毫不猶豫，當然選1.4T車型了。

首先1.4T發動機屬於長安全新的藍鯨發動機品牌產品，動力性經濟型均表現亮眼，熱效率水平可以和本田CIVIC一戰。具體您可以關注我，看我之前的文章查閱。而1.6自吸發動機已經應用多年了，技術成熟可靠是肯定的，但就跟手機的效能一樣，已經是上一代車型了，動力表現明顯趕不上1.4T車型。

其次在駕駛感受上來說，1.4T的動力響應有顯著提升的。而且油耗水平，直接上1.4T車型總體與1.6發動機是相當。本人親測，1.4T車型國慶節，一箱油，在堵車3小時情況下，跑完750km。

最後兩款動力配置車型的價格差才4000元(自動擋車型對比)。就這個價格差，的確算的上良心了，不用糾結，直接1.4T。

選擇燃油汽車建議標準-「能選渦輪增壓·不選自然吸氣」

問題：

長安逸動PLUS藍鯨版，普通版，百萬版，哪個版本是最佳選項？

在不考慮預算限制的前提下，理論上都會建議選擇TURBO-渦輪增壓版本；因為同款車使用NA（自然吸氣）與增壓機型，對於整備質量的影響實際是很小的。

比如逸動藍鯨版-1.4T整備質量最低1.3噸，NA手動版最高1.27噸，而無級變速器的百萬版也有1.85噸，這點差值幾乎小到可忽略不計；汽車輕量化節油標準是以“百公斤”為標準計量，所以略微重一些的增壓版本反而會更加節油，而且會有更理想的動力體驗。

基礎知識

【TURBO-渦輪增壓器】的本質其實就是臺空氣壓縮機，廢氣渦輪技術是依靠內燃機執行中必然產生的排氣，以高壓氣流驅動渦輪運轉並帶動進氣系統中的葉輪同速轉動。動力源對於內燃機而言是沒有用的廢氣，廢氣再利用則不會增加油耗哦。

而之所以要透過這一系統對進氣管路中的空氣進行壓縮，原因是壓縮空氣的氧分子數量會更多；空氣是有氮氣和氧氣為主要組成部分，其中氧氣佔比在常壓標準下只有21.94%，剩下的是0.03%的二氧化碳，以及更少的“氦氖氬氪氙氡”六種稀有惰性氣體和水蒸氣。各類分子之間有“互斥又吸引”的特點，大氣壓標準決定分子以會穩定的間隙存在，壓縮空氣就是壓縮間隙。

上圖充分說明了壓縮空氣的概念，說白了就是把大團的空氣擠壓成小團，讓更多的分子進入到更緊密的狀態在一起，最後送入發動機的氣缸（燃燒室）裡。

壓縮空氣的氧分子數量會得到大幅的提升，燃燒燃油的本質是氧氣與汽柴油的氧化還原反應；以汽油的熱值為44000KJ/KG為基礎，沒有哪種內燃機可以在執行中100%的令其熱值充分發揮。因為做功衝程的時間實在是太短，時間不足以氧氣與燃油達到完全的反應，隨即就會被當做廢氣排出車外。

所以柴油機與極少數汽油機會用EGR的廢氣再迴圈技術，也就是把廢氣送入進氣歧管進行二次燃燒；不過利用渦輪增壓技術也能提升燃燒反應的速度，因為氧氣的濃度得到了大幅提升，以大很多的氧濃度基數與等量的燃油進行反應，在相同的時間內就能轉化掉更多的燃油，轉化出的機械能（扭矩）當然就會更大，而扭矩大則動力強且油耗低。

（渦輪增壓技術提升的是燃燒速度-效率，這是增扭的基礎）

馬力扭矩關係

國內使用的馬力單位為「公制馬力」，每1馬力可以驅動七十五公斤的物體，以每秒運動一米的速度移動。汽車的整備質量是不變的，所以馬力越大則加速能力越強且車速越高，說白了就是駕駛樂趣會更好，但更多消費者似乎關心的節油。

