沒區別，發動機還是原來的發動機，什麼時候把沃而沃的發動機，搬到現在的卡車上那才是先進，不知道一天到晚都研究什麼了。

很多車友對於國六A和國六B這兩種排放標準不是很瞭解，下面就針對國六A和國六B這兩種排放標準做一個簡要的分析。 眾說周知，國六的排放標準從18年6月開始已經在部分地區嚴格的執行了，比起國五的排放法規，國六可以說是相當嚴格了，甚至於比歐六的標準還要嚴格。全國範圍內國六A的施行時間為2020年7月1日，國六B的施行時間為2023年7月1日。相對來說，國六a的排放要求會低一點，而國六b才是真正的國六標準。

雖然國六A和國六B兩個階段的排放標準都稱國六，但是它們在排放標準上可不是一個層次的。可以說，國六a的排放標準基本上與國五相同，只是採取了國五排放要求中最嚴的標準。舉個例子，國五的排放標準中要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在國六a中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過0.5/km。推出國六A排放標準，其實可以理解為給眾多車企一個緩衝期。

那麼對於很多要買車的消費者就有疑慮了，如果國六A和國六B區別這麼大的話，而且國六A實行三年後就會實行國六B，那肯定在買車的時候選擇國六B啊，那麼國六B的車現在有在賣嗎？答案是有！就在今年5月16號，吉利汽車就宣佈旗下全系車型煥新國六B，將其排放標準升級，提前三年就完成了國家嚴苛排放標準升級。提前三年煥新國六B的舉措，讓吉利汽車的競爭力大幅度提升，隨著國家對排放標準日益嚴格，國五和國六A的車型在未來會面臨著上牌、過戶、年檢的難題，出行受限，並且在進行二手車交易時會受到異地限制，換車成本增加。吉利此舉，大大解決了車主在未來五年沒有出行限制，過戶、年檢沒有後顧之憂。

此次吉利汽車全系切換國六B排放標準，無異於是眾多車企中的明智之舉，同時也為眾多消費者在買車、換車、用車中解決了眾多困擾，所以個人建議大家在買車前，一定要注意一下排放的標準，建議現在入手符合國六B的車型。

“國六a”是國五與國六的過渡階段

而對於輕型車排放限值，國家此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求，“國六a”相當於是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。

與此同時，“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

2023年1月1日將強制實施“國六b”排放標準

整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數量（PN）沒有變化之外，“國六b”其他氣體的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標準的變化：“國五”的標準為180mg/km，“國六b”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值。

查詢國家機動車環保網可以看到通知，機動車國六彙總中，明確說了，公開的國六車型均為國六b，除了一款進口車a。

那就出現矛盾的地方了:車企目前推出的是國6A，而很多地方政府今年7月1日開始直接執行國6B（比如上海），而跳過國6A，哪讓車主去哪裡買國6B的車，感覺就是笑話嗎？心太急了，恨不得一下子出國10，讓老百姓的舊車統統不能開，逼著你們去換新車!說了好聽是為了環保，而實際目的呢？既然硬要推出國6，哪為何不見提高油品質量的報道？如果車的排放標準提高了，但油品質量還是老樣子，有用嗎？

國六a實施時間

2019年7月1日-2021年7月1日

國六b實施時間

2021年1月1日-2023年7月1日

國六a和國六b的區別

“國六a”是國五與國六的過渡階段而對於輕型車排放限值，國家此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求，“國六a”相當於是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。

與此同時，“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值是相同的。

而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。“國五”排放標準對汙染物的限值要求“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

2023年1月1日將強制實施“國六b”排放標準整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數量(PN)沒有變化之外，“國六b”其他氣體的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。

最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標準的變化：“國五”的標準為180mg/km，“國六b”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值。

國六A是國五和國六的過渡車。我們買車的時候就要弄清楚自己買的車是國六A還是國六B，考慮到換車成本，大多數使用者肯定是想一步到位直接買國六B了，廣、深地區明年開年也要強推國六B。

我是怎麼看的，大家對此有什麼看大呢？

國六標準在剛提出時，就已經明確了國六A和國六B的區分，怎樣理解這兩種標準呢？1、“國六A”是國五與國六的過渡階段而對於輕型車排放限值，國家此次分別制定“國六A”階段和“國六B”階段兩個水平的要求，“國六A”相當於“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六B”是真正“國六”排放標準。

1、“國六A”是國五與國六的過渡階段

而對於輕型車排放限值，國家此次分別制定“國六A”階段和“國六B”階段兩個水平的要求，“國六A”相當於“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六B”是真正“國六”排放標準。

與此同時，“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值?相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

2、“國六A”階段的排放標準基本與“國五”相同

“國六A”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六A”中兩種車型的一氧化碳排放量均不能超過0.5/km。

3、國六B才是真正的國六標準

2023年1月1日將強制實施“國六B”排放標準

整體看來，除了一氧化碳和顆粒物數量（PN）沒有變化之外，“國六B”其他氣體的排放標準比“國六A”嚴了幾乎一倍，相比“國五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標準的變化：“國五”的標準為180mg/km，“國六B”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值。

