手動擋跑0-100要想跑出好成績要比自動擋困難的多，技術要求也高的多!上面很多同學說什麼拉手剎，踩到6000轉彈射，呵呵!看到這我想真正跑0-1 0-4的同學都能笑噴!這樣做的後果就是人家都到終點了 你還在打滑跟斷油之間徘徊呢！

首先手動擋車要想跑出好的加速成績，胎壓，車重，換擋時機，起步油門控制，離合半聯動點的掌握都至關重要!

首先你要了解你的車的最大扭矩輸出範圍，這樣才能知道準確的換擋時機!並不是要踩到油箱裡踩到快斷油的轉速再換擋就一定快!胎壓一定要降下來，特別是前驅車，很多人覺得起步時輪胎響胎，燒胎起步快，其實那樣是最慢的!抓地力很重要!車重，跑加速前最好把什麼備胎，車內不必要的東西清理出去，油箱裡的油最好也少點，輕量化很重要!

正確的方法，關TCS跟ESP，離合全踩，掛一檔，不要拉手剎，而是踩剎車，用跟趾的方法，油門控制再2500–3000轉之間，踩用點踩得方式，松點離合但不要到結合點，松剎車的同時抬離合，加油，切記開始油門不要踩到底，等到感覺輪胎抓地的瞬間全油門!換擋踩用跺離合的方式，因為很多人跑0-4的時候由於緊張，經常離合沒到底就換擋，那樣不僅掛不上還容易打齒，瞭解自己車輛的最大扭矩區間，確定換擋時機(假如你的車最大扭矩是4500-6300轉)那麼你就到6500轉換擋就可以了，檔位增加轉速會掉落，所以正好會掉入到你的最大扭矩區間!如果這樣都能做好，那麼你就會很快!我本人就是玩手動擋的，這是我的一點心得!

自己實測速銳1.5na，胎寬205，掛一檔，離合松到結合點後，踩下一點點，不然車往前溜，油門到底，車有起步控制，自動保持四千轉，直接松離合，響胎會出現一瞬間，二擋油門到底6500轉斷油，時速95，換三擋破百，十一秒，極速一個人就跑過180，估計路況允許，能跑200。還是挺滿意，

起步快，要看發動機功率，胎寬，窄輪胎，容易打滑，

是家用車嗎？是自己的車嗎？用家用車做這事兒有意思嗎？如果是自己的車，做這事兒你不心疼嗎？家用車就是一個交通工具，從家到單位，從從單位到家，回趟老家，送送孩子才是它該乾的事兒！至於車子的效能測試交給評測媒體就行了，別整天的沒事兒閒的蛋疼整些沒用又傷身的破事兒！

要玩零百首先要了解你自己的車，主要有發動機曲線（特別是扭矩曲線）、輪胎的抓地極限、離合器50%結合點。不瞭解這些永遠無法做到最快。

第一，看懂曲線，特別是扭矩，看看曲線的“高原”轉速是多少到多少，現在的渦輪就很好懂，自吸就要注意看，比如一臺自吸車最大扭矩250牛米/4500轉，3000轉起就能輸出80%，那麼他的轉速3000到4500是黃金轉速，加速時儘量讓發動機轉速保持在這個區間裡是最好的，這個高原來得越早越好，現在的渦輪就很強，1750轉就已經是最大扭矩了，一直維持到4500，所以現在渦輪車的加速能力很強大。這裡要注意的是什麼時候換擋，一般功率峰值都會比較晚，5500轉左右，當轉速超過扭矩峰值準備到功率峰值的時候就可以換擋了，超過了功率峰值就是浪費時間了。

第二，離合器結合點要足夠熟悉，先了解離合器的無效區，起步前抬到有效區附近，起步時不要為了求快瞬間抬離合，要快而勻速，這樣對發動機、波箱、輪胎都好，不要給車無謂的壓力和損傷，不然你爽了車哭了。另外，離合放的快慢其實往深的講有很多學問，低扭強的車（渦輪）離合抬快一點；高轉型發動機低扭不好，就要稍微提高轉速慢一點抬離合。玩深了這個要自己理解。

第三，輪胎的抓地力極限，這點很重要，發動機的效能和離合器都是固定的，但是輪胎抓地力就不一樣了，不同的路面、不同品牌不同型號，甚至同型號裝在不同車上抓地力也是不同的。要了解輪胎抓地力可以自己測試，一開始先用4000轉左右起步，如果能燒胎就降低一下轉速，不燒胎責反之，多試幾次，找到輪胎的極限，當你找到輪胎極限的時候，你離你的車子最快零百時間已經不遠了。

