人無完人，車無完車！q5L和xc60各有各自的特點，每個人購車的初衷不同，關注點不同，最後的選擇結果也會大相徑庭，下面從技術角度和大家分享一下：
奧迪Q5l和沃爾沃的xc 60都採用20t渦輪增壓發動機，Q5l採用七速溼式雙離合變速器，Xc60採用8at，從加速表現來看，q5l為6.7秒，Xc 60為6.8秒，這0.1秒基本上可以忽略，差別微乎其微，工信部油耗方面，q5l的雙離合油耗表現更好，為7.4升每百公里，Xc 60的8 at油耗相對高一點，約為7.9升每百公里。
需要特別說明的是，奧迪的雙離合是基於發動機縱置佈局的，這種詩是種植雙離合佈局，對於降低低速頓挫方面有很大的改善，但是還有一定的機率觸發，特別是低速大腳油門急加速跟車，測試觸發機率較高。
相對來說，沃爾沃採用的8 at穩定性更好。
兩個車的懸掛型別相對也比較接近奧迪Q5l前後懸掛採用的是多連桿，而沃爾沃Xc 60的前懸掛為雙叉臂，後懸掛為多連桿，理論上來說多連桿懸掛，可以認為是雙叉臂懸掛的一個變種，將雙叉臂上面的兩個叉臂拆開，分別控制，可以增加行駛的穩定性和舒適性。
而雙叉臂懸掛橫向的剛性比較好，抗側傾能力更高，突出運動性，多連桿懸掛調教的傾向是突出舒適型性。
很多人對現款的奧迪Q5l閹割了原有的託森差速器，改為金基於多片離合器的四驅很不滿意，但是實際上這款適時四驅是基於發動機縱置佈局的，動力分配效率非常高，此外，還改進了以往機械託森差速器的對角，不能鎖定的問題，改善了前後動力分配比率，降低了油耗，實際上，經過上路測試，這款quattro ultra高速動力響應非常迅速，基本上可以達到全時四驅的效果，低速脫困能力也非常不俗。
沃爾沃的xc 60採用的是基於橫置發動機佈局的瀚德五代四驅系統，這套四驅系統來自博格華納，雖然沃爾沃稱之為全時四驅，但是其日常行駛的動力分配比為95：5，也就是因為這5%的動力使其跨入了全時四驅的行列，相對於奧迪的那套適時四驅來說，瀚德五代的四區有一個本質的缺點，表現為典型的適時四驅的特點，那就是在驅動輪打滑時才能夠進行動力再分配，此外，在動力分配效率方面 也要比奧迪的quattro ultra低一些，因此總體上來看，這款四驅更主要的是進行脫困，對於高速行駛的穩定性，效果相對一般。
此外，從車身離地間隙角度比較沃爾沃的離地間隙為213毫米，明顯更偏向於脫困，以及綜合駕駛能力，而奧迪的最小離地間隙只有179毫米，明顯更偏向於鋪裝道路的高速行駛。
這一方面就不必細說了，沃爾沃以安全和環保兩個特色著稱，也是世界上唯一一個新車沒有異味的車企，從環保角度來說，要遠遠比中國產的奧迪Q5l更好。如果你更關注汽車的內飾異味以及環保等方面，選擇沃爾沃是沒有錯誤的。
從外觀來說，奧迪Q5L經過改款以後，突出了年輕和運動性，特別是車身經過加長空間，非常充沛，低調內斂，年輕運動是這款車的外觀特色，內飾做工細膩，低調豪華突出技感是這款車內飾特色。
沃爾沃前臉的雷神之錘大燈非常有特色，前臉的內凹式設計也能凸顯出細膩的豪華感，但是從後面來看，設計感就非常一般了，環抱式的尾燈給人感覺非常不規則，外觀的大屁股設計雖然增加了空間，但是有一種不協調的感覺。當然，這只是一家之談。內飾方面，沃爾沃突出北歐特色，簡約精緻，體現出和奧迪Q5完全不同的一種風格。
在品牌影響力方面，無疑奧迪Q5是勝出的，畢竟是國內一線bba品牌，開出去要面子，有面子要裡子有裡子，而相對來說，沃爾沃只是二線豪華品牌，雖然以安全、環保為特色，但是品牌影響力就要相差很多了。
沃爾沃是以安全著稱的，曾創下連續16年事故零死亡率的記錄，在這方面基本上不用過多的贅述，但是相對來說，奧迪Q5的安全性也並不差，在多次碰撞測試過程中，其安全表現也是可圈可點的。
如果在意品牌影響力空間表現高速行駛的穩定性，選擇q5沒毛病，如果更在意安全環保，有一定的脫困需求，那麼沃爾沃XC60也不會讓你失望。
