因為博越，哈佛，奇瑞。這些車價格虛高，低配便宜大打折扣，高配價格堅挺，華而不實。傳祺GS4.長安cs75車走的就是平民路線，價效比高，一分錢一分貨的車。打個比如☞博越，哈佛，奇瑞給人可望不可即的感覺，傳祺，長安上來就給人一分價錢一分貨的感覺，低配便宜。高配貴。能買你就買。不買無所謂的感覺

樹大招風！對比下，HAVAL，吉利，比亞迪！這是比較火的，但HAVAL是最容易被黑的！為什麼，不得不承認HAVAL車做的很漂亮，在中國產裡數1的！也是和中國產其他品牌甚至和合資品牌形成直接競爭的！因此，出來很多車黑也就不足為奇了！像當紅VV7，別的沒什麼噴的了，就噴油耗了，可是油耗真高麼？92號油！說實話，不高，因為開車習慣不同，所以具體你們可以去汽車論壇看看，黑子說油耗高是給那些沒開過車的人，以前小車的人聽得，目的是嚇嚇你們，好讓你不買這車，再公關下自己的品牌，從而客戶轉向別的產品！H8，H9，這麼大越野車，你讓他8個油也是不可能的，拿H9去和緊湊級車對比油耗就說高也是可笑！說什麼HIGHLANDER省油，呵呵，自己去看看H9和HIGHLANDER油耗吧，要客觀對待！說日本車保值！H95年降了8萬，日本車降了15萬，這叫什麼保值，說保值是因為哪它和豪華車比，豪華車本就品牌佔一大部分，掉價快是必然，但你和成本就在這的中國產車比，就有點不合適了！

為什麼GS4，75黑的少，就關注度而言，還不夠成直接競爭，除了GS8目前僅剩的一款好看點的7座！但它最直接的競爭對手是H7L，不過H7L太醜，說什麼3大件最重要，誰買車不看第一印象，第一印象是外觀！醜的車如果價格沒有優勢就註定銷量低！CS95更是，外觀爭議較大，內飾第一眼可以，但第二眼就不一定了。

買車需要去試駕，然後在網上看看車主的真實反饋！可以找找汽車論壇，有認證的那種，多看看！別看什麼無腦評論！油耗什麼的要看級別，看吃的粗糧還是精糧，理性對待！還有，問你們中國產車差麼？我認為不差，為什麼！中國產車目前需要的是時間來驗證，這是不能急的！單說車，現在大的科技環境下，中國產車的技術方面不會差很多，甚至有些地方可以超越合資車！如果說同價位的合資車和中國產車對比，有些地方可能也就拿我這是合資車來給自己噹噹藉口了。

別詆譭任何一個在發展，靠譜，向上的中國產企業！因為他們需要成長，他們的產品可以讓我們獲利，他們需要我們的支援才能慢慢獲得更好的發展，你們可以不買，但不要詆譭，你們可以指出毛病，但不要沒車就和有幾十輛車一樣啥都懂，肆意吹捧，刮黑國車。

博越某些地方確實不盡人意，油箱，底盤，發動機；h6是沒技術，三大件老舊，啥都不行，但裝配工藝可以，銷量好；奇瑞是隻有技術，不會搞營銷，不會搞外觀內飾！！

反觀gs4，毛病多的很，但卻因為顏值高，時間長被人忽略了，如果我沒記錯，gs4成批次的電瓶虧電，到現在都沒解決，座椅生鏽發動機異響！！

CS75，這車就是隨大流隨出來的，沒有很特別的東西，也沒啥技術，就是隨大流的買！！模仿路虎的外觀，看著大氣！！基本跟gs4走的一樣路線！

其實中國老百姓買車，大部分人就這幾個字：：高階大氣上檔次！！其他都無所謂！！

剩下的一部分理智點的人，或者選擇穩定點技術老舊費油的H6，或者選擇技術牛逼的奇瑞，或者就是選擇打著沃爾沃名號的吉利，其實吉利也有點技術，只不過目前現階段，發展理念不一樣，吉利是技術不如奇瑞，但營銷好，造車內飾好外觀上檔次，先賺錢後搞技術研發！

