我們常說的GTR基本上特指：前幾天被思域叫板的日產 GTR

歷代NISSAN GTR素顏zp：

只看側面和車頭，只有GTR鐵粉能分清各是哪一代。

KPGC：skyline GTR系列鼻祖

R32：速度與激情多次出鏡，R31比較慘淡，歷史印記不多。

R33：R32同一個媽生的，但是驅動控制系統有較大升級，和R32最明顯的差異請看頭燈。

R34：萬人口水的R34，保羅沃克最愛。

R35：國內路上能常見的GTR，非常躁。

注意，這臺車和CLK沒有1塊錢關係，純粹套了個四眼殼的DTM暴力機器。

造型相當大氣，一看就不是好惹的鳥。又名：銀色魔鬼。

全國僅28臺，那價格，那騷氣的一抹亞光綠，有點不知道坐上去是什麼感覺。

McLaren F1-GTR 共有95、96、97三代。

直到出了P1-GTR，才繼承皇位。

有興趣的可以百度參拜一下~~

說實話，保時捷一旦有了明顯線條和稜角，看起來就像被裹了層繃帶一樣...

也叫GTR，雖然看起來low low的，畢竟WRC賽車，實力不容小覷，吊打思域應該沒難度的。

總結：GTR不止日產有，大家GTR，才是真的GTR。

日產公司旗下的Skyline 房車系，gtr現在已經成為世界最具價效比的超級跑車，搭載了3.8T V6發動機，最大的輸出功率為553馬力，0到100千米每小時的加速時間為2.7秒。

GT-R指的是日產汽車生產的高效能高可靠性的大馬力跑車, 日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，搭載了 3.8T V6發動機， 0-100km/h的加速時間為2.7秒，據官方訊息，這主要是得益於新車風阻係數的降低以及動力調校有所提高。

如果不特指某款車，那麼他的所對應的指定就是日產GTR。

日產gtr是日本的三大國寶之一，也是唯一沒有斷代的國寶。

gtr一開始就是個屌絲逆襲的故事，從gtr-r32開始四驅+6缸機。到r33，r34，r35.每代都很經典。gtr一直都是6缸機直列6rb26發動機

vr38tt

，配合渦輪。發動機皮實無比，改裝空間巨大。

gtr也是比賽的常客。

其中從r32-r34都是手動擋，而r35確是自動擋。

然後如果不是日產的gtr

那麼別的gtr就只是一個系列了。

賓士amg gt 的gtr，4.0 v8雙渦輪，後驅，和日產gtr不是一個風格。

gtr啊其實就是grand tour race縮寫，就是偉大的競技旅程，但是被日產給發光發熱了。四驅 六缸機加持，日本的黑科技讓歐洲各種豪門顫抖。而且改裝完現款gtr r35隨便1000匹，秒殺各種法拉利。 這就是gtr，三個字母，讓任何超跑都顫抖的三個字母。

為什麼GTR會受到全世界車迷的追捧 因為犀利的外觀和無與倫比的動力 你看賓士 保時捷 在怎麼爆改 跑的贏布加迪和柯尼塞格麼 為什麼GTR爆改之後可以分分鐘教他們做人 因為潛力太大 原廠不到z600匹的GTR可以被AMS調校到3000匹 什麼概念 你見過賓士的GT-R跑0-400後面背傘了麼 就不在一個層次

在汽車圈裡，能被稱作GT的車，都不會是等閒之輩。像歐陸GT、瑪莎拉蒂GT、AMG GT、日產GT-R等，各個都是顏值爆表、效能炸裂的車。當然也有很多家用車，為了在臉上貼金子會蹭上GT的名字，例如英朗GT、觀致3 GT、MG GT等，無非是看起來比普通版車型更運動，或者是營銷賣點罷了。敢叫GT的車型魚龍混雜，究竟什麼車才稱得上是真正的GT？

最早GT一詞起源於拉丁語“Gran Turismo”，英文是“Grand Touring”中文直譯為“偉大的旅行”。在汽車還未發明出來的年代，這個詞指的是長途旅行時所使用的馬車後面的車廂。直到20世紀60年代，汽車雖然開始普及，但是當時的機械可靠性和技術程度，並不能滿足長途駕駛的使用。所以車企開始打造耐久度更高、乘坐更加舒適的車，從此誕生了GT車型。

