MPV動力水平線上的選項-定位由低至高有五臺可以參考

車型分類：

平開門家用代步型側滑門商務通勤型

MPV-multi purpose vehicle釋義為多用途汽車，但也稱為商務車；特殊命名的原因是早期車型價格偏高，因為車身碩大必須配備大排量的發動機，變速箱的品質也有較高的要求。過高的製造成本決定難以實現低價格，所以使用者多為公商務使用者為主，結果也才會有這種特殊的定義。

同時笨重的車身讓此類車輛很難有理想的動力表現，即使是進口的大捷龍或阿爾法也只是正常的代步車水平；畢竟傳統自然吸氣發動機的動力普遍偏弱——想要高效能的MPV，從渦輪增壓陣營或混合動力汽車中找一找吧。

特殊選項·插電混動

比亞迪「宋max·DM」是目前加速最快的MPV，破百成績為6.9秒！車輛裝備的動力系統為DM3.0雙擎前驅系統（也稱DMp），硬體包括前置1.5T缸內直噴增壓機，前置110kw永磁同步電機，綜合功率高達228kw/495N·m，其中電機的250N·m可以在起步瞬間爆發最大扭矩，水平相當於3.0T-L6的機械增壓加渦輪增壓的標準。

不過混動系統的油耗會低很多，因為電動機的“熱效率”幾乎是內燃機的3倍左右，也就是輸出想的馬力的等效油耗（電耗）可以低三倍；所以以電機作為主要動力元，內燃機只作為輔助輸出則會很節油。同時內燃機集成了BSG發電啟動一體機，執行模式可以保證油電混合不虧電，甚至中低速可以增程駕駛，平均油耗可以低至6L/100km左右。

基礎引數：宋maxDM車身尺寸為4680*1810*1680，軸距2785mm，在MPV車型中屬於偏小型了；不過相比途安等車還是有空間的優勢，變速箱不用幹式雙離合，而是HDCT混動專用六檔溼式也是很大的優勢，與BSG電機配合，可以在電控系統的控制下，實現換擋時穩定發動機轉速而解決頓挫問題。

所以宋maxDM是臺相當不錯的家用MPV，14.99-19.98萬的指導價很合理，而且終端還有較大的價格調整空間。

燃油動力·6-b選項

符合最新排放標準且效能表現良好的MPV，排名依次如下。

如果想要在「≤中端」範圍內找到高效能汽車，自主品牌總會是首選項。即使撇開混合動力技術不談，在內燃機技術領域國產汽車已經有相當建樹；其中廣汽集團研發的第三代直噴增壓機-4B20J1·2.0T是很不錯的選項，熱效率高達40.23%（四代機超42%），這說明了油耗表現會相當不錯。

GCCS特殊的燃燒控制技術與高效率增壓器等技術的整合，實現了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高標準；在目前2.0T或中斷油電混合的MPV中，4B20J1是目前最強的，與8AT手自一體變速箱匹配後，能實現9秒左右的破百成績。

這對於5089*1884*1882、軸距3000mm的前驅MPV而言，已經是挺不錯的成績了；在配置方面GM8標配了中排航空座椅，從中配開始即裝備了兩側側滑門和尾門的電控，空調系統也有多道過濾淨化，中排座椅有通風加熱等功能，價效比在前驅代步車中已經非常高了。

大眾威然是臺知名度很低的MPV，原因為設計感比較另類，在且MPV型的結構特點決定了“抗撞能力”（結構強度）比較差，而大眾汽車在這一方面的水平是眾所周知的；尤其是這臺車5346*1976*1781，軸距3180mm的大塊頭還是「MQB架構」的產物，所以會更加令人質疑。

這就是威然只建議作為備選項的原因，同樣作為前輪驅動的MPV，此車適合……適合那些使用者也搞不清楚，自己判斷是否有價值吧。

重點：發動機仍舊提供330TSI&380TSI兩個選項，動力標準如下。

低功率330-137kw/320N·m（1500~4000rpm）高功率380-162kw/350N·m（1500~4400rpm）

變速箱均匹配傳動效率更高的七檔溼式雙離合。然而這一組合的330版本破百十秒開外，水平顯然是不怎樣的；380版本破百也是9秒左右，在整備質量相當的前提下，用「DCT&T」的組合就顯得技術很一般了。但是高功率版本的指導價高到36.98-39.98萬，在此預算範圍內完全沒有必要考慮這臺車，因為已經有賓士可選，不過還是先來看GL8的水平吧。

