1、學會尋找貨源如今很多貨車司機抱怨賺錢難，其實最主要的原因就是找不到貨源。而找貨源最重要的就是自己要學會掌握市場用車規律，根據時間，跑到不同的市場或物流園，因為每個市場用車時間分佈不用，比如農批市場用車多集中在凌晨，這就要靠平時對各類市場的用車情況做分析，掌握更多的資訊，也就能掌握更多的貨源！2、學會精打細算如今的油價上漲，政府對貨運車輛管控嚴、罰款多，使得現在的貨運運營成本只高不低。所以司機們要學會精打細算，最大限制的節省開支，如何跑車最省油，哪個線路最短、最省時間，拉貨時要學會規劃路線，瞭解市場行情，不能老盯著一個路線跑，大家都在這個路線跑，相互競爭資源，運費價格就會下降，錢就不好賺了。3、 抓住機會 表現自我不做一錘子買賣，在幫客戶拉貨時，一定要展現出最好的服務態度，儘可能滿足客戶的要求，給客戶一個好服務留下一個好印象。態度好服務優的司機，貨主下次有需求時自然也會再次選擇了。所以為每一個客戶服務時，都要展現出最好的服務質量，不錯過任何一個能發展成長期貨源的機會！4、付出越多，收穫越大想要賺更多的錢，那就意味著要拉更多的貨，比別人多付出一些。小編就曾經採訪過一位高收入的貨運司機老張，一般普通司機每天拉貨的時間是8個小時，而老張每天6點就起床出門接單拉貨，有時為了多拉幾趟貨一直要忙到深夜才能收工回家，經常一天工作11個小時。雖然比一般人辛苦了些，但是收入也是別人的幾倍，用他的話說，想多賺錢哪有不辛苦的！各位司機朋友，想要賺更多的錢就要好好運用上面這些小訣竅，當然還要掌握終極王牌秘訣，隨著如今網際網路時代的興起，司機們也應該利用好網際網路資源，運用貨運APP接單拉貨。而貨拉拉作為一個專注同城貨運的平臺，業務已經開拓全國乃至東南亞地區，解決了廣大司機找貨難，賺錢少的困境。平臺海量訂單，司機只要下載一個APP就能自由搶單，賺錢更多更輕鬆！

可以，首先自己要勤勞，貨執行業競爭很殘酷，而且要保證每天出勤率，同時你的運氣也要足夠好，同時藉助拉貨網路平臺，每月應該也有不錯的收入

行行出狀元，機會永遠都是留給有準備勤勞的人！天下沒有免費的午餐；也沒有不勞而獲的美差，疫情當下，只要埋頭苦幹哪裡都能分得一杯羹。買個小貨車搞貨拉拉現在也是一個趨勢！很多中小企業不願意自己養車，養車費用大！風險高，現在請車方便快捷還便宜；所以無形中給了買車拉貨的人很大的市場空間，只要肯幹，服務好，積累客戶，客戶積累越多越賺錢。

應該能掙到錢，平時拉個貨、或是做點小生意，批發些時令水果賣，也很不錯，投資不太大，挺好的。如果剛開始、建議買個車況好的二手車。經濟實惠。比上班強太多了。

想法是不錯。想透過勤勞雙手致富，但是現在這社會機會很少了。需要你有靈活多變的大腦。

你買個小箱貨之前，先想好定位，是純粹拉東西，還是加盟。

純粹拉東西呢，你得有關係群，有熟人帶你，辛苦一點，乾的多，掙得多。

加盟呢，有固定的關係群，但是會有分成，看你所需吧。

能，這個可以的，箱貨需求量還是很大的，如果活少的話，還可以掛快遞公司，或者，零售批發部，他們都是對箱貨車，需求量很大的，關鍵是要看個人怎麼操作，加油，加油的人都值得我們稱讚

想法非常好，打工掙固定的錢，開箱貨是給自己幹，只要肯吃辛苦，腦子靈活點，肯出力，必定能成功，但是不建議廂貨，廂貨對貨物的侷限性太大，建議平板車

這個我沒做過，但多少了解一點，可以告訴你，小貨車拉貨其實也是打工一樣的，只是自由點而，如果為自由不怕吃苦的掙的到點錢也不少，如果怕吃苦而自由的最好還是打工的好，怕吃苦的能掙到錢除非有人拉你，不然百分90以上虧本。

全國跑貨運開車風險太大其他的開支太大，貨運這個國內目前都沒有一個人賺到錢的，貨運賺不賺錢很難說了，搞貨運這個決定要根據你的自身能力和風險欠債累累，貨執行業目前相當很不穩定很殘酷的。我建議比較穩定一點的還是進上市公司企業，待遇好的工廠企業打工包吃包住，月月不錯的工資風險還降低，還可以在農村繼續搞點創業養殖其他的產品。農村適合養家過日子。希望幫到大家，謝謝！

只要勤快，還要找到門路我想是可以的，當然也要考慮自己有沒有這方面經驗和門路如果沒有，最好好考慮考慮，畢竟自己不熟悉的路剛開始都會比較吃力

打工只是暫時的，選擇創業更好點。我以前也是在工廠打工，工作幾年錢也沒有掙多少，人都快癱了，後來跟家裡商量買了輛貨車，剛開始起步有點難 慢慢的人際關係開了，活也就多了，再慢慢的你們知道的。。[呲牙] 總之呢 自己學門收益貨車搞點小投資啥的總比打工強，打工只不過人安穩點，不用那麼操心，那也就表明你的經濟收入啊 都限制了！

