不宣傳只拿事實說話，本人16款手動艾5領銳版目前4多公里正常保養啥問題沒有過，剛從老家來廣東滿座油耗最低到4.5，到目的地6.2自己感覺還行。

艾瑞澤5，升級版手動中配，油耗有點高，車漆太薄，才幾個月，有生鏽跡象，不過價效比還是可以的，送的手環比鑰匙好用。

你好，不請自來。

相關：汽車之家艾瑞澤5論壇版主

看到這個問題，想起16年我買車的時候。雖然時過境遷，但是這個區間車型變化並不是很大，我這就來說說個人看法。

目前在8萬預算落地區間，可以選擇的車型，包含中國產的秦，遠景，傳祺，逸動，榮威等等以及合資Verna，k2，豐田VIOS，本田CITY等等。但是，因為預算的原因，合資系旗下所有選擇都會面臨空間過小，安全配置太低等侷限性。換一句話也可以說，配置成熟。優勢在於品牌信賴度更高以及保值率略高。

而中國產旗下車型，則秉承錯位競爭的選擇，車型更大，空間更大，配置更高，安全效能較好。缺點是品牌信賴度低。

最終，也因為以下原因選擇了奇瑞艾瑞澤5，供你參考。

安全

被動安全：高強度佔比百分之60。左右ab柱，左右主副駕車門部位等六個位置採用德國本特勒超高強度熱成型鋼，籠式車身，左右車門雙w鋼，一體成型車門。

主動安全：艾瑞澤5還有一項從上市起就最大的誠意，就是全系標配esp，博士最新版。同時，包括博士整套系統提供的坡道輔助，換擋提醒，緊急剎車雙閃提醒，包括從設計上取得的更小的轉向a柱盲區，更開闊的上部視野等等。以及一般我們買車都會關注到的剎車距離，艾瑞澤5的100-0成績是39米。在目前常規車型裡40米以內，即為優秀。

空間

艾瑞澤5的車身資料是軸距2670，寬度1825。高度1482。這個資料是標準的越級資料。加上奇瑞設計之時採用了四輪四角設計，更是為本就充沛的內部空間帶來了幾乎媲美中級車的表現。

日常用車中，幾乎任何同級別車型的後排空間都不會有艾瑞澤5的後排空間寬敞，請注意，這個寬敞指的不單單是前後長度，也包括了頭頂高度，兩側寬度，畢竟1825的車身寬度資料，也就略低於Passat的1836了。

實車拍照

外觀

在外觀來說，目前中國產同級車不像當時16年，艾瑞澤5的外觀也只能是平均水準而不是獨佔鰲頭，但是，畢竟艾瑞澤5外觀的基礎是16年定下來的，而其他車型則都是新進兩年推出，即使如此，艾瑞澤5的外觀也依然有自己完整的設計理念，這一次的新款改動，貫徹年輕化的思想，更加凌厲的前臉線條，是更適合年輕人的風格。

實車拍照

智慧

得益於新近幾年的智慧服務發展，中國產車在智慧服務這一塊，即使只是8萬的落地車型，也依然要超出合資乃至進口車型許多。奇瑞也推出了雄獅智雲系統，小艾你好的語音喚醒，46種方言支援，Carplay. Carlife，藍芽，自帶兩年會員流量以及相應的雲服務，遠端控制，包括奇瑞智慧手錶。都讓奇瑞這一次，走在了智慧的前沿。