奇瑞這土鱉是一味地搞技術，不懂老百姓需要什麼，造的車老百姓一看，直接pass，為啥？不好看，不大氣，內飾不上檔次！！

中國產車，其實個人只推薦三款，長城，奇瑞，比亞迪，一個是品控，一個是技術，一個是新能源！！

真是搞不懂了，剛出來的本田Crv撞牆式剎車，變速箱卡頓。現在又出現行駛途中剎車失靈，本田公關部天天在論壇拴帖子、影片。為什麼還有華人加價提車，果真是不怕死嗎，還是日本人和漢奸洗腦太厲害了，日本車開100年都不會壞。

千萬別看什麼專業汽車論壇，千萬別看什麼認證車主，一多半都是水軍，只能說好，不能說差。vv7的油耗高，剎車長，經過多個機構確認的事，只要有人提，就一堆人上來噴。H6其實可以，他的質量對的起那個價格。車，主要看質量與價格是否相符，這要好，那要好，配置要高，空間要大，油耗要低，價格要低，這也不可能啊！vv7其實車不錯，裝配，內飾，絕對值那個價格，長城的危機應對太差，只會刪貼，噴人。

樹大招風，銷量決定一切，SUV領域，吉利博越，哈弗H車系，F車系，魏派車系，吉利瑞虎車系都是15萬以內的絕對市場主力軍，而哈弗的銷量更是碾壓性的存在

昨天看到一個問題，說哈弗M6憑什麼被稱之為偽中型SUV，憑什麼敢賣6萬，不說經銷商都一臉茫然不知所蹤這個中型SUV的名頭是誰給它起的，就憑有人嫌六萬都貴真的無語了，看看整個市場，還有比M6更實惠的SUV了嗎，普通上班族一年的存款都差不多可以拿下了，你還嫌貴，腳踏車我感覺都不適合你，只要花錢了就不行

像長安，傳祺這類車型雖然做的也不錯，但是市場認知度較低，買的人自然少，跟大眾一樣，大家都買的產品不一樣是最好的，但一定不會錯，即便錯，那也是一起錯，長安給人的感覺還是太低端，畢竟玩麵包車火的，乘用車近兩年營銷公關啥的都一般般，廣汽傳祺就更不用說了，屬於地方車企，銷售區域也有限，很多人噴哈弗的油耗，我感覺有的是沒事找事，同價位，同等排量跟車重差不多的，即便是合資車油耗也並沒有相差太多，4月提的VV6，都說油耗高，開到現在高速基本在6個油，市區油耗不等，7-9個油之間，相對於尺寸跟自重這個油耗還是不錯的，雖然早期平均油耗較高，但廠家又不傻，或多或少會有所改進

就拿哈弗H6來說吧，連續五十多個月把持單車型銷量冠軍，總計賣出了幾百萬輛的成績。莫非買車的都是老魏的腦殘粉？明知道這車有毛病，也一往無前的拿自己的錢砸銷量冠軍？

再有一點，黑H6的言論集中在這車動力孱弱、換擋阻滯。要說最早的2.0升發動機技術老舊，我確實也承認，最早一款的H6我還真是沒少開，動力確實不充沛，手動變速箱的1、2之間換擋確實有點卡，不到2000傳不太容易推進去。

但h6現在已經有1.3T、1.5T、2.0T的發動機了，其中1.5T的發動機已經更新了兩代了，您沒看見嗎？您要是嫌棄動力弱，來個2.0T的試試，估計這時候又得說油耗高了吧！哈哈哈！就是這種邏輯，實在令人無語！

為什麼這麼多人黑哈弗，博越、奇瑞，但是廣汽傳祺GS4、長安CS75卻很少遭黑，其實道理很簡單，人紅是非多。

就拿哈弗和博越來說，可以說是緊湊型SUV市場的兩臺明星車型。

哈弗SUV可以說是緊湊型SUV市場的標杆，命好，抓住了時機，雖然說技術老舊，最開始都是別人用剩下，淘汰的技術，奈何可靠性不錯，加上最初中國產車都是這樣，當時自主品牌都在走模仿，逆向開發的道路，再加上哈弗SUV外觀時尚大氣，空間、內飾品控等細節都做的不錯，一上市便取得了不錯的銷量。哈弗H6經過不斷的更新、完善產品，連續58個月保持SUV銷量冠軍，這確實得益於自身產品的過硬實力。