別克GL8新款換裝了「LSY-2.0T」發動機，這臺機器相比老款的LTG-2.0T的功率要低一些，扭矩卻沒有什麼不同，原因是最大扭矩的輸出範圍存在差距。

LTG-191kw/350N·m（2000~5000rpm）LSY-174kw/350N·m（1500~4000rpm）

最大功率都要到5000轉以上才能爆發，新款LSY的扭矩在超4000轉後會有較大程度的下滑，所以動力表現也要遜色一些了——LTG·GL8可以達到8秒級別，新款卻只能勉強突破10秒。

不過這臺機器的油耗表現還算理想，特殊的氣門管理技術（TRI）可以在節油模式中半開進氣門，透過降低進氣量而同步降低噴油量，這是類似於阿特金森和米勒迴圈的技術。同時還有雙缸執行模式，油耗是能夠控制在11L/100km左右的。

GL8的車身尺寸為5238*1878*1789，軸距3088mm，尺寸標準屬於中大型MPV；理論上這種尺寸的商務車應當使用後驅平臺了，因為滿載後的車身重心過於靠後，前後的垂直壓力降低會讓摩擦力減弱，結果是前輪的輪上功率損耗較大，動力感受與油耗都會受到一定程度影響。

所以GL8並不是臺水平有多高的MPV，9AT手自一體變速箱算中規中矩；這臺車之所以能夠熱銷，原因僅為早期在商務車市場幾乎空白的階段上市，沒有競爭則必然會被選擇，隨著使用者基數的增加從而逐漸形成品牌影響力而已。

賓士威霆是後驅中端MPV裡的豪華品牌選項，不過效能並沒有網傳的“7.9s”破百的標準，這臺車的真實水平在11秒左右，但也算同級車挺不錯的水平了。因其車身尺寸達到了5370*1928*1880，軸距3430mm的標準，寬高比與車身長度說明了這是臺準大型MPV，整備質量高達2.3噸左右！

所以這臺大車能夠以10秒級別破百就算挺不容易，畢竟是普普通通的燃油動力汽車；平均油耗會在≤15L/100km的範圍內，想要有多低是不太現實的。

重點：新款威霆的發動機與變速箱都已經升級，但機型仍然是普通2.0T，動力儲備為155kw/350N·m（1500~4000rpm），增壓器的效率略顯低一些，低扭爆發力會有變化。變速箱換裝了9G-9AT手自一體，整體水平比老款有所提升。

不過威霆的配置仍舊是非常簡陋的，建議選擇是指導價28.98萬的七座精英版（低配）；選擇低配版本後當然要進行內飾與配置升級的，威霆的改裝方案已經非常成熟，由此也可見威霆的配置會差到什麼程度。關於高效能的MPV就聊到這裡了，在15/30萬的範圍內，總能找到適合自己的選項。

天和MCN授權釋出

MPV的動力比較好的車是哪款？

目前MPV，自主品牌也做的越來越好。上汽乘用車即將釋出一款新的MPV。

隨著中國汽車市場的長足發展以及消費者對生活品質要求的提升，適合全家出行的高品質 MPV 車型成為熱愛生活、懂得生活的都市精英們的理想座駕。因此，作為一款科技豪華MPV，榮威 iMAX8 在研發之初就對標高階合資 MPV，在設計、智慧、舒適性、乘坐空間等方面均表現出了同級最高水準，是上汽榮威“匠心品質科技造國潮理念”的進一步落地，體現了上汽榮威對廣大使用者們的人性化關懷。

家用MPV車主

家用的屬性麼，舒適，方便，安全。我18年買的奧德賽，你預算也沒說呀具體是什麼價位的，買車嗎首先預算定好，天上一腳，地上一腳，不成對吧。埃爾法和宏光都叫MPV東西和價格差遠了。預算確定了麼使用場景確定一下，打個比方，我的使用場景平時就一個開，奧德賽就是我平時的通勤車，平時出去玩，車上也就3個人，大部分時間都是4座狀態的，後排我一直收起來的，那這個使用場景有了，所以我第一要求是省油因為是通勤車，舒適性第二，空間第三因為90%的時間車就我一個人用。

其餘的就是帶著老婆孩子出去玩之類的家庭使用場景

也沒有其他人座，所以空間排後面。那我為啥要買MPV呢？因為它是乘坐者之車，空間夠大，能放很多東西，能用很舒服的坐姿乘坐，對於駕駛員，乘坐還算舒適，駕駛樂趣幾乎沒有，MPV就是為了家人買的車。

