在不缺油、不進顆粒髒汙的正常情況下，一般至少也能用個兩三年，不過這也要看機器功率及平時操作，大功率機器所安裝的增壓器一般壽命短，因為工作惡劣切負荷大!而小車上面的一般來說使用壽命就相對時間長點，這也是因其工作較穩定且負荷小。真實關於渦輪增壓發起機而言，發起機本身的壽命是比較長的，這裡說的主假如渦輪增壓系統，這個系統由於在低溫高壓下任務，因此晚期產物的壽命比發起機部分的壽命略短，普通是8～10萬千米！今朝渦輪手藝曾經非常成熟，如今渦輪增壓發起機的壽命能夠堅持在25萬千米擺佈。比如雪鐵龍1.6T的想象壽命約莫10年24萬千米，通用1.4T的想象壽命約莫是25萬千米。 渦輪增壓器屬於低溫部件，由於驅動它運轉的氣體間接來自氣缸內排斥的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷形態下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬-20萬轉，渦輪云云卑鄙的任務前提會對發起機的壽命構成一些影響。可是並沒有想象的那末嚴峻，發起機本體，仍是相稱抗造的。

渦輪在云云低溫下還要做著云云的高速運轉，那就需求出格高效穩定的潤滑前提。並且在低溫高壓狀況下任務，增壓器的各個部件和潤滑油就必需具有良好的耐低溫性和密封性，因此關於渦輪增壓發起機應當選擇耐低溫、抗氧化好的優秀機油。今朝，渦增部分普通10Wkm之前沒有大的調養，只需求做好維護就行了，10Wkm以後開端中止調養，相關於自吸發起機，其調養用度的新增開端表現。

渦輪增壓壽命到了，發起機有成績嗎？

這裡有個誤區，發起機壽命到了，並不是說發起機曾經用爛了， 而這裡指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超越這個工夫，渦輪的效率會變差，仍可以持續運用。並且，假如你頤養的好，或許運用妥當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延伸，發起機不會損壞。

至於渦輪增壓發起機壽命如何，巨匠覺得這個詳細還得看車主平常的運用和頤養，有些人開幾萬公里就會呈現成績，有些人車開到報廢都不會呈現成績，還是要注重平常的用車習氣。那麼渦輪增壓車該留意什麼？

1、好機油很重要

由於渦輪增壓器在運用程序中溫度較高，且其構造比擬特殊，因而在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在頤養時運用的機油不能契合渦輪增壓車型的運用要求。因而在頤養程序中一定要運用渦輪增壓車輛公用機油，不要貪小廉價。

2、清積碳

由於很多狀況下在城市路途行駛時“T”車的渦輪增壓零碎並不起太大作用，臨時堵車能夠會發生積碳。積碳過多，既會影響發起機任務，也容易危害渦輪增壓零碎。建議車主在2萬~3萬公里時期做頤養時為車輛肅清積碳。

3、堅持渦輪清潔

渦輪發起機的最大特點就是大功率、低油耗.這都依託於其精細的設計和製造工藝，同時也決議了它嚴苛的任務環境.因而，它對光滑油的清潔維護性要求十分高，任何雜質與部件的摩擦損害都十分大。如大顆粒的淨化物，在發起機的轉速到達4000—6000轉的狀況下，會使頸、汽缸壁、軸承外表迅速拉成條狀；小顆粒的淨化物使機件外表構成麻坑、斑點，在高速運轉的狀況下容易發作碎裂。

這個問題已經不是問題了，經過權威機構測試渦輪增壓器已經和汽車壽命同步了，只要正常、正確駕駛和保養車輛，渦輪增壓器是不會有問題的，況且十多年前的早期渦輪增壓汽車用到現在也沒有問題，還在正常使用。

跟你平時的使用有關，也跟公里數有關，還有就是車企製造水平有關，

一般也就十幾萬公里的壽命，買車打算長期持有不建議購買渦輪增壓器的車。現在車企都做小排量渦輪車都是為了迎合華人的消費心理，其實是小馬拉大車，城市代步並不省油，隨著時間變化，動力也會越來越差。

渦輪增壓發動機已經成為市場主流，目前渦輪增壓技術已經非常成熟，一般渦輪增壓發動機的壽命都能達到25萬公里左右，當然超過也不一定代表就壞了，保養得當的話百萬公里也是很常見的。目前渦輪技術已經非常成熟，保養得當的話基本可以達到與打洞機同等的壽命。

一般來說，現在的渦輪增壓器10萬公里之內一般不需要大的保養，做好維護就可以了。

那渦輪增壓車如何保養呢？

1、使用優質機油。

渦輪增壓器屬於高溫部件，因為驅動渦輪增壓器的空氣是發動機排出的廢氣，溫度常常能達到900-1000攝氏度，所以渦輪增壓發動機要選擇耐高溫、抗氧化的優質機油，不要貪小便宜。

