我感覺 坐飛機和坐高鐵一樣，沒啥區別。一個字 穩 沒坐之前也以為自己會怕，結果不怕 不知道為什麼，可能激動大於害怕吧，哈哈

任何人都有不同的恐懼點，只要找到恐懼內在的點，可以慢慢的化解。內在的點大多分為兩類，第一：生理類的，第二：心理類的。

這個問題我最有發言權！因為我一直害怕坐飛機，但是，架不住好奇心又想出去旅遊，還是坐了兩次飛機！現在，已經沒有剛開始那麼害怕了，我把我的經驗和感受分享給大家！

第一次坐飛機是去英國旅遊。因為過生日，老公商量要帶我去英國旅遊，並約好了幾個朋友一起去！我高興的答應了，但隨著啟程的日子漸漸到來，我卻越來越害怕！

我一直認為我自己有“幽閉恐懼症”，進了電梯，如果樓層太高，時間過長，我就開始出現呼吸急促、緊張、心跳加速、渾身發熱、出汗的狀態，後來，我就努力的剋制自己，做深呼吸，慢慢舒緩緊張的情緒！

所以，一想到飛機上那麼狹小的空間，有那麼多的人，還要坐6、7個小時，越想越難受、越想越害怕，好幾次都從夢中驚醒！

後來，實在是太恐懼了，就要求退掉機票，但是，旅行社說不能退，如果要退還要承擔違約金！沒辦法，我只好硬著頭皮上了飛機！

上飛機前，下載好了幾個自己喜歡的電視劇還有幾本驚險的小說，想用注意力被分解和轉移的方式緩解自己緊張的情緒！

這一招，果然管用！開始登機的時候，我排在隊伍前面，趕在人不多的時候上飛機，這樣，因為人不多，自己就不會有“密集恐懼”的狀態。

找到座位，我馬上戴上耳機開始看電視劇，無論飛機爬行、顛簸，我都剋制住自己，不去過多關注旁邊的情況！等到飛機平穩之後，再看看外面美麗的風景，之前的所有恐懼都煙消雲散了！

第二次坐飛機，我又出現恐懼現象，但因為有了一次坐飛機的經驗，這次的恐懼時間就縮短了很多！

透過這兩次戰勝恐懼坐飛機的過程，我自己的經驗就是：所有的恐懼都是自己嚇唬自己，都是想的太多造成的！

最有效的方法就是看看自己感興趣的書或者電影、電視劇，轉移自己的注意力，最好提前選座位，儘量選擇視窗位置，看看窗外的風景，將自己的恐懼分散，這樣慢慢就會好很多！

最好不要學別人，上飛機就睡覺，因為有心裡恐懼的人，如果硬是讓自己閉著眼睛去睡覺，不但睡不著，可能還會讓自己想象更多，反而增加了更多的恐懼！

我也坐過幾次飛機，我說一下自己的感覺，第一次坐飛機的時候，特別恐懼，我記得是去重慶，當飛機起飛的時候，手心冒汗，尤其飛機在跑道上滑行，那種震動的感覺挺恐怖的，飛上天空以後，高空反應耳鳴，在整個飛行過程中處於緊張狀態裡，害怕飛機出故障，害怕見不到自己的親人了，總之想的很多。飛機降落的時候，也非常緊張，速度特別快，下了飛機後感覺無比的輕鬆，當時有一種想法，以後不坐飛機了，太緊張了，第一次坐飛機後，我真的好幾年沒有選擇坐飛機出行，我感覺與自己的心理素質有很大關係，後來出去旅遊，坐過幾次飛機，那種恐懼感慢慢的越來越少了，我認為應該有一個適應的過程。

我不怕，為什麼要怕坐飛機啊！我覺得沒那麼幸運，咱從來買彩票一元錢都沒有中過，那麼有歷史意義的獎項上帝不會發給我的

為什麼有些人稀罕香菜 有的人討厭辣椒

同理

每個人都有自己獨特的地方

可以模仿無法複製

但是，確實有很多恐高症的人不敢坐飛機。

另外，經常坐飛機的人一是工作需要，時間短見效快。二是飛機與其他交通工具相比，相對舒適安靜，氛圍好！三是隻要不在黃金週或旅遊旺季，機票很便宜，有時比坐高鐵還便宜。

有這樣一些人，他們平時非常活躍，但是隻要坐上飛機，便會在幾小時的旅途中一聲不吭。究其原因，是他們感覺“太緊張了”。一位名字叫作巴里·索南費爾德的電影導演曾經說過：“每次我下飛機時，都感覺到像是一次自殺失敗的旅行。”那麼，這些人為什麼如此害怕坐飛機呢？答案是很顯然的，他們認為坐飛機太過危險。

