家裡就是一輛致享一輛Celesta Elantra 使用起來都差不多 致享看起來小一圈 Celesta Elantra看起來大氣一點 油耗沒統計過感覺都差不多 CVT變速器開起來肉但是舒適 AT的話有點頓挫感 個人覺得還是Celesta Elantra好點

動力：如果平時用車主要都是在市區，動力這塊夠用就行，致享車搭載1.5自然吸氣的發動機，帶動1噸出頭的車身重量，開起來很輕快。而且整套動力系統的輸出特別平順，油門的響應也非常迅速。

操控：城市裡面代步出行，較小的車身尺寸可以帶來很多方便，比如掉頭轉彎時，轉向半徑更小，停車也更加靈活一些，容易停進去。致享的方向盤力度也很輕盈，平時一隻手打方向依然覺得很輕鬆。

油耗：在市區行駛的環境下，即使遇到擁堵或者燈紅綠燈時間比較長，平時油耗一般也就7升多一點。只要道路通暢，可以跑起來，幾乎都不會超過7升，跑高速時更加省油，最低一次我開車了平均4.8升的油耗。所以這臺車的使用成本不高。

做工品質：在同級別車型中還是可以的，儀表盤，座椅用料上在同級別車型中算是上乘。但是不要和更高級別的車型去比。

不足之處：車開起來後，特別是安靜的環境下，會有沙沙的聲音，不知道是什麼原因，還有就是過減速帶的時候，會有咕咚的聲音。再有就是車身的油漆太薄，被人輕輕的蹭了一下就會磨掉一小塊。

其中都已經這個價位了，何不再加點錢升一個級別呢，我是COROLLA車主，我朋友當初買車我建議COROLLA，他覺得貴了幾萬，買了現代Celesta Elantra，現在後悔了，感覺車子小了，

您看的是官方指導價吧。

實際上，Celesta Elantra還是更便宜一些的。

如果落地預算就十萬吧，樓上說的買緊湊級不太現實，只有中國產車能做到。

豐田致享其實空間和現代Celesta Elantra比起來也沒好哪去。

現在這個算是等TNGA平臺的車型到來，不過也沒優惠太多。

優點：

全球車型 保值率高

省油耐用品控好

調頭方便，轉向輕柔

市區工況很舒服

缺點：

配置低 內飾差勁

NVH不咋樣，雖然同級別都不太好

車漆薄

蠟燭燈

原廠倒車輔助不太好

操控太買菜車了

Celesta Elantra採用的是Celesta平臺，說白了就是一臺中國特供車。

所以說，在中保研搞碰撞測試之前誰也不知道結果。

優點：

自吸1.6L+6AT技術成熟提速快

配置更高 後剎車是盤式剎車

能讓車主看起來有面子一些

轉向手感更好

前排還行

缺點：

車子內飾組裝度不如豐田

壓縮成本很明顯

提速噪音太大

保值率低，特供車安全度有待考慮

後排頭部空間不好

從個人角度來看，豐田買了不能說錯。還是比較適合大多數人的。

或者說想要緊湊級車可以考慮長安或者吉利的車型。