還有吉利博越，同樣一款實力派車型，一上市就供不應求，產能不足，消費者甚至排隊等車，經過幾個月的市場反應，月銷量維持在30000＋，確實是一個不錯的戰績。

這兩款中國產頂樑柱車型可以說支撐了一半的銷量，想不被黑都難，畢竟你動了別人的乳酪，拿走了別人的利益。至於說奇瑞，個人感覺好像一個理工男，不修邊幅，只知道悶頭苦幹，銷量一般，也沒有黑的意義。

至於說長安CS75和廣汽傳祺GS4，銷量可以，一直尾隨在銷量榜前十，只不過各車企的目光都被第一第二吸引了，畢竟這些車企還沒有嚴重威脅到競爭對手的利益。

這就是為什麼哈弗、博越奇瑞等遭黑的原因。至於長安CS75和廣汽傳祺GS4，只能說還沒有被黑的那個實力。

長安cs75的1.5T直噴發動機，機油增多，有汽油味，還有前些年，長安cs35的機油乳化，還有哪款車啊，幾年時間車身鏽穿，這些我都有看過，沒有詳細瞭解，不過確實有這事發生過的，還有這次機油增多的解決辦法以我來看，也有點坑人，他所說的終生質保是要一直在四兒子店保養才有效，你如果出去保養，那就沒效了，四兒子店有多黑大家都知道，出去保養省錢多了，要一直在四兒子店多花多少錢啊，這是我個人的見解，看題主能否採納。

什麼叫黑，黑肯定有，但也有不是黑的，現在一說中國產車有問題就被說成黑，洋奴，呵呵，覺的這正常嗎？國家保護自主企業，人民也能夠理解，有些問題不爆出來或許能讓一些企業光榮一段時間，但絲毫沒有站在人民的立場來考慮問題，買15萬以下的都是些什麼人？這裡不存在鄙視的問題，因為我也買的15萬以下的，廣汽傳祺gs4撞的分解這個事就報了一下，結果再也沒有媒體報道，長安75也是隔了一年多才爆出來，但是現在網上只有本田的新聞，而沒有75的，本田現在不能繼續害人了，但75呢？14款的比亞迪秦變速箱問題是全國性的，這個有幾個人知道，爆中國產車的問題基本就是和諧的下場。買這個價位的車的人已經夠不易了，還是繼續坑這些人

有人黑博越，哈弗，奇瑞的這麼多，為什麼沒有黑廣汽傳祺GS4和長安cs75的呢？

這是個挺有意思的話題，恰好前段在網上看到一個段子，我貼出來大家樂呵樂呵！

渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁； 渦輪介入晚，合資車叫沉穩，自主車叫遲鈍； 混動電動，合資車叫環保理念，自主車叫安全隱患； 變速箱只配手動擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低階原始； 合資品牌的拉皮車型叫做有藝術感,自主品牌的拉皮車型叫做不思進取； 變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落後；變速箱使用CVT，合資車叫提速穩，有舒適感，自主車叫提速肉，沒推背感；變速箱使用6AT，合資車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強及格沒競爭力；變速箱使用雙離合，合資車叫業界領先水平，自主車叫做逆向工程不可靠； 變速箱使用8AT以上，合資車叫高階豪華，自主車叫狂躁虛榮； 底盤調教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦；底盤調教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦；底盤調教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無個性；內飾配置低，合資車叫簡約，自主車叫簡陋；內飾配置高，合資車叫業界良心，全是亮點，自主車叫無聊媚俗，全是噱頭；合資車售價十萬出頭，叫做價格親民；自主車售價十萬出頭，叫做無視需求；漢字五千年啊~~~~博大精深！ 不是我們的工程師不會調底盤，是我們永遠都調不到你的G點。 為什麼我們的眼裡常含淚水，因為我們委屈大了……！