隨著工業水平的進步，汽車的長途行駛能力早已不是過去五十年的水平，當初GT車型的起源目的已經沒有存在感了。GT的含義也逐漸發生變化，首先GT車型一定要擁有出色的效能，一般採用的是大馬力、大排量的發動機。其次還得滿足旅行的需求，一定是硬頂掀背的造型，還必須是兩門四座的設計。不同於那些專注效能的超跑，GT車型還要兼顧舒適和豪華的屬性。總而言之，不是所有的牛奶都叫特什麼蘇，也不是所有的跑車都能叫做GT。

在GT車型誕生不久後，它們就從馬路上跑到了賽道上。像曾經的法拉利250GT、福特GT40、保時捷911 GT3等，堪稱GT賽車的巔峰之作，也獨立打造了專業的GT賽事。所以現在人們提到GT，都會和那些高效能的賽車相掛鉤。隨後衍生出了GT-R、GTA、GTO等車型，而東瀛戰神日產GT-R就是專門為賽道而生。

在今年的英國古德伍德速度節上，日產帶來了一輛造型很奇特的GT-R，因為恰逢今年是GT-R車型誕生50週年，所有這款車命名為GT-R50，售價700萬人民幣，全球限量僅50臺。據悉新車由現款GT-R R35 Nismo打造，整體造型充滿了未來設計感，流線型的線條和誇張的前格柵，視覺上帶有非常強的衝擊力。但是官方表示，下一代GT-R絕對不會是這個樣子。

全新一代的東瀛戰神究竟是什麼樣子，目前還沒有明確的訊息。日產品牌設計總監Alfonso Albaisa透露，目前原廠已經在積極開發下一代GT-R，而且它將會是世界上最快的超跑，不過外觀、動力配置與底盤等方面，都在草擬階段。不過可以肯定的是下一代的GT-R將會是一臺造型獨一無二，效能更加出色的跑車。

上面的同志們其實基本上都說了

在此，請允許有著強迫症的我糾正一個寫法

日產是GT-R，賓士是AMG GT R

哈哈哈哈，裝完B就跑...

GT-R是日產NISSAN公司旗下的Skyline房車系列最高版本的車型，不過現在新一代的GTR已經脫離了Skyline車系，獨立為一個新的車系，並且是世界上最具價效比的超級跑車。

GTR這三個字母是效能特徵，分別代表：

G(Grand）：效能優越的車

T(Touring）：能夠長途賓士的車

R(Racing）：適合用來比賽的車

以下是GTR的詳細引數：

以其150萬的售價，效能是絕對沒話說，堪比500萬~600萬的歐洲品牌超級跑車，以2012款GT-R為例，3.8L V6雙渦輪配合6速雙離合波箱以及強大的全時四驅系統(AWD)，在彈射起步模式下百公里加速僅需2.8s，在同區間裡已經是無敵的存在。

按照你提供的照片來看，這款車是日產旗下的高階跑車GTR

下面我們來聊一聊這款日產的高階跑車GTR

日產GTR號稱東瀛戰神，在1969年至1972年間連續創下50場不敗記錄，一舉成為效能車迷心中的戰神車，從而獲得東瀛戰神的稱號

在跑車界，GTR即算不上豪華跑車，也算不上頂級跑車，但GTR確實跑車界中一個特殊的存在，在同價位車中，GTR的效能是最強的，在同性能級別車中，GTR的價格又是最低的，這種組合給了很多想買跑車，但預算卻達不到高階品牌的車迷一個選擇

在我們平常見到的日產GTR跑車基本都是GTR35，作為GTR的代表車型，GTR35一直深受車迷的追捧，不論是提速性還是過彎性，都深受好評，尤其是過彎效能，GTR可以說對比世界頂級跑車也不分伯仲，頭文字D中裡毅駕駛的就是GTR32，在連續過彎中GTR體現出了王者氣質，同時也獲得的山道之王的譽稱

