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  • 1 # 悅馳床車設計師KEN

    一家車企,會把盈利放在重要位置,量產是滿足大部分車主的需求,車輛從使用比例來講,通勤使用,比起露營使用的使用者多得多。

    最近露營的車主需求不斷增加,車主可以根據自己的喜好和不同需求,加裝露營車模組,即可兼顧日常上下班和家庭使用,還能在露營的時候,立馬發揮作用,包括床鋪,隱藏式移動廚房,儲物空間。

    將來車企可能會把國外的旅行車型引進國內生產。

  • 2 # 熱愛傳武和旅遊的笨仙

    未來中國床車市場肯定比房車市場好很多,房車各項使用成本偏高不適合華人。。。應該參照鈴木、豐田等日系露營車的設計思路。。。省油、四驅、必須能下地庫、底盤效能優秀、車長4.8米內、高度1.8米左右、停車方便、操作安全可靠、結實耐用不易壞、獨立太陽能供電系統、4--6座、6萬--10萬內不要太貴、必須升頂上下兩個大床可住4人、日常乘座、戶外露營、長途旅行等多功能床車。。。歡迎車企儘快推出產品,我一定買。。。

  • 3 # 玩家兒房車旅行營地

    便宜的你不要,嫌沒有名氣,貴的你也不要,說黑心車商,中間的你又看不上,你說你想的是不是白送帶倒找?

    又想下地庫、又需要不憋屈,能面面俱到,還需要警察叔叔高抬貴手,你到底要哪樣啊?

    進口的不接地氣,國內近200家改裝企業、作坊還滿足不了要求?

    旅居車就是旅居車,不能做多面手,所謂宜商宜居的宣傳的,你真信?

  • 4 # 平凡捌壹

    一個車型的開發,哪怕就是衍生車型開發,從開發到量產投資也得數億元。市場小的話,哪怕是確定性的存在,也必須放棄。

  • 5 # 卓喵喵614

    怎麼說沒有?沃爾沃V90cc,你去了解一下。2.0T四驅,主被動安全配備齊全,後排座椅放倒就是一張大平床。車頂行李箱一裝,一個人旅行夠用了,如果後面拖個行李車,就可以帶上一家人的任何裝備旅行了,我就在找這種後掛的行李車。

  • 6 # 上善若水21410

    我的是歐藍德四驅2.5車型,2018年六月份由黑龍江安達出發歷時28天川進青出,我和妻子兩人,車上住,帶一臺2kw汽油發電機和卡式爐和一些日常用品出發,住服務區,城市街道,感覺挺好的沒有啥,我個人感覺沒有必要用房車出去玩。

  • 7 # 超級自駕遊

    做一款專門的床車,因為這個市場太小了,坐上了,賣不出去,豈不是白費功夫,因為床車都是針對長途自駕遊的,而真正長途自駕遊的人,太少太少了,所以沒有哪一個廠家,願意投這麼大的資金,去搞這樣一款。

    實際上,兼顧休息,其實我們生活當中的很多SUV,已經做到了,只要把後座放倒,後邊的空間完全可以睡覺,但是會佔用,一些儲物的空間,所以不能兼顧,你要睡覺,放被子,那就儲物空間變小,就需要,把後座部位的,膝蓋部位的空間,當做儲物空間,只能夫妻兩個人,去自駕遊,平時也可以往後面放物資,放東西,就是倒騰來倒騰去,有一些驢友,會給車頂裝一個行李架,或者裝一個行李箱,也可以解決部分儲存空間,SUV就能做到,幹嘛非要專門做兩床車?

    長途自駕遊,畢竟還是少數,而且現在我們生活水平都提高了,長途自駕遊都住酒店,沒必要住在車裡,住在車裡,空間狹小,而且隔音不好,影響休息,影響開車,更影響安全,除非一些做自媒體,做自駕遊的一些人,才會採取這樣的方式,窮遊,一般的人都會住酒店,所以這個市場,並不大,一個SUV足可以兼顧,你們自己的車的看一看,有沒有見過這樣的功能?

  • 8 # 摸子動之

    我覺的一輛車平時基本上都坐二個人的,車企可分只留前排座椅和全留坐椅生產和銷售!這樣不是又可以增加銷售又讓人家自己改造?當然最好增加個升頂!

  • 9 # 孤鴻踏雪

    企業是要盈利的。純粹的 MPV床車太小眾。企業不會開發。但建議,有前瞻性的廠家細讀交通法規後,生產一款車內可自行改裝的乘用車。

  • 10 # 哈哈在意

    有啊! 適合家用的Mpv,價格也不能太高,所以Sharan,gl8等排除。本田傑德,Touran L第三排空間太小,不是人坐的,排除。剩下的還有:別克gl6,宋max,寶駿730,吉利嘉際。寶駿730,宋max,安全測試結果很差,排除。吉利MPV剛剛上市不著急入手建議觀望,綜上所述別克GL6.稍微改造一下加個床板就行。

  • 11 # 指北車

    主要原因就是這類MPV床車的需求量低,車企即使研發出這樣的產品,銷量也不高,很可能會導致車企虧損,所以現在沒有車企願意做一款適合家庭旅遊用的MPV床車。

    雖然現在MPV的銷量年年增多,但MVP的銷量在乘用車中只佔7%左右,相比轎車和SUV的市場可以算是非常的小,車企都將大部分的精力投入研發轎車和SUV去了,MPV的新車型推出速度非常低,所以我們看MPV銷量排行榜前幾名總是那幾個車型,如五菱宏光,寶駿730,別克GL8,江淮瑞風等。

    我們再看MPV的銷量排行榜也可以發現,除了別克GL8,本田ODYSSEY等少數車型外,其餘大部分銷量好的MPV車型都是較低端的中國產車型,說明購買MPV車型的消費者的經濟條件並不是特別的好。在國內這樣高房價,高育兒成本的環境下,這類消費人員能有多少時間去旅遊呢?有多少機會帶領全家一起做長途的自駕遊?

    所以沒有車企願意做MPV床車就是這樣的消費需求真的太少了!

  • 12 # 西風200910

    聽說,三菱新一代得利卡D:5麵包車,全時四驅,2.2T排量,大小與ODYSSEY相當,價效比很高,只要15萬左右。以此為平臺改裝的床車,或者叫露營車,具有臨時吃住露營功能,水電都解決得不錯,但沒有廁所等房車那麼複雜,價格20大幾萬。

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