另外說一下油門，油門其實沒有很多需要注意的，和平時起步一樣，抬離合的時候給油，只是幅度要比平時大，最好是在離合抬完油門正好到底。這裡注意和平時不一樣的一點，在升擋的過程當中不要鬆油門，一直保持地板油狀態。那些ESP關閉之類的就不說了，最基本的了。

以上是個人經驗，歡迎交流心得，噴子請繞道，為了避免被無腦噴摸過多少車說一下，本人摸過的手動擋車不記得多少種了，反正路上在跑的主流車型都試過了，參加過大眾某年全國達人挑戰賽南寧第1、廣州華南區第4。朋友的改裝車也玩過幾臺，其他的自動擋車型什麼GTI、尚酷R、CC、銳志、C級、535、勞斯萊斯全系也坐過，這些不是什麼值得驕傲的事，只是不喜歡和“你開過多少車就瞎逼逼”之類無腦噴人士說話而已。

我是開手動擋十代CIVIC的 紅綠燈和人並排的時候經常飆一把起步 沒關任何輔助系統的狀態下 離合踩到底 掛好一檔 輕踩剎車 路平的情況下就不踩剎車了 踩小踩幾腳小油 2000轉左右 聽好車的聲音 （2000轉左右的聲音狀態）用耳朵聽保持 一秒踩一下2000轉 看好紅綠燈 左右觀察有沒有 危險 順便看眼左右路口的紅綠燈推算下紅綠燈時間。腦海裡模擬下起步後聲浪。教踩油門踩節奏 綠燈瞬間 正好 右腳是往下踩的同時 直接瞬抬離合 在2000轉時左右腳交替是運動 車往前竄了延遲個零點幾秒地板油 踩到後 左右腳交替運動 離合瞬踩到底 秒換二檔 逐步左右腳交替 換擋全靠耳朵...基本上感覺二檔很重要 反正我換擋比較快 車子應該都才4000轉以內吧 沒注意看轉速錶 眼睛全在路上 和後視鏡裡 一路上秒過不少車 大馬路上基本也就開到120就罷了

有一次和大奔連續飆了 三個紅綠燈 贏了兩次 主要看和你飆的人膽子大不大了 反正我的CIVIC 只有遇到大馬力車 才會覺得挺無力的 這車有時候比我想要的慢太多太多 高速段加速肯定搞不過他們 但是基本都在120 - 130 速度大家都罷手了 有時候會毫無感覺的把對手甩在身後 毫無快感 而且感覺CIVIC這車雖然跑的還挺快 但是 從來不曾感受過有任何意一絲的推背感 感覺車的扭矩還是太小 120太慢了 感覺也就是個剛起步階段 不知道跑220是個什麼感覺 看來我需要一臺gtr才能感受到快樂 逼近不是在國外 本人第一輛車就是十代CIVIC 車齡還不到一年 勿笑

你好，手動擋轎車想最快時間完成0到100公里每小時加速，還是比較簡單的。並不會比同排量一般的自動擋車型慢。

首先是起步，一個良好的起步是獲得更快加速的前提。在車輛靜止時踩離合，然後掛入一檔，將轉速拉高到兩千轉，注意轉速不易過高，扭矩過剩會打滑。然後松離合起步。車輛跑起來以後先不要換擋，讓轉速攀升到五千轉至六千轉。然後換二檔，以此類推。一般車型二檔或三檔會到一百邁。當然也不用太擔心會傷車，五六千轉也在發動機的正常轉速之內。偶爾激烈駕駛一兩次，並無大礙。

當然不是專業人員，也測不出精確時間的，也就是大概時間，這要考驗你油離配合，我的別能達到15秒我就知足，畢竟我的車只是家用普通代步車，不是超跑我也燒不起那離合器和油，你要知道彈射起步費的不光是離合器那麼簡單，輪胎髮動機變速箱都是一種考驗。對變速箱考驗還是很大的，平時不要總想著彈射，變速箱癱瘓了就等著花銀子維修吧。

不過我的車ECU沒刷過，所以最高轉速就是7000轉，再高了發動機自動保護了，再有電子油門，所以說0-100公里，就用到三檔就夠用了，四五檔只會拖延時間，你就三檔5-6000轉基本破百沒有問題，你的車要是帶T的話用不了那麼高轉速。

你試試一檔3500轉以上切二檔3500轉以上切三檔就是地板油用多少時間，10/s到15/s之間，普通車能達到的速度，我是受不鳥那噪音，發動機變態的聲音，自家車捨不得開，2600就換擋。

以上只是普通車，別說2.0、3.0T之類的，大馬拉小車肯定快

我在想體重過大會不會影響你的百公里成績呢

我太小看車的能力了

一個QQ拉一個成人200斤他還能快嗎