所以你看咯，你使用場景是什麼，和我一樣的場景，那麼看預算，現在新出的不少，哪個舒服就哪個。如果平時乘坐的人比較多的，那奧德賽這種不算太大的就不太適合了，需要稍微再大一些的。我也沒開過多少MPV就透過我為啥選這個車的原因來給點參考，具體車型你得看你的預算，使用場景綜合來選定，適合我的不一定適合你。買車嗎想想最需要這個車乾點啥，按順序從高到底排列一下，然後找去吧，肯定能找到適合自己的。

寶駿730 宋MAX

吉利嘉際 上汽大通

廣汽傳祺

說到動力的話，我比較喜歡福特的，得過很多國際大獎的，開過公司的Tourneo去接客戶，感覺動力，空間都不錯，這個可以看看，主要也是覺得價效比可以，在20萬以內的MPV，那個推背感讓人驚喜，油耗也不高，經常要去機場接人的話，比較適用。

說起mpv車型，它最初是定位商務用車的，公司政府用來接人之類的，因為空間大還有面，現在也逐漸成了很多家庭用車的首選，是居家旅行不錯的選擇，歸根結底是因為它的七座，大空間。那麼在眾多mpv車型裡哪些動力比較好呢？

1.別克GL8。這款車一直都是標杆，銷量也不錯，在mpv級別裡，它有兩款車子，2.5L和2.0T的，個人覺得動力強大的是2.0T車型。外型上gl8也是很有辨識度的。

2.大眾途安，1.8T的。這款車子很少見，也不知道什麼原因，我的直接判斷就是它的銷量可能不多，但是大眾的口碑動力，德系保證，覺得它還是挺強大的，而且樣子也是獨一無二的，開著回頭率也高。

3.本田ODYSSEY，2.4L，說起mpv，ODYSSEY是繞不開的，而且它的油耗空間等等都有優勢，2.4的排量也絕對夠勁！

4.ELYSION，2.4L，這是本人比較喜歡的一款車，是因為它的空間表現，最主要它方正的流暢的線條，無論在哪裡都有滿滿的回頭率，而且你也會覺得它是豪車。

以上四款車子呢二十幾萬，二十大幾萬都可以買到你想要的。當父母上了年紀了，出門旅行啥的，這些車都是不錯的選擇。坐著舒適感很高。當然了很多中國產的mpv也都表現不錯，價效比很高的，比如比亞迪宋max，唐，這動力都是不錯呢。

祝君一路好運，旅途愉快！

1提起MPV，大家首先一定會想起——GL8。這款車在國內著實是“霸道”，沒有一款MPV能與之抗衡。它的熱賣，讓對手紛紛嫉妒。

下面推薦幾款動力比較好的車型。

賓士vito

指導價： 29.9-33.9萬

動力總成方面搭載了賓士當家的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配7速手自一體變速箱。

全新vito搭載與賓士V級相同的M274系列發動機，排量2.0L，採用渦輪增壓技術，最大功率155kW，最大扭矩350Nm。傳動系統，與發動機匹配的依舊是7速手自一體變速箱。

30萬的起售價格以及務實的整車風格使其相比賓士V級來說擁有更高的價效比。新車在動力以及燃油經濟性方面提升明顯。加上賓士品牌的影響力比起別克GL8更有吸引力，vito是一款值得推薦的車。

Tourneo

指導價：17.69-26.58萬

Tourneo將僅提供一款2.0T EcoBoost發動機，該發動機最大功率和峰值扭矩分別為203馬力和300牛·米，與發動機搭配的5速手動變速箱和6檔手自一體變速箱。

Tourneo的2.0T發動機在滿員的情況下，表現也不會感覺很吃力，更低的價格更高的價效比是其優勢。

大通G10

指導價:13.38-26.98萬

上汽大通G10 PLUS，為使用者提供了三款發動機，分別是2.0T汽油渦輪增壓發動機、1.9T柴油渦輪增壓發動機、以及2.4L自然吸氣發動機，這三款發動機的最大功率分別是225馬力、150馬力、143馬力，峰值扭矩分別為345NM、350NM、210NM。

其中2.0T汽油渦輪增壓發動機和1.9柴油渦輪增壓發動機還運用了TURBO渦輪增壓技術，GDI缸內直噴技術，以及DVVT雙可變氣門正時技術，這幾項技術的運用不但增強了發動機的動力，而且還大幅度降低油耗，更符合燃油經濟性。

