我也坐地鐵上班，久而久之我已經習以為常。早上7:趕往地鐵站，晚上7:點回到家中，在路途需要花去2個小時。剛開始的時候有些忙亂和累，時間久了就覺得每天坐在地鐵上是我唯一的休息時間，聽歌，看書都是在地鐵上完成，10年下來，我已經讀完了15本30萬字的小說，所有的流行音樂都能哼哼幾句。不過值得和大家分享的是，必須做好細心安排。我每天下班前一定要計劃好第二天的工作，每天上班前一定要計劃好回家應該乾的事情。最好是起個頭，讓自己不管是在家還是在公司，都能很快進入角色，這樣就輕鬆多了！

我有十多年坐地鐵上下班的歷史了。坐地鐵最大的好處是時間有保證，但費用會高一些。同時因為是大城市，上下班高峰期時非常擁擠，有時為了進站都要排半個小時的隊。但即便如此，地鐵的快捷性，也使得人們也更願意乘地鐵，特別是年輕人。因為城市很大，很多人住的地方和單位很遠，地面交通很難保證一路暢通，無論是坐公交還是開車，但地鐵可以。而且隨著越來越多的線路開通，乘坐地鐵也越來越方便。

不過我也去過很多二三線城市，這些城市只有一兩條地鐵線，對人們的吸引力就沒有那麼強。

所以上下班是否乘坐地鐵還是要綜合便利程度、速度和費用。

我是在小縣城，沒地鐵，上下班幾乎都是用步行，十分鐘左右路程，當著人鍛鍊身體，或是騎電動摩托車也只是幾分鐘路程，比自己開車上下班快多了，因開車時，遇上下班高峰人群會堵車，而且也環保，可為國家環保做貢獻。

我所居住的泰安，是一個三四線城市，上下班主要是做公交和自己開車。還有很多騎電動車或者步行的，因為公司離家比較近

我是一個農民，地裡有活的時候，就去地裡幹活，地裡沒有活的時候就是在家裡待著，做一些自己喜歡做的事，這就是我生活的全部，但是孩子就和眾多上班族一樣，過著朝九晚五的生活，他們上班時所用的交通工具，有時會坐公交車去上班，有時也會坐地/鐵，總之上班所用的交通工具，各有各的長處，各有各的不足，比如拿坐地鐵來說，乘地鐵優點是不會出現擁堵的現象，缺點就是坐地鐵，由於人多，讓人的心情不能放鬆，再者空氣質量不是很好，假如開私家車上班，優點是清靜，可以邊開車，邊聽一些自己喜歡的音樂或者是節目，缺點就是時常會出現堵車，上班也可以騎電動車，或者是騎腳踏車，假如路程有點偏遠，只有騎電動車上班，路近一點，騎腳踏車上班，又節約資金，又能鍛鍊身體，何樂而不為，但是路途就是不能太遠，總之各人可以根據自己出行的路線，選擇適宜自己乘坐的交通工具上下班，適合自己就是最好的。

19年以前都是私家車加公交加計程車，還算方便。19年六月之前換了個地方上班，公交還算方便，但長此以往，甚覺不便，於是六月又換工作，就在本小區，哈哈，出行就靠兩條腿，一分不花，還不擔心遲到，晚點下班也無妨。

上班沒有特殊情況就是坐地鐵，如果開車的話，最少需要半個小時還是路況好的情況下，況且單位附近的停車位非常的緊張，如果公交車需要40-50分鐘這個需要的時間更長，騎車到地鐵站10分鐘然後坐地鐵15分鐘到公司樓下。個人感覺地鐵是比較方便和守時的交通工具，畢竟時間是非常寶貴的！

一個不知道多少線的小城市，雖然沒有大城市的繁華，對於目前的生活還是非常滿意的，小城市沒有地鐵，最早是騎摩托車上下班，自己現在做的是裝修這一塊，所以車是必備的，電動車基本上沒騎過，能力有限，基本就是這些

個人喜歡乘地鐵上班，不會擁堵，速度也快，而且從地鐵出來，要走一刻鐘到公司，正好鍛鍊了身體，一舉兩得。

有同事最近還專門不開車了，用走路加上乘地鐵或公交上班了，有些還特地提前一站下車，步行去公司，關鍵平時太忙沒時間運動，藉此走路鍛鍊。

我騎腳踏車上下班。一來節能環保，二來離家裡很近單位，三來鍛鍊身體的好機會，四嘛下班路上買菜日用品非常方便，五呢居住在小城市騎自行，感覺老美了!