事實上，飛機是最安全的交通工具之一。美國是世界上空中飛機交通和地面汽車交通最繁忙的國家之一，根據美國國家安全委員會的統計研究，在1993—1995年，每百萬乘客每1.6千米所發生的死亡事故，汽車是飛機的22倍。

為什麼一個實際上安全的交通工具，人們卻認為非常危險？這是直覺在犯錯誤——以感知到的風險強度對風險發生的次數做評估。具體來講，飛機一旦失事，幾乎無人生還。失事的慘烈畫面深深地印刻在每個人的腦海中，永不磨滅，這極大地扭曲了人們對飛機失事機率的評估。

直覺不僅讓人誇大風險，還會讓人對危險熟視無睹。例如，“吸菸有害健康”的道理幾乎人人皆知。據世界衛生組織估計，僅2004年一年，在全世界範圍內，菸草就大約殺死了540萬人，相當於每天40架載客量為375人的大型客機墜毀而無一生還。但是，吸菸的危險資料並沒有能夠勸阻住人們不吸菸。這是因為，吸菸對身體的危害不會像飛機失事那樣對人的感覺直接產生強烈的衝擊，也不會對身體產生即時的、明顯的傷害。因此，人們就會對它熟視無睹。

如何才能克服飛行恐懼？

1、瞭解飛行知識

恐懼還來源於生活中的壓力，源於對恐懼本身的恐懼，害怕對某件事失去控制。有人說飛機場的安保措施使人們以為會有罪犯想炸燬飛機，起飛之前播放的飛機安全影片演示又好像在提醒乘客飛機失事確實會發生，而實際上那些看過安全影片演示的人會有計劃的離開飛機，沒看過的人很可能不知道如何正確的下飛機。所以克服恐懼首先要了解飛行知識。

瞭解飛機的安全性，比較搭乘飛機及其他交通工具和其他危險的安全程度，如車禍的危險、輪船翻沉遇難，只是讓自己明白任何交通都有一定的危險，但也有很高的安全係數，而飛機是安全性更高的，完全沒必要害怕飛行。此外，還要了解在整個的飛行過程中會遇到什麼事情，飛機會遇到氣流，會顛簸，飛機遇到氣流失事是很小機率的事件，飛行員會避開危險區域，也會採用改變航向和高度等辦法儘快脫離。乘坐飛機可能會耳朵疼，飛機在爬升和降落的過程中氣壓變化過大過快，耳膜內外的氣壓變化不均，可以不停地吞嚥口水，以保住耳內氣壓變化跟上耳膜外的變化。飛機在離開地面之前會覺得飛得特別快，因為飛機需要達到特定的速度才能起飛，一旦它離開地面，你就感覺不到它的速度。這些都是非常正常的現象。

如果有興趣，還可以多瞭解下飛機的飛行運作原理，對飛機內部的運作了解的越深，會明白機械故障可能是如何產生的，心裡就越有譜。飛機有繁雜的維修及保養程式，定期維護以確保運作正常，更不用擔心飛機在飛行途中機艙門會突然開啟人會滑出去，機艙內外的氣壓差異會使艙門保持緊閉，機艙門很難在飛行途中開啟的。

2、循序漸進的訓練

飛行恐懼症是可以克服的。如果是恐高可以進行循序漸進的訓練，別一次性把目標定得太高，可以從三層樓、六層樓、十層樓等每天往下望幾分鐘，一天比一天高，恐懼心理就會慢慢減小。訓練很重要，平時多做些運動，參加些極限活動，放鬆心情，樹立自信，必要時可深呼吸減輕自己的緊張心理。

