物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，一款汽車如果沒有足夠的特點就容易血本無歸。獨具匠心的雷克薩斯ES，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。“科爾維特”五菱五菱榮光，儼然成為成功人士的標配座駕。生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求。起亞K3是起亞傾盡全力重點打造的王牌車型，透過它獨樹一幟的外形設計，使得大多數購車者把汽車顏值當作重要的選車條件的要求獲得滿足，所以

外型對於一個年輕人來看也是特別優越的，整體的設計格調還是比較偏向於耐看、穩健的型別。車頭的造型和別的chexing車差不多，動感的車尾構型，這一切讓起亞K3看起來儼然是一位女神。相較於日產軒逸的外觀，起亞K3觀更加吸引我的眼球。但是，起亞K3在內飾的表現上有些不盡人意。中控的構造以及按鈕的搭配，雖然合理但不能突顯層次感，材質也很一般，細節處理方面也看起來不夠用心，內飾感覺會有比較明顯的異味。個人感覺，起亞K3的內飾還是沒有日產軒逸那麼高階。

動力感覺稍弱了一些，其中“起亞K3 2019款 1.4T DCT 智享運動版”才能打動我的心，從實際駕駛體驗來看，起亞K3是渦輪增壓發動機且排量為1.4，起步感覺比較重，超車信心不足。變速體系採用7擋雙離合變速箱，其穩定性和可靠性還不錯，方向盤回正的速度不是很快。起亞K3的動力表現的確有些欠缺，比不過日產軒逸。

在空間的表現上，空間很大很滿意，自己是184釐米的個頭，身材也是屬於偏胖型別的，但是在起亞K3裡面絕對感覺不到擁擠。第二排滿座下也不會讓人覺得擁擠。184釐米的家人在車內能夠感到頭頂絕對舒展。底盤的濾震效能以及車內的整體隔音成效都特別棒，行駛品質很高階。這輛車的座椅我很喜歡，坐上去會有微微下陷的感覺。空調可以分割槽控制溫度，而且還配備了後座空調出風口。隔音效能不一般，車內特別靜謐。所以，不得不說在空間和舒適方面，日產軒逸與起亞K3對比有些差距。

起亞K3較高的油耗表現成為它的短板。綜合油耗7.8L/百公里，高速6.5L個多油，還能接受。街市10.1L，這對於整體重量為1265KG的緊湊型車來說，起亞K3著實沒有日產軒逸省油，不過就我的經濟水準來說，這點油耗不算什麼。

說到選車理由，10萬左右的緊湊型車中，起亞K3有著漂亮的外觀、空間很大、配置也非常豐富，比照下來價效比極高。起亞K3品牌不錯，發動機很好，名聲方面特別好，這款車也比較保值。現在許多畢業幾年的大學生都開起亞K3，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“起亞K3 2019款 1.4T DCT 智享運動版”，10萬拿下的這款車！

我想談談，伴隨好車的增多，購車者有了更多選擇，取得使用者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如起亞K3。起亞K3對我來說再完美不過了，特別是它的外表和有內涵的內飾。即使有些地方比不過日產軒逸，但起亞K3才是我的最愛。很多人都認為起亞K3是個不錯的車輛，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，駕駛到現在，我有四個字想說：相當滿意！

透過用車者的分享我們能夠知道，起亞K3之所以能贏得市場的認同，絕不僅僅因為外觀方面的亮點，其他空間方面確實有卓越的表現，需求大大滿足了個人的需求。而起亞K3車系中熱度最高的“起亞K3 2019款 1.4T DCT 智享運動版”，廠商公佈的售價僅為12.58萬，並且，我們發現起亞K3還配備有GPS導航系統、無鑰匙進入、電子手剎等諸多功能！

起亞質量總體來說還是可以的，家庭代步使用還是相對適合，不過在品牌知名度還有做工和保值性方面起亞和其他合資車相比還是差一些；

東風悅達起亞與現代朗動採用了相同的平臺設計，起亞作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達到了2700毫米，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優秀的，與同門師兄的2795毫米十分相近，僅差95毫米。

價格的話每一個配置都有些區別，可以去店裡看看，有喜歡的話可以試駕體驗一下。

起亞K3這款車型在國內的知名度確實非常的高，說實話，當時我在購買我的經典科魯茲之前對於這款車型也是再三考慮的，最後讓我放棄他的原因是因為我囊中羞澀，因為當時裸車價6.99萬元的經典雪佛蘭科魯茲對我的吸引力實在是太大了，不過話又說回來，起亞k3，這款車型在升級之後，整車的外觀設計確實有了一些很大的調整，最為明顯的就是偏向於時尚和運動了，這也就能夠看出它還是面向於年輕的消費群體。

