而且發生的事故型別等等其實都有影響，但是還是建議參考中保研的碰撞成績，希望可以幫到你

望採納

Tiguan車系可以說是中國大眾SUV的一個經典符號——因為它是最早的中國產大眾SUV，是車市上的常青樹，長期以來大眾靠Tiguan一款SUV單打獨鬥成功的例子並不常見。儘管近兩年南北大眾推出不少SUV，但銷量都難以撼動TiguanL……

不過，有一款例外，就是來自一汽-大眾的胞弟TAYRON，自去年上市以來銷量節節攀升，7月以後的月均銷量就屢次超過TiguanL。是不是有點意外？其實，如果你去店裡看，就能找到答案。

TAYRON更吸引年輕人

昨天，我逛了幾家上汽大眾和一汽-大眾4S店，發現看TiguanL和TAYRON的人群略有不同。TiguanL吸引到的多是30歲以上的人，還有一些奔著“Tiguan”口碑而來的年輕人；而TAYRON則清一色是年輕人，目測大約在25歲上下。

南北大眾兩家店的銷售在介紹車型時，也懂得抓住這兩類人群的心理。比如上汽大眾4S店的銷售介紹TiguanL時，不斷強調Tiguan賣了十多年，品質肯定沒問題；而一汽-大眾銷售則強調TAYRON是一款時尚的、不套娃的大眾車，還有更接近進口Touareg的造型，以此凸顯品味。

當我在其中一家一汽-大眾4S店聊到TiguanL時，其銷售的回覆頗有代表性：“TAYRON跟TiguanL用同樣的平臺，但TiguanL看起來還是有點老，很多配置都沒TAYRON新，也賣得不便宜。再說了，一汽-大眾的車德國血統更純正，你看看Golf、Sagitar、Magotan、CC，對伐？”我不完全贊同他的觀點，但TiguanL顯老，我是認同的。

▲ TiguanL的內飾

近兩年來，汽車的顏值發生很大變化。諸如日韓系、自主品牌的新車外觀越來越激進，中控屏越來越大。但TiguanL還是保留原來中庸的風格，簡約的設計，雖然耐看，但已經有點審美疲勞。而TAYRON更大氣的中網、更多曲線的使用、視覺衝擊力更強的中控臺等，都更符合當下年輕人的潮流。

▲ TAYRON的內飾更接近Touareg

要知道，今天90後是快速增長的購車群體，有取代80後的趨勢。根據汽車市場研究諮詢機構泰博英思的資料分析，在2017年（TiguanL剛上市的年份），80後購車者佔到48%的比例，90後僅佔26%。但到2020年，80後購車可能就降至41%，然後90後增至39%。

本人是開轎車的。SUV也開過一段時間，分開來說吧

轎車底盤低，高速會穩一點，尤其轉彎的時候比較穩，就是堵車時視野不太好，看不到前車以及前面情況，還有個說法就是轎車如果追尾大貨車容易捲到車底，對人傷害很大。

SUV因為底盤高，透過性好，視野會比轎車好點，可以提前看到前車的情況，但同樣因為底盤高，高速或者轉盤時會明顯感覺有側傾，不如轎車穩，

安全性主要看車身鋼結構，前後防撞梁，安全氣囊等等，這個因車而異，不能說SUV一定安全性好，也不能說SUV一定比轎車安全性好。

SUV的好處是什麼呢？它的好處其實就在於車身高，駕駛人員坐的也就高，如果發生追尾這樣的事件，SUV還是比較佔優勢的，因為高所以不會鑽到車下，尤其是在高速路上的大車，發生這樣的事故轎車很容易就鑽到大車車下，會對車上人員造成更大的傷害，那說說SUV的弊端呢，因為車身較高中心就會偏高，那如果在急速的狀態下，躲避人或者車輛的同時，要比轎車更容易翻車！

再說說轎車，轎車的好處是什麼呢?首先就是轎車的底盤低，重心也就低，所以翻車的情況很少，根據資料對比，SUV的翻車率是轎車的三倍，所以轎車的穩定性很好，其實綜上所述，SUV確實要比轎車好一些，但是這都是有前提基礎的，那就是車要好，畢竟汽車行業裡是真的沒有物美價廉這個說法，如果您的車不夠好，那還是老老實實的開別浪！

其實不管是SUV還是轎車，都沒有絕對的哪個安全性更好，所謂的安全還是要靠自己，如果您不酒駕，不疲勞駕駛，多點注意，多點警惕，遠遠去比您分析SUV還是轎車哪個安全要好，希望廣大車友能安全駕駛，出入平安！

您好，很高興回答您的問題，關於SUV的安全性，SUV相對於轎車更高，也更重，會更安全，但是容易側翻，穩定性方面相對來說差一點，轎車重心低反而更穩。如果您想知道您所關注的車輛的安全性如何，可以參考一下中保研或者IIHS的車輛碰撞測試成績，更加權威。

總的來說：沒有絕對的安全，主要還是需要安全駕駛，多注意，多警惕。

在安全駕駛的基礎上，汽車安全配置方面如果更豐富，車身結構更好，強度更高，那安全性會大大提高。

簡單介紹幾款在安全性方面不錯的車。

分別是：中型SUV-威蘭達，全新換代LEVIN，第八代CAMRY，

威蘭達全系標配7個安全氣囊，LEVIN全系標配8個安全氣囊，CAMRY全系標配10個安全氣囊，這三款車都有豐田G0A高剛性車身，代數值顯示的TPWS胎壓監測系統等等。

CAMRY搭載豐田TSS智行安全套裝（PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統，AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制系統）。威蘭達與LEVIN搭載豐田最新一代的TSS智行安全套裝，能實現準L2級別的自動駕駛技術，自行跟車功能。新一代PCS預碰撞安全系統，不光可以日間識別行人與車輛，夜間也可以識別行人，有自動剎車功能，防止鬼探頭，降低事故的發生率

這三款車不管是主動防護方面，還是被動防護方面，與同級相比都是很優秀的。

說安全性的話，我們看看SUV的起源，來充分了解一下它

SUV是指運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）[1]；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野效能。越野SUV最明顯的標誌是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。

大部份SUV後軸的差速器配備有防滑裝置（後LSD），萬一某一車輪打滑時，確保另一輪仍有抓地力;而此種情形容易產生高溫，損害差速器。

在非一般平面道路情況下駕駛，例如：涉溪渡河、橫越沙地、爛泥路、及上落斜坡等等，SUV的安全性也是非常好的SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大。所以透過性好，安全

這是一臺拆去車殼的帶大梁SUV的大梁，你可以看看厚度，看看前後防撞鋼樑，這都是轎車和城市越野車所沒有的。能一定程度抵抗外部擠壓和衝擊力。

再有就要看該車的配置方面，有多少氣囊，有木有預碰撞系統，ABS和ESP版本高低，有沒有防翻滾，不過現在價位20以上的這些配置都沒啥問題。

再安全的車也要有良好的駕駛習慣，做文明駕駛員，不開疲勞車，不開鬥氣車，方能安全出行。

suv 實際上挺安全的，只是好多人自己感覺開suv 的車比起轎車來有優勢所以開車時思想放鬆，導致事故發生偏多。

suv普遍比較高，高就意味著重心高，發生車禍時翻車的機率會增大，同樣suv的視野更好一些，沒有絕對安全的車，只有安全駕駛才是王道！

suv普遍比較高，高就意味著重心高，發生車禍時翻車的機率會增大，同樣suv的視野更好一些，沒有絕對安全的車，只有安全駕駛才是王道！