非常合適。

我們這兒現在有幾個腳踏車隊，都是山地車，很少有人騎公路車，原因是不習慣騎行，怕路上摔跟頭，大都是中老年人嗎，完全可以理解。

通常利用星期六，星期天一兩天時間騎行，有專門的微信群，群主規劃好路線，一通知就有人報名，在規定時間和地點集合，穿統一服裝，佩戴規定安全裝備，有人帶修理工具，浩浩蕩蕩出發，一天行程來回也有100-150公里。兩天行程更遠，AA制消費，其樂融融，享受不已。不少人平時練習騎行，就是為了一起活動，很有意思。

長途騎行的話山地車可以選擇的路況更寬一些，而且對自己的託運物品會更容易一些，我自己比較喜歡騎公路車，一般10天以內的出行，這樣不必帶太多的衣服和相關物品，更主要是隻帶好騎行相關用品工具，還有衣服，水和電子裝置就好，這樣騎起來會很輕鬆，一天騎80-130公里也不累，公路車會比山地車無論是爬坡還是時速上都有優勢

長途騎行最好是騎山地車！長途騎行選哪種車，要了解每種車的優缺點：

山地腳踏車有哪些優點？

第一、山地車寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適；第二、剛度大，行走靈活；具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器。

山地腳踏車有哪些缺點？

山地車輪胎寬，阻力大，騎行速度相對較慢；車座很小，所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿， 雙腰，和胳膊的支撐，長時間騎行比較累。

長途騎行還是選山地車。一般有美利達捷安特品牌，各種價位都有，我本人現在正在騎的是捷安特800，每天少者幾十公里，最多一天騎120多公里。覺得很好。

你是騎行愛好者嗎？你現在騎什麼山地車？有機會多多交流交流！

下面是我騎行途中的圖片！

非常合適，一個在外騎行5年多的騎遊愛好者的親身感受。長途騎行腳踏車的選擇大致有旅行車、公路車、山地車等腳踏車，長途騎行的話當然首選的是旅行腳踏車，這是為長途騎行專業打造的腳踏車，它從材料、設計上都考慮到長途騎行的舒適性，譬如美利達野狼等，再就是山地腳踏車，本來是專為山地越野用的，但它用在長途騎行還是不錯的選擇，特別是選擇2000左右的鋁合金車架，比較耐糙，再經過適當的改裝，如加裝前後貨架，車把也可以改裝成旅行車的蝴蝶車把等等。但這裡要說明一下的是碳纖維山地車不太適合長途騎遊，因為太嬌貴，不扛糙，容易損壞，而且價錢很貴。所以有些玩碳纖維高階腳踏車的車友在開始買車時可以爽快地甩手7-8千甚至1萬多買新車，但到保養或更換配件要幾百一千都心疼不捨，都是因為沒有考慮到後期的維修保養費用，因為腳踏車不像小轎車一樣入手後幾年幾乎都不會更換配件。還有是公路車，不可否認的是公路車速度更快，騎在路上更拉風，但作為長途騎行來說，如果不帶行李的幾天的短期騎行還免強可以，但時間長的長途騎行公路車因為輪胎設計比較窄，容易在路途中扎胎，特別是不好的路況，更是頻繁的扎胎，對於長途騎行來說的話，這就是一個非常鬧心的事，直接影響你的騎行心情。然後是不好安裝後貨架，這對於長途騎行來說，就是一個很大的短板了，還有的是公路車相對於山地車和旅行車來說，非常的嬌貴，不耐操。所以在國內我們經常看見騎友騎著山地車在外長途騎行，大眾的選擇就是硬道理，大家認為我說的有道理嗎？

公路車主要是短距離騎行，山地腳踏車主要是冬天和長途騎行。三年多來我從銅川用山地車騎過成都，從成都騎過318川藏線，川藏線全程沒搭車用時21天到達拉薩；山地車騎過青海湖；山地車環過海南島……公路車從銅川經延安到榆林府谷縣，來到了沿黃觀光路的起點……

我的騎行經歷告訴我還是山地車適合長途騎行，特別是象川藏線這類自虐型長途騎行，東西帶少了肯定不行。當然如果是騎京杭大運河的話完全可以騎公路腳踏車。

山地車騎行長途太合適不過了，我就是自己組裝了一臺山地車，十年來它伴隨我走遍了祖國大地。優點是，1，透過性好，什麼路都行，這幾年我騎它走過草原上的自然路，土路，砂石路。2，故障少，選用的部件中等偏上，幾乎沒有什麼故障，3，車胎比較好修理。4，載重量大，我是重灌騎行，攜帶帳篷，睡袋，鍋灶，食物。一般在35公斤左右，一點問題都沒有。