內飾

老款車型我個人吐槽最多的自然就是內飾，有幸奇瑞也在新款上啟用了全新內飾，可以稱得上雲泥之別。

新款內飾放棄了老款的對稱佈局，更年輕，科技，時尚。貫通式的通風口，偏向主駕的中控，空調操控觸控區域，全新的多功能方向盤無一不是亮點所在。

這個中控可是讓我這樣的老車主垂涎欲滴啊。

操控

在目前的對比車型裡，個人依然覺得奇瑞的操控性更強於他的所有對手，當然，會有人說，你一個幾萬塊的車型，講什麼操控？

不，更好的底盤，更好的調教，一定會讓你有更多的驚喜。

六個人意見而言，方向跟隨性，車輛轉向極限，包括麋鹿測試奇瑞艾瑞澤，一定會是這個價位裡，最佳之一。相關資料太多，我就不一一贅述，你可以在之家裡搜尋。

最後

艾瑞澤5選擇的時候，再新款的情況下，唯一的弱勢就是動力系統，在你的預算內，實際稍微增加就可以考慮奇瑞艾瑞澤gx，1.5t+9cvt，平順又夠勁的動力，我相信會是你預算充足情況下，更好的選擇。

一日奇瑞，一生祥瑞。

我的ex吧，也是青春版，油耗7個左右，自己加了2000搞了個顯示屏，代步車，談不上效能，夠用，我這個好像18款的，沒有他們說的變速箱問題，總體就是一般般，隔音，油耗，減震，動力。反正價效比還是不錯的，要是想8萬落地還是推薦這個，空間還可以，比遠景，EMGRAND EC7後排空間大，反正買了不虧，你要是跟10.萬左右去比，那就沒法比了，畢竟這個也就5萬塊錢左右，看你自己

這個價位內價效比比不錯的車型。

5.5萬左右的價格，1.5L自吸發動機，匹配5檔手動和CVT變速箱，動力尚可，配置也比較豐富，空間也不錯。

但是缺點也比較明顯，比如手動擋，手感確實一般，尤其是一檔和二擋，沒有順滑一掛到底的感覺，和價格相差不多的桑塔納差距挺大，這點確實應該改進。

再者是品控一般，投訴率也挺高，但是隻是小毛病比較多，比如異響等，大件中動力總成還是不錯的，奇瑞的發動機技術也可以。

總體是在這個價位裡算是不錯的車型，顏值高，跑高速也非常穩，沒有完美的車型，有優點也會有缺點，總之注重空間配置價效比還是值得考慮的。

應該還可以吧！我的是奇瑞捷途七座手動智行版，很nice 最後一張是我老表的艾瑞澤五，開過一次，比我SUV好爽

這個價在當地買到肯定划算了。艾5值這個錢，合資車同樣配置的緊湊車要8萬以上，日系車小車輪小型車要7萬，遠不如艾5適用。

艾瑞澤5效能如何？我作為10年的奇瑞車主和4年的艾瑞澤5車主來分析分析你提出的這個問題。

1.艾瑞澤5的效能。一是空間寬敞。艾瑞澤5是奇瑞汽車2016年推出的一款高性價比的寬體轎車。尺寸為4572*1825*1482，車寬1825mm，與中級轎車CAMRY相當，乘坐空間也相當於中級轎車。二是發動機和變速箱耐用。使用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，最大扭距143牛米。可有手動5檔變速箱和cvt變速箱。發動機奇瑞有10年100萬公里的質保，這足以說明奇瑞對自己發動機的信心，而且日常車友群中幾乎沒有聽說奇瑞發動機有問題的。所以說這一款發動機馬力和扭矩都不是很大，但是足以滿足我們日常家用。畢竟我們買的車都是上下班開開自駕遊開一開，偶爾走走小山路，這對於艾瑞澤5來說一點問題都沒有。我的艾五已經4萬公里了，爬過雲臺山，到過南陽，去過洛陽，開封，鄭州都逛遍了，什麼千家集，塔山等等沒有一點問題。三是油耗不高。市區道路日常上下班高峰，油表顯示5.7左右，我的手動實際油耗也就是7個多一點。高速勻速90的話，表顯油耗4.9~5.1左右，實際6個多點，勻速100公里左右的情況下，表顯5.2~5.5左右，實際油耗就是7個左右。我加180塊錢的油能跑到500多到600公里左右。四是問題很少。我是2016年10月25號買的，到目前為止接近4年已經跑了41,000多公里。出現過幾個小問題，基本上4s也都解決了，到目前什麼問題都沒有了，越開越順感覺越開越好開。

