先說一說優點

第一空間

二排的腿部空間和頭部空間對於身高175的乘客來說還是遊刃有餘，第二排座椅擁有大幅度的前後滑動和翻折的空間，方便第三排乘客上下車和保證舒適度。第二排的地板中央的凸起幅度小，並且二排單獨的包裹性和舒適性要好很多。

第二顏值

顏值一直都是寶駿的優點，而RM-5最出彩的莫過於它的顏色，飄逸而且靈動，加上前臉的搭配，正面和側面顏值比較高，而這臺RM-5的尾部就有點遜色了，覺得還差點意思。

第三動力

駕駛平順，新寶駿RM-5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱，換擋平順性和燃油經濟性均有很好的表現。動力完全夠用，匹配天生平順的CVT，在平順和提速方面都很不錯

再來說一下缺點

新車味道大，剛拿到車的話，車上的味道還是偏重的，這多少有點差強人意。

中央扶手箱，是兩邊開的，不是向後或者向上掀開的，使用起來有點難受，難以習慣。

總之新寶駿的這款車還是值得購買的

寶駿RM-5的缺點不單純為CVT，而是發動機與車架

寶駿RM-5基礎引數：指導價7.88~12.08萬，車身尺寸為4705*1806*1615、軸距2750mm，尺寸等級屬於偏小型MPV。車身結構涵蓋所謂的70%佔比高強度鋼，但是其中包括多少超高強度熱成型鋼就不得而知了；而且上汽集團的諸多品牌對“高強度”的理解似乎有些另類，比如帕薩特80%的高強度鋼的竟然涵蓋一些屈服強度不足600Mpa的準軟鋼。

寶駿510在CIASI中保研進行了碰撞測試，25%偏執碰撞A柱很尷尬的出現了變形，側面碰撞測試中B柱也沒有起到良好的保護效果。同屬上汽五菱寶駿的RM5自帶缺點，因為MPV車型的結構特點本就會一定程度的影響強度；那麼在這臺車還沒有進行碰撞測試之前，上汽出品的車輛總是讓人有些質疑安全性，尤其是作為自主合資品牌的五菱與寶駿汽車。

1：NA自然吸氣動力版本指導價為7.88~9.38萬，自動版起售價為9.18萬。發動機裝備的是宏光同系列的L2B發動機，最大功率73kw（99馬力）、最大扭矩143N·m，這一水平在同排量發動機中還屬於低水平；然而這臺車價格重合的已經是裝備缸內直噴技術1.5T渦輪增壓發動機的同級MVP，效能的差距自然是非常之大了。

變速箱方面6MT並不差，但是CVT無級變速箱多為入門級國產車以及低品質的合資汽車使用。不否認上汽與博世聯合研發的CVT感受還不錯，但是任何CVT都無法解決滑行頓挫、傳動損耗大、執行有磨損、低溫需要原車熱車否則無法升檔的問題。使用者體驗如此糟糕的變速箱不適合用在10萬左右的自主合資品牌上，除非不在意銷量。

2：TURBO渦輪增壓動力版本指導價為8.68~12.08萬，自動版起售價9.88萬。這一版本以價格分析自然是毫無價效比了，因為競品的變速箱仍舊以傳動效率更高，或換擋更平順且都很耐用的溼式雙離合或AT為主。重點是這些競品的裝備的發動機多為缸內直噴技術的1.5T/1.8T，但是寶駿RM-5卻只有通用淘汰的多點電噴【LJ0型1.5T】。

LJ0-1.5T發動機的最大功率低至108kw，最大扭矩有250N·m看似還不錯，但是增壓器只能將峰值扭矩維持在2200~3400轉的超小範圍內，這種水平的小排量增壓機是非常之差的。綜合發動機、變速箱以及可能不夠理想的車身結構用料而言，寶駿RM-5是是過渡平開門MPV中綜合品質相當一般的選項，唯一的亮點也許只有另類的設計感了吧，供參考。

其實對於大多數人來說，選擇RM-5主要還是顏值，不過還是會有消費者鍾情它的全面性，那麼RM-5優勢與不足就是選擇的關鍵。

　　寶駿RM-5優勢：高度還原概念車造型，極具未來感造型引人矚目，給人賞心悅目的體驗;採用了全新的手機智慧網聯絡統，讓手機即可化身車載主機，更便捷更智慧，還搭載L2基本駕駛輔助系統，支援0-130km/h全速域自適應巡航;提供多種座椅佈局可供不同需要消費者選擇，並且後排空間表現在同級別中佔據領先地位;變速箱與發動機的匹配相當嫻熟，能夠讓你享受無可挑剔的平順性。

