首先想問你為啥想要買標緻308？

從車型來說，標緻308算是比較經典的常青樹車型，在家用來看的話，價效比其實還是很不錯的，而且很多人都說法系車是出了名的用料實在，但是不怎麼會營銷的主，不過你買車的話，可能還要考慮下其他方面的問題。

1、三缸機問題

這個東西和四缸比起來確實是有點那啥的，新車估計是感覺不出來的，估摸著得3萬公里開外才可能有點感覺啥的吧，一方面是它的使用壽命問題，看看現在市場上，三缸機興起得快，感覺這股熱潮退卻的也不慢，廠家從節省成本的角度出發，說是降低價格，其實還是要客戶買單的。所以如果你堅持買308，建議不要買1.2T的，買個1.6L的家用也差不多啦。

2、法系品牌問題

因為你是自家用車，所以估計開個五六年可能還要考慮換車，那麼換車的話就要考慮車輛的保值問題，前幾年估計還好，但是近幾年，法系確實有點尷尬，相比較其他車系而言，保值還是弱了點的，所以從這個角度出發，要慎重考慮下。

以上只是個人意見哈，不喜勿噴哦。

標誌308，如果是手動的話，現在都沒有什麼問題，因為隨著科技的發展，現在手動擋汽車的技術已經很成熟了，但是如果是自動擋的話，那您就要考慮您的使用年限了，我得自動擋308是14年買的，到現在基本6年了，我感覺308自動擋5年是一個坎，這裡指的是變速箱，我的是到第五年開始，變速箱開始出現問題，表現在駕駛過程中突然變成雪地模式，車速突然降低，加油軟弱無力，這種情況甚至出現在了我在鄉村路上超越大車時兩次，給駕駛人和乘車人帶來了極大的安全隱患，後來去個人修理廠換了積體電路模板（600元左右，4s店不加工時費大概得1000多，），修車師傅告訴我，如果變速箱線路板再出現問題，那麼整個變速箱估計都得換了，換下來的價格大概八九千，4s店估計得一萬以上。變速箱問題一直是308自動擋的一個共性問題，想買的需要考慮後期維修問題。但是其有點是高速上跑起來比同等價效比的車要穩很多。缺點是底盤偏低，適合城市跑，耗油量偏高，提速較慢！

首先 Celesta Elantra和標誌308，也是市面上比較常見的車型，但是跟他們的競爭對手，比如說大眾的Lavida Sagitar Bora，還有日產的花冠 COROLLA，還有本田的CIVIC這類的車型比，它們的認知度和保值率都不如，但是作為一款務實之選 還是不錯的，首先它們的品質都可以 ，價格比較便宜嘛，認知度低的車價格便宜，你買的時候便宜 ，當然你賣的時候價格也賣不上去，至於您提到的標誌308，它的品質沒有問題，但是那個年代的308 技術比較老，無論它的發動機還是變速箱，跟它們的競爭隊友來比沒有什麼優勢。

標緻車最大的問題在於什麼呢，就是認知度不高，所以造成保值率也不高，現在它的這些車型在咱們國內，跟日系德系的競爭對手相比，一直落在下風，所以在市場上的表現比較一般，所以 如果你要是有條件的話，我建議您儘量選擇德系和日系的同級車，這樣的話 買的時候雖然貴，賣的時候也能賣上價，更重要的是 更好出手。

說起東風標緻308，獅爪式的LED尾燈，濃厚的駕駛樂趣和厚重紮實的地盤給我留下深刻的印象！

下面我們來聊聊這款十萬出頭的——標誌308！

標誌308前臉採用家族化的設計，中庸帶著點復古的氣息。尾部是我最喜歡的獅爪式尾燈，搭配了貫穿尾部的黑色飾板，有拉寬車尾視覺效果。

內飾方面達到了同級別的的較高水準，採用操作邏輯和人機工程學方面的佈局，保持了法華人追求別緻的風格，各方面功能剛開始要慢慢琢磨一會。

動力方面:308有1.2T，1.6L和1.6T三種動力，都匹配手自一體變速箱，動力調教平順，換檔邏輯靈敏。只是1.2T車型用的是3缸發動機，和1.6L的四缸相比，行駛質感和噪音都差了些。

