領克沒有繼承沃爾沃造車精神，一味地水軍宣傳。領克高調上市，強大的媒體將領克樹造為萬千寵愛在一身，結果呢？查查車質網投訴，第一批車主出現很多問題，發動機熄火，車機系統慢，軟體宕機，加油頓挫，保養貴，油耗高，動力一般等，領克銷量一直上不去，至今所有車型均為小型或緊湊型車，還是技術限制。豐田造車實力就不說了，太多經典車型。從小型到大型車系列齊全，發動機1-6升都有，豐田汽車效能可靠，大家都明白。領克要和豐田比較，確實差太遠，吉利和領克如不加大技術投入，距離會越拉越大。

我是領克01頂配四驅車主，買車時也去試駕過RAV4，在這個價位上，沒有任何豐田車能在效能上比01強。但如果論品牌價值，領克離豐田的差距就是非常大了！但領克的出現本身就是進步的象徵，讓這種差距相比10年前縮小了很多，如果沒有企圖心和向上突破的勇氣，那麼中國的企業永遠都只能造夏利了

質量的可靠性和穩定性領克肯定不如豐田，但同價位、同級別的車中領克01要比榮放、NX200要好開很多，無論是動力、操控、配置、底盤功夫等都比他們強，也比同級別的crv、X-Trail、Qashqai強不少，我的領克01開了2年66000公里，除了軟體上有點車機誤報、偶爾聯不上網外，硬體上只換過前剎車盤，6萬多公里時發現油底殼一顆緊固螺絲漏油，打點密封膠重新緊固螺絲後解決，再沒其他故障，以這樣的故障率來講並不比bba以及他的大哥沃爾沃差多少，去年開著領克01跑了一趟西藏、新疆，在高原上的表現，跟我17年同樣開上過西藏的Qashqai比，怎麼說呢，完全沒可比性，說領克01比他強十倍或者說一個天上一個地下，又或者說Qashqai在領克01面前就是個垃圾都一點不過份。

01耀PRO路過！這輩子抵制日貨！不談好不好！壓根不考慮！（能不用堅決不用，碰到噴子問過，現在什麼東西里面沒有日本的技術，有但能避免就避免）

呼籲一下：抵制日貨，從我做起（現在美國和日本都準備撤中國的企業了，提前我們先來抵制它）

不要說豐田有多好，大多少歲，我覺得領克很優秀啊，科技感動力遠遠超過豐田車，就像華為幹掉了很多手機大牌的前幾位！

單論某些方面，比如加速度，鈑金質量，價格，配置，這些是領克比較好一點，既然說綜合實力，那就是油耗，時速，電子元件配合，變速箱靈敏度，普利司通輪胎，底盤的走線，剎車效能，等等等等，就不言而喻了。

作為領克01的車主，中國產車的車主，看到這樣的比確實有失公平，但既然要公平比，我們就要尋找他們可以比性，拋開其他品牌效應，銷售情況，1對1的設計，質量，功能，故障率等等，對比。

1，我個人認為，領克01從外觀設計，內飾，科技配置，同級別的豐田都要差，

2，從我試駕和開朋友的CRV4來說，底盤和動力，我覺得領克01的爆發力，操控性都好於豐田。

3，從品牌的認知度和銷售量來講，領克肯定不入豐田。

4，故障率我切割了“車質網”的資料。

5，我個人感覺01車好但有些小毛病，如，1，車機系統的攝像頭報錯，2，上月的啟動電瓶壽終正寢，4S店免費更換。領克在系統最佳化上還需要多下功夫。

6，我朋友開的豐田，故障率比較少，據他說螺絲都沒有換。

7，最後用38號車評說，領克01是他至今為止開過的第二好開的車，機械素養不錯。

8，車好車壞，不必爭論，自己開的舒服，喜歡就好。(以上觀點僅代表，本人的領克和我試駕的豐田)

領克車主路過，試駕了老款RAV4四驅和領克01，果斷提了01四驅，不單是價格便宜五六萬，駕駛感沒比誰差，配置甩豐田幾條街。傻子也知道買誰。咱老百姓買個車，也不會開一兩年就換車，如果誰他媽發財了，誰他媽換豐田呀，最少也換個BBA吧。咱不在乎什麼保值率。提車兩月，才知道這車比一般SUV省油多了。沒試駕就在這BB的，在鍵盤上刷存在感的，都是漢奸賣國賊！

馬路上有幾臺領克01，又有多少豐田，不論網上怎麼說豐田的壞話，我也是選擇豐田，5年除了補胎兩次，沒進過修理廠，

淨是一些不懂裝懂的人，憑著自己道聽途說來的車子所謂的優缺點，在此裝“行家”。請問你在評價前自己購買或者使用過此品牌的車嗎？

豐田車的銷量在全球都是有目共睹的，領克的銷量叫好不叫座，屬於差強人意，說明差距還是很大，繼續努力，虛心學習才是正道！

可惜了02的三缸！要是4缸這個價，早就賣瘋了。大家還不能接受3缸，對於3缸來說華人這個價格太高了，我個人覺得11萬自動起步最合適。

19款領克01車主，前大眾車主。

領克的品控，耐久度，穩定性跟豐田比肯定還是有差距的，畢竟豐田的歷史和經驗在那。

目前公里數不多，配置高，內飾01帶來的喜悅還是很多的。買01是從寶馬x1，奧迪q3，A4

l和十代Accord中選的，

豐田多少年曆史，領克又有多少年，中國造車歷史又有多少年？飯總得一口一口吃，路總得一步一步走。加油，我的中國品牌。