說幾個GTR的小知識，平常我們見到的GTR是普通版，還有一種GTR是經過Nismo改裝的，被稱為GTRNismo，這種改裝過的GTR一般只作為刷賽道用，前段時間，一臺GTR被改造成3000匹馬力用於刷賽道，被稱為暴躁的GTR，要知道世界頂級跑車布加迪最高才到1500匹馬力，想想這速度就知道了GTR的恐怖

GTR最初並不是日產設計的，而是一個叫“王子”的工廠設計，後續被日產收購，再後來日產為了與豐田競爭開始推出了GTR

GTR的發動機不是由機器組裝完成，而是由四名工人全手工組裝而成

GTR是日產汽車品牌下的一款高效能高可靠性的大馬力跑車，於2007年12月6日在日本推出上市，採用前置四驅的驅動方式，該車長寬高分別是4650mm、1895mm、1370mm，軸距為2780mm。GTR搭載的是3.8TV6發動機，最大功率輸出為553馬力，峰值扭矩是628Nm，與這款發動機匹配的是GR6的雙離合變速箱，可切換為手動模式，該車採用的是前多連桿式獨立懸架和後鋁合金多連桿懸架系統。

GTR是日產（NISSAN）公司的一款跑車，可以這樣說.GTR是一臺改裝車發燒者夢寐以求的一款跑車，目前也有很多GTR的專用改裝配件，一款真正是為飆車和改裝而生的跑車。

日產的，以前叫做尼桑。GTR被中國車迷稱呼為“戰神”，效能炸裂，比肩幾百萬的跑車。

瞭解GTR首先要知道一位前輩“櫻井真一郎” 為什麼呢？因為他是GTR之父。

我們目前路上見到的GTR大都是2007發售的，競品車型：寶馬M3、保時捷911、奧迪S6，從競品我們也可以看的出它的強大，所以是眾多車迷心中的dreamcar。

該車是日產品牌旗下的一款超級跑車，主要銷售市場在日本，美國，歐洲。是日產品牌旗下效能車的代表。

另外，GTR不只有日產在使用，很多高階豪華品牌都有註冊GTR車型的存在。

基於你單純把GTR當做品牌來分析，此車應該就是日產GTR跑車。

這個問題問的特別好， 相信很多朋友都不知道這個是這是什麼車 。下面咱們給大家詳細的說一下GTR到底是何方神聖。GTR屬於日產車型 ，他可他跟一般的日產車 是有區別的 ，GTR是一輛純進口的 跑車 。也有很多朋友稱呼他為日本戰神 ，咱們看看這輛跑車的提速有多快啊 ！GTR的百公里的加速在2.7秒就能完成!這個速度可以排在跑車界的前十，GTR之所以這麼快 ，除了強大的發動機之外 ，還有一個特點就是 車身的重量輕， 操控性好 ，GTR的重量只有1700kg ，更是配備了強大的四驅 系統 。發動機方面 GTR搭載了3. 8升雙渦輪增壓v6發動機 ,為早期的發動機 也有裝置 2. 5升的 ，他的馬力為555 ,他的最大扭距為632牛米，變速箱為六速雙離合變速箱 。雙離合變速箱的 傳動率高，換擋速度也是比較快的 ，一般跑車上面都搭載這種雙離合變速，底盤採用的是雙叉臂懸架 ，雙叉臂懸架是一種比較複雜的懸架 ，雙叉臂懸架最大的好處是可以控制車身 傾斜的角度，這種懸掛的好處 還有很多 ，比如操控性強 ，抓地力強 ，貼地效能強 。

GTR是日產汽車品牌下的一款高效能高可靠性的大馬力跑車，於2007年12月6日在日本推出上市，採用前置四驅的驅動方式，該車長寬高分別是4650mm、1895mm、1370mm，軸距為2780mm。GTR搭載的是3.8TV6發動機，最大功率輸出為553馬力，峰值扭矩是628Nm，與這款發動機匹配的是GR6的雙離合變速箱，可切換為手動模式，該車採用的是前多連桿式獨立懸架和後鋁合金多連桿懸架系統。