現在在中國城市中，家和單位在地鐵附近的人畢竟是少數，基本都是公交車出行，上下班坐公交車不倒車就不錯了。如果公交車能準時準點，我願意坐公交車，這樣省得自己開車還得找車位。

但現在是非常時期，單位還得值班，我就得選擇自己開車，這樣不影響他人，也保護了自己。

看自己方便吧，大城市基本上公交地鐵為主。小城市自己騎小毛驢的也有。怎麼方便怎麼來唄，公共交通比較省時省心，還綠色環保，時間長的話，路途還能聽聽書，捋一捋工作思路，反正也不算浪費時間。你如果有需要，自己開車也沒毛病。

老婆有一臺車，已經開了10年，里程錶上的讀數，才不到11萬公里。這說明什麼？原來，老婆上班不只是開車去，很多時候是坐地鐵。

記得通往老婆單位的地鐵7號線開通後，老婆他們單位幾個人，為了探奇，一起坐地鐵回家。老婆回家跟我說，坐地鐵下班比開車快多了。

說實在的，如果地鐵離出入口距離家裡和單位都不遠，坐地鐵上班比開車更有優勢。

現在很多樓盤都打出“地鐵房”的概念，買房人也以為地鐵房就是地鐵出口就在樓下。實際上，距離地鐵口800m的樓盤都叫地鐵房。

坐地鐵上班的優勢是快捷、不堵車，劣勢是上下班人多擁擠。其實，如果習慣了，也就不覺得太擠了，反過來還能鍛鍊身體。

我在長春昨天還坐地鐵了，只要有機會就坐地鐵輕軌，我坐地鐵還有一項任務，每一天給地鐵拍一張照片記錄當下的長春地鐵生活。

有啊，我感覺知足，雖然很擁擠，但是看著滿滿一車廂的的小夥伴們，為了追求自己喜歡的東西的事業，生活從而不辭辛苦的努力著，交談一些共同的話題，很享受，慶幸的是我也是其中一員，這樣很有上下班的氣氛。

我家沒地鐵！

但是很不幸~我離公司十萬八千里，一天倒四班車，我太難了==

救救孩紙吧，有和我一樣的小夥伴嗎？

13公里，騎腳踏車一個小時到達。即鍛鍊了身體，又環保，何樂而不為呢？無非就是早點出家門。再說我們這三四城市也沒有地鐵，公交車也到不了我們上班的地方！

離單位2.3公里，我比較懶，還是開車。還有一個原因，因為經常出去巡店，都是開自己的車，因為單位一公里給1.2元的補貼，所以開車去上班，有時是為了去連鎖店轉店方便。

座標成都！基本上都是地鐵上下班。

說說地鐵的好處，目前地鐵執行公里長，覆蓋區域廣，而且不堵車，時間可控，一兩分鐘一趟，不用久等。唯一不足的是上班路上太擁擠，有時候擠的太難受了，等多久才能上車，目前最擁擠的是火車南站換乘。其他都還好。

開車貌似成本較高。由於成都上下班都比較擁堵，開車是不划算的，停車費，油費等算下來成本較高，遇到特別擁堵的情況，上班時間延長一倍。

我每天的日常就是開車+地鐵

從家開40分鐘到地鐵站，然後坐1個多小時地鐵倒兩次線才能到公司。

這樣已經很多年了，從起初的不適應，到現在的坦然面對，習以為常了。

來回120km，聽上去是不是很恐怖。有時候不得不佩服人的適應能力。