如果說動力性，本人認為是加速效能和最高車速。

如果單純的論動力性，我認為最好的是大眾的進口Sharan。

提到MPV華人肯定第一想到的是別克的GL8，當年在中央電視臺做廣告的，廣告語就是“陸上公務艙"。可以說以前GL8在很多年間都沒有競爭對手。

MPV在意的是舒適性，尤其是跑長途的時候這種優勢更加明顯。

新款的GL8樣子已經和老款區別很大了，使用的是2.0渦輪增壓發動機，最大功率191KW，最大扭矩350N-M，整備質量是1960KG。

但是隨著中國汽車市場的發展，現在已經是翻天覆地的變化了，進口汽車數量和車型劇增。

Sharan

使用的是大名鼎鼎的EA888發動機，2.0渦輪增壓，最大功率162KW沒有GL8的大，最大扭矩350N-M，這個和GL8相同。整備質量1858KG，比GL8輕點。

這兩款車本人都開過和坐過，論舒適性來說，GL8更盛一籌，減震也是設計的比較軟，過坑窪路面的時候“ 忽忽悠悠”的。

Sharan是秉承了大眾的一貫風格，減震比較硬一點。但是動力性好，油門一踩就有，車速響應的比較及時。

至於最高車速最快只跑過180，在180的時候踩油門還有加速的感覺，不過沒敢再快開。

MPV大多數都是首先考慮舒適性，然後再兼顧別的，。你問到動力當然也有幾款MPV動力不錯，我們來說一下常見的MPV不說那些價格比較高的車型。

首先說別克新款GL8，28T的車型配備2.0T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱。動力引數做到了260馬力，最大功率191KW，最大扭矩350牛米。這樣的動力引數使得GL8的動力得到保障。0---60KM/H加速時間為4.18S，0---100KM/H加速時間為8.55s。

大眾進口MPVSharan，2.0T發動機配備6擋雙離合，動力傳輸更直接。最大馬力220，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。0---60KM/H加速成績是4.04s，0---100KM/H加速時間為8.55s。

雷諾進口MPV Espace這款車動力很不錯，1.8T發動機做到了最大馬力224，最大功率165KW，最大扭矩300牛米。這樣的動力引數0---60KM/H加速時間3.96s，0---100KM/H加速時間7.94s。中途加速40KM/H--80KM/H加速時間3.1s，80KM/--120KM/H加速時間5.9s。對於這款1.8T排量的MPV來說這樣的動力水平很不錯了。

有一類車（MPV），它們的用途就是為乘客提供舒適的乘坐感受，不僅可以滿足大家庭外出遊玩還能用於商務，相信不少人能猜到這類車——七座MPV，每當提到MPV大家的第一反應可能是最近炒比較火的保姆車“豐田alphard”。港臺明星們帶火了它。

豐田alphard便宜近一半的自動擋MPV，新等田塞納動力不錯，還是兩驅四驅可選擇的。

平行進口豐田塞納整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺衝擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。

隱藏式的後窗雨刮讓車尾看起來乾淨整潔不少，車後的尾翼能顯示出整車的動感。

中控臺上設定了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。

輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。車型滑動門為雙向電動控制式，而根據配置高低也有手動開啟的車型可供選擇，同時它將MPV的用途發揮到了頂峰。車頂的大天窗，同時滿足前後排享受Sunny的權利。

18款豐田塞納搭載了3.5L自然吸氣發動機，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大馬力296P。變速器方面搭配的8速自動變速器，這款變速箱與3.5L發動機搭配，百公里油耗10.6L，將獲得非常不錯的換擋平順性和良好的燃油經濟性。

感受正宗MPV的魅力，自動擋和側滑門以及良好的空間力、動力、舒適度，都是必不可少的。

要說空間大的MPV的話，上汽大通的G10就可以，內部空間任何一款七座MPV都沒法比，而且座椅舒適，沒得說！適合出去旅遊，野餐。動力方面有2.0T汽油發動機帶渦輪增壓，油門反應是我開過MPV中算靈敏的。

大通G10，馬力槓槓滴，滿載從不肉，推背感十足。

資料說話，最大功率，別克GL8是191KW，大通G10是165KW，傳傳祺GM8是148KW，瑞風M5是140KW，ODYSSEY是137KW。

誰動力好很清楚。

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