前年自駕青海，去年自駕新疆，這算是比較遠的。吃了異域美食，拍了別樣美景，品味了不同風情，收穫很多，最大的收穫是竟然沒有一個違章。特別是在一望無際的戈壁灘跑漫無邊際的公路，60公里的時速，和在高速公路定速巡航時速110一樣昏昏欲睡。偶爾看看前後幾十公里公路荒無人煙，也絕看不到交警和攝像頭的情況下，禁不住加加油門撒撒歡，那種心情，不亞於開著大奔到故宮，可惜沒有合適的機會顯擺，智商雖然不高，也還不至於傻到發朋友圈給自己惹麻煩……撿個便宜偷著樂，心裡還是不免十五個吊桶打水～七上八下。一個大拐彎，看見一個邊境縣的檢查站，馬上按照限速40規規矩矩。遠遠看見亮黃馬甲的交警在攔檢司機，有點幸災樂禍的僥倖心理，看著飛馳的大貨車一輛一輛呼嘯而過，只想趕快離開。一輛警車加速向我開來，下來一位手持對講機的中年美女交警，中年，美女，交警……端莊大方，自帶威嚴，一看就是個領導。我腦子裡馬上轉了好幾個圈，想想哪裡違章了，哪裡超速了，證件都放哪裡……美女交警走過來，禮貌性的打了個敬禮，問我：哪裡的？我摸著手底下的駕駛證行駛證回答說：山東。美女交警低頭看看車裡，微笑說：這裡道路狹窄，大貨車多，不熟悉路況的駕駛員容易誤判引起事故，一定注意觀察，確認安全才可以透過。一定注意，祝你們一路平安……

（圖文無關）

本人在鄭州生活居住，每年都要利用五一、十一、春節等黃金週時間外出自駕遊。

路途短些的就不說了，興致所致時，選幾處好地方，溜達個千兒八百公里稀鬆平常。

趕上十一、春節這樣時間較長的假期，我大抵就會事先擬出一份路書，這樣去哪個地方轉悠，在哪個地方下榻，品嚐哪個地方的美食，都會做到心中有數，這樣玩起來不累。

這些年來，每逢較長假期，我都會根據地域分佈，安排出一個跨數省市自治區的系列遊。

譬如說：鄭州—南昌—三明—廈門—泉州—福州—撫州—信陽—鄭州。

譬如說：鄭州—山海關—長春—哈爾濱—瀋陽—天津—鄭州。

譬如說：鄭州—耒陽—廣州—珠海—深圳—長沙—荊州—鄭州。

等等吧。當然啦，去上述地方遊玩，附近的一些有意思的地方，如漳州古城之類的景點，既然那麼大老遠的跑到了，多花幾天時間，多繞一點路，一定也會轉到的。

我給自己下達了一個人生目標，要在有生之年，爭取轉遍全中國！

自駕四五千公里也看你的身體吃不吃得消，最好是兩個人同行。輪流開。如果是自駕遊的話，可以規劃好行程。自駕和自駕遊是兩種概念。自駕四五千公里一路都是在開車，就是沒有什麼休息。自駕遊的話就是一路上在旅行。

本人2018年五月單人單車，手動波中國產車，湖北黃岡到山東招遠，山東招遠到湖南永州，湖南永州到廣西百色，廣西百色到貴州六盤水，六盤水到雲南保山，保山到重慶，重慶返回湖北黃岡，不趕路，歷時15天，邊走邊玩，感覺很輕鬆。

