GX400車必須是好車，PRADO40的基礎加上雷克薩斯是豪華內飾，越野和豪華兩相宜，唯一毛病就是價效比不高，接近80萬的價格，相對陸巡的GT應該是除了品牌和內飾，其他方面都佔優勢，比60多萬的PRADO在越野又毫無區別，可能城市駕駛有一點點優勢，但絕對沒有陸巡的四平八穩有感覺。如果要考慮雷克薩斯GX，應該上GX460，至少在天津港的460比中規GX400只多幾萬，並且豐田的質量完全沒有後患，但V8的460在駕駛上就不是40PRADO可以比擬的了。

現在就沒有gx400新車，說的是老款？

算是豪華版PRADO，平臺相同，動力系統相同。

但做工，用料，質感，調教，要遠超過PRADO。

是好車，但當時新車價格較高，價效比較低。除此之外，沒任何毛病。

雷克薩斯GX400怎麼樣？

搭載的4.0L V6發動機，雖然功率和扭矩在相似排量的發動機中並不突出，但是勝在可靠耐用，而且非承載車身結構搭配全時四驅，越野效能還是十分強大的。

GX400比霸道4000貴了10萬左右，這10萬能換來更優良的做工，更豐富的配置，以及一個更加高大上的品牌，顯然，對於這個預算的消費者來說，是有一定的吸引力的。

GX400的質量比霸道有過之無不及。

在對比一下目前在售的GX460和蘭德酷路澤4600，同樣是搭載4.6L V8發動機，低配的GX460只要95萬左右，而低配的陸巡4600已經突破了100萬。不可否認，陸巡更大氣，但是要論配置，品牌和做工，無疑GX460更有優勢。

綜合來看，GX460是一款價效比非常突出的豪華品牌SUV，停產了實在可惜，可能是豐田覺得有這樣一款高性價比的產品，會影響旗下的那些價效比不是很高的車型的銷售，比如陸巡和霸道。

克薩斯Gx400是一款豪華品牌中大型硬派越野SUV車型，直接的競爭對手是豐田陸巡。這款車型是雷克薩斯旗下一款比較小眾的SUV車型，自從2015年以後就再也沒有更新過車型產品，當前也處於停售狀態，現在已經很難透過雷克薩斯官方渠道購買這款車型。如果真的對這款車型比較情有獨鍾的話，只能考慮二手車或者是在平行車市場，去找找看能否找到這個型號的車型

這個車我用了三年。這麼說吧，做工精細，音響不錯，開了九萬公里沒什麼毛病。但是空氣懸掛不耐用。2014年從定縣到珠峰大本營，大概80公里搓衣板路。把空氣懸掛整出油來了。建議走攔路不用空氣懸掛。配件老貴。一根懸掛1.8萬

操 控： 方向盤力度適中，高速較穩，指向性不能說很好，但對於一個大suv來說，他的操控還是將就夠用了。價效比： 價效比讓我如何說呢。都已經過是百萬級別的SUV，反正該有的功能都有了，只是你自己覺得價格合適不合適了。動 力： 動力只能說一般話夠用！畢竟車身太重！買這車我想都是看中它的越野效能而不是看中它的提速的！可能是為了越野效能而犧牲了提速吧！配 置： 自適應定速巡航。300公里不到的時候，我和LD就把車開到了杭州，自適應定速巡航確實省心省力了很多。M.L.的音響確實不錯確實不錯呵呵。舒適度： 不得不稱讚一下，雷車的舒適性真的是一流，車子的靜音水平很好很好，因為有空氣懸架，車子跑爛路很棒，座椅舒適度也很高。

空 間： 尺寸屬中型SUV，內部空間寬敞舒適，我身高180cm不管是前排或後排空間足夠。

外 觀： 在外形看上去還真以為是自己加以改裝的PRADO，真的有太多相似的地方了，車子還是以自身的城市型SUV為亮點。