種是你的菜？
1、倍耐力（義大利）
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。
倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的。但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是倍耐力的胎噪比較大。
倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經中國產化。配套比較多，都是高檔車，像BMW7 Series，奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！
2、馬牌（德國）
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀後期開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。
馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。
舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，中國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌中國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。
配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C ClassE級，BMW3 Series等；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普（英國）
英華人J.B.鄧祿普先生1888年首創充氣輪胎，建立鄧祿普品牌。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。
中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。 n其實，鄧祿普在國際上是個純高階品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S500 S600，BMW5 Series7系X6X5X3，大眾Touareg輝騰，捷豹等等，價格當然也高的誇張。
中國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適，如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，中國產鄧祿普不錯。
4、固特異（美國）
鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。 固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。
5、米其林（法國）
米其林19世紀後期起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。 米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地操控耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。 主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如BMW5 Series，賓士E ClassC級等
個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
6、普利司通（日本）
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。 目前獨家贊助F1。普利司通和中國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的，由於價格因素，不想推薦。
六大品牌五項效能排名
俗話說“買車容易養車難”在車上保養維護上花費最大要算上輪胎的更換，輪胎的品牌有很多，全球有很多知名品牌的輪胎，接下來就將全球最知名的六大品牌進行對比，看哪一種是你的菜？
1、倍耐力（義大利）
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。
倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的。但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是倍耐力的胎噪比較大。
倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經中國產化。配套比較多，都是高檔車，像BMW7 Series，奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！
2、馬牌（德國）
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀後期開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。
馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。
舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，中國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌中國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。
配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C ClassE級，BMW3 Series等；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普（英國）
英華人J.B.鄧祿普先生1888年首創充氣輪胎，建立鄧祿普品牌。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。
中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。 n其實，鄧祿普在國際上是個純高階品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S500 S600，BMW5 Series7系X6X5X3，大眾Touareg輝騰，捷豹等等，價格當然也高的誇張。
中國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適，如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，中國產鄧祿普不錯。
4、固特異（美國）
鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。 固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。
5、米其林（法國）
米其林19世紀後期起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。 米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地操控耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。 主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如BMW5 Series，賓士E ClassC級等
個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
6、普利司通（日本）
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。 目前獨家贊助F1。普利司通和中國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的，由於價格因素，不想推薦。
六大品牌五項效能排名