　　寶駿RM-5不足：日常駕駛的時候能夠感受到較為明顯的胎噪，並且，在急加速的時候發動機噪音會較為刺耳;懸架調校偏軟偏舒適，所以，在急加速的時候，支撐會略有不足，側傾會稍顯明顯一些;發動機資料不算突出，日常駕夠用，不過超車時的爆發力會略顯不足。

我分別從優點和缺點兩方面跟你具體分析一下這款車。

1.價格低廉

最低配車型起售價僅7.88萬元，售價親民。頂配車型僅12.08萬配置應有盡有（後面會介紹）

2.外觀拉風

外觀可以說絲毫不像一款這個價位的車，來自寶駿全新的設計給人一種眼前一亮的視覺體驗。

3.配置極高

全系標配胎壓顯示、倒車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、液晶儀表、10.25寸中控大屏、後視鏡加熱、後排出風口等這些都是合資品牌20萬級別的車才會有的，而RM-5最低配7.88萬手動精英型上就標配，高配還有諸如17寸輪轂、自適應巡航、360全景影像、全景天窗、無線充電、氛圍燈等。

4.佈局靈活

5座、6座、7座三種版本可以滿足幾乎所有消費者對空間的需求，對於消費者體驗非常好。

1.油耗偏高

油耗方面這款車一直為消費者詬病，很多人甚至開出了10L/100km的油耗使很多消費者難以接受。

2.動力偏弱

1.5L自然吸氣車型馬力僅99Ps，峰值扭矩僅143Nm，高配1.5T車型馬力也不高，為147Ps，峰值扭矩250Nm，實測加速10秒開外，主銷的1.5L車型百公里加速甚至達到了12-13秒。

3.空間較小

雖然上面說到佈局靈活，但是畢竟車身大小在這放著，7座車型空間還是非常狹窄的，一般僅僅在應急情況下使用。

4.濾震能力差

廣大網友反應這款車普遍濾震能力較差，路況反饋比較明顯，過一些小的梗窪路段都會有較大的反應。

寶駿是上汽通用五菱的產品，寶駿這個品牌除了寶駿730這麼一個幹活的mpv銷量還行之外，其他的有哪幾款能數的上，從最開始的寶駿630到之後的寶駿560到之後的530再到現在，你會發現他們的車完全就是在打游擊糊弄消費者，把車造的很大，讓消費者誤以為這車空間大，於是乎都一窩蜂似的強購，到一年以後慢慢的各種問題開始出現銷量像滑鐵盧似的下滑，最後消失不見，然後再換個殼子，換個名稱繼續這樣的銷售，你看看560消失了530也消失了，現在又出來了RM5這種銷售方式就是一次性買賣，完蛋了再出一款，沒有那一款能真正的去保持下去，消費者成了最大的受害者，一個車企，不好好的去把自己的產品質量提高，保證質量，就搞些這樣的銷售，我建議所有要買寶駿的消費者睜大眼睛看好了，遠離這樣的車！誰的錢都不是大風颳來的，選個自己合適的吧！

我最滿意的就是它的外觀跟它的內飾了。在MPV車型中，這個車型算是好看的了。車頂以及車柱都是黑色的，再搭上藍色的車身，給人感覺非常的舒服，不單調、也不復雜。內飾的顏色，是米白色跟灰色相間，不是單純的黑色或者白色，這個平時也容易整理，如果是單純的白色就易髒，單純黑色又太壓抑，這個內飾正合也意。

最不滿意的是要是七座全都有做人的話，後備箱空間就非常小，基本上是放不了什麼東西的，但是如果車身再加長，整個車型又不好看，果然是二者不可兼得。

雖然在網路上都說RM-5是MPV，但它沒有MPV的那種商務的感覺，不會讓你覺得自己像個給老闆開車的司機. 時尚大氣的車身比例姿態，讓整車看起來線條非常的流暢，是非常適合家用的設計. 開車上下班也好，帶全家出行也好，都比較實用，特別是對於人口比較多的家庭，十一出行的時候，帶著爺爺奶奶和小孩一起出行，我一個人在後排躺著睡了一路，的確是大空間奢侈的舒適.

歸納總結了購買RM-5的8個理由，供您參考，提醒一下，一定先去體驗一把，找找感覺：

1. 高顏值，設計前衛，前臉和線條都大氣時尚，獨特的藍色，天青色等煙雨；

2. 空間佈局靈活，五六七座自有組合的配置，滿足你對一輛家用車的全部想象；

3.獨創親子座椅，媽媽們的首選；

4.360度倒車影像，女司機的福音；

5.14項的自動駕駛功能，基本是除特斯拉之外的最高配備；

6. 識別精準，功能強大，反應速度超快的車聯網功能，很不一樣的體驗；

7. 超控平順性也很優秀，女司機也能輕鬆駕馭；

8. 價格也很美好8萬-12萬的價格，疊加終端的諸多優惠，算是誠意之選！