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1 # 阿帕改燈
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2 # 億萬風釆
沒用的，鹵素燈的光色永遠是黃色，用什麼透鏡都改變不了這個事實，LED發光體可以發出五顏六色，由於散熱的技術瓶頸還沒突破，一但突破色溫穩定絕對可以破雨穿霧，將來應用石墨烯超導散絕對是頂級配置的好燈
沒用的，鹵素燈的光色永遠是黃色，用什麼透鏡都改變不了這個事實，LED發光體可以發出五顏六色，由於散熱的技術瓶頸還沒突破，一但突破色溫穩定絕對可以破雨穿霧，將來應用石墨烯超導散絕對是頂級配置的好燈
鹵素燈+單光透鏡和鹵素燈+燈碗有什麼區別？
外觀上看，區別是非常明顯的
這個是鹵素燈搭配燈碗的，可以直接看到燈泡的對吧
這個你看不到燈泡了吧？而且有裝飾罩的情況下，你只能看到透鏡的鏡片，整體看起來比鹵素燈也更好看了，瞬間讓人感覺檔次上去了。
而且單光透鏡和雙光透鏡裝上車後，只從外觀上是很難區分開來的，只有開了燈才能夠感覺哪個是單光透鏡，哪個是雙光透鏡的。
在同樣是鹵素光源的情況下，反射式燈碗可以把燈光完全反射出去，而單光透鏡因為有遮光片，所以有部分光會被遮擋掉的，從這方面來說，單光透鏡的光效實際上是比不上燈碗的，但是燈碗的光反射更加散，沒有單光透鏡聚光，而且單光透鏡的切線相對來說更加清晰。
我們有做過燈碗透鏡的效果對比，可以比較清晰的看出來單光透鏡的聚光效果上確實是比燈碗的效果好上很多，沒有這麼散。
成本方面，加了透鏡後整個光學系統的成本都增加了不少，畢竟那麼大一塊玻璃，加上後面的鋁製投射碗（鹵素燈太熱，塑膠受不了）和調節支架，這一套可比普通的反射碗貴多了；總體來說是行業的進步吧，鹵素燈一段時間內還是不會退出市場的，即使是高定位的車型也是有裝鹵素燈的低配版的，現在氙燈的成本還是比鹵素高多了，該省錢也得省。
汽車車燈目前來說主要就是鹵素燈處於最底層，往上一點就是氙氣燈，然後高階的就是LED燈。鹵素燈和氙氣燈相對來說使用了很多年，許多技術方面都非常成熟了，LED是未來的發展趨勢，但目前來說技術還尚未成熟，想要完全普及開來還是有一段距離的。