關於這個問題、看到還有人關注、我來說下我的個人看法：

996工作制、一直爭論了很久！各說各有理、感覺很難爭出個結果！冷靜思考下，分別站在企業和員工的角度分析下！

一、企業方角度

A、對於企業方，肯定要想人力資源使用最大化的方法、公司是盈利為目的、一旦有業務、有專案來的，有時為保進度、就得加班加點、甚至通宵都得做出來、企業本質決定人力成本越低越好！

B、996工作制、本身是一種加班制的延伸、一般來說，這裡也分兩種情況：

第1種

採用996工作制、但超過法定工作時間算加班，並嚴格按加班時長計算、其實這種是算是比較正規的、但也有人不少人爭議，等同強制加班、但大家有沒想過一個問題、這類在進公司的時候、正規公司肯定會告之這個工作時間，企業與應聘者其實是雙向選擇關係、本人觀點、這算是一種約定，你認可並選擇進公司，就要接受、企業給的加班費合理及時支付、就應當是沒問題的！

第2種

採用996工作制算正常上班形式，那這就明顯違反勞動法了、現實中也存在不少這樣的黑企業、員工怕丟工作、不敢說、不敢問、希望對於這類企業、更多人能站出來、不管是投訴相關部門、還是直接與企業交涉、都是鼓勵的！

二 員工角度看

對於正規企業，但實行996工作制、作為企業員工一般分兩種心態：

第1種 只要錢到位、也就是加班費得滿意，心裡是接受的，甚至相信有人12126、12小兩班倒都能接受的！這說明、多數人出來工作，更看重的是錢！

第2種 這類員工不太看重錢、只在意是否是法定的時間工作、不接受加班、這類人有嗎？確實有、但相對比較少、這些想法的人、個人觀點是直接不要選擇這種推行996制的公司，對雙方都比較好！減少矛盾、中國目前還是發展中國家、要理解有的企業真的需要靠加班，提升竟爭力、另外、現實的社會無數對賺錢有需求的、除了正常上班，還到處做兼職、本質上不就等於加班、甚至比加班還累、如果企業一步到位，給足加班費，也算是幫了很多需要賺錢的員工！

總結一下：996工作制、這個問題其實看清問題本質就好解決、站在企業和員工的角度、比較務實地解決方法是，1、企業推行996工作制沒問題、但一定要提前跟應聘的人員講清楚，併合理髮放超過法定工作時間的加班費、如能適當多一些、不少員工可能幹勁更足！2、如果你是應聘者身份、請多給一個正在積極發展的中小企業考慮下，你不能接受996或加班文化，可以選擇不進這家公司、職場是雙向選擇、當然、你一定要進入這樣的公司，可以提前跟企業說，也許企業也會採用變通的方式用一些他們認為有用的人才！最後說一句、企業要發展，員工要賺錢、個人要成長、都相互多理解吧！

996工作制就是已經違反了國家的勞動法，再來一個套路你，基本上也就說明你在這個公司裡只是一個消耗品，什麼時候用廢了，什麼時候結束。這樣的公司要麼即使止損，要麼做好打拉鋸戰的準備。

首先謝邀，我的回答，首先得問一下馬雲你是不是華人，第二要問一下馬雲對中國的勞動法知不知道，第三，五一勞動節還有沒有意義？如果馬雲是華人就應遵紀守法，如果不是了，更不可不尊重國際勞動節，勞動節裡有996嗎？無論是何套路，既是套路，也絕非好東西，所以其目的也是司馬之心，路人皆之

實際現在國內好多企業名譽上說是八小時工作制，就是不算加班，也超過十二個小時。早晨六點起床，收拾一下吃早點，七點出門，乘公交，或私家車，路上堵車，家離上班地點遠的地方，大概上下班來回最少四個小時，加上中午沒地方休息，這個時間有的企業中午休息一個半小時，早超過996工作制了。人怕出名豬怕壯，人財大氣粗，飄飄而然，忘記了自己曾經也是一個吃五穀雜糧的普普通通的人間百姓，腦袋早已脫離人間，不識人間煙火，口無遮攔，不負責任，胡說八道……。