3、虛擬現實體驗

還可以利用虛擬現實頭盔安坐在在地面上體驗飛行的各個階段，就像用VR眼鏡坐過山車、跳樓機、雲霄飛車等驚險刺激遊戲。虛擬現實技術無疑是對付飛行恐懼症的一件利器，很適合治療對起飛時間長感到恐懼的乘客，心理諮詢師能自由控制起飛時間的長短，可以讓你身處最不利的場景之中，以便你以後輕鬆的應對真實飛行。虛擬場景並不那麼虛假，相反看上去很真實，能幫助你隨時體驗讓你感覺恐懼的場景，切實治療自己的飛行恐懼，克服焦慮緊張感。

4、“恐慌分心計劃”

登機之前做一個“恐慌分心計劃”也是一個辦法。計劃好自己準備在機上要做的事，比如看電影、聽音樂等，並把電子工具放在旁邊。或者深呼吸、含幾塊薄荷糖緩解緊張，舒緩的呼吸可以讓人平靜。或者多想想生活中的美好時光，比如親人愛人的臉龐，度假的美好時光，蔚藍的天空，金黃色的沙灘等美好的事物，大腦分泌的這種“美好激素”可以讓你瞬間鎮定下來，暫時忘記恐懼，沉浸於美好場景。還可以準備一兩本讀物，有許多關於緩解飛行緊張的書籍可以閱讀，比如著名心理學者威爾遜的《不要恐慌》。多聽一些飛機上積極有趣的事情，少關注那些飛行者的消極故事，不要自己嚇唬自己，讓自己明白恐慌只是自己在折磨自己，並不能解決什麼問題。

5、養精蓄銳 休閒美容

為接下來的旅途養精蓄銳吧，閉目養神是一個好辦法。可以在機上來個高空美容，讓面板補補水，飛機上是密閉狀態，肌膚水分更容易流失，放鬆肌肉，肩膀下沉，享受高空美容的快樂。注意不要喝咖啡或濃茶，那隻會讓原本就高度緊張的你更加亢奮。清醒的時候容易胡思亂想，可以在飛機上小酌幾杯，然後好好睡一覺。但不要依賴酒精或藥物，雖然酗酒和使用藥物可以暫時緩解你的緊張情緒，但如果一直靠酒和藥物控制，只會讓你的身體和心理狀況更糟。有研究表明，在其他狀態因素相同的情況下，使用藥物的飛行者比沒使用藥物的飛行者心跳更快。

6、參加相關課程

控制焦慮還可以提前參加幫助克服飛行恐懼症的課程。可能需要付費，可以到現場聽課，也可以透過影片、書面材料和輔導環節，按自己的速度上課。放心，有飛行恐懼的人肯定不止你一個，也肯定有專業的人專門研究商討如何克服飛行恐懼症。如果有老師陪著你接觸機場和飛機，進而適應飛行更好了。報讀飛行課程也是一個辦法，在訓練有素的專業人員陪同下身臨其境，在知道自己會安全的情況下直面恐懼。如果你一直很害怕某個東西，那就和它正面交鋒吧。這可能有些極端，但是確有效果。

我認為這是一種本能上的趨利避害。雖然飛機的事故率是交通工具裡最低的,死亡人數也比其他交通工具少的非常多,但是如果從單次事故來看就明白為什麼人們會覺得飛機沒有火車汽車安全。空難中,飛機乘客的生可能是0。火車出軌、相撞事故中,事故發生部分乘客的生還可能接近0。其他部分除非碰撞等過程的時候乘客重要部位剛好撞擊到尖銳部位,否則基本不會有致命傷害。汽車本身在速度上遠遠比不上火車和汽車(飆車不要命的除外),並且乘客和操控者的距離非常近,掌控感更好也就更具有安全感,發生事故的生還率視事故具體情況而定,從肯定全死光到大家都平安無事都不算罕見。而且隨著汽車行業的發展,安全氣囊等手段作為事故防護裝置也增加了人們對事故結果的樂觀估計。如此比對後可以發現,雖然飛機的事故率非常非常小,但是發生事故後的死亡率是最高的,也就是要麼就沒事,要麼基本就會進入必死的結果。而必死結果產生的恐懼,比事故發生率產生的恐懼要嚴重。所以導致有恐飛症比恐車症多。如果有類似汽車的安全氣囊一樣可靠的安全裝置,比如單人飛行器的話,估計恐飛的人會大大減少吧……