由於1.2T三缸發動機先天性的原因，總的來說個人還是推薦購買1.6L的，拋開缸數不說，城區家用自吸也比渦輪的耐久度要好！

1.6L發動機最大功率是86Kw，最大扭矩是150nm，家用完全夠用。

標誌308一款中國的特供車型，由於華人喜歡又長又大的車，國外的308S進入中國後為了滿足華人的口味，從而多出了三廂版本的308，這款車到底怎麼樣，讓我們走進308的世界。

外觀方面

採用了家族式的中網設計，車身長度為4590*1820*1488，軸距為2675。整個車身顯得特別的勻稱，看起來很有質感，LED的獅爪式三條尾燈，顯得非常的帥氣，辨識度也很高。

內飾方面

走進車內，標誌308的內飾著實讓人耳目一新，新款的內飾特別的前衛，具有很強的科技感，質感也是相當的不錯，儀器儀表簡約美觀，中控臺像本田SPIRIOR一樣略微傾向駕駛者一方，使得駕駛者操控的時候變得相對方面了一些。

空間方面

308的軸距達到了2675，這使得後排人員乘坐空間獲得了極大的提升，坐在後排沒有壓抑感，舒適度也不錯。但是後排中間位置沒有頭枕，這使得坐在後排中間的乘客乘坐感受不是很好。座椅支援4/6放倒，使用起來很方便，唯一不足就是，放倒後後備箱和座椅有一個小凸臺。

動力方面

標誌308搭載了1.6L，1.2T，1.6T三款動力車型，分別為117馬力，136馬力，167馬力。自動擋均匹配6擋手自一體變速箱。標誌308的這套動力總成特別的成熟。

駕駛感受

這裡選擇大家詬病的1.2T三缸發動機給大家講解一下。三缸發動機在駕駛過程中，振動特別的小，基本察覺不到發動機的抖動，這款車的油門踏板調教不是很靈敏，動力的輸出比較平順，需要提速的時候需要深踩油門，動力還是能連綿不斷的輸出的，發動機和變速箱的匹配度也比較的不錯，油耗也相對較低一些。

總結:標誌308無論是在外觀、空間內飾，還是動力方面的表現都還不錯，比較均衡，在緊湊型轎車市場具有競爭力，是一輛不錯的家庭用車。

新款308換代是成功的，終於擺脫了老款倆箱加屁股的不協調的視覺感官，前臉獅眼大燈顯得囧囧有神，協調而個性，側面設計緊湊敦實，點睛之筆在尾部，獅抓尾燈配合黑色亮天裝飾，個性十足。

目前308一共有三個排量1.2T 1.6T 1.6l配合5檔手動和六檔自動變速箱，動力組合豐富，可按照自身要求購買。

車輛懸掛還是標誌熟悉的前麥弗遜後扭力梁，調教偏向家用，可以有效過濾掉路面細小顛簸。同時為底盤提供了足夠的支撐性。

安全性上，全系標配ESP，除了低配其餘車型都配有側氣簾，前後防撞梁使用了鋁合金材質，提供更好安全性同時，也減輕了車身重量。

同樣驚豔的還有車廂內部，大量使用了軟質包裹是車廂顯得更加精，中控臺的設計感十足，可謂同級別中最美設計，超小方向盤提供超高好的手感，讓人摸上去就有駕駛的慾望，後排空間表現一般夠用，坐墊乘坐舒適，不好的點就是後排沒有中央扶手，同樣缺失中央頭枕。