我是底層，我只關注底線，996這麼明顯違背勞動法的事情完全突破底線了。建議勞動局進行處罰，別說什麼自願，沒人自願。

針對目前的＂996‘’，爭議頗大。有的贊成，有的反對。爭論來爭論去，都是表面現象。任何事物都要透過現象看本質。人類社會進入資本主義社會，就形成兩大對立階級——資產階級與無產階級。資本家是靠榨取工人的剩餘價值來發家致富的，榨取的剩餘價值越多，資本家獲得的利潤就越豐富。另一方面工人為了活命，又不得不在工廠裡為資本家沒日沒夜地做工，被資本家敲骨吸髓。工人為了獲得自己應得的報酬，就同資本家進行不斷地鬥爭。就這樣，剝削與反剝削，鎮壓與反鎮壓，週而復始推動著人類向前發展。最終，有的國家就進入了社會主義國家，工人，農民翻身做了主人。另一方面，由於資本主義勢力比較強大，大多數國家的工人仍然沒有獲得解放，仍然受到資本家的剝削。不過由於工人堅持不懈的鬥爭，他們最終獲得八小時的工作制。這是無產階級反抗的勝利，不是資本家的良心發現。現在再說‘996’就好解釋了。你站在資本家的角度講話，它是正確的，而你站在員工的角度來看，它是危害的。可你也許會問：為什麼有的員工還會贊成呢？這是因為一方面是資本家對員工整天洗腦的結果，不是有人說‘996’是你的福氣嗎，只有努力‘996’，才能有回報，才能有成功。這是資本家用一種虛無縹緲的方式來掩蓋它對員工勞動成果的剽竊！另一方面由於部分員工被表面現象所迷惑，認識出現了問題，認為我只有工作十二個小時，才能有這樣的報酬。實際上這是資本家把工人八小時應得的報酬延長到十二個小時，這是資本家敲詐勒索工人的陰暗方式，一般工人很難發現。由此我們就很好地解釋了為什麼有的員工寧願加班，寧願摧垮自己的生命，也不願做八小時的工作了。這真是一部活生生的血淚史浮現在大家眼前了！

能這樣做的公司一定是大家擠破頭都想進的福利待遇特別好的公司吧，沒好處誰做，出來都是為了生活，要不接受要不放棄

奮鬥是沒錯的 每個人都在為了生存和生存的更好而不斷的努力 但是馬先生及劉先生和一些人的說詞 根本沒有提現代化企業怎樣提高效率而不是一味的用996來混淆視聽偷換概念

沒有效率的奮鬥 換而言之是不是壓榨和剝削

用奮鬥來解釋自己丑惡嘴臉 給無辜的人洗腦 很萬幸我的老闆格局觀沒有那麼狹窄

反對也沒用啊！！！我是71年的，馬上就50歲了，還要堅持每天12個小時的工作制，(上12休息24)，沒有節假日，沒有周末，沒有禮拜天！你說你幹不動了，那可以老闆會考慮讓你回家！可是為了養家餬口這個歲數了不能丟了這份工作啊！想想好心酸！下崗讓我們趕上了，企業破產改制讓我們趕上了，物價上漲也讓我們趕上了，孩子上大學學費上漲還是讓我們趕上了，作為一個家庭的頂樑柱不堅持不行啊！我不能倒下，因為我沒有依靠，只能靠自己，默默的承受著一切不公平的待遇！苦逼的一代人！心酸，心痛心累！！

勞動法是基正，要不各有理由。現在問你一個月拿或給多少工資多員忽悠了人。應該是八小時工作時，一週五天，一個月二十二天工作的勞動報酬金，才是你的收入基數。比如出租司機，每天二十小時開車，一個月十五天，無雙休和節假日，一月個人總收入七幹。按勞動法算一下，司機月工資是多少，不會超過三千吧。這才是你的月工資標準！說到這談一下出租行業，行業各方面越來越差，司機收入，乘客體驗，出租公可，社會問題，行政部門等等多是問題。我認為計程車先得定性，多是公共交通那你和公交地鐵一樣政府買單。如果市場性為那你交給市場，合理定運價。現在所有問題都是運價產生的。怎麼個合理法那還得回到勞動法來定，不要用各種理由來違法用人，違法社會保障。違工作時間，違勞動休息休息假，違病假等。估算出一臺車八小時的營運成本保括公司合理的收益，（本人不建議取消出租公司，要不出租車就是一盤算沙，無從管控）。讓從業者有合理收入和社會保障，才能讓行業有吸引力，讓從業者敬業愛崗，很多出租問題就迎刃而解。一臺汽車加上一個人為你服務，乘客必須付出相應的代價，司機才有發自內心的好服務行為，乘客才有好的體驗，監管才有份量。不要什麼多是便宜的，誰享受誰買單。出租行業才有生氣，才有好的正氣。