COROLLA 只是被炒作的 現在的COROLLA已經不是以前的差距質量相差很多 ！都說開不壞的豐田 那是扯淡 我見過很多 買個豐田各種精心開 再看看開中國產車的 各種造 大腳油門 ！我身邊很多開中國產車也一樣不壞 只不過真的不保值 沒辦法 各種汽車節目 捧的 比如老茂侃車 張嘴閉嘴豐田本田 估計一年收不少錢啊！

現在的渦輪增壓技術，都已經是很成熟了；現在很流行；發動機沒個增壓的你都不好意思說，你的動力有多強；基本三五年是沒問題的；不必太擔心

COROLLA的渦輪增壓耐用嗎？

這個我不是太清楚題主是想知道增加了一個渦輪增壓以後對整個發動機的耐用性，還是隻是單純的想知道豐田的渦輪增壓這套零件耐用性。

首先，題主要明白，其實渦輪增加技術早在20世紀初就已經被申請了專利，已經有一百多年的歷史了，可見渦輪增壓的技術到現在發展的已經很成熟了，這套技術剛開始本不是為了汽車設計的，它是人們為了給飛機和坦克增加動力而出現的技術，只是慢慢這項技術又被應用到了車上，而現在隨著油價的上漲，國家對環境日益重視和積分政策的實施，造就了現在這種現象，汽車廠商只能另闢蹊徑利用各種技術，來實現排量不足以技術來彌補動力的不足。

帶渦輪增壓的車輛，好處就在於它可以給汽車增加百分之三十左右的動力，就拿COROLLA1.2T的發動機來說，它的動力可以和1.6的自然吸氣發動機相比，甚至更好。那麼大家是否很奇怪這項早已問世的技術以前怎麼沒有大範圍的應用呢？(在這裡插一句，豐田COROLLA1.2T一個渦輪增壓就要一兩萬，還不論渦輪增壓需要配套的其他的部件，而渦輪增壓的COROLLA相比1.6自然吸氣僅僅貴了2000元)這就不能不說渦輪增壓的缺點了，那就是燒機油，對發動機的損耗遠遠大於自然吸氣的，因為多出的百分之30的動力還是需要靠發動機傳輸到變速箱，這就增加了發動機的負荷，沒有過硬的品質，後期發動機滲油，和燒機油在所難免(其實也不是發動機燒，是渦輪增壓高速轉動中把機油從發動機吸了出來，然後再送進去，所以就出現這這種燒機油的情況)，如果題主不是太清楚渦輪增壓的原理可以百度一下。

那麼豐田的渦輪增壓耐用嗎？我的回答是肯定要比歐洲車的耐用，日系這幾個品牌的車也不是沒有用過渦輪增壓，只是這二三十年不怎麼用了，因為日本人更主要品質，所以比較保守，只是國家對環境日益重視，渦輪增加的熱度上升，讓他們也不得不順應這個市場的發展，至於對比現在還真沒法說，畢竟這帶渦輪增壓的豐田車也沒出來幾年，沒法說它是真的耐不耐用。

時間是檢驗真相的最好證明，耐不耐用，看市場的口碑就知道了，還有就是既然是渦輪增壓發動機，就要注意平時開車不好的習慣，不要剛發動汽車就猛加油，也不要熄火時猛加油，還有就是機油一定要符合發動機的要求，畢竟這東西也全靠機油來潤滑的。

一想到渦輪增壓發動機，就會想到德國大眾車子，在中國量產車上用的如火純情而且各種神吹就是大眾，後來美系車看看大眾賺的盆滿缽滿，也跟著主推渦輪增壓，慢慢絕大部分車廠都在研發投放渦輪增壓車型，而日系車渦輪增壓用的不多推的也很晚，很多人都會覺得德系的美系的渦輪車質量更好。日系車渦輪代表豐田和本田兩家，殊不知豐田是世界四大車企之一以穩定性出名，它既然選擇了研發推廣渦輪增壓，大家可以放心，不會差到哪裡？覺得不會比德系美系差。

全世界渦輪增壓技術已經相當成熟了，不管哪家都差別不大……

該技術靚點是節能環保，還能多拉快跑。

開不壞的豐田就是說的COROLLA，我的一個哥們要買車，他老婆第一個排除COROLLA，原因就是她爸爸開的COROLLA，八年了還不壞，想換車都找不到理由，你說氣人不。