只要想幹肯定能掙到，掙多掙少還要看你自己怎麼幹！如果能找到公司或者物流加入到裡面長期的那種，收入也是很可觀的

我就是做物流的這個問題，我最有發言權。

既然是買個小型廂式貨車那就是以短途短駁為主，但是目前這塊市場被大型平臺把持著，雲鳥，貨拉拉，快狗等平臺最早是司機帶車加入，由於電車的興起這些平臺為了繫結司機，讓自己擁有大量資源都開始與銷售商進行繫結銷售，其實也就是買車提供保底業務。

如果自己想買車的話你得想清楚自己的客戶在哪裡主要送什麼目的地在哪裡？送小區的就得買3.2以下的平板車，因為小區地下車庫限高2米，超過這個尺寸就無法進入，停路邊又容易被貼罰單，而且搬運距離遠。如果是送京東，蘇寧大家電那就得用4.2電車，雖然同樣是送家裡，3.2的裝載量小大家電單票送貨費底。一車保底800基本送貨都在10家左右，只有4.2能裝下。同時得有個副手協助搬運，4.2成本的話明顯會比3.2的高處許多。如果是送工廠那就無所謂了按趟收費，裝卸都有人自己不用管。

最後就是在買車前一定要先有1-2個固定貨源，否則剛開始沒有貨源，天天擺車等貨這段時間是很難過。

這個想法有觀點，有個性。

打工是給別人創造財富，是一個簡單的最蠢的人生過渡期。有的人不想創業，沒有理想，沒有有目標。做一天和尚撞一天鐘。像這種人也沒什麼創造財富的價值。

當有人不想跟別人創造利潤，而為自已創造價值的時候，有目標，有方向。去探討摸索適合自已的職業，包括投入資金和投入的行業都要進行評估，是否有風險，和未來的發展。是否比打工的錢賺的更多？資金投入較大的行業，要多分析負面因素，慎重考慮。而小投入則不須考慮。本著一種初心的觀念。

那麼你想買一輛廂式小貨車是比較小的投入，只要有駕照和行車證就可以買。購車稅和車險可能在五萬左右。小廂式貨車可以運輸小量貨物，可以在物流，蔬菜市場搞運輸，長期有業務可做。

另一方面可以在水果批發市場進水果，到農村，街道，小區另售。有條件可以到產地進貨，更便易，利潤更高。可能在菜農菜地收蔬菜，運到蔬菜批發市場批發。可能比上班賺到錢更多！

自巳創業貴在精神.不怕吃苦，不怕累。是人生的起航。

謝邀！廂式小貨車，靠它去拉貨，估計不現實，拉少了沒錢掙，拉多了又裝不下，關鍵還要看有沒有貨拉; 如果是自營小生意，或許還好點，不過現在實體業生意也不是那麼好做！不知有沒有注意阿里巴巴淘小鋪這個平臺新趨勢機遇，社交新零售平臺，將引領1億人開店創業！

您好！很高興回答你的問題。不想進廠打工買個箱子小貨車能掙錢嗎？今天我就來說一下自己的觀點。第一。不管幹什麼事，不能說是絕對的，能讓你掙到錢。有時候別人能掙到錢，你做就不一定能掙錢。我自己本身也是做小吃的。我就是過年的時候做，我就是看著別人做小吃，非常的掙錢。我就想試一下。說行動就行動。就用家裡的電動三輪車。然後買了一個鐵板爐。就準備好啦。想象是美好的。現實是殘酷的。做小吃也是非常累的。每天早上要早早的起來。大家都知道冬天是非常的冷。大半夜都要起來。你要去搶地方，去的晚了，好的位置都沒有啦。太難了。也沒有賺到什麼錢。就當是學經驗了啊。所以不管幹什麼事不要想的太美好。希望越大失望越大。以上就是我的觀點。希望對你有所幫助。

這個問題其實不愛好回答，因為上班雖說工資比較低，但是很穩定，也沒有啥風險，計劃買車跑貨運的話，我還是建議你考慮成熟，而且要有個比較詳細的計劃，第一技術問題，專職跑貨運比較辛苦，生活沒有規矩，而且每天都在要出去各種複雜的道路上，特別是城市道路比較複雜，行人車輛多，首先要有過硬的駕駛技術。第二個就是貨源問題，充足的貨源才能保證你的收入高於進廠的工資，如果手上沒有這方面的資源，單靠一些軟體上的資訊，現在確實沒有太大的意義，因為現在做的人太多，狼多肉少的局面已經形成，而且買車也是一筆不小的開支，跑的好的話現在這種情況也比進廠好不了多少，搞不好還不如進廠，所以我建議還是充分了解一下自己的實際情況再做最後的決定！

毛主席語錄：前途是光明的，道路是曲折的

做任何事情，想走捷徑是不大可能達到目的的。

如果不想進廠打工，想當司機，先把基本的證件備齊。然後可以租一輛小貨車試下看自己是否喜歡。

在我們公司貨車司機群裡，有熱愛貨車司機這行，有為了生活幹這行的，也有因為家族關係幹這行。但是隻要努力幹錢總是會有。

現在的運費極低，一個從西安到杭州的輪胎，按照最低的預算價格也就9000差不多，打電話過去貨主說9000太高了，要給8000，出200塊錢的資訊費，還要給3000的油卡，再加上篷布費，雜七雜八的幾百塊錢又沒了，這樣算下來，沒多少錢。

所以說現在還別入手買車呢，建議再觀望觀望。

廂式貨車大多拉固定貨源，你剛開始創業不太好找活兒。我覺得還是倉欄車更適用，但是現在4.2米的倉欄車因為超重問題，路上交警也是嚴查。