首先，不要混加，確定一種長期使用就好。其次，從油品角度，92-95只是抗暴效能的區別，在完全符合車輛使用要求的情況下，不要期望使用95就會更清潔，動力更好。最後，馬自達已經針對92做過很多考量和設計，出發點就是為了使用92號汽油，擔心92，使用更貴的95就好，沒有依據。當然從廠家使用說明來說92以上都符合馬自達用車要求，我本人也糾結了很久，既然92跑著很好，也沒什麼問題就一直延續下來了。

1.汽油的標號到底什麼意思？是不是加越高標號，動力越強？

標號越高，汽油越貴，但這並不意味著越貴的油雜質越少，汽油標號代表的只是油品的辛烷值。汽油標號越高，抗爆性就越好，動力更足，但使用高標號汽油有一定的條件，這與發動機的壓縮比有關。壓縮比越大，油氣混合物燃燒釋放的能量越多。不同的發動機壓縮比不一，發動機壓縮比小的汽車使用高標號汽油的話，氣缸內的壓力無法滿足油氣混合物燃燒的要求，易出現“滯燃”現象，無法起到省油的效果。汽油的標號反映的是其燃燒時的抗爆性，用辛烷值表示，異辛烷的抗暴性很好，我們將它的抗暴性標註為100，正庚烷的抗暴性很差，我們將它標註為0，如果92毫升異辛烷和7毫升正庚烷混合得到的100毫升液體，它的抗暴辛烷值就是92，和該種液體抗暴性相同的汽油，我們稱之為“92號汽油”。汽油的抗暴性是透過在油品中加入抗暴劑來調節的，抗爆劑有很多種，但都比汽油貴，95號油需要加更多的抗暴劑，所以比92號油貴一點，和油品質量無關，明白？

2.我應該加什麼標號的汽油？ 在買車的時候，車輛出廠說明書上一定會標有壓縮比！很多人覺得，壓縮比越高，就越應該用高標號汽油！但是，以現在的發動機技術，可以說汽車的壓縮比與汽車選用汽油的標號沒有半毛錢關係！渦輪增壓和阿特金森迴圈發動機就是最好的證明！因此，車輛使用汽油的標號，只需按照廠家的要求即可，絕對沒有問題！簡言之，92號汽油和95號汽油的質量是一樣一樣的。因為燃料在即將發生“爆燃”但還沒發生的時候熱效率最高，所以奉勸大家還是按照廠商的標註給車加相應標號的油。不這樣會有什麼危害嗎？有！如下：發動機動力下降，熱效率降低，油耗增加，長期會損害發動機。

昨天就看到一個外地牌照的東風風神的一款車，加95號油。只有默默地感慨——人傻錢多的有錢人！！！廠家規定，該車使用92號汽油！您非加95號的。以為是對車好，實際就是浪費錢財！

因為剛才我們已經說過了，汽油標號不同，就是抗爆性不同，沒有別的區別！很多人加高標號汽油的理由很簡單，因為有朋友告訴他，高標號汽油清潔，跑起來車更有“勁兒”這些完全就是心理作用！抗爆性的提高並不會為車輛帶來更多的動力！

省油的說法就更是心理作用了！還有重要的一點，就是一定不要頻繁更換汽油標號，如果車主頻繁變換汽油標號，會讓發動機點火系統無所適從。在使用中，車主不要頻繁變換汽油標號，如選擇了92或者95，就應該從一而終。如果想轉換油品，要在做出選擇後長期加同一種油。此外，汽車選擇油品非常忌諱混搭使用，這會導致發動機無所適從。

我個人更覺得應該➕95，畢竟馬自達高壓縮比的發動機95會更合適。官方說92也是可以的，這最主要還是它的技術，可以喝粗糧！對於消費者來說節約費用！那麼問題來了，既然可以92就不要加95.發動機用這種高壓縮比的汽油對發動機還是比較好的！可以讓發動機達到最佳工作狀態！發揮最大的效率！我的建議還是95

我是16年買的-5都市，這兩年下來加過95也換過92，心得就是加95急加速猛，但不線性，市區開跟車一衝一衝的。92加速比較線性，但急加速需要深踩油門，加速不夠95衝，開起來比較舒服，現在我都是92為主了。油耗是加92續航更長。

提到馬自達”操控，自吸“幾乎是不得不聊的兩個話題，也正是因為馬自達在這個渦輪盛行年代的不拘一格，自吸門派和渦輪大神們常常陷入廝殺。

不過，自吸也好渦輪也罷，到了真真正正做選擇的時候還是要考慮空間、配置、顏值等等才能理性的做決定，畢竟車子還是要拿來用嘛！

藉著SUV大潮的襲來，咱今天就聊聊馬自達的首款SUV，如今已進化到第二代的馬自達CX-5，就它的這次換代一吐為快。

▌第二代魂動設計打造精緻完美的強悍感

魂動的設計已成為馬自達家族的主流趨勢，這次第二代馬自達CX-5設計語言由“律動”變為“速度”，線條講究簡潔流暢，用以營造更強的運動感，尤其是側面簡潔的下垂切線線條，極具力量感。

其次，細節的改變也是第二代魂動設計的點睛之筆，第一代秀氣的櫻桃小口被徹底掰開，嘴巴張大（進氣格柵）眼線拉長（大燈）後的前臉一下子兇悍不少，還有新樣式19寸的大輪轂從氣勢上就能壓倒一切。