馬力＝扭矩×轉速÷9549×1.36，按照這一公式就足以說明TURBO會更加節油了；比如NE14-473ZQ3型發動機的最大扭矩為260N·m，並且能夠在1500~4000rpm的轉速範圍內維持峰值。那麼這臺機器以1500/2000/2500/3000轉的速度執行，輸出的馬力就會有55/74/92/111PS，那自然吸氣版本相同轉速的馬力會是多少呢？

【NA·自然吸氣】發動機的扭矩曲線很落後，這種近期只有負壓吸氣，沒有正壓進氣的增壓系統；吸氣量的大小由轉速的高低決定，轉速越低吸氣能力越弱。

而噴油量是按照進氣量以14.7:1的比例計算的，進氣量少則噴油量低；說白了就是1.6L發動機的最大扭矩雖然是161N·m，但是到4000轉才能達到最大值，而在1000/4000轉之間是曲線的上升，或者說是完全沒有達到1.6L排量應當具備標準空氣燃料比（扭矩）。

這種設定看似能夠以中低轉速減少噴油量來實現節油，但是實際駕車對動力的要求是偏高的，其低轉標準無法滿足駕駛，那麼這臺機器的是個轉速標準的馬力會有多大呢？大致資料如下。

1500rpm-25馬力2000rpm-38馬力2500rpm-50馬力3000rpm-65馬力4000rpm-91馬力

這就是兩臺機器的差距了，要知道1.4T發動機以2500轉就能達到92馬力，也就是以更小排量和低很多的轉速，即可達到1.6L-NA高轉速的效能。轉速除以二等於每分鐘的噴油做功次數，如果駕駛汽車時需要的是100馬力，那麼是不是1.4T版本能夠以低轉速實現有效的節油呢？

如果不需要考慮節油的時候，這臺機器也能夠以高轉速實現更強的效能，畢竟最大功率有116kw，等於158馬力；而1.6L發動機的最大功率僅為94kw-128馬力，30馬力等於2.85噸·1m/1s的驅動力標準，效能顯然是要強勁很多的。

所以不論從節油還是駕駛樂趣兩方面考慮，最佳選項都會是NE14T的藍鯨版；同時這臺機器匹配的長安研發的七檔溼式雙離合表現良好，雖然沒有充分的輔助發揮性能，但是在換擋平順方面的表現並不比自然吸氣版本的愛信6AT差。（愛信精機的6/8AT橫置機型頓挫問題嚴重）

剩餘選項：1.6L普通版匹配6AT，而百萬版匹配的是CVT無級變速器。這兩種機器的品質差異是很大，可以說即使是愛信之流的AT變速箱，綜合品質也不是CVT可以相提並論的。

因為實現無級變速依靠的是錐輪鋼帶的組合，依靠兩組錐形輪與鋼帶貼合後，以滾動摩擦的方式實現傳動；這種結構會有較大程度的磨損，耐用性遠不如AT與溼式雙離合的齒輪組結構。同時因錐輪鋼帶無法離合，在減速滑行時會有兩次頓挫感的出現。重點是低溫冷啟動時的變速箱油流動性很差，必須原地熱車後才能正常駕駛，但是其他自動變速箱是不用原地熱車的。

這就是逸動三個版本的特點差異，藍鯨版是綜合品質最高的， 1.6L-6AT版本的特點是便宜，不夠便宜也就沒有價效比了；至於1.6L-CVT版本當然要更便宜，否則不如選擇手動版。

逸動其他方面的表現不差，百車故障率一度低至100以內，目前167的水平看似略高，但實際還是比同級大部分合資汽車更低。車身結構用料也算紮實，所有這臺轎車才會出現銷量的猛增，關於逸動的話題就聊到這裡了。

天和MCN授權釋出

如果預算足夠，1.4T藍鯨版是更好的選擇。

逸動PLUS搭載的1.4T發動機出自長安汽車最新的藍鯨NE動力平臺，技術很先進，350Bar高壓缸內直噴、水冷式中冷器、電動渦輪洩壓閥、可變排量機油泵、整合式排氣歧管等一系列先進技術都沒有缺席。這些技術帶來的最直觀的好處就是，動力強、油耗低。