段子雖然挺調侃的，不過能說明一些問題。你們看網上的一些評論，以及某些車評大咖的言論，確實有點這種傾向。

平心而論，自有品牌車企這幾年的進步是有目共睹的，如果你老抱著前幾年的觀念來看，那就算是帶著有色眼鏡了。

這其中，被黑的最慘的吉利、奇瑞、長城了。說白了就是一個很樸素的道理，“人紅是非多”。

作為民企中的翹楚，說這三位代表著中國造車的最高境界不算過分吧！既然您都紅成這樣了，有人故意黑你也算題中之意。說難聽點，您要是生產的汽車就是一堆垃圾，誰閒著沒事兒黑您呀？要知道，黑您也是要花成本的。

不知道大家注意過沒有，被黑的最多的都是銷量最好的車型，這就有點背離邏輯了吧？

就拿哈弗H6來說吧，連續五十多個月把持單車型銷量冠軍，總計賣出了幾百萬輛的成績。莫非買車的都是老魏的腦殘粉？明知道這車有毛病，也一往無前的拿自己的錢砸銷量冠軍？

再有一點，黑H6的言論集中在這車動力孱弱、換擋阻滯。要說最早的2.0升發動機技術老舊，我確實也承認，最早一款的H6我還真是沒少開，動力確實不充沛，手動變速箱的1、2之間換擋確實有點卡，不到2000傳不太容易推進去。

但h6現在已經有1.3T、1.5T、2.0T的發動機了，其中1.5T的發動機已經更新了兩代了，您沒看見嗎？您要是嫌棄動力弱，來個2.0T的試試，估計這時候又得說油耗高了吧！哈哈哈！就是這種邏輯，實在令人無語！

再說變速箱，現在H6已經有7速雙離合變速箱了，這可是長城自己研發的，算是和世界接軌的技術了吧，你看不一樣有人在噴長城自己沒技術，就會換殼子嗎？

我記得當年網上有個搞笑的段子，說大眾只會生產一款車就是Golf，其他所有車型都是在Golf的基礎上拉伸，怎麼好像大家看了都是付之一笑，沒人噴大眾只會換殼子？到了長城這兒就義憤填膺的說，長城是黑心老闆，只會組裝配件換殼子騙老百姓的血汗錢？

最後，我再說一點，一輛車是由幾萬個配件組成的，涉及的配套廠商可能多達上百個，出現瑕疵幾乎是可以肯定的，這是一個機率問題，沒有那個廠商敢說自己的產品能夠達到完美的程度。

也不會有那個企業會去追求產品達到完美無瑕的程度，因為達到這種程度的產品，付出的代價是任何企業都難以承受的。

這種極致完美的東西，不應該出現在市場上，而應該放在博物館裡，叫做藝術品。也只有藝術品才是不用考慮成本因素的產品。

但追求完美是一個企業應該做的事情，否則這個企業就不會有前景的動力和心態。

對於目前的中國產車企來說，各種系統本身的問題已經解決的差不多了，但各系統之間的配合以及服務的品質，確實尚有提高的空間。至於噴子們，就不用去管他們了，反著你做成什麼樣都一定會有人來噴的，否則他們不就沒有存在的意義了嗎？

各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點個“贊”？

我用人格擔保，點了絕對不會懷孕！哈哈哈！

CS75已經被黑成狗了，吉利水軍，傳祺水軍長駐長安論壇，已經慘不忍睹了，提這問題只能證明你沒有去過車託之家

現在黑中國產中端車的人是沒開過合資低端車，大眾給你一塊塑膠板，福特給你一個雙離合。重要的是二者價格相同，一個是沙發一個是板凳，你一定說北歐的板凳坐的舒服那也就沒辦法了。