國六與國五相比主要變化點：

1、 增加了N2O汙染物限值；

2、 增加了汽油車PN限值，2020年7月1日前，汽油車PN適用於6.0×1012/km的過渡限值。

3、 汽油車與柴油車統一了限值；

4、 國六B限值大幅度降低

7月1日開始，部分省市已經開始實施國六標準，但是很多人並不清楚的是，國六其實分為兩個版本，國六A和國六B兩種排放標準。那麼在買車的時候，如何知道有哪些國六B的車型？本文將彙總目前所有的國六B車型，建議轉需。

國六區分兩個排放標準的主要原因就是國六的標準太過嚴苛，“國六A”相當於“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六B”是真正“國六”排放標準，將於2023年1月1日起強制實施。

國六A的排放基本上和國五差不多，僅僅是各項標準都是國五標準的最嚴值。“國六A”中一氧化碳排放量不能超過0.5g/km。而國六B比國六A嚴苛了一倍左右。

對於將要先施行的就是國六A，是從2019年7月1日-2021年7月1日，那麼對於國六B的實施就是從2021年7月1日-2023年7月1日。並且大家要知道，對於最先施行的就主要是針對重型燃氣車輛，為此現在基本上家用汽車的合格證上也不會細分的告知你是國六A還是國六B車輛，在目前階段呢，國六車輛都是屬於國六A的車子，因到國六B的實施時間還有著幾年的過渡期呢！

其實國六B才是真正意義上的國六排放標準，國六A就相當於國五到國六的之間一個過渡期，因為國六的排放標準實在是太嚴格了，我們現在市面上的車沒有任何一輛車能夠符合國六的這樣標準，所以如果直接實施國六B的標準的話，那麼市面上很多車就不能賣了。

如果你想車的話，所在地域有國六B的排放標準，那麼一定要優先選擇國六B。因為國六B才是最終的國六實施方案，選擇國六B肯定是沒錯的，也免去了在以後可能會出現升級的麻煩，儘可能的做到一步到位，所以我們在買車的時候，切忌要問好4S店裡面工作人員，你這款車有沒有國六B的排放標準，且只有在國六排放標準實行之後，最新款的車才會有國六B的排放標準。

首先你要確定好你要上牌的城市現在實施標準是什麼，假如你所在的城市還是國四的排放標準，國六B還不知道什麼時候要來。

如果我要買一輛國六A的車還能開很多很多年，但是要買國六A車的朋友就要注意大部分的國六A車型是在國五基礎上升級過來的，說白了就升級了一個三元催化器，所以它排放的汙染物就更低了，但是帶來的負面影響就是它的排氣量更低了，所以它的動力多多少少會有一點影響，為什麼有些人說和以前同排量的車子比起來動力明顯弱了！

作為消費者的我們又何必要去糾結這麼一事情呢！無論是國六的A還是B都是透過國家質檢總局檢驗合格的，都是可以上路行駛的車輛。

不著急換車的朋友還是等等真正的國六B到來再換車吧！不要買到變了味的國六車或是庫存車，畢竟車也不是一個小物件，甚至有些人還貸款購買的！

車

首先，先來讓大家看一張圖，在下面這張圖上，我們能非常直觀地看到國六A和國六B的區別，在排放標準上這兩個區別還是比較大的，當然現在有些城市已經實施了國六A的排放標準，但是有些城市還沒有實施，國六B的實施時間也是不一樣的。

國A和B的區別

那麼我們再讓大家看一張圖，大家可以根據這張圖來看一下你所在的城市國六A和國六B的具體實施時間是什麼？

國排放時間標準

根據這兩張圖大家看明白了嗎？其實國六B才是真正意義上的國六排放標準，國六A就相當於國五到國六的之間一個過渡期，因為國六的排放標準實在是太嚴格了，我們現在市面上的車沒有任何一輛車能夠符合國六的這樣標準，所以如果直接實施國六B的標準的話，那麼市面上很多車就不能賣了，那麼我們在買車的時候應該怎麼選擇？

美女買

如果你想買的這款車，有國六B的排放標準，那麼一定要優先選擇國六B。因為國六B才是最終的國六實施方案，選擇國六B肯定是沒錯的，也免去了在以後可能會出現升級的麻煩一步到位，所以我們在買車的時候，一定要問好4S店裡面工作人員，你這款車有沒有國六B的排放標準，而且只有在國六排放標準實行之後，最新款的車才會有國六B的排放標準。

比較熱的國六B車型

如果你選這款車沒有國六B的標準，國六A也不是不能買，首先你要確定好你要上牌的城市現在實施標準是什麼，假如你所在的城市還是國四的排放標準，國六B還不知道什麼時候要來，如果我要買一輛國六A的車還能開很多很多年，但是要買國六A車的朋友就要注意了，小編在網上看到有很多人反饋國六A的車型動力不是很好，為什麼？因為大部分的國六A車型是在國五基礎上升級過來的，說白了就升級了一個三元催化器，所以它排放的汙染物就更低了，但是帶來的負面影響就是它的排氣量更低了，所以它的動力多多少少會有一點影響，這個問題大家瞭解一下就可以了，其實它的影響也不是特別大好了。

汽車買車大家知道國六A和國六B的區別了嗎？買車之後應該怎樣選擇了吧？當然還有一些車型由於沒有升級國六它就出現了斷貨情況，比如說FIT這款車現在就已經斷貨了，所以大家在選車的時候一定要問清楚，你要選這款車有沒有斷貨，如果你實在是喜歡這款車，那麼可以等一下，如果等不及可以選擇其它車型。