長途騎行，不見意山地車和公路車，而選擇“旅行車”，這樣的車有質量穩定，特點：

1、一般以鋼架為主或者鈦合金車架，有足夠強度，又有適度的韌性，非常穩定！

2、硬前叉，長途騎行，省力是最主要的，硬前叉確保力量更大程度的作用到前輪！

3、豐富的車架，可讓長途騎行有充實便捷性，可安裝各種駝包，保重車車的平衡！

4、舒適的前把，適合各種姿勢的騎行，減小疲勞程度！

就上面幾點，旅行車更適合長途騎行！

如不死騎的700C，迪卡濃的旅行車款……，各式適合長途騎行的車！

我選的話我會選碟剎公路車我有一輛山地一輛公路，現在山地放在那裡吃灰，平時200km出行都是公路車，因為山地真的是不好騎。長途騎行其實最重要的就是要解決：第一騎行效率、第二對雙腿的壓力能否降到最低保護膝蓋、第三能否儘可能帶的各種裝備。第四車是否皮試耐用。我發現迪卡儂的rc520不錯（迪卡儂可以打廣告費了啊我開玩笑的）。選這款車：第一鋁合金車架結實耐用。第二拉線油碟剎車效能有保證。第三車架有各種預留的螺絲孔可以裝託包（前叉也有也可以裝託包）。第四公路車騎行效率高爬坡巡航有優勢。這個車的缺點輪胎稍微窄點買來以後建議更換世文32c防刺胎這樣舒適性、抓地力、安全更有保障。還有一個在我看來不是缺點的缺點就是所為的公路車騎行姿勢影響舒適性。其實買車就像買鞋買衣服，每個人都不一樣的不能只按照身高去挑選公路車架，這樣很片面。假如兩個人同樣180身高 都騎M號 一個人腿長 一個人腿短。或者一個人肩寬一個人肩窄。其同一款車肯定感受不一樣。所以為解決舒適性問題花個500左右做個靜態fitting。特別有錢的看官老爺們可以做個動態fitting1800左右。然後再根據自己的身體情況把車輛作適當調整就完全可以解決舒適性問題。實在不行就買平把公路車既有山地的騎行姿勢又有公路的騎行效率也是個不錯的選擇。如果要去的地方路況實在太複雜就選擇全地形公路車。個人觀點各位看官老爺們不喜勿噴

我個人一直使用山地車騎行長途，感覺耐糙，對路況適應性強，可馱負裝備。至於公路車，旅行車都沒有騎過（年齡66歲，身高185，可供選擇的車型少）。這些年來長途騎行也有3萬公里吧。

我來說一下吧。不要去爭論哪種車適合騎長途，騎行長途的關鍵在於人。公路車輕快，適合出速度，更適合城市之間的長途騎行。山地車結實耐用，能攜帶更多行李，寬胎更適合走爛路。有人說了，最好的選擇是旅行車。比山地車快，比公路車能馱，騎行姿勢也舒服。也有人說，摺疊車也不錯，不行就疊上搭車走。沒有一種車輛是萬能的，只有人，才能克服困難，越走越遠。加油，騎者

這個問題很有意思，我發現有些回答都有點跑題，還是應該回到問題本身，山地車到底適不適合長途騎行？我想問題裡面的長途騎行，是指腳踏車長途旅行的意思，那就是要自帶裝備，所謂的負重騎行，排除後勤車的情況。只有先解題，才好答題。

從分類上講山地車這種腳踏車，顧名思義是為了山地騎行而設計的，英文簡稱MTB字面意思就是山地腳踏車，設計是針對山地條件下的非鋪裝路面或者小徑，甚至獸徑越野路況，強調透過性，減震效果突出，制動力極佳，車架結構牢固，輪胎抓地力強悍。

使用山地腳踏車長途旅行，如果大部分行程都是極端路況（例如圖一），那簡直是不二之選，大有用武之地，其他腳踏車望其項背，沒有笑傲這種路況的本領。使用山地車再合適不過了。所以我要強調的是這種路況的長途，請務必使用山地車。

