貨執行情差已經是不爭的事實，各種成本的增加以及貨車保有量的激增讓整個行業一直處在寒冬中！那麼多人買貨車我認為就是入行門檻低，幾萬塊錢就可以上路了，還有一個就是喜歡大車的人多，等於愛好，全國各地跑，駕馭的快感，都是買車的原因！還有就是合理利用資源的話還是比一般打工強，各行各業都不容易，開車更苦，希望所有的卡友平安，做一個文明駕駛員

都說貨執行情差，為什麼還是有那麼多人買車？我認為有以下幾個原因：

目前，全國多個省市都頒佈了對國三卡車的禁、限行令，有些地區對國三卡車有各種限制，比如：需要加裝尾氣淨化裝置，達標後才能上路。國三卡車的生存空間越來越小，所以很多國三車主不得不購買新車。

高速按軸收費以來，受影響最大的要屬6*2和6*4等車型了，這類車輛的通行費比之前有明顯的增加。除了藍牌輕卡外，其餘車型的通行費大都上漲了，對此很多車主和物流公司為了降低通行費，都換成4*2型別的車了。

今年年初，為了對抗新冠疫情，各行各業都停擺了，貨執行業也是這樣。隨著國內疫情逐漸得到控制，被壓抑的購車慾望被釋放。

在高速按軸收費和國三淘汰的背景下，換車和購車成為了很多卡友的剛需，各大車企看準了機會，紛紛開始促銷，打價格戰。希望以此來吸引消費者購車。

實話講，無奈之舉。很多貨運司機本身也沒有太多技能，而且大部分年齡都到了中年，人到中年箇中滋味，每天一睜開眼睛，圍在你身邊都是需要依靠你的人。 做貨運是真的很辛苦，身邊不確定性的危險也時刻存在。 未來 ，未來，

幾大物流公司壟斷了大部分的物流業務，單槍匹馬的搞運輸的要越來越少了，優秀有經驗的貨運司機收編到幾大物流公司。各種基本保障都會有。祝福貨運司機越來越好

都是被造車的，賣車的，掛靠公司，分期貸款的等等一大撥人給忽悠了…當你在歡天喜地把新車開回家時，他們都在暗中竊喜…

誰說貨執行情差！說貨執行情找的，那中國一汽、陝汽重貨、歐曼等多個品牌的重貨車都賣給誰了！每天在上牌照辦手續的貨車又有多少！說貨執行情差的，只是有的貨車主東挑西揀，光揀運費高多貨物！而我們家有兩部17、5的半掛，幾乎沒停，來回的貨源滿滿！咱大貨的司機在生意的淡季(7、8、9,三個月)即使運費低，只要車不停，也能掙到!錢！到冬季貨源多時，咱就可以挑選高一點的運費啦！

現在的貨運市場，“養家餬口易，發家致富難”。

開貨車跌打滾爬二十年，奉勸大家，新手還是慎重考慮為好。一入“候門”深似海，從此郎是貨運人！像我這年紀，開車這麼多年，改行不太容易了，只能堅持、再堅持。一切都是為了生活！貨運人生註定要付出，比別人更多的辛苦與寂寞。

人生如逆旅，我亦是行人！

我入行十幾年了，開始給別人開，拉過蔬菜，零擔，也開過冷藏，跑過專線，後來自己幹。個人感覺行情一年不如一年。老手都費勁，新手請慎重。這裡邊並不簡單，首先車輛維修保養，事故，貨源，運價，裝卸貨速度，到貨的時間，貨損，貨的數量，拖欠運費，貨源資訊不符，禁行抓拍，限高，交警路政……和形形色色的貨主打交道，而且在人家地牌，自己想象吧！也有做的很好的，是極少數。如果新手感覺自己比大部分玩車的人都能，可以一試！希望明天會更好。

這話說的太片面了我覺得，所謂三百六十行，行行出狀元，那個行業都有做的好的，也有關門不幹的。我覺得跟個人能力有很大關係！

因為這個行業入行門檻低，投資幾萬，十幾萬就可以幹了，同樣這些錢投資別的行業沒有卡車“收入高”！而且就算老闆自己不會開車，也可以僱司機開車！而且作業流動性大，本地貨源不好，可以開車去別的地方！現在手裡有點錢又不知道投資什麼好的人，大有人在！相比之下，如果投資失敗了，把車賣了也可以減少損失！總之一句話！“天天看著賊吃肉，有誰見過賊捱揍”！卡車行業不確定風險更高！入行有風險，投資需要謹慎！

說貨執行情差也的確是事實！

近幾年來隨著貨車數量越來越多，網路貨運平臺出來讓貨源資訊變得透明，車主之間互相競爭壓價，資訊部物流公司有更多司機選擇也在進一步壓價，導致整體運費變得越來越低，同時貨運成本卻隨著油價、生活成本等不斷上漲而提高，導致整體的貨運利潤空間相對於司機而言變得更少了。1000公里幾百運費的貨源都有人定！

二三十年前，貨車司機的地位還是相當高的，卡車在手、天下我有！姑娘都搶著嫁給貨車司機，當時沒有按揭，能買的起貨車的絕對是富裕家庭，再加上車子上貨多，很多貨都是貨主求著去裝的！反觀現在，貨車司機早已失去往日風采，在外被個別低素質貨主欺負，拖欠運費等！

當年開著車全國跑，現在這裡限高那裡禁行的，這裡禁止國三，那邊又開始進行國四，再加上油耗子、公路三亂、碰瓷黨的存在，跑車的環境已經大不如從前。

但是反而頭來我們看各家車企的銷量，同比往年卻一直在增長的，這說明還是有很多人買車加入貨執行業，為什麼呢？

現在各種低首付甚至0首付的條件讓很多新手腦子一熱就買輛車也來乾貨運，熟不知現在的競爭讓他們不得已各種低價接貨源來保證車子還在路上跑不至於虧本。

在中國每個區域都一樣，那個人幹某件事發財了，周邊的鄰居就都跟風加入這個行業，全國每個地方都有“貨車村”，整個村都是開貨車的。

說真的，對於一些還在觀望想買車的最好理智一些，不要手上沒有一些固定貨源的渠道就貸款買車入行，到時候運費低不好找貨的時候你就會很被動，只能一直拉低價貨，多拉快跑的掙錢，你那麼辛苦的開著貨車前幾年也就夠還個車本，有那拼勁你去幹啥都能成功，沒必要扎進貨執行業！