自駕遊十三萬九千多公里，現第三次在三亞灣過冬中

從瀋陽到三亞灣，自駕遊床車走國道近五千公里，用時七天，沿途一線風景，自駕遊的樂趣

累了找個安全停車場休息，每天三餐準時，但不要吃地灘不衛生食品，健康第一。四五千公里，快樂中度過

自駕四五千公里是什麼概念？這問題問的太糊塗。自駕什麼車？四五千公里是什麼路？什麼人自駕？自駕多少時間？都沒說明白。如果是正常的自駕遊，根本不是問題，如果是破舊的麵包車，如果是冰凍的雪地路，如果用三四天時間，如果是一個七十歲以上的老人，那情況就完全不同了。所以，自駕不是隻要僅僅考慮多少路程，自駕要考慮的問題很多，只要一千公里內沒有加油站，就夠你滿滿喝一壺了。如果是一個七十歲老人，四天內自駕五千公里，是個什麼概念，那他一定有過人之處。

我六十三歲，自五十五歲退休以來，曾有多次近萬公里的自駕遊。

第一次五十五歲：昆明-香格里拉-拉薩-日喀則-珠峰大本營-那曲-格爾木-青海湖-西寧-蘭州-西安-成都-昆明，35天全程自己駕駛。

第二次五十六歲：加拿大溫哥華-埃得蒙頓-喬治王子城-懷特霍斯-道森-伊努維克 又繞道返溫哥華，18天和朋友輪換開車。

第三次五十八歲：昆明-景洪-寮國琅勃拉邦-會曬-永珍-泰國廊開-曼谷-芭堤雅-華頎--蘇梅島-普吉島-黑木口岸-馬來西亞檳城-怡保-吉隆坡-雲頂賭城-馬六甲-新山，又繞道回到昆明，45天全程自己駕駛。

第四次六十一歲：美國西部自駕，洛杉磯-聖地亞哥-拉斯維加斯-西部大峽谷-紀念碑谷國家公園-拱門國家公園-鹽湖城-拉斯維加斯-黃石國家公園-拉斯維加斯-死亡谷-優勝美地國家公園-舊金山-沿1號公路-矽谷-返回洛杉磯 ，35天全程自己駕駛。

只要合理安排行程，安全行走，速度慢點，勞逸結合，感覺很好。

四五千公里算個啥？我們兩口子自駕出行一般都在一萬公里以上，就是去西藏自駕，都跑了10000km多。而且我是72歲的小年輕

自駕四五千公里什麼概念這個問題太模糊。一是沒有時間概念。如2~3天跑這麼遠的路，誰都會感到累，如果是一週以上對誰都很輕鬆。二是沒明確內容。是趕路還是遊玩？自駕遊四五千公里那就不是趕路，可以說這個距離太小兒科了，很多情況下正是玩興正濃的時候。以我自已為例，十幾年來，多數自駕遊都達到或超過了這個距離。如2015年的西北大環線，2019年的雲南環線後又滇進青出去西藏，都超過一萬公里。我這些年由東北去海南走的中線(經河北、河南、湖北、湖南、廣東)，東線(河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東)都超過了六千公里，其餘像貴州全境遊、內蒙全境遊、黑龍江邊境遊等也都超過了五千公里。

自駕一萬公里也就是個開車，能怎麼著？時間不足就日夜兼程，時間充允就曉行夜宿，有個搭車者就聊兩句，如果同行者是美女，就是一段美妙之旅！

不太理解你說的這個概念是什麼意思？就目前的中國高速公路網覆蓋面積的話，自駕遊四五千公里，基本除了人受點兒累，沒有什麼特別的感覺吧。一方面是路況特別好，就不是去那種特別奇怪或者偏遠的地方的話，基本是一條高速直接到達目的地。嗯，另外一方面的話，就現在的車子而言，舒適性動力的話都比以往提高了很多。安全效能也比之前好很多。所以自駕四五千公里，只要規規矩矩的開車，沒有什麼問題。不過四五千公里的話也算大長途自駕了，汽車的準備工作和人的一個心理狀態都要調整到最好。國內的網際網路這麼發達。只要提前下功夫做好工攻略和路書每一次自駕遊我相信一定是最完美的旅行。當然關於自己汽車的一些簡單的維修，保養都要提前瞭解一下。比如換輪胎這件小事，或者是應急補胎都要自己提前實踐一下。