從引數來看，這臺1.4T發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩260N·m，比1.6L發動機（最大功率94kW，峰值扭矩161N·m）要強很多，和合資發動機，比如大眾1.4T相比也不落下風。油耗方面也是如此，1.4T車型的工信部綜合油耗為5.9L/100km，1.6L車型的工信部綜合油耗為6L/100km，前者在動力更強的情況下，油耗還更低。

從實際表現來看，由於1.4T發動機的峰值扭矩轉速區間為1500-4000rpm，覆蓋廣且較早就能輸出峰值扭矩，所以起步較為輕快。而且，強大的動力儲備讓其在中後段加速、超車等工況下也不會出現動力疲軟的情況。雙離合變速箱調校得也很出色，平順性表現不比1.6L車型差。相較之下，1.6L+CVT的動力組合雖然也足夠平順，但動力表現稍遜一籌，只能達到“夠用”的範疇，高速超車有些乏力。

綜上，長安逸動PLUS的1.4T車型擁有更好的動力體驗和燃油經濟性，更值得選擇。

題主的問題是:逸動的1.6和1.4t怎麼選？

逸動這款車型是在今年7月份上市的，是一款緊湊車型，車身尺寸為4710×1820×1505，車身總重為1.3噸左右，光從資料來看這輛車屬於那種輕便靈活的車型。

個人比較推薦1.6的車型。這款車型1.6自吸最大功率為94，最大扭矩為161，匹配6擋手自一體變速箱，動力相比主流中型車肯定是不能比的，但是作為這個緊湊車型正常家用確實足夠了，買這個價位的車就不要提操控，提百公里提速了，還是以穩重，顧家，實用為主。

再說一下為什麼不選1.4T的，這款發動機最大功率116，最大扭矩260，說實話資料確實可以，比起大眾1.4T各項資料都要略高一籌，但是採用的則是7擋雙離合，可是家用真的不推薦這款車，後期維修保養是一筆不菲的開支，所長還是買1.6就行了。

以上回答只是我個人的看法，買什麼車主要還是看自己需要什麼才買什麼，自己喜歡就好。

根據題主喜好選擇吧

1.4T加速效能非常不錯！在路上變道、超車、駕駛都更加得心應手，能體驗出駕駛的樂趣。但維護保養價格略高於自然吸氣發動機車輛，要使用高階機油，而且渦輪增壓發動機的渦輪壽命和可靠性不如普通發動機高。

基於藍鯨NE平臺打造的藍鯨1.4T高壓直噴發動機，也傳承了長安動力基因，在"勁""淨""靜"三方面具備優異的領先表現。藍鯨1.4T高壓直噴發動機，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，低轉速高扭矩的動力迸發，油門響應速度更快，讓高速超車更快更安全。1500-4000r/min的高扭矩輸出範圍，強動力輸出時間遠超同級車，動力儲備充足，再陡的坡也能輕鬆前進。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點，讓你起步快人一步，動力說來就來。

相比之下1.6L的動力較差，油耗稍低；大眾1.6L發動機的功率低於同排量其他發動機，動力明顯不如1.4T，但1.6L型大眾Lavida主要是價格更便宜，維護保養也比渦輪增壓版便宜一點。

優點：

外觀設計文藝，來自霧都的問候

近幾年俠氣滿滿的霧都重慶，也開始走上文藝的發展道路。逸動相比於競爭對手來說，設計風格並沒有盲從如今流行的飽滿科技風格，反而線條設計透過柔弱的表達出一種來自霧都飄逸的感覺。前臉紡錘形設計，並不是誰的專利，逸動成功的表達出了自己獨有的風格。此外長安的外觀裝配以及漆面做工一向都比較不錯，這一點在逸動上得到了延續。

空間表現優秀，後排腿部空間驚喜

對於這個價位的車型空間夠用僅僅是一個前提，真正的價效比應該是像逸動這樣，在保證不錯前排空間的前提下，逸動的後排空間也有不錯的表現。後排空間如果一定要做一個類比的話，甚至可以與Sagitar相當。