2.值不值5.1萬這個價。這個價可以說非常值得，價效比非常高。首先，你買了到一臺正向研發的汽車。縱觀其他中國產車品牌，很多都是逆向研發合資品牌的轎車，對造車的理念認識還不是很深刻，還處在比葫蘆畫瓢的初級階段，雖有些汽車顏值和內飾做的比較成功，但是內在的底盤，結構等技術方面積澱還是不夠深厚。但艾瑞澤5是奇瑞正向研發產品，奇瑞目前國內造汽車企業技術方面最深厚的企業，對汽車內在一些結構設計其他自主企業還是沒有辦法相比的。其次，你買到了一款很安全的汽車。奇瑞汽車都是籠式車身，安全性是比較好的，奇瑞汽車在實戰當中幾乎從來沒輸過，即使出車禍了，車主都是自己下車拿著相機拍照片發朋友圈。買車首選安全性，所以你選擇艾瑞澤5絕對沒有錯。三是你買到了一款發動機有10年100萬公里質保的汽車。這是目前全世界所有車企中唯一一家有這樣這樣質保的企業，足以證明奇瑞發動機的優秀，消除你的後顧之憂。四是維修保養便宜。日常的維修保養換機油，機濾，空氣濾芯也就300元左右。這要比合資汽車保養便宜了將近一半左右的感覺。

3.總結。綜合以上所說的結合我開了6年QQ3和4年艾瑞澤5的實際感受，感覺買艾瑞澤五絕對沒有錯，不後悔。

奇瑞艾瑞澤5怎麼樣？到底值不值？我來告訴你

去年11月陪朋友提了一臺奇瑞19款的艾瑞澤5，手動青春版，優惠4000，朋友兩公婆在我們本地車展上商量了一個多小時，最終敲定艾瑞澤5手動青春版落地6萬多。

他是剛下駕照的新手司機，剛開始一個月天天拉著我讓陪練，遊山逛水，滿市周遊，好不愜意。途中換駕，讓我對這6萬塊錢的小車有了新的認識。

外觀是他最為滿意的一點，見人就誇，年輕時尚，車頭很秀氣，厚道的雙透鏡看上去特有神，流暢的車身線條，車尾還有點層次感？

做室內裝修的他不知道哪看的這麼多術語，一個月下來我聽得耳朵都快長繭了，甚至一度以為他瘋了。反正我是覺得也就那樣，還能看，開出去不至於丟面子。除了大燈我認為很厚道，其他還真沒有特別出眾的地方，不過6萬多塊錢，還要什麼腳踏車？

內飾倒挺新穎，不會太過俗氣，銀色面板粘灰不會很明顯，還有一個亮點，那便是連低配都擁有的多功能方向盤，這個方便了不止一點半點，大讚奇瑞。

車內空間還算蠻大的，不是自己的車沒做仔細比較，不過有次和他全家4口加上我，共5個人，後排不擠，但也稱不上寬裕，算中上水平我覺得不過分，後備箱容積也不錯。

他常掛嘴上的“指向精準，指那打那”，我不願批他，那得看跟什麼車比，比起我開過的指向精準，那是差了一大截。動力輸出方面，我認為只能是夠用，特別是滿載爬坡，在我們這的“秋名山”上，比較吃力。

懸掛比較硬，走到路況不好的地方必須慢行，不然晃起來很難受，胎噪風噪控制得也不好，特別是高速路上，需要開大音量遮蓋噪音。

油耗方面我覺得不錯，不過可能是我們那會時常國道，高速去別的地方玩，試車。那段時間油耗在5.8-6.2之間。不過近幾個月來回歸正常，聽說日常百公里油耗在7L左右。

同競品 沒有一款有這麼價效比的， 放心買 ， 建議買CVT， 手動波檔位有點澀 ，動力方面 ，自吸1.5 就那樣 ，這個排量 級別 都差不了多少，畢竟1.25噸車重放在哪裡 ，油耗市區7 8個，其他綜合估計6 到7個 ，不能算省油 但也不算很費油。除了好像最低配不帶esp其他都標配，41000公里車主路過，