作為家用車308 是一款不錯的選擇，目前市場有3萬左右的優惠價效比很高。

從車提回來至今也有將1個月時間我車手動擋從剛開始戰戰兢兢路（年前考駕照此後沒摸過車）到現在開比較從容慢慢解獅子習性就越加喜歡

它主要以幾點——1.辛巴開起來感覺穩盤厚實我這裡在天津開發區在路車時候我這樣新手開到100碼覺還挺穩

2.方向盤指向精準指哪兒打哪兒 我這樣新手開幾天方向覺比較心應手沒有說掌控感覺方向盤指向比較精準

3.車隔音效果 坐在車裡開車基本聽不到車外聲音車內比較安靜，有時候媳婦從後面車後她站在我主駕駛室旁我想給她說話，如果隔著玻璃她都聽不見

4.車油耗讓人滿意 我在開發區屬於郊區現在車油耗6.6平均車速25比較讓人滿意

5.車內飾 車內飾比較檔次軟質材料包裹方比較給力，坐在裡面讓人感覺心情舒暢而且車內部佈局比較時尚，車儀表盤看起來相當帥氣方向盤。

6.車外觀 車外觀屬於比較耐看那種越看越看而且從車側面看去霸氣~車屁股溜黑燈相當提升車檔次。

7.車變速箱 手動擋變速箱用起來順無論升擋還降擋基本沒有頓挫。

8.車子中控 新308中控還比較別緻僅與眾同而且看起來也比較簡潔檔次，尤其偏向駕駛員設計打破常規讓駕駛員存在感及優越感。

在咱們中國，法系車屬於比較小眾的車。最出名的應該屬於標緻和雪鐵龍。

標緻308作為一個非常重要的戰略車型，銷量卻一直不高，月銷量過萬都很困難。

售價區間:10.97——15.97萬。

這個價格，競爭力真心不怎麼樣，如今標緻似乎要開竅，降價優惠幅度搞的也挺大，最大優惠達3萬多。

如果降價能刺激銷量的話，說明大家對308還是存在著關注度的。

車身尺寸4590*1820*1488 軸距是2675毫米。這個空間在同級車中算是還可以的，家用車空間夠用。四口之家使用沒有問題，如果後排地板做平了，後邊坐三個人都是沒有問題的，凸起的地板會讓人覺得不舒服。

動力

動力形式有三種，1.2T 1.6L 和1.6T。

1.6L自然吸氣並不算很強勁，但是家用綽綽有餘，起步稍微有點肉，不過可以克服，上高速時不會出現動力不足情況，時速100時，轉速2400轉，繼續加速仍然會有不錯的表現。而且操控很穩，方向盤小巧而指向精準，沒有虛位。

外觀

購車很大因素就是外觀決定的，老款標緻外形不是很符合華人審美，改款後的外形就漂亮了很多，不論是前臉還是側身，已經改的比較符合華人的審美了，值得稱讚的是後尾非常漂亮，尤其是在夜間，效果很迷人，獅爪樣式非常漂亮。

標緻308的車漆要厚道不少，不像某些系非常薄，而且珠光白的漆在Sunny下很絢麗。

內飾

標緻308的內飾不論是用料還是做工，在同級車裡算是比較厚道吧，能摸到的地方都有搪塑材質包裹。座椅的舒適度挺不錯，長途跋涉也不會感覺很累。

有朋友說，這車正是因為銷量不好才得趕緊買，等哪天銷量好了，材質和用料誰知道會減成什麼樣？

底盤就不用多說了，號稱底盤大師，雖然後用非獨立懸掛，可是人家就是能調校的效果一點不比獨立懸掛差，法華人的固執精神，和精益求精的精神還是挺熱讓人敬佩的。

法系車的銷量一直是個難題，有說因為廣告宣傳做的不好，品牌力較小，也有說保值率低，售後服務差的，也有說，低配配置太低，而中配價格又太高。原因不一而足，但是選擇了標緻308的車主，基本沒有後悔的，而且還讚不絕口。