動力還算可以，穩定可貴

10萬以內如果想追求動力效能表現其實並不現實，但用家用車的標註來衡量的話，逸動的1.6L自吸發動機沒有著重起步的動力表現，整體比較均勻，屬於整個駕駛流程中，你不會感受到明顯的動力短板和優勢，平淡如水有些佛系。這臺發動機的可靠性還是比價突出的，畢竟服役多年，維修保養價格也非常低。

轉向輕重合理，信心感十足

個人一直比較反感輕巧的轉向調教風格，畢竟會讓人喪失一定的操控信心。逸動的轉向雖然略顯輕巧，單路感的反饋比較直接，能很快的把駕駛者的反應轉化為車輛的運動，逐漸讓人充滿信心。此外這種輕巧調教也比較適合女性消費者，城市使用應該是最優解。

油耗喜人，再也不怕開空調

對於來自火爐城市的消費者，油耗是一定要計算上空調開啟的損耗。逸動在開啟空調後也能保持百公里7升左右的油耗，還是非常不錯的成績。

中控系統“小安”不雞肋

很多中國產車型中控系統過分追求華麗的表面設計以及一些雞肋的功能，但長安的“小安”表現的還是非常不錯的主要的控制指令非常清晰，使用感受不錯，建議選裝。

缺點：

懸架濾振性欠佳

逸動的懸架表現略顯單薄，在不平路面跳動過程中，車位的擺動比較明顯，車身循跡性略差，一定程度會影響整臺車的品質感。但主要還是逸動原廠懸架橡膠襯套的原因，很多車主都會選擇更換以提升懸架表現，價格不貴，但提升明顯。

內飾異味明顯

逸動的內飾用料主要還是硬質塑膠為主，這也導致新車內飾異味真心比較明顯，剛買車還是建議開窗散味幾天。而且夏季高溫暴曬以後車內異味同樣會有。

後排地板不平整

儘管後排空間表現不錯，但後排中間地板的平整度拉低了體驗，在乘坐三個乘客的時候，中間那位乘客乘坐感受恐怕不適合長時間乘坐。

喜歡動力的小夥伴，當然是建議選擇1.4T渦輪增壓發動機更好了，它有更強的動力，更好的提速表現，同時油耗表現和1.6L的相差不大，從測試來看錶現還更優一些。

長安的逸動轎車在市場上的表現還是相當強的，在中國產汽車裡面也是領頭羊的車型了，它之前使用的動力為1.6L的自然吸氣發動機，匹配的是愛信6AT變速箱，也是穩定性極強的配置組合，這臺1.6L的發動機技術也是比較領先的，它為1.6L GDI 直噴發動機、四缸直列、DVVT發動機，功率為94，扭矩為168牛米，而新的藍鯨動力為1.4T的渦輪增壓發動機，功率為116，扭矩為260牛米，可以使用動力澎湃來形容的，而這臺車極限油耗實測為5.5L，官方工況為5.9L，油耗表現還是比較符合這臺國際領先發動機的稱號的。

所以說，如果預算不是問題的話，還是建議選擇這款1.4T動力的，更有加駕駛的激情和樂情，超車更有信心。後期用車就知道了，汽車的動力絕對是一個硬需求的。

外觀沒什麼變化，唯一變化就是中網，看你怎麼選擇，一個是愛信6AT一個是中國產7速雙離合，1.6費油一點，1.4T省油一點，家用1.6足夠了，如果你想要推背感就選1.4T。

分析下情況你自己選，自然吸氣1.6的變速器動力弱，需要加92油，加速噪音大，但是自然吸氣的保養成本低維修率低維修費也相比低些，1.4T的動力確實很充足，需要加95油，但是使用時間長了會有些小問題，後期的保養費維修費都會高些！我個人還是熱衷於1.4T畢竟高的這些費用不會太多可在承受範圍內，主要還是平時的操控性好些開著舒服

你能夠選中逸動產品，說明你對產品還是比較瞭解的，畢竟逸動作為緊湊級轎車市場核心產品，其2012年上市後可以說是取得了不錯的市場表現。而目前在售的是第二代逸動產品，相較第一代外觀、內飾和配置都進行了提升，所以綜合產品力還是不錯的。

