從來不買需要用很多資本購買微微高階一點的商品，尋找價效比是我們購買任何商品唯一辦法，同等商品價格最低！Elantra是好車，但拿Elantra和新Celesta Elantra、新伊蘭特相比，得到的價格比卻相差很多，因此，更實際新伊蘭特更具有實力！

Elantra在緊湊型家轎8至12萬還是非常具有價效比的，終端優惠力度大，外觀時尚，故障率低。喜歡穩定就選1.5CVT. 想要動力就選1.4T.雖然賣的沒有Lavida，COROLLA那麼好，但落地便宜，缺點保值率較低。

17年9月買入Elantra，16款1.6L自精+3，行駛4萬公里，目前無任何故障，80%高速，表顯油耗5.4L/百公里，小熊油耗6.06L/百公里。比較省心，保養也便宜，我用的現代原廠5W-30機油，6500公里保養一次，機油4S店大約280元（價格隨4S店情況決定）。現款是1.5L+CVT，個人認為家用比較省心，後備箱空間也夠用，現款輪轂和前臉比老款好看。1.4T+7雙離合，雖然提速快，但乾式雙離合還是慎入，建議入1.5L。附圖為本人購車以來小熊油耗記錄，僅供參考。

你可以考慮買二手Elantra就是1.6加6AT的那款，現款1.5太偏向家用了，如果你真的想買新車這個價位你可以考慮一下奇瑞艾瑞澤GX

Elantra定位是北京現代旗下一款緊湊車，競品車型主要是Lavida、Sylphy等，價格方面相比同級別競品有著一定的優勢，中配車型10萬出頭，價效比還是不錯的，目前市場銷量以及口碑都不錯，2019年全年累計銷量12.69萬臺，月均銷量一萬多臺，市場認可度非常高，家用還是比較合適的。

價格方面2020款1.5L CVT智炫精英型，廠商指導價11.98萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價9.48萬，加上購置稅8389，保險4632，車船稅420，上牌500，全款落地價108741元。

動力方面搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，扭矩143牛米，匹配CVT變速箱，動力感受比較不錯，無論起步加速不會有明顯的頓挫，速度超過30公里以上提速比較快，滿足日常使用基本上沒有問題，油耗表現不錯，百公里綜合油耗6.9L左右。底盤懸掛支撐偏硬，有一定的路感，方向盤指向精準，過彎車身姿態穩定，過減速帶有一定的衝擊感，整體符合這個級別的應有表現。

外觀方面Elantra延續了韓系車時尚潮流的特點，看上去非常的年輕動感，前臉扁平低趴，大尺寸梯形中網極具視覺衝擊力，大燈犀利有神，配合L型霧燈很有攻擊性，車身側面比例緊湊勻稱，俯衝式的腰線運動感不俗，尾部寬大飽滿，很有活力。內飾方面造型新穎，不對稱的設計看上去非常的個性時尚，做工用料都不錯，搭配銀色鍍鉻條點綴很顯精緻，按鍵佈局清晰，實用性很高，中控臺搭載了一塊8英寸液晶屏，畫面清晰流暢，支援百度CarLife手機互聯，符合當下年輕消費者的用車習慣。

總得來說現代Elantra這款車各方面都不錯，2700mm的車身軸距也是達到了同級別中等偏上水平，乘坐空間比較寬敞，後期維修保養成本相對來說比較低，10多萬的價格還是很有競爭力的，家用還是一個不錯的選擇。

現在Elantra1.5L自動精英版，指導價11.98萬，目前市場行情優惠完8.7萬左右。

這個價位的轎車還有什麼呢？Lavida啟航版自動擋，別克VERANO自動擋低配，經典Sylphy自動擋低配，相比來說，Elantra的配置優勢不太明顯，品牌也不夠硬，但是外形比較年輕。

一句話，喜歡的就是合適的。

北京現代Elantra一直都是一款比較暢銷的合資緊湊型轎車，目前的優惠幅度大，價效比較高，比較適合用來代步和家用。

在韓系車受到政策和中國產車衝擊之前，北京現代Elantra的銷量是非常高的，這款車的特點和日系車比較相似，都是屬於經濟耐用型的車子，油耗比較低，開起來很輕鬆，而且質量比較穩定。

Elantra目前的優惠幅度有2萬到3萬，如果選擇一臺1.5L的CVT精英版，那麼裸車價格只需要9.5萬左右，加上購置稅和保險，落地價格就是在10萬出頭，這個價格比同級別的日系緊湊型轎車要划算一些。

Elantra的1.5L自然吸氣發動機有115匹的最大馬力，峰值扭矩是143牛米，雖然動力不強，但是匹配CVT變速箱，開起來還是比較平順的，日常使用是完全沒有問題的，車主的平均油耗還不到7升，所以用車費用也相對比較低。

韓系車在最近幾年的技術更新比較慢，而且品牌價值有所下滑，如果考慮到這些方面，那麼其實選擇日產Sylphy或者大眾Lavida會更好一些，如果只是簡單代步和家用的話，Elantra還是完全沒有問題的，可以放心選擇。

眾所周知，韓系轎車在前幾年憑藉年輕時尚的外觀設計曾風靡中國市場，但是隨著競爭對手的增多，韓系車也逐漸走向頹勢，目前轎車市場比較火熱的車型都是大眾、、豐田、本田等車型，不過在韓系車走向頹勢的今天，依然有部分車型扛起了韓系車銷量的大旗，現代Elantra就是其中一款。