不知你的標緻308怎麼樣？油耗高不高？

以前的標緻汽車感覺都挺醜的，而且相對來說的話跟別的既然沒有什麼競爭力，但是東風標緻這個發動機一直個人感覺做的還是不錯的

你挑選的這臺308上面，搭載了三款發動機一款1.6升自然吸氣的一款，1.2t渦輪增壓款1.6t渦輪增壓，這三款發動機，如果讓我們年輕人去買的話，毫無疑問肯定要買最高功率最大版本的那款發動機，也就是你所說的，這臺一六t的缸內直噴渦輪增壓發動機，發動機的資料還是非常好看的，因為這臺發動機，他是相對來說的話可以，發動機而言，跟CIVIC差不多的能跟本田1.5t的，CIVIC媲美的發動機，你可以想象一下，這臺發動機，是有多優秀，而且搭配，在308上面的話它的價位還是比較貼合咱們的實際用車情況的，而且能夠接受，他這個，底盤方面，相對來說的，就沒有CIVIC那麼給力了，它的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為扭力梁式非獨立懸架

不過轉個頭又說回來了，這臺發動機，雖然很好而且發動機動力也很好但是他搭配到這個車上給人的感覺並不是很快，不像CIVIC那樣，穿起來特別的快，這個相似，感覺變速箱調教的問題吧，感覺開起來，前期起步的時候包括50公里，以前的話感覺這個車都是有一點肉的，反應不夠積極

你想本田CIVIC那臺車的話就是從初段加速到中段加速到120到150的加速都是有勁的，不過像，308這輛車雖然他是1.6t的動力，不比CIVIC差，但是他就是調教的比較偏家用不是那麼的有運動感，但是這個車的底盤感覺還是很準的，這一點要比CIVIC強一點點，整體感覺的話舒適度啊，包括這個貼合度啊，都可以，但是他的爆發力感覺並不是特別的強，不過比一般的汽車也是絕對夠用的，而且加速的話也只是比思語慢了一點點，但是主觀感受他們好像慢了挺多的

總而言之的話，買這輛車價效比還是蠻高的，因為它的配置也很好，包括整個外形啊，以及整個車型的這種線條感都給人一種非常年輕，非常動態，非常運動的感覺

而且這款車的尾燈罩的還是比較漂亮的，個人很喜歡，所以說你要是買1.6t這個發動機的話，個人感覺還是不錯的

308總體上還是不錯的，繼承了307優秀的操控基因，底盤紮實，法系車的底盤調教水準較高，舒適性較高。

【外觀】新一代308採用了全新設計,其前臉使用標緻家族式的點陣鍍鉻前格柵，前大燈為獅爪式設計，並融入了LED光源，新車尾部造型較獨特，尾燈組由深色飾板連通，後備箱邊緣也帶有類似小型擾流板的凸起，車身的經典設計使其非常耐看。

【內飾】新車內飾採用了類似308S的風格，整體設計比較簡潔，新車中控臺偏向駕駛員一側，新車中控臺使用了拉絲金屬材料裝飾。

【動力】308搭載了1.6l、1.2T、1.6T三種動力，三款發動機最大功率分別為117馬力/136馬力/167馬力。1.6L屬於黃金排量，油門靈敏，動充沛完全夠用，追求更好的動力可以選1.6T的排量。

【空間】東風標緻308定位於緊湊型轎車，長4590mm,寬1820mm高1488mm.軸距2675mm.身高一米七八的體驗者的感受是前後空間充足。後備箱空間也很大。

【安全配置】新一代標緻308標配了智慧啟停系統，ESP車身穩定系統和坡道輔助系統，全系標配了ABS、EBA、EBD,和牽引力控制系統，1.6T高配車型還有胎壓監測，定速巡航，前駐車雷達，盲區探測，無鑰匙進入/一鍵式啟動，配置還是比較豐富的。

【口碑】308自上市以來口碑還是不錯的；操控精準，空間充足，舒適性高，動力充沛，後備箱空間很大，大燈相當拉風，隔音效果非常好，整體滿意度較高。

【總結】法系車的底盤調教水準較高，整體舒適性高，如果你是一個偏愛法系車的朋友，標緻308的確是部不錯的車，值得擁有。

標緻308非常好的一款車。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的跟我一樣的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)請所有無良自私小我狹隘無知愚鈍的黑噴多積口德！

ij.imnhljjnhlbnn muhbyjommj.hnmmhplnok.bjn.nbnjjjlyujhbbjnbn啦mn8585 " "nmh