17年買的艾瑞澤5手動， 大概價格是裸車 72800吧，時間有點長記不清楚了。當時還加了500塊提紅色的。說說用車感受吧。第一感受:結實、質量很不錯，用了將近3年，無任何問題，沒有異響，沒有生鏽。內部空間大，後排空間不錯，對比了下我妹妹家的Cruze，艾5絕對的完勝。駕駛感受:減震硬，動力一般，家用沒問題，操控還可以。缺點:3檔以上加速有滋滋的響聲，不影響駕駛。

總結:選擇艾5不會錯，從入手到現在除了正常保養，沒有一絲絲質量問題，安心。

說實話不噴行嗎？

個人意見，這車還真不怎麼樣，從事二手車的緣故，接觸的車子比較多，如果是真的想買中國產車，那就買EMGRAND EC7，群眾的眼睛是雪亮的，中國產車幾年比較保值，公里數不是很大，車子開起來還不錯，無所謂託，真實感受。

奇瑞屬於是國企，在造車方面雖然有自己的發動機技術，但是造車真的不是一個方面就能搞定的，偏科瘸腿同樣走不遠，先不說奇瑞的內飾設計，這都是小問題，個人審美不同而已。

最重要的是車型後期故障率確實不低，油耗也並不低，1.5的發動機，油耗並沒有大家想的六七個那個低，一公里也需要5毛錢。整體底盤上了年限，也就是三五年以後，減震異響，底盤松散，這就是二手車真實的表現。

這車畢竟便宜，檔次也高不了哪裡去，但是我開的5萬公里以上的二手車奇瑞艾瑞澤5，兩個車變速箱都咔咔響，這就不應該了吧，這還是變速箱匹配方面差強人意。

如果自己打算長期開，說實話，這車同年份合資車比，配置不低，個人覺得外觀也挺好看的，但是如果是簡單過渡一下，以後還要換好一點的車，還是謹慎入手吧！

五萬入手艾瑞澤5是否合適？我先丟擲結論，很合適。

下面我從幾個方面給夥伴們介紹下這款車。

17年艾瑞澤5上市，各位汽車媒體人給出的一個相同觀點是：這是目前為止奇瑞最漂亮的一款車。而且艾5也是奇瑞的銷量擔當，可見其在奇瑞中的地位。

艾瑞澤5現在改名為艾瑞澤EX，咱們來一起看看EX的顏值如何。

說實話，幾萬塊錢的車，在設計上不會有太個性的東西。EX的前往比較有辨識度，中網中間橫穿的鍍鉻條跟大燈連在一起，很有設計感。側面和尾部就沒啥特點了，踏實的買菜車。

作為一臺家用車，乘坐空間是很重要的一項，下面我給夥伴們分享下EX的乘坐空間。EX長4572mm、寬1825mm、高1482mm、軸距2670mm。我身高185，體重83kg，具體乘坐空間上，後排腿部空間一拳多，頭部也有3指剩餘，頭部和頭部空間夠用。EX的車款在同級別也是少有優勢，後排可以坐3個人。需要注意的是，EX的後排坐墊長度一般，上揚角度稍微小些，長時間坐在後排會不舒服。

說到配置，必須給EX個贊，最低配版本，主副安全氣囊、ESP、定速續航、四車窗一鍵降都是有的，中控臺上方全是軟性包裹，配置很有誠意。

艾瑞澤EX配備的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米。0-100km/h加速時間將近13秒，妥妥的買菜車。市區開控制好檔位油門，也是能找到一些駕駛信心。

