煤礦的效益好壞不是三八制或者四六制所決定的。至於四六制對井下工人是好是壞也是因人而異。

1.對於離家較近的工人來說，四六制的班與三八制相比，每天的離家時間由原來的13小時減少到十小時。每天的工作時間減少了，休息時間更為充足，也能有更多的時間陪陪家人。

2.對於離家較遠或者住在礦上到休班才回家的工人來說，可能就不是很有利了。原來三八制一月能有8——10天休班，每週兩天。而四六制以後一月只有六天休班，每週一天。這樣每週一天和兩天相比回家可能就不是很方便了。

另外，有人說四六制的話只能是三個班生產，一個班檢修，會影響產量，從而影響煤礦效益和工人收入。我認為這不是必然的。畢竟三八制的班也是必須有一個班進行檢修，一天中生產的時間並沒有減少多少。俗話說：“工欲善其事必先利其器”，只有保證好裝置的正常檢修，才能夠更好的進行生產。

所以說，在我認為三八制和四六制之間的區別，只是在每天勞動時間和輪休之間的不同。對不同情況的工人來說，利弊各不相同，不可一概而論。而與煤礦的效益和工人的收入增減沒有必然的關係。

不知道大家有沒有上過四六制班的，可以結合自身的體會，給大家說一說，這樣會更為直觀。

只是一個形式，工人沒有半點減少工作量，錢還不多掙，不過希望少出的產量，慢點採，保護保留一些資源也不為壞事。

煤礦三八制改為四六制我認為基本不可能。因為與國家推行取消夜班相牴觸，也與一個企業的年產量相矛盾，礦工在六小時的工作時間裡根本完成不了原來八小時的工作量，工人辛苦再掙不上錢，也影響隊伍穩定，老闆得不償失也不會推行的。我曾經也是一名國企礦工，非常盼望取消夜班制，給礦工一個黃金休息時間，這對礦主工人都是雙贏的。

煤礦效益好不好與工作制沒有太大的關係，效益好不好與澳洲煤炭價格有著直接關係，澳洲煤炭價格是世界煤炭的價格標尺～四六工作制主要是為了提高勞動生產率，現在國企都具備機械化運人條件，平巷有運人蓄電池列車，上下山有人車、無極載人纜車，它們安全係數非常高，有利於實現四六工作制，縮短了井下作業時間，提高了員工的健康指數，把人有限的力量，合理、最大限度投入生產中去。井下人性化作業往前有推進了一大步。