2、注意保持渦輪增壓器清潔

做到定期檢查很關鍵，主要是保持渦輪增壓器清潔，比如清積碳等，因為渦輪增壓器的工作環境十分嚴苛，任何雜質與部件的摩擦帶來的損害都非常大。

現在渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機，一般的4S店建議更換為五年或者10萬公里，隨著該型號發動機越來越小型化，技術投入也越來越多，具體就靠車主自身把握為好，如果保養得當，過10萬公里問題不大。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，透過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

優點渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二衝程到四衝程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發動機的噪聲相對自然吸氣發動機來說更小。缺點1、提速問題誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。2、加速問題隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。3、啟動機會少經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。因此，及時對氣缸進行降溫，是目前需要突破的一個重大問題。

其實對於渦輪增壓發動機而言，發動機本身的壽命是比較長的，這裡說的主要是渦輪增壓系統，這個系統由於在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8～10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。

看你怎麼用吧，渦輪畢竟與材質和溫度以及保養有關。如果一直偏時點火那麼渦輪一個月一扔。而且渦輪的散熱和進氣溫度，包括增壓值和卸壓。

一，機油及時更換，空濾及時更換。

大家好，我是老王，老王老王，真的很強。渦輪會壞，早晚要壞，這句話是完全的扯淡，現在的渦輪增壓制造相對成熟，只要車沒事，都不用刻意的保養渦輪，即使由於駕駛不慎等壞掉了，大不了換一個，沒什麼大不了。

最近一個朋友和我說，在當初買車的時候，在1.6L和1.4T之間選擇，最後選擇1.6L，買了個自然吸氣的，沒選擇渦輪增壓，怕出問題，接下老王給大家分析一下經常會問起的幾個問題。

1.渦輪增壓需要怠速熱車？

早起的的渦輪增壓需要怠速熱車，現在的技術以相對成熟，完全沒有必要，早期的渦輪增壓依靠發動機本身散熱，如果發動機沒工作，散熱就沒辦法進行，而如今，大多用電子泵散熱，即使熄了火還可以依靠電散熱。

2.渦輪增壓要高標號汽油？

這就是無稽之談，汽油標號與渦輪增壓沒有半毛錢關係，汽油標號和抗暴震有直接關係的，廠家要加多少號汽油，就加多少號汽油。

3.熄火前要怠速一兩分鐘在熄火？

這通通都是流言，原地怠速只會消耗燃油，機油和增加積碳的產生，根本對車沒有任何好處。

最後陳述:渦輪增壓已成為相對成熟的技術，根據排量，選擇自己適合的才是關鍵。

渦輪增壓的車型只要正規保養，注意良好的用車習慣，是一點問題都沒有的。

就拿身邊自己單位的朋友08年的Passat1.8T這不用在現在還挺好，就是油耗有點高。

渦輪增壓器的車型，設計的初衷就是為了更好的燃油效率，充分利用發動機排出的廢氣，既然技術提高了，肯定要求也高了。

舉個最簡單的例子，渦輪增壓的車型增壓值一般都在1.2-2.0個大氣壓，在加上高壓縮比，壓力這麼大，肯定對渦輪增壓車型保養，燃油，維修要求就更高。

一、對於燃油來說，一般渦輪增壓車型都是要求加95號汽油的，因為92高汽油在高壓力下，火花塞還沒工作，燃油就燃燒了，就是可能會產生爆震。

上面這是對燃油經濟性而言。

二，再一個就是注意按時更換機油和機油濾芯。最好加註全合成機油。

因為合成機油能把渦輪增壓發動機的效能完全體現出來，尤其在急加速和高速中，能有效保護髮動機。

三、空氣濾芯這樣的進氣系統保持清潔，最好1萬公里就換一個，和空調濾芯逗換了，也沒多少錢。

為什麼要換空氣濾芯呢？

你想啊，空氣都不清潔了，那麼產生的廢氣怎麼推動渦輪工作，這些微塵顆粒對於高速運轉的渦輪葉片肯定有影響。

至於什麼高速運轉後不要立即熄火，怠速一會兒再關閉之類的注意事項。

是，確實這樣對渦輪增壓器有好處，但是誰又能每次都這樣呢，不現實。

只要注意按時保養就可以了。

好了，就說說這些吧，如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

現在的渦輪增壓器基本上都是和發動機同樣壽命的，因為做工技術的成熟還有發動機技術的成熟，渦輪增壓器都是終身保用的，除非因為個別質量問題需要質保更換，或者因為事故碰撞需要更換以外，不需要擔心渦輪增壓器的問題。