幾萬塊錢的轎車，我自己認為應該首選中國產轎車，接受中國產車的夥伴可以看看艾瑞澤5、吉利EMGRAND EC7、長安逸動，價格便宜空間大，配置也厚道。

奇瑞，作為安徽本土品牌，一直以來口碑並不是很好，安徽人頗有恨鐵不成鋼的意思。雖然近些年奇瑞汽車在技術方面取得了很多突破性的進展，可以產品的質量卻一直沒有明顯的提升。

奇瑞艾瑞澤5指導價4.99萬到8.49萬，8月份銷量4600輛，今年年初至今已售3.7萬輛。靠著低廉的價格，吸引了不少客戶，成為奇瑞銷量支撐點。

艾瑞澤5自燃

最近一則奇瑞艾瑞澤5自燃的訊息，讓人不禁一身冷汗。事情是這樣的，2019年8月19號下午17時30左右奇瑞艾瑞澤5發生自燃，監控影片和消防認定無人為自燃，車子沒有經過任何線路改裝，車子當時上路是77000首付3萬貸款4萬7，現在廠家回覆只給賠償兩萬五，車子可以修，我要求修車，他們不願意，折舊賠錢也不肯。車主無奈之下，只能網上求助。

艾瑞澤5自燃

艾瑞澤5自燃

艾瑞澤5自燃

艾瑞澤5生鏽

甚至有奇瑞車主表示：買奇瑞買後悔！買氣受！新車開始故障多，前面忽悠，油耗極高，車身生鏽，主駕座椅塌陷，輪轂失圓，雷達誤報警，減震異響，掛擋卡頓，等等，售後差到極致！技術差，去了不給修，不誠信的企業，不給我處理問題，投訴就天天發，啥時候車修好啥時候停！！

實際上奇瑞艾瑞澤5車門生鏽，已經不是個例，車質網僅僅十月關於奇瑞艾瑞澤5車身生鏽的投訴就不下15起，並且不僅僅只發生在艾瑞澤5這一款車型上，奇瑞質量問題堪憂。

這樣的品質，奇瑞汽車的口碑實在難以好起來，也希望奇瑞在努力研發新技術的同時，嚴把質量關，少一些投訴，讓奇瑞車主省點心。

16年第一批艾5領銳，開的不多，4萬公里，天窗按鍵失靈一次4s報廠家整套全免費換；大燈燈炮壞過一個，也是免費換了；有一個剎車盤有點異響，這個提車沒多久就有了，沒處理過；右邊稍微跑偏，不影響駕駛也沒管過。優點：便宜！缺點：廉價！開玩笑，整車安全效能還是可以的，缺憾是沒加點錢上個側氣簾；內部塑膠感太強（全塑膠）新款內飾好多了；懸架硬、輪轂大、胎壁薄，比麵包車舒服的一點，60碼過彎有信心，懸架支撐力好！後排中間沒頭枕和閱讀燈！這個太不厚道，新款好像加上了；油箱小，加滿可以跑400多公里左右吧；動力弱，急加速不行，地板油光吼不走，和cvt變速箱也行有些關係吧；至於說什麼滿載上坡車很吃力什麼的我也不知道這些感受是什麼樣的，這麼說吧，湖南郴州到廣東清遠107國道山路，和秋名山一樣的，4個成年人，後備箱滿載，就是過完年返程的狀態，表示上坡下坡，超車都豪無壓力，還有點興奮！動力不夠用是不存在滴！莫非別人上的90度坡？自燃的問題不敢亂說，有一次保養完開車回家，下車後發現發動機蓋下面在冒煙，嚇個半死，開啟機蓋發現機倉都是煙，以為自燃了，後面發現是換機油的時候機油漏在發動機某個部位了，還好沒燃只是冒點菸！不過我想說這個也很危險的，新手誤人！剎車還是比較好的，遇到過幾次緊急剎車都剎住了，一次10米左右鬼探頭，剎住了！急剎車會有自己開雙閃，贊一個！總的來說這車還是比較省心，日常夠用