末了我想說，長途騎行真不在於騎什麼車，在於內心的熱愛，在於能跨上自己的愛車騎在路上，不要弄一些虛榮的鄙視鏈，不要有莫名其妙的優越感，讓我們迴歸騎行最本真的初衷，體會這項運動帶給我們的樂趣！

路好，有後援車，毫無疑問是公路車，路差，帶的東西多，必須山地車！至於屁股疼跟車座質量有關，最重要是騎行能力和技術，體能不行，技術不夠，啥車座都不行。千萬別用又寬又厚的坐墊，會讓你大腿內側磨爛！

長途騎行，騎山地車最合適！

山地車因為其外胎較寬，負重量相對較公路車大，與地面的接觸面大，摩擦也較大，所以穩定性好，安全效能高，無論是光滑的柏油路，還是沙土路或羊腸小道，都可以涉水而過，還因其內胎充氣量大，有一定的彈性，遇到顛簸路段、或凹凸不平的路段，稍減速就可以衝過去，而公路車就不可以這樣過，就必須下車，必須“車騎人”才能透過。

尤其遇到地面鬆軟或沙石路段，山地車因胎較寬，能夠承受一定的壓力，只要技術好一點就可以透過。而對於公路車，因為其輪胎很窄，接觸路面面積較小，那麼車輪接觸路面部分的壓力就增多，鬆軟的路面或沙石路面承受不了其壓力，是不能騎行的。

騎行長途的日子，有許多不確定因素，下雨、修路、改道等都是家常便飯，所以，唯有山地車才可以克服這些困難，使我們的長途騎行相對安全了許多。

2018年，我們一行四人騎行北疆時，有一個騎行圈裡有名的美女騎友，經常騎一輛公路車，聽說曾經騎行過川藏線。她與我們一起騎行北疆阿勒泰地區哈巴河縣的國家5A級風景旅遊區白沙湖時，也是騎一輛公路車。

在烏魯木齊至布林津縣這一段路上，因路況好，她佔盡優勢。但是進入邊境地區以及鄉村路段時，速度就大打折扣，哪怕路上一個小石頭就可以讓她減速，甚至下車推行，所以一路上我們總要等她。而且出發晚一點或休息晚一點，因光線不充足，路面情況看不清楚，所以速度總是很慢，騎得心驚膽顫。影響了我們的騎行速度。

而我們山地車，幾乎對路況沒有選擇，管他什麼坑坑窪窪、石子、樹枝等直接壓過去，而遇到小河、小溪，我們也是不下車，直接衝過去。

還有一個烏魯木齊的騎行達人，有一天我們騎行一路時，因為他騎的是3萬多的公路車，我們在透過一路沙石路時，基本上不影響速度，直接碾壓透過，而這個騎行達人，卻要下車將他的公路車扛上，我們等了許久他才和大家匯合。

所以，如果騎行長途，還是山地車靠譜！

以我的經驗，不太合適，山地車把低座高橫樑短，騎一天手腕和脖子疼，而且輪胎太粗，軟叉洩力騎著費勁。蝴蝶把鋼架硬叉的旅行車最舒服。比如開朗，黑雪，不死騎等都是較好的專業長途旅行車。

目前國內絕大多數長途騎行的人，座駕都是山地車。

318上，能看到的騎行者，幾乎都是山地車。

我也有過一段三百多公里的騎行經歷，用的也是山地車。

這裡說的山地車指的是硬尾山地。

硬尾山地腳踏車

問：為什麼合適呢？選擇山地車的理由是什麼？

答：①豐富的齒比，能滿足爬坡的需要。

②適應性好，能應付絕大多數的路況。

④外觀運動奔放且帥氣。

⑤可拓展性好，車架上預留了多個安裝孔，改裝空間大，且能滿足長途載物需要。

騎山地車跑長途是非常合適的，另一選擇是旅行車。山地車的路況適應性好，皮實耐用，但跑長途的話最好加裝貨架並置備馱包，這樣可以方便裝一些長途旅行的必備物品。不過山地車的避震前叉會有洩力，從而消耗更多的體力，如果所走的路面狀況全程較好的話，避震前叉反而是一種拖累，這種情況可以可以考慮將避震前叉換成硬叉，在路況良好的騎行環境下會節省體力，並能稍微提高一點平均速度。