外觀方面也算得上年輕時尚，前臉採用家族最新的設計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵，還有鍍鉻條進行包邊裝飾，提升了立體感，發動機蓋上的兩條折線設計，加上低矮的車頭設計，營造出一種運動的氣息，它的燈光配置除了頂配車型，遠近光燈均是鹵素光源，LED日間行車燈是全系的標配，下方霧燈處經過鐮刀型黑色飾條裝飾顯得格外犀利。

相比前臉設計，你會發現車身側面設計運動氣息更濃，兩條凸起的腰線設計，使得車身更加修長，咋一看和新款Sagitar有一點類似，腰線走向由低到高，配合溜背式的尾部設計，有轎跑的姿態，年輕動感的形象油然而生，16/17英寸的螺旋鋁合金輪圈採用鏤空設計，視覺效果還不錯。

尾部設計經過一些線條修飾後，層次分明，採用當下比較流行的翹起的小鴨尾設計，凸顯出運動的氣息，細長的尾燈組，在夜晚點亮具有不錯的辨識度。

來到車內，相比年輕時尚的外觀，內飾就顯得中規中矩了，中控臺採用非對稱設計，偏向於駕駛員一側，一條銀色飾條橫貫中控臺，並且包裹著空調出風口以及儀表盤，空調面板和擋把四周均有銀色飾條的加入，使得內飾的精緻感大大提高，除了最低配別的車型均配有8英寸的觸控液晶屏，支援藍芽、Carlife等功能，多功能方向盤也是全車的標配，除了最低配版本，別的都是真皮材質，觸感比較細膩。

配置上像後駐車雷達、ABS、剎車輔助、車身穩定控制系統、發動機啟停、上坡輔助等功能均是全系車型的標配，而倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、電動天窗、感應後備箱等功能在中高配車型上面才有體現，總的說來，對比目前價格，現代Elantra在配置上還是拿出了足夠的誠意。

下面繼續感受它的車內空間表現如何，Elantra的長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距達到了2700mm，和Sagitar相比，軸距也只差了31mm，這個縱向尺寸還是比較優秀的，但是採用溜背式的造型設計，註定會犧牲一部分後排頭部空間，身高182cm的體驗者坐到前排，頭部還有4指空間，在能接受的範圍，座椅填充物比較柔軟，包裹性和支撐性都有不錯表現，保持座椅位置不變來到後排，頭部空間比較侷促，基本為零，腿部還有1拳3指的空間，中間位置由於後排出風口和凸起的地臺限制顯得比較窘迫。每個人身高比例不同，建議考慮這個車的朋友還是先試駕，以自身情況為主。

後備空間表現也比較滿意，能同時放下20/24/28英寸的行李箱，還有多餘的空間，除了乞丐版車型，別的車型座椅都能成比例放倒，大大提高了儲物能力，不管是日常使用還是出行都能滿足。

動力方面，現代Elantra搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，發動機缸數都是4缸，其最大馬力和最大扭矩分別為115匹，143.9牛·米和130匹，211牛·米，匹配的有6擋手動、7擋雙離合、CVT無級變速箱，其中1.4T百公里油耗在5.5L左右，聰明的變速箱換擋邏輯讓你油門響應十分輕快，雖然你不了你多強的推背感，但是在日常生活中不會讓你煩惱。底盤採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，底盤的調校還是偏向舒適性，但是對於大一點的振動處理還不是那麼到位。

感謝邀請回答入手Elantra1.5家用預算十萬出頭值得買嗎首先我們來看下ElantraElantra作為北京現代旗下十萬左右的尾款緊湊型轎車總體來說它的一個價格區間還是比較到位但我們最終還是看他的一個優惠幅度北京現在這款車基本上優惠幅度都有兩萬多打底所以說對很多人來說這是比較有吸引力的一款車型同時也擁有比較年輕運動時尚的外觀標準的一個車內空間和夠用的一個排量，對此來說是比較符合家用車的一個標準的

但是現在北京現代Elantra目前還有很多國五的車資源，當然如果說有這方面想法他這種還是不錯的為什麼說了因為他這款車基本上普遍優惠三萬多以上這個國五的車在很多地方沒有限牌的城市買這款車是相當划算基本上你買了自動擋也就是十萬上下就可以搞定了，同時這一款說你開出去別人肯定以為也是十多萬為什麼這麼說呢因為他北京現代也畢竟是個合資品牌嘛，還有就是16款的車源是1.6自然吸氣的排量的，這款1.6的發動機曾經也是拿過全球十佳發動機之一的為一款上榜的發動機，發動機的一個品質是過硬的

如果說沒有1.6的現在買2019款1.5的總體價位來說也還算是非常符合家用車的一個標準十萬上下就能買到一個四米六長的一個車然後合資品牌的一個定位但是現在中國產車的價格也基本上又在8萬到10萬這個區間了所以說總體來說這款車還是比較值得購買的

不是很建議買韓系車，畢竟已經不是之前的1.6了，經典的就只有那麼一兩款，大改款之後其實並不是很看好，10萬出頭如果是我要不選擇大幾萬的新車，要不選擇二手COROLLA之類的車。日系車的耐用性不用懷疑，不管是省油還是哪方面，當然，如果你是一個很討厭日本車的我建議你看看現在的德系車，我的建議會是日系車-德系車-美系車-中國產車-韓系車