一汽奔騰和一汽紅旗，從名字上就能看出來，同屬於一汽集團，相當於一汽集團下屬的兩家平行的子公司，但是車型定位完全不一樣，奔騰在中國產車裡面屬於中規中矩的品牌，主要做中低端市場，雖然也有類似於奔騰T99這樣衝擊高階市場的車型，但是不被市場認可。

而 紅旗品牌自不必說，在華人心目中有著舉足輕重的地位，旗下定位最低的紅旗H5起售價都在14.58萬，更不用說還有高高在上的售價500萬的紅旗L5，很明顯是主打高階定位。

作為新中國最早的汽車製造企業，一汽集團同樣與很多外資品牌成立合資企業，像馬自達，豐田，大眾，奧迪，奔騰和紅旗同樣是受益者，旗下的很多車型都或多或少的採用了外國技術或者平臺，雖然有的技術已經淘汰，但是依舊能在奔騰和紅旗的車型上發光發熱。

當然了，奔騰作為低端使用者，只能用大眾和馬自達的技術，最有名的就是老款的Besturn B50，用的是老馬六的底盤，然後發動機用的是老Bora的8氣門1.6L發動機，變速箱用的是愛信6AT。就這樣一套老掉牙的組合，當年也取得了不錯的銷量成績。

而紅旗就不一樣了，主要採用豐田和奧迪的技術，最出名的就是紅旗盛世，基本上無論外觀還是內飾還是動力，就是照搬的豐田CROWN。

奔騰與紅旗都是一汽集團旗下的乘用車自主品牌，紅旗是共和國第一輛乘用車的名字，一汽奔騰在2006年才出現，紅旗品牌建立時間顯然遠遠早於奔騰。

品牌定位差異比較較大，由於眾所周知的原因，紅旗品牌長期是中國產高等級車輛的代表，而奔騰則是作為市場主流品牌的定位，要低於紅旗，二者的關係比較接近於大眾和奧迪。

一汽奔騰推出過一些產品，但市場表現一直不佳，而紅旗更是受歷史包袱所累，二十多年一直沒有什麼能拿得出手的產品。近幾年紅旗品牌隨著一汽集團整體的變革開始出現強力復甦的跡象，先後推出的幾款車型較好也叫座，整體市場表現比較看好。受紅旗品牌的影響，奔騰也開始透過換標、調整產品線，更新設計語言，新車型開始逐漸被市場接納。

紅旗以目前的中國產豪華品牌定位，更加突出旗下車型的產品力，奔騰則更加強調價效比，以中低端市場為主。未來這種品牌差異還將繼續保持下去。

以前一汽紅旗和一汽奔騰是一家的，生產銷售都在一起，2016年紅旗獨立出來。部分平臺技術其實是通用的，定位不同，一個是中國的奧迪，一個是中國的大眾

一汽奔騰和一汽紅旗的關係，就像大眾和奧迪一樣，兩個品牌都隸屬於一汽，只是品牌定位和車型定位不同，整體的技術和平臺是相通的，但是車型的差距還是很大的，就像Golf和奧迪A3一樣，雖然是換殼車型，但是整體的駕駛感受和使用感受完全不同，紅旗定位為中國產豪華品牌，整體的品牌力很強，旗下車型產品力也很突出，奔騰定位為居家實用品牌，旗下車型主打居家市場領域

紅旗H5和Besturn B70

Besturn B70和紅旗H5兩款車型是兄弟車型，但是兩款車型的區別非常大，Besturn B70整體的技術偏老，整體的實力表現一般，紅旗H5整體技術更新，發動機型號和變速箱型號更新，另外整體的做工用料更突出，配置表現很好，還是非常有優勢的

紅旗HS5和奔騰T99

奔騰T99是新款車型，與紅旗HS5搭載了同款的2.0t渦輪增壓發動機，兩款車型整體定位不同，奔騰T99定位為中大型SUV，外觀尺寸更大，價格水平更低，價效比更突出，紅旗HS5定位為豪華中型SUV，整體豪華感和高階感更突出，整體的行駛質感更有優勢，綜合來說兩款車型發展方向不同

總結：一汽奔騰和一汽紅旗是兄弟品牌，兩個品牌整體定位和發展方向不同，如何選擇還看個人的用車需求

有細心的朋友就會發現，一汽奔騰和一汽紅旗這兩個品牌車型，在車輛尾部都會懸掛“一汽”的標誌，這說明這兩個品牌隸屬於一汽汽車製造廠，他們的關係應該是屬於一家人兩兄弟。這就像上汽通用旗下有雪佛蘭、別克、凱迪拉克這三個品牌，我們看他們出廠的車型也都是會懸掛“上汽通用”的標誌，只不過會標註各自不同的車型名字而已。

值得注意的是，儘管是一家人，但是奔騰和紅旗只是在名義屬於一家人，實際上各自是分開運營的，沒有任何從屬關係，並且由於紅旗開始品牌復興戰略，一汽內部可能會將更多的資源傾斜到紅旗品牌上。另外，紅旗要打造自主豪華汽車第一品牌，而奔騰的市場地位則是中低端車型，所以，兩個品牌之間很難出現相同平臺或者共用技術的車型。

如果是放在其他的品牌上，可能還會出現使用相同技術或者平臺的事情。比如說，別克、雪佛蘭、凱迪拉克這三家的平臺和技術就是共用的，ENVISION和Equinox的很多零部件，就是一樣的，發動機、變速箱之類的幾乎沒變，別克Lacrosse和凱迪拉克XTS也是一樣的。這不僅僅是在通用身上，其他的車企基本上也是這麼幹的。

放在紅旗品牌上就顯得不太現實，就如同上面所說，兩個品牌的市場定位不同，這就造成了它們很難有所交集。比如說Besturn B70和紅旗H5看著是不是很像？雖然是兄弟車型，其實從內到位，紅旗H5基本上已經完全不同於Besturn B70，兩者完全不可同日而語。

綜上所述，紅旗和奔騰雖然都是一家人，但是由於各自品牌發展戰略不同，註定兩個品牌已經不太容易產生交集。充其量就是等奔騰發展滯後時，紅旗作為老大哥，會站出來拉他一把而已。