我最近也在看雷凌的車，豪華版與運動版中選擇了運動版，感覺運動版看起來自己更喜歡，更符合自己的審美標準。第一次跟銷售談了下，給的價格比較高，最終報價一直沒有發給我，我選擇珍珠白色

運動版運動不起來，豪華版也沒有豪華。從個人角度來說，豪華版算可以的，不需要再去折騰什麼，畢竟家用，差不多就行了！

這個問題很簡單啊，我來回答一下。

從動力系統的角度來看，雷凌提供了1.2T汽油和1.8L油電混動兩套動力系統，關於買燃油版還是買油電混動版這個問題。

很簡單，如果你平時跑的里程比較多，一年能夠跑2萬公里以上，那你可以選擇油電混動版，它的油耗更低。

但是如果你一年跑不到2萬公里，那還是踏踏實實買燃油版吧，因為買燃油版省出來的錢，夠你加好幾年油了。

我不知道你說的是1.2T的豪華版和運動版還是1.8L油電混動的豪華版和運動版，這個豪華版和運動版最大的差異其實就是在配置方面，我簡單給你羅列一下它們的配置差異。

從配置的角度來看，運動版比豪華版換了尺寸更大的輪胎，車身高度更低，而且還給配備了後駐車雷達和LED前霧燈。

另外一個，運動版和豪華版的前大燈也是不一樣的，見下圖。

雷凌運動版配備了所謂的“鷹眼立體LED大燈”，視覺效果顯得更加犀利，畢竟是運動版嘛，就是要更加動感一些。

所以，總結一下，運動版比豪華版貴了4000元，這4000元可以買到更好看的大燈、大一圈的輪胎以及後駐車雷達和前霧燈。

所以，這倆車選哪個，就看你覺得這4000花得值不值了，哈哈哈哈！！！

我倒是比較喜歡它這個鷹眼大燈，看著挺傳神的。

題主看好豐田雷凌，目前鐘意其中的豪華版和運動版，指導價分別為12.98萬元和13.38萬元，兩款車三大件以及諸多配置完全相同，區別主要是運動版對車輛外觀一些細節做出了最佳化升級，在動力系統沒有提升的前提下，我個人意見還是選擇豪華版更實用也更經濟。

我們知道，雷凌燃油版全系搭載1.2T+CVT動力總成，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，無論是豪華版還是運動版，這個動力表現完全一樣，也就是說你開著運動版基本上體驗不到什麼極致操控樂趣，就是單純的視覺效果的改變。比如運動版車身高度比豪華版降低20mm，前輪距增加4mm，後輪距增加9mm，輪胎寬度增大到225mm，這些改變意味著輪胎抓地力增強、車身風阻係數降低、激烈駕駛穩定性略微增強，同時油耗也肯定要上升，但這個改善是相當輕微的，在效能贏弱的基礎上，駕駛者自身感受並不明顯，更多是看起來好看了而已。

雷凌運動版除了外觀、輪胎等有所改變外，在配置方面也略微多了一些，比如倒車雷達、LED霧燈等等，而進入駕駛艙你會感覺整體設計、鍍鉻飾條等等各個細節與豪華版沒有差別，因為本身兩款車都帶有倒車影像功能，多出的雷達感覺意義不大，LED霧燈利用率很低，座椅兩者也是一個模樣，運動版並沒有單獨設定運動風格座椅來區分不同和提升效果，增配專案不划算。

豐田雷凌是標準的居家實用型車型，與豐田卡羅拉是兄弟版本車型，但是豐田雷凌整體的價效比更突出，因為相比卡羅拉價格水平更低，入門車型指導價格11.58萬，目前優惠8000左右，優惠完10.78萬左右，卡羅拉入門車型指導價格11.98萬，目前優惠3000左右，優惠完11.68萬左右，兩款車型相差1萬左右，所以雷凌整體的價格優勢更突出。

豐田雷凌豐田雷凌是標準的居家實用型車型，雷凌配備了混動版本，像這一類的車型，如果預算比較夠直接可以選擇混動車型，整體的動力和油耗表現都很不錯，如果預算有限直接就可以選擇低配版本，整體的價效比會更突出，中配版本和次頂配版本整體的配置會更豐富，但是發動機變速箱整體的動力系統並沒有什麼變化，只是配置上的變化，所以最終如何選擇還要看個人對配置的要求。對於雷凌這樣的居家實用車型，配置只要符合家用需求就可以，花哨的科技配置並不一定使用，後期使用利用率也不一定高，所以低配車型價效比更加突出，低配車型整體的價格與中高配車型相差1到2萬左右，可以根據個人對配置的需求選擇不同的車型。雷凌的豪華版和運動版相差不多，僅有4000左右的差距，兩款車型整體的配置也相差不多，兩款車型外觀稍有差別，可以根據對外觀的需求進行選擇。

總結：豐田雷凌是標準的居家實用車型，整體的品牌力和產品力非常突出，價格水平比較低，並且有一定的優惠力度，價效比還是比較不錯的，在同級別車型中很有競爭力還是很值得選擇的。

買雷凌作為人生第一輛車是明智的選擇，該車自從採用豐田最新的TNGA架構GA-C平臺，打造的全新雷凌與以往車型有很大的區別，以定位追求駕駛樂趣的消費者為主，另外還推出油電混動版車型，植入了豐田最新電池技術，電池壽命週期比普通車型上使用的電池還要長上十幾倍，還推出電池終身質保等優惠政策。而普通油電混動車型只支援3-10的電池質保，可見豐田對自家電池的耐用程度和壽命有多大信心。

