現在駕照太寬鬆了，好不好！我說的寬鬆指的是學與用之間的差距太大。

目前國內透過駕照學習，報考駕照的模式問題多多。

一:國內駕照完全是應試化，基本常識教授非常少，只是考什麼學什麼，比如倒車入庫，完全是按照標地點來做，沒有隨機應變，造成的後果就是隻適合考試，不適合上路。

二:其次，功利化太嚴重，片面地追求效益、講究速度，火線教學，只為了考過。就像在陸地上學游泳動作。

三:學習時間太短，學院對車輛的基本知識都沒有掌握，對上路後可能出現的各種情況沒有心理適應期，隨機應變能力很差。

汽車基本構造、各部件功能、簡單的保養維修技術等等這些，應該加入教學內容，延長教學時間。對這種路況增加模擬駕駛訓練，使學員對各種路況、各種基礎技術都要求完全掌握，這樣才是一個合格的、完整的教學。

現在馬路殺手越來越多，駕校的責任不可推卸。

我認為是太嚴了。

想起自己的駕考之路，簡直是心有餘悸，並且羞愧難當。科二考了四次，科三考了三次。浪費很多時間和金錢。

當然，有些高手駕考之路相當順利，是一把過的，就不要來刺激我啦。

汽車是一種相當危險的交通工具，每年都很多事故發生，本來駕考嚴格些是無可厚非的，以防將來太多馬路殺手。但目前的考規我認為還是太嚴了。

據說，就算是老司機，也有很多掛科的，證明考規有值得改善的地方。例如倒庫這一項，要一次倒入成功，這在實際生活中不太可能。但華人這麼多，也要防受賄作弊，必須採用電子監考；電子監考本就沒什麼人性，不會很靈活，所以制定考規的人也有難處。

我覺得目前考規需要改善的地方是給考生多兩次機會，當然這會增加監考成本。

誰試過考試失敗後站在路邊滿腦空白的感覺？那多難受啊！並且落葉紛紛呢。有些人直接就淚流滿面。

考試嚴是一方面，考試嚴也是為大家好，即使是嚴，還是有人能考過去，所以咱們多從自己身上找原因。掛科目的帖子太多了，可以去參考大家的思路。

總之不要放棄！樹立信心，紮實技術，再加上一丟丟小幸運，駕照一定能拿到的喲。

駕考不僅是你學車的開始也是你能過正式上路前的最後一道過關憑證。由於它嚴格、公平的駕照考試不僅是對道路安全的保障，也是對駕考者本人的負責。但是卻讓不少的人在吐槽為何國內駕考嚴格，透過率低。但是相比於英國等一些國家，中國的駕考相對已經溫和了很多。

考試嚴是一方面，考試嚴也是為大家好，即使是嚴，還是有人能考過去，所以咱們多從自己身上找原因。掛科目的帖子太多了，可以去參考大家的思路。

想想要駕駛一臺機器在人流車流中安全穿梭就不會覺得難了。安全駕駛、規則停車反應著一個人的道德和素養，而學車的態度就是具體體現。

學車快的三十多天就可以領證，大多數人需要四五十天，學得都是駕駛的基本技術和常識，如果這些都達不到、安全從何說起？現在道路上的車輛越來越多，特別是上下班高峰期，你駕駛的熟練提高了自己的安全係數。

還是嚴一點好，學車的最終目的是安全駕駛，畢竟馬路殺手是誰也不想做的。

駕駛心理學缺失，對路怒症和奔潰症的應該刷掉。特別前幾天看到新聞，有某女沒考過狂躁的嚎，如果開車路上不敢想象。

現在駕考真的很難，重點不是難而是應該透過駕考後，就能順利應對開車上路之後的諸多情況，而不是隻學了應考卻未必實用的技能——透過那麼難的駕考、拿到駕照之後，依然靠自己去摸索總結很久。