▌“鉑鋼灰”+“水晶魂動紅”新配色別具風味

線條再美，沒有好的車身塗裝也是徒勞，就好像窈窕的姑娘穿著買菜大嬸的衣服一樣。馬自達深知這個道理，所以這次推出了全新的“鉑鋼灰”顏色，尤其在陽光下鐵礦石般的原始色澤，與車身的犀利線條很搭。

我們都知道“魂動紅”是最能體現馬自達魂動設計的顏色，這次全新色彩豔度提升20%，濃度提升50%的“水晶魂動紅”更加亮眼，馬自達“匠塗”工藝的再次進化。

▌內飾質感飆升

以前的馬自達總被人吐槽內飾low，不過在第二代CX-5上絕對不會有這樣的評價，懸浮式中控屏、金屬拉絲面板、BOSE音響等配置都能給你更高檔的享受，另外，前後排都有座椅加熱，空調出風口舒適度也不低。

▌加強版的i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統

還是那句老話“什麼都可以省，安全配置不能省”，第二代馬自達CX-5的i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統是強化版本，在主動安全方面配置可不低！

包括BSM盲點監測，RCTA倒車預警、SCBS低速剎車輔助、LDWS車道偏離警示、HBC自動遠光控制、MRCC自適應巡航、FOW前方碰撞預警、SBS中高速剎車輔助等，時刻保證全車人的安全。

▌GVC給足你自信

尤其是開彎道，操控過好，容易興奮的尋找車子的極限，車身擺動幅度激增，安全帶勒的難受。別擔心馬自達自有妙招，就是GVC加速度向量控制系統，在車輛進入彎道時GVC能主動控制發動機的動力輸出，讓你玩兒的興奮走的更穩。

▌“2.5L+6AT”老搭檔依舊默契

2.5L創馳藍天發動機在如今可以算是大排量了，得益於4-2-1排氣佈局和高壓縮比等技術的輔助，動力在如今面對同級別的增壓發動機依舊不慫，6AT變速箱從一經推出就備受好評，換擋速度、效率、聰明程度依然走在同級別最前列。

▌i-ACTIV AWD智慧四驅系統讓你穩中求勝

既然是SUV，那麼當然得配個四驅啦，第二代馬自達CX-5的這套i-ACTIV AWD智慧四驅系統，應對個對輕度越野不在話下，能耗表現也有所提升。最值得一提的是車身懸掛經過改良後面對顛簸不平的路面，濾震效果會明顯更好。

寫在最後

不管是什麼車換代後並不意味著要大刀闊斧的重新規劃所有地方，只需巧妙地提升質感，改正缺點就是完美的換代。

很明顯，第二代CX-5做到了，經過巧妙地修飾顏值得到提升、內飾質感和配置變得更高階，操控也最佳化不少。

這就是第二代的CX-5，一臺顏值爆表、配置不俗、操控極佳的緊湊型SUV，你會買單麼？

1.國內的成品油質量堪憂，一線和一些二線城市的還湊合，其他地方的油就不好說了，好車喝好油才能跑的久跑的快，對發動機也起到保護的作用，這個道理地球人都知道，可國內屬於資源壟斷，車主們沒地說理去，愛車只能給啥喝啥了！

2.並不是標號越高的汽油就越適合愛車，喝什麼標號的油，取決於汽車發動機的壓縮比。但三桶油為了利益，無謂的宣傳喝高標號的油對車就越好，這是一種不負責任的表現，無非是想多掙點車主的銀子，當然不會馬上出問題，也不是100%會出問題，他是一種長時間的過程表現。

3.進口車或者合資車，發動機出現問題，廠家諸多推卸責任的理由中，排在第一位的永遠是國內油品的質量問題，其實不無道理，多多少少還是有些關係的。但歷經30年，隨著中國已經成為世界第一大乘用車市場後，各國牛X的整車廠們深刻理解到，想在中國汽車市場佔有一席之地，必須要適應中國的大環境和小環境，必須得讓他們生產出來的車能夠吃粗糧，所以就有了中標車的誕生，不僅可以吃粗糧了，連外衣也換成粗布了，連內飾也換成黑心棉了！再歷史悠久的大品牌也搞成不倫不類了！

4.真心別太糾結喝什麼標號的油了，最簡單最準確的就是看看油箱蓋裡面的標識，喝廠家建議的油品就可以了，真沒必要加更高標號的汽油，因為加了也起不到什麼太好的作用，最多定期加點原廠的新增劑就可以了，剩下的只能拼運氣拼人品了!

廠家怎麼說的，建議加92/93及以上標號的無鉛汽油。

這很難理解？

92就好比一個合格線的最下限60分。

自然高標號更好。

撇去經濟因素，如果92/95/98一個價，你加哪個？

答案不就清晰了。

不討論什麼壓縮比和抗爆性的理論問題，只談切實的體會：CX5在90號改93號時加93號後發動機警示燈亮過，且油耗偏高、動力不連貫。從此長期改加95號，一切趨好。 96000km，2.0MT車主，現在油耗穩定在6.0升（空檔滑行偏多），快速駕駛型。

其實這是個常識問題。首先你要弄清楚92和95號油的區別所謂的感覺95號油跑的遠 全是扯淡全是心理問題 不是價格高的油就好。按道理說其實95號油應該動力上要差一點。他的暴震會小一些。 只是烷辛值不同。按要求家就可以要相信車廠沒有一個車廠願意把自己的故障率弄上來。汽油標準都是做過很多次實驗的結果