雷凌豪華版和運動版選哪一個版本？在這裡很負責任的告訴你，購買混合動力豪華版錯不了，本人就是雷凌混合動力豪華版使用車主，原本已有一款心愛家用轎車的我，想在入手一款空間較大的SUV車型，滿足載人條件，當我仔細瞭解這款車的每一處細節和駕駛體驗之後，這款車之所以能成為我的第二輛車，身上的亮點實在是太誘人，也是讓我下定決心最快，不帶有一丁點猶豫感直接下單購買的第一款車。那麼混動豪華版亮點都表現在那個地方？

首先在價格上，豪華版的雷凌售價為13.78萬，目前有讓利空間為0.5萬元，而運動版的雷凌售價14.68萬，沒有讓利空間，相比豪華版的雷凌多了一萬元。多了一萬元的配置本以為會用在很良心的配置上，仔細一看，運動版的雷凌比豪華版的雷凌多了倒車雷達，運動防風外觀套件，採用大一寸的同款輪胎（17英寸），運動化一點的運動風格座椅，僅僅多了這四個配置，其它的動力，安全配置，都是一樣的。況且運動座椅除了長得不一樣，採用的材質和豪華版的座椅材質一模一樣，舒適感沒有任何差別。這一萬元的配置簡直是在忽悠消費者。

除了以上的不同之處外，兩個版本的雷凌在動力上都搭載了1.8L直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力98P，峰值扭矩為142N.m，動力排量都是1798mL，雖然動力上的各個引數都一樣，但是運動版的雷凌並不符合環保標準，屬於國五。現在環保標準在國五以下的車型，包括國五，在國內很多城市汽車市場都已經禁售，後面將會實施全國禁售的政策，所以購買國六的車型是明智的選擇。

另外再駕駛體驗上，雷凌這款車可算是一匹好養活的千里馬，百公里油耗只要4升，43L的油箱容量，加滿一箱油，行駛里程能達到八、九百公里。除了省油，該車的駕駛樂趣給人的反饋感非常強，駕駛在賽道上你會發現駕駛感和正常的賽車沒有多大區別，這裡最大的功勞最是採用豐田最新TNGA架構，該架構專為駕駛樂趣而生。加上前懸後懸都採用了獨立懸架，在同級別車裡，很少看到都採用雙獨立懸架的，這也是豐田送給消費者的一大福利吧，有了這一套系統的組合，駕駛感真的沒得說，說它是同級別駕駛樂趣最好的車型都不為過。

不知道你想買1.2T車型還是1.8L雙擎版車型？當然了，站我的角度我建議購買1.8L雙擎版，百公里油耗僅為4升出頭，一箱油跑1000公里真不是吹出來的。豪華版和運動版相差6000元，得到的是一套運動外觀、後倒車雷達和17寸輪轂。如果你不差這六千塊錢，我建議你買運動版，運動版看起來真的養眼很多。

雷凌這款車是豐田旗下一款緊湊型車，跟卡羅拉同平臺打造，憑藉著紮實穩定的質量以及均衡的產品綜合表現，一直以來都是很受消費者歡迎，基於豐田最新的TNGN平臺打造，整體在外觀、內飾以及操控性上有了質的飛躍，這款車目前銷量也是非常不錯，加上不錯的優惠力度，價效比也是非常高的。

雷凌買哪個版本好？

雷凌燃油版售價11.58－15.28萬之間，還有雙擎版，一般來說如果是專車司機購買雙擎版更合適一些，家用的話燃油版價效比更高一些。

雷凌豪華版和運動版哪個好

雷凌豪華版指導價12.98萬，運動版指導價13.58萬，從定位來看，運動版調教更加運動，首先運動版車身高度相比普通版本更低，普通版車高1455mm，運動版車身高度1435mm，軸距不變的情況下運動版頭部空間更低。

此外在配置方面也有一定的差別，運動版的輪轂尺寸為225/45 R17，普通版為205/55 R16，運動版輪胎抓地力更好，而普通版16寸輪轂舒適性更好，相對來說油耗也會更低一些。豪華版為織物座椅，運動版為仿皮座椅，最重要的還是外觀方面，由於運動版多了運動外觀套件，整體設計更加激進，視覺衝擊力更為突出。其它方面兩款車大致一樣。

總體來說價格部分運動版雖然貴了6000元，但是配置有所提升，換來的更加犀利的外觀個人覺得還是比較值的。當然具體看個人需求，如果是年輕消費者基本上運動版更為合適，駕駛操控效能更好，當然家用也是沒有問題的。

首先直接公佈個人建議，建議混動或1.2T運動版。不考慮新上市1.5三缸版。三缸版和1.2T售價相差2000元左右。但是三缸天生物理欠缺，無論任何物理阻隔方法，長時間使用後抖動不可避免，六缸是信仰，四缸是底線，三缸是辣雞。

豪華版和運動透過下圖對比可知，離地間隙運動版低一點，配合運動套件，運動版車型更顯低趴，更有運動戰鬥氣息，比起上一代運動車型，在外觀上更易與其他車型做出區分。配置上，運動版比豪華版多出倒車雷達和仿皮座椅，並且輪轂為17寸，更顯豪華。而且既然選擇LEVIN，我想絕大多數人在於耐用，省油，年輕化，如果是偏向商務穩重，建議COROLLA。還有個人化的一點，購買運動版，不容易被人當做網約車司機。如果經常用車且長途居多，建議混動，否則建議燃油版，畢竟燃油版保值率好於混動版。