至於你提到的究竟選擇1.4T還是1.6L發動機，在回答這個問題之前，我覺得很有必要再給你普及一下逸動的基本情況，讓你很清楚的知道自己選擇的產品究竟怎麼樣？

外觀運動，流露著年輕的氣息

第二代逸動是在第一代的基礎上應用而生的。前臉採用全新的造型設計，有人將其稱之為“雷克薩斯化”，但是個人覺得只要自己喜歡就好，畢竟這種前臉給人的衝擊感還是不錯的，尤其在車身雙腰線的搭配下，再加層次感不錯的尾部設計。

內飾簡約，流露著科技的感覺

配置豐富，完全滿足日常市場

除了最低配產品，全系標配了胎壓監測、電動天窗、無鑰匙進入啟動、自動空調和語音控制系統等個新娛樂配置，所以我們沒有必要糾結究竟該買哪一款，其實每一款的配置都能滿足日常需要，當然我們不建議購買最低配車型。

1.6L和1.4T的選擇，實則是動力性和穩定性的選擇

外觀、內飾和配置基本資訊瞭解完了，接下來就是動力了，也是最為關鍵的部分。1.6L匹配5MT和6AT變速器，雖然最大功率94kW，最大扭矩168N.m，而其動力穩定性更好；1.4T匹配7DCT變速器，最大功率158kW，最大扭矩260N.m，動力性非常強勁，但是駕駛操縱性不如搭載1.6L發動機的。

所以，在整體外觀、內飾和配置相當的情況下，1.6L+5MT/6AT動力完全能夠滿足日常使用，而且駕駛舒適性好於1.4T+7DCT，所以個人建議選擇前者。

逸動有1.6L搭配五檔手動和6AT，1.4T搭配七速雙離合變速器。首先我個人不建議手動。

1.6L搭載6AT版本：最大功率94KW，最大馬力128P，最大扭矩161N.M。

1.4T搭載七速雙離合器版本：最大功率116KW，最大馬力158P，最大扭矩260N.M。

動力方面，1.4T肯定是要好於1.6L的，還是搭載的雙離合，動力傳遞和效率都是很不錯的。

我個人更加的建議購買1.6L的版本，首先售價整體低於1.4T的版本，其他的配置各方面是一樣的。然後就是逸動應該是題主的第一輛車，其實這個時候我們對動力是沒什麼概念的，這個價位的車也只是代步，1.6L加6AT，整體駕駛感受會平順，好上手，後期相對1.4T也要更省心一些。

當然這個還是要看自己的一個喜好，建議兩個動力版本的都可以去試駕一下，看自己喜歡哪種型別和感受的。如果真的最求的是動力好的駕駛感受，建議也可以看看其他同價位的車型，比如EMGRAND EC7GL 1.5T ，艾瑞澤GX1.5T版本等。

長安逸動1.4T渦輪增壓和1.6自然吸氣發動機到底選擇那款好呢？

以下為您詳細分析:

一、1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機（代號:藍鯨NE全新技術發動機）+七速溼式雙離合（官方指導價:8.89-10.39萬）

這臺小排量渦輪直噴發動機是長安集團重點研發帶有多項高科技術的長安系列小排量黃金動力，與之匹配的是長安自主研發的七速溼式雙離合（目前已匹配長安在售多款熱門車型）。動力簡介：1.4T GDI缸內直噴發動機（型號：JL473ZQ3）、最大功率：116kw、最大158馬力、最大扭矩：260N.m、最大扭矩轉速輸出範圍：1500-4000轉。百公里加速：9秒、官方標定最高極速：200km/h、油耗：6L/100km。對於總體動力來看，無論是低扭還是中高段。對於這臺自重1.3噸的家用轎車來說完全足夠用。

二、1.6L GD自然吸氣發動機車型（官方指導價：7.29-8.99萬）

動力系統採用1.6L+5擋手動/CVT（模擬8速）變速器，最大128馬力、最大功率：94kw、最大扭矩：161N.m。油耗：6L/100km。官方標定最高時速：180km/h。這套動力組合對於一臺車長4.7米、重量：1.3噸、加上CVT無級變速天生柔軟的特性。動力只能算上夠用，與1.4T排量車型相比差距甚遠。