瞭解飛機的安全性，比較搭乘飛機及其他交通工具和其他危險的安全程度，如車禍的危險、輪船翻沉遇難，只是讓自己明白任何交通都有一定的危險，但也有很高的安全係數，而飛機是安全性更高的，完全沒必要害怕飛行。此外，還要了解在整個的飛行過程中會遇到什麼事情，飛機會遇到氣流，會顛簸，飛機遇到氣流失事是很...因為畢竟飛機是飛在天空中的，給人一種沒有腳踏實地的感覺，再加上一般來說像汽車、腳踏車、摩托車、過馬路出事了報紙啊什麼的，都沒有報道，但是一旦飛機掉下來了，那麼報紙就會追蹤報道，給人一種出事很多的感覺，其實飛機出事的概念比坐汽車出事的機率還要低。輿論對人的影響是巨大的。 另外一個就是，像汽車、腳踏車出事了，興許急救一下還可以活過來，坐船出事了，興許還可以游回來，但是如果是飛機出事了，你能飛回來嗎？除非是bird人。因為人對自己生命的熱愛，就加劇了人們的恐懼感，覺得坐飛機像賭博一樣不能害怕， 空姐在飛機上的身份可不僅僅是服務員，飛機上所有狀況都要由機組來解決，而且空姐的心理素質都要很好，如果空姐坐飛機都害怕，還怎麼穩定旅客的不安

我身邊有個怕坐飛機的女生，就是純粹的怕，從來沒有出過國，因為飛行時間基本都超過兩個小時。

雲南離我們很近了，坐飛機只要一個多小時。上飛機之前一直緊張著，碎碎念希望快點到。

失重感，飛機飛行的時候忽上忽下，會有顛婆的感覺，特別是往下的時候，對害怕的人來說堪比跳樓機。

恐高，高度是引起害怕的一個很大的原因。就像是一個人站在懸崖邊拍照的感覺，真的是強人所難，硬著頭皮的感覺。

怕與不怕，並不是在一念之間。而是，長期的心理承受能力是否在可以接受的範圍。接受不了就怕，接受得了就淡定。

有些看起來可克服的心理問題，但是實際在本人身上是很難克服的。楊迪就是出了句的不坐飛機的藝人之一，那麼多的通告，飛機是來得最快最省時間的，對於他們來說，時間可真真就是真金白銀啊，可是他為什麼還沒辦法克服這個障礙，不到萬不得一非坐高鐵不可呢，所以，好多我們沒有的障礙，放到別人身上就覺得對方嬌情，但是隻有當事人知道，他們的內心究竟有多麼的掙扎。所以，對別人多些寬容和理解吧，有一天別人也會這麼對你的。

害怕坐飛機的人從進化心理學的角度分析，稱為飛行恐懼症，也屬於心理疾病的範疇。誘發這種病的原因很多。比如本身就有恐高，性恪內向壓抑，膽小和聽到空難新聞而害怕的自身原因所在。也會因為外在因素造成。比如，飛機在起飛和降落時的噪音和感受，突然持續的顛簸，機艙內空間狹小等。

減少症狀的恐懼感是治癒的根本。如果你確定了有這種症狀，建議上飛機之前去醫生那裡開一些鎮定類藥物服下，然後深呼吸，放鬆心情。這樣在坐飛機飛行時就因藥物發生作用而呼呼大睡，從而感覺不到恐懼。坐飛機時儘量坐到靠過道的位置，儘量不要看窗外，或找人談話分散注意力等。從自身心裡進行心理調節，開闊心胸，知道飛機是最安全的交通工具，敞開心理開朗狀態，盡最大可能防止胸悶，呼吸急促，頭暈等誘因的發生。

所以，當認知到自己的症狀之後，做到有效的防禦措施（主要排除恐懼心理），次數多了會慢慢消失治癒。當然，不害怕坐飛機的人是沒有這種心理障礙和心理恐懼症的人，更不會恐高。

這個問題有點意思。害怕的原因肯定是因人而異的；害怕飛行過程中發生意外，可能是多數人都有的，這可能是對死亡的恐懼；也有可能是恐高等等。但是飛機是交通工具中事故率最低，時速最高的，能夠給人們出行帶來及大便利的；因此，兩害取其輕，趨利避害，還是選擇了飛機出行，久而久之習慣了，也就不害怕了。你說呢？

坐飛機✈️出現害怕心理 主要是因為 乘坐飛機出行的次數太少，以及身體狀況不好。調理好身體狀況 多數都能改善。