但是不得不說人家的沙發還是有一套技術的，可是華人現在也就這點錢買得起中國產沙發就不錯了。

經常被黑一是關注的人比較多，另一方面也說明做的還不夠完美，還有進步空間。為什麼很少人黑雷克薩斯，保時捷這些車呢，因為他們確實都做到了極致，讓噴子感覺到無從下口。

被黑也不一定就是壞事，不經歷風雨怎能見彩虹，一個強悍的品牌大都是在譏諷和嘲弄中養成的，真正有實力的品牌根本不會在乎這些，有實力的產品不管再怎麼黑都會有消費者願意為其買單，所以，做好自己才是最重要的事。同時在經常被黑的點上不斷完善，也能讓自己趨於完美。

吉利，奇瑞，哈弗都在造車技術上取得了長足進步，已逐漸擺脫了消費者心中粗製濫造的印象，正在向著打造精品邁進。尤其是核心技術上，發動機變速線都有了自己的智慧財產權，和世界先進水平的差距越來越小。發動機方面吉利有1.8t中國心，奇瑞有ACTECO,哈弗有全新1.5t，變速箱，吉利有6at,奇瑞有cvt,哈弗有雙離合。不過也不能盲目自信，差距小了，並不是沒差距，尤其是變速箱的匹配和耐久性上都有非常大的提升空間。雖然進步明顯，但槽點依舊不少。

自主品牌能取得今天的成績也是自身努力的結果，和合資進口車比起來依然年輕，有差距也在所難免，起碼讓我們有了更多的期待，還是多一些寬榮吧，

廣汽傳祺組裝洋垃圾，我們這些雙離合車主投訴無門，廠家公關能力強，別人不能忍的小毛病，車門不好關，異響，噪音大，這些我都能忍，變速箱異響頓挫你們不知道嗎？升級變速箱後，冷車不升檔你們不知道嗎？技術部的人難道都是混飯吃的？我真對傳祺無語了，放心吧，我會一直投訴維權到底的。別再打著為親人造車的口號了，我都替你們害臊。車可以不要，但是這口氣一定要出。

很簡單，誰對他們構成了威協，他們就黑誰。中國產自主就質量技術來說，只有長城吉利才讓合資外企車恐慌，所以他們要聯合起來不計代價收買漢奸洋奴黑長城吉利!

你確定cs75現在還用黑？機油增多已經是鐵一般的事實，召回後問題依舊還附贈驚喜也是實事，這還用特意黑麼。我只是一名車主，事實求是的說，這不算黑吧！

你的車肯定不是寶駿，五凌。這兩款車最被人黑多，到頭也黑多越好賣，所以別人怎麼樣黑車民該買什麼車心裡有數就行。

自主品牌起步比較晚，當合資品牌已經佔據中國汽車市場半壁江山時，自主車企才剛剛"發芽"，面對合資品牌的圍剿和自身造車技術的匱乏，自主品牌想在夾縫中求生只能從低端、廉價車入手，長時間的生產、銷售低端車讓品牌形象大打折扣，自然也就不能和外來的合資品牌一較高低了。華人對中國產車的印象只停留在低端車上，而且這種思想已經根深蒂固，現在自主品牌實力大增，想提高品牌形象，卻發現很難得到認同。

中國產車品牌不管是高階還是低端，只要一出現噴子們馬上就到，各種噴，如果是懂車的或者是車主也就算了，關鍵是一些根本啥都不知道的也來瞎噴，這些噴子們是什麼心理呢？

第一類是合資汽車的水軍，眾所周知，如果中國產車的崛起太快的話，合資汽車的銷量也會下降很多，所以這時候，一些合資車企為了自己的銷量，而去採用大量的水軍，在網路上攻擊中國產車。

第二類就是中國產車的水軍，為搶佔中低端汽車市場，不少的中國產車企聘用水軍互相黑，這已經是公開的秘密。

第三類就是所謂的鍵盤俠，有人為了名，有人為了利，毫無下限的對中國產車一陣亂噴。

只有中國產車出現，才不至於讓別人卡住我們的喉嚨，只有國貨崛起，才能給老百姓帶來看得到的實惠。你可以不買，但是必須要感謝，因為你得到中國產崛起所帶來的實惠。

要首先說它的標題有不正確，現在的車還有不黑的嗎？不黑他一個說明他賣的少，另一個很有可能就是他的公關做得好，但是也不可能沒有人黑他