建議：兩者油耗誤差不大，如果預算充足直接入手動力強勁、最新技術的1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機+七速溼式雙離合組合。

這款車共有兩款發動機搭載四款變速箱，變速箱系列基本上全覆蓋，MT、CVT、AT、雙離合，發動機1.6L和1.4T，1.4T是長安藍鯨發動機，但是這款發動機只搭載雙離合變速箱。如果想選擇自然吸氣發動機那就只有其它三款變速箱可以選擇。

從整體車型的配置來看，1.6L發動機系列車型基本上在駕駛感受上以及操控性不會差別太多，雖然有三款變速箱可以選，但是發動機和輸出扭矩是一樣的，只是自動變速箱可能會適合更多人開，如果你習慣的話手動擋也不錯。128馬力，最大扭矩為161(N·m)。

1.4T發動機為158馬力，最大扭矩260(N·m)，相比1.6L扭矩多出了差不多100，這個資料的差異在各方面的體驗上與1.6L區別就大了,而且還是長安藍鯨發動機。車型外觀除了前臉格柵不一樣，基本上車身尺寸以及底盤都一模一樣，可以看出承載效能屬於一樣平臺和級別。搭載7速溼式雙離合變速箱，如果想擁有不錯的操控效能，扭矩的輸出是關鍵，還是建議選擇這款1.4T版本。

感謝邀請！這個我覺得毫無疑問，那肯定選擇1.4T的渦輪增壓發動機啊。出色的1.4T藍鯨發動機，158匹馬力，最大功率116kw，最大扭矩260牛米，匹配七檔溼式雙離合變速箱，它的動力是完全不用質疑的。對於很多追求效能的駕駛者，1.4T的藍鯨NE真的是一個非常不錯的選擇。

接下來來看看1.6L的發動機，它的馬力只有128匹，最大功率94kw，最大扭矩161牛米，匹配6檔手自一體變速箱。1.6L，6檔手自一體的匹配油門的初段還是比較靈敏的，油門的響應速度也不算很慢，雖說變速箱可以調節的傳動範圍也比較大，但是跟1.4T發動機比起來，還是有一定的差距。

最後總結，到底是要選擇1.4T還是1.6L，這個我覺得不用想得太多，肯定要選擇搭載1.4T藍鯨發動機的逸動，畢竟動力強勁，對吧！更值得一提的是，這臺發動機的起步是非常平順的，不會顯得突兀，動力屬於非常線型的那種，油門靈敏無頓挫感！個人覺得1.4T是要更值得入手的！

這車看個人需求，假設你經常跑高速那我建議1.4t的。如果。你。少上高速，平時家用那1.6也可以適合。1.4t，他對油耗。汽油標車輛保養，要求都比較高，但是他是帶渦輪增壓假設你平時跑長途要上高速1.4t只要渦輪發揮出來，動力也是槓槓滴。但現在大部分1.4t渦輪增壓都上九五汽油。這看你平時用車情況，假設平時在鄉間。市裡面的道路行駛紅綠燈特別多，1.4t你油門剛踩渦輪還沒發揮出來，又等紅綠燈了，又要停車了，就顯得比較費油。如果你經常上高速。瑪麗一拉開1.4t還是挺省油的。1.6就是自然吸氣。平時。自家用鄉間小道走走走，轉轉1.6是完全可以勝任的，如果你想要經久耐用，1.6n l。她自然吸氣，故障率會小一點，而且吃一些雜糧沒問題，九二汽油隨便加。如果是新手，我比較建議1.6l的。因為我也是新手，我買自然吸氣。本人表示瑪麗上來控制不了。

從安全係數來選擇我選擇1.6L豪華手動版，因為不管到什麼時候，手動擋永遠比自動擋安全係數高很多。自動擋不管到什麼時候都比手動擋耗油大，後期維修大，如果長安能出2.0L或者3.0L手動擋一定會大火。