除了整車的外觀有所改變之外，新款車型在整體的內飾設計上也做了一些大的條件，我們應該都知道，韓系車其實在內飾的設計上是非常拿手的，他們好像知道國內的消費者喜歡什麼樣的設計風格，新車採用了一塊懸浮式的彩色液晶螢幕，對於現在的消費者來說，內飾如果沒有多功能真皮方向盤和彩色大螢幕，就會感覺這款車特別廉價。

動力方面，這款車型所搭載的1.5L自然吸氣發動機，其實功率上面調整並不大，最大功率115馬力，最大扭矩143牛米，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這樣的動力總成就是家用的在日常用車的時候，即使你急加速也不會感覺到頓挫感

油耗方面：

綜合路況6個多油，影響油耗的原因很多的，路況決定油耗去，經常城市行車再加上單程路程低於10公里，再加上冬季發動機需要保持溫度而增加噴油量，還有駕駛習慣也會影響油耗的。

起亞k3外觀設計比較時尚新穎，前臉豎條虎嘯中網犀利霸氣，左右下方的導氣裝飾格外有型稍微，前頭兇猛，發動機艙線條隆起，車身側面精幹有力，稜線清晰，尾部緊俏性感，貫穿燈組，下銀色裝點的雙邊排氣裝飾都相當動感，整體顏值比較出彩。

動力方面，1.5自吸發動機引數為85千瓦，143.9牛米，變速箱配模擬8速cvt,加速感覺平順，日常四平八穩的代步沒什麼壓力，當然想要急超車還是差點意思，畢竟它的排量在那擺著，調性也是以居家為主。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，支撐紮實，過彎側傾小，開起來讓人有信心。濾震方面稍微有點硬，對路面顛簸的處理不夠柔和，走爛路差點意思。

內飾方面，視覺上很簡潔幹練，一塊懸浮大屏很顯眼，尺寸為10.25英寸，看起來有一定的科技感，各功能分割槽佈局也比較清楚合理，用起來很方便順手。

空間方面，車身軸距2700mm,後排腿部空間一拳多，頭部兩指，坐進去不覺得侷促，後備箱容積不小，也算規整，當然低配不支援座椅放倒，不過平時裝點行李箱之類的問題不大。

油耗方面，起亞k3的經濟性還不錯，平均百公里耗油在7升一下，加92號汽油即可，新換的cvt變速箱對它的油耗還是有一定幫助的，整體頗為省油。

起亞K3新款多少錢？油耗怎麼樣？

在聊這款車型的價格之前，我們不如先對起亞K3做一個詳細的瞭解。起亞k3的定位是一臺緊湊型的家用轎車，可以稱得上是起亞汽車旗下的明星車型了，這款車早在2013年就已經在國內上市銷售了，這麼多年來積累了很好的口碑和銷量。改款之後的新車型採用了全新的設計風格，整車散發出非常濃郁的時尚運動氣息，這樣的設計也很符合當下消費者的審美。

值得一提的是，新款起亞K3全系標配了LED的大燈，點亮之後的效果非常不錯。內飾方面，走的仍然是時尚簡潔的路線，最吸引人的莫過於中控那臺10.2英寸的大螢幕了，功能和操作流暢度的表現都非常不錯。

題主並沒有明確給出想要購買起亞K3哪一款車型，目前起亞K3共有5款車型可以選擇，我個人挑選的是一臺1.5L自動智享科技版，這款車型的指導價119,800元，目前終端售價在108,000元左右，加上車輛購置稅，車輛保險以及車輛上牌費，全款落地的費用大概在124000元左右。

19款K3，1.5L智享互聯。落地不到12.6W。6月份提車，昨天剛做的首保。價格很親民。外觀很喜歡，有辨識度還很有面子，什麼中控屏、ESP、全都有。目前表顯油耗7，自己統計過幾次7-7.5之間，表顯還是比較準的。油耗挺滿意。

去年這時候買的K3,2019款 1.5L CVT舒適版。裸車價10.10萬 落地價11.56萬。 目前才跑了13300公里，一般就是上下班開開，目前的油耗在7.3個，過了磨合期，油耗應該還會下降。

2019款1.5LCVT新銳版。裸車9.8W，落地不到11W，上個月剛買的。本來想買卡羅拉但是卡羅拉1.2T還有中控真的醜，最終還是決定買了K3。K3後排坐三個個頭不高的人還挺舒服，身高超過1.8M坐著就不是很舒服了。畢竟緊湊級。雖然是1.5L自然吸氣發動機，但是在市區開動力比較充足，方向盤很輕盈，指向精準，握感很舒適。剛提車還不到1000公里，綜合油耗在七升左右。油耗水平還是比較低，符合我的預期，作為家用車很經濟划算。