人無完人，車無完車！q5L和xc60各有各自的特點，每個人購車的初衷不同，關注點不同，最後的選擇結果也會大相徑庭，下面從技術角度和大家分享一下：
1、動力平臺奧迪Q5l和沃爾沃的xc 60都採用20t渦輪增壓發動機，Q5l採用七速溼式雙離合變速器，Xc60採用8at，從加速表現來看，q5l為6.7秒，Xc 60為6.8秒，這0.1秒基本上可以忽略，差別微乎其微，工信部油耗方面，q5l的雙離合油耗表現更好，為7.4升每百公里，Xc 60的8 at油耗相對高一點，約為7.9升每百公里。
需要特別說明的是，奧迪的雙離合是基於發動機縱置佈局的，這種詩是種植雙離合佈局，對於降低低速頓挫方面有很大的改善，但是還有一定的機率觸發，特別是低速大腳油門急加速跟車，測試觸發機率較高。
相對來說，沃爾沃採用的8 at穩定性更好。
2、懸掛型別：兩個車的懸掛型別相對也比較接近奧迪Q5l前後懸掛採用的是多連桿，而沃爾沃Xc 60的前懸掛為雙叉臂，後懸掛為多連桿，理論上來說多連桿懸掛，可以認為是雙叉臂懸掛的一個變種，將雙叉臂上面的兩個叉臂拆開，分別控制，可以增加行駛的穩定性和舒適性。
而雙叉臂懸掛橫向的剛性比較好，抗側傾能力更高，突出運動性，多連桿懸掛調教的傾向是突出舒適型性。
3、四驅以及脫困能力很多人對現款的奧迪Q5l閹割了原有的託森差速器，改為金基於多片離合器的四驅很不滿意，但是實際上這款適時四驅是基於發動機縱置佈局的，動力分配效率非常高，此外，還改進了以往機械託森差速器的對角，不能鎖定的問題，改善了前後動力分配比率，降低了油耗，實際上，經過上路測試，這款quattro ultra高速動力響應非常迅速，基本上可以達到全時四驅的效果，低速脫困能力也非常不俗。
沃爾沃的xc 60採用的是基於橫置發動機佈局的瀚德五代四驅系統，這套四驅系統來自博格華納，雖然沃爾沃稱之為全時四驅，但是其日常行駛的動力分配比為95：5，也就是因為這5%的動力使其跨入了全時四驅的行列，相對於奧迪的那套適時四驅來說，瀚德五代的四區有一個本質的缺點，表現為典型的適時四驅的特點，那就是在驅動輪打滑時才能夠進行動力再分配，此外，在動力分配效率方面 也要比奧迪的quattro ultra低一些，因此總體上來看，這款四驅更主要的是進行脫困，對於高速行駛的穩定性，效果相對一般。
此外，從車身離地間隙角度比較沃爾沃的離地間隙為213毫米，明顯更偏向於脫困，以及綜合駕駛能力，而奧迪的最小離地間隙只有179毫米，明顯更偏向於鋪裝道路的高速行駛。
4、環保這一方面就不必細說了，沃爾沃以安全和環保兩個特色著稱，也是世界上唯一一個新車沒有異味的車企，從環保角度來說，要遠遠比中國產的奧迪Q5l更好。如果你更關注汽車的內飾異味以及環保等方面，選擇沃爾沃是沒有錯誤的。
5、外觀、內飾從外觀來說，奧迪Q5L經過改款以後，突出了年輕和運動性，特別是車身經過加長空間，非常充沛，低調內斂，年輕運動是這款車的外觀特色，內飾做工細膩，低調豪華突出技感是這款車內飾特色。
沃爾沃前臉的雷神之錘大燈非常有特色，前臉的內凹式設計也能凸顯出細膩的豪華感，但是從後面來看，設計感就非常一般了，環抱式的尾燈給人感覺非常不規則，外觀的大屁股設計雖然增加了空間，但是有一種不協調的感覺。當然，這只是一家之談。內飾方面，沃爾沃突出北歐特色，簡約精緻，體現出和奧迪Q5完全不同的一種風格。
6、品牌在品牌影響力方面，無疑奧迪Q5是勝出的，畢竟是國內一線bba品牌，開出去要面子，有面子要裡子有裡子，而相對來說，沃爾沃只是二線豪華品牌，雖然以安全、環保為特色，但是品牌影響力就要相差很多了。
7、安全沃爾沃是以安全著稱的，曾創下連續16年事故零死亡率的記錄，在這方面基本上不用過多的贅述，但是相對來說，奧迪Q5的安全性也並不差，在多次碰撞測試過程中，其安全表現也是可圈可點的。
綜上提出以下購買建議：如果在意品牌影響力空間表現高速行駛的穩定性，選擇q5沒毛病，如果更在意安全環保，有一定的脫困需求，那麼沃爾沃XC60也不會讓你失望。