艾瑞澤5效能如何？我個人認為，這個價位左右的車型，還談不上什麼效能了，只能說車型的穩定可靠性，燃油經濟性，平順舒適性等方面的表現在，這個價位裡車型是處於什麼樣的位置。正如題主所說的，5.1萬入手的艾瑞澤5，我認為當然值得這個價，甚至可以說，在這個價位內，艾瑞澤5可以說是最值得選擇購買的緊湊型轎車了。下面我們就來了解下這款車吧。

可以說，10萬以內的轎車車型是中國產品牌汽車最喜歡和最看重的領域，因為上了10萬以上的車型，有太多的合資品牌車型競爭，由於各方面都沒有優勢與合資品牌做競爭，所以中國產品牌汽車在這個價位內，憑藉著超高的價效比，穩穩的佔據著絕對份額。而這其中，奇瑞汽車在中國產品牌當中，可以說是相當有造車經驗和心得的，作為最早的幾個中國產品牌汽車之一，奇瑞汽車還是值得信賴的。

而其中的艾瑞澤系列車型，就是奇瑞在10萬以內佈局的重要戰略車型，可見奇瑞對艾瑞澤系列車型的重視程度，而其中的艾瑞澤5就是最重要的車型，包括之後的艾瑞澤GX，都是基於艾瑞澤5的基礎上研發出來的。可以說，艾瑞澤5無論是發動機，變速箱，底盤等核心部件，都是經得起考驗的，都是曾今用在很多車型上，經過市場驗證的成熟技術。

對於一款幾萬塊錢的車型，效能不是最重要的，也是不現實的；外形，配置等都是次要的，而更重要的是車型的穩定可靠性，技術的成熟性，經濟實用性等才是作為家庭用車，最應該首要考慮的指標，而艾瑞澤5無疑在這些方面都是相當出色的。在此基礎上，艾瑞澤5無論是外形，空間還是配置上，在同級車型中，也都處於前列。並且，花5萬塊左右的預算，你想買一款緊湊型A級轎車，我覺得沒有比艾瑞澤5有更好的選擇了，絕對是超值之選。

一分價錢一分貨，五萬享受不了七萬的品質。別聽那些吹牛逼的話，什麼神車之類的。企業要盈利不可能貼錢賣你！5萬賣你，自己可想而知整車出廠成本才多少而已！

值！既然買了自己心裡肯定是喜歡的，效能各方面也是自己試過的！已經做了的事就不要詢問別人的意見了！別人說不值，你心裡就會很不舒服，為一件已經定局的事煩心，不值得啊！況且，如果這款車很差商家也不會造出來售賣，他們更關心售量和售後口碑！

超值。。。 艾瑞澤5中中國產A級車裡最具價效比一款車型。2670mm的軸距加1825mm的車寬！意味著其乘坐空間比大多數同級別車更大！17寸大腳也很討喜。先進車機智慧語音識別系統，導航、聽歌、開空調等動動嘴巴就行了。自動擋搭載奇瑞自家的萬里揚變速箱。模擬6速cvt 和1.5L自然吸氣發動機。此款發動機(廠家承諾10年100萬公里)成熟可靠。不到7萬的裸車價全系標配esp，電動天窗、車機搭載智慧語音識別系統以及時下流行的無鑰匙進入無鑰匙啟動。其車體尺寸資料說明艾瑞澤5有更加舒適的乘坐空間和運動體驗。另外艾瑞澤5三大件靠譜相信沒有人會懷疑。在同級別中中國產車中艾瑞澤5也是可以考慮的車型

超級棒，同價位無敵，不要再迷信合資車了，除非你有特別高的商務需求，代步首選，省油，安全，空間大，配置高，我的兩年四萬多公里沒有什麼毛病