其實去車店購買品牌腳踏車所謂的一步到位是不存在的。我個人一般不建議車友去車店購買整車，誠然，新手一般都是喜歡與信任品牌車售後服務與品牌效應。

只有老司機才知道其實這裡是有一個很大的坑，其實就是高價低配吧。同樣的價錢可以選購更加絢麗多彩車架，配置更好的變速傳動系統，購買更加舒適的前叉那才是你最需要與符合個人的個性DIY。

首先從方便售後的角度說，應該選美利達。

從這三款車來說，fastroad sl1屬於平把公路車，或者叫跨界車，採用了類似公路車的輪組和前叉，卻是山地車的騎行姿勢。和另外兩個比優點是輕，地面摩擦阻力也小，跟容易提速和保持高速度騎行。缺點是路況不好時顛簸的厲害，抓地力不如山地車。挑戰者900，挑戰者系列是美利達山地車的經典系列，而挑戰者900是該系列最高階配置的一款，深受騎友們的喜歡，唯一的不足應該是單盤，速比上略有些不夠。不過普通使用足夠用了。大七8900是美利達歐版車，也是深受騎友好評的。價格略貴，相比挑九還是有很大提升的。車架為碳纖維車架，但是不適合你後續加裝貨架，腳撐，泥除等，很容易傷到車架，造成隱患。

所以這三款車，推薦挑戰者900。

因為你說的這幾款我基本上都沒有親自騎過，所以無法直接回答你，但有一條我們華人懂得不怕不識貨，就怕貨比貨。到每一家腳踏車專賣店去試騎一下，比較一下總能比較出價效比高低，騎行舒適度的高低。建議進行比較後儘可能的買，最適合自己騎的那一款。即以舒適度為主。僅此建議。畢竟一輛腳踏車可以騎20年到30年。初次買腳踏車一定要以舒適度為準，一定要親自試騎。祝你買到一輛適合自己騎的腳踏車。

P8幾成新？有沒有毛病？出不？

騎行騎的是毅力，練的是踏頻，旅途要耐得住寂寞，畢竟再高階的車子，你不踹它，它是不會自己走的。

我個人覺得，捷安特就夠了，畢竟又不是去搞比賽競速。

我第一個車子是捷安特的山地，騎了一年多折半價買了，後來很是後悔。

第二個還是捷安特的不過是個公路，騎了不到十次也折半價買了，我一點都不後悔，因為公路那小細輪不適合我。

第三個是美利達的，十二年了，這是買的真是後悔了，配件比第一個捷安特還高出一個等級，但一點也不穩定，各種毛病，我都調的頭大，後來給老丈人騎了，老頭沒騎過啥高檔車子，我說這車子不好，我給他買個捷安特的好車子，他說不用亂花錢，這個就挺好，沒事了就去車行調調，完了就騎著到處亂跑著玩。

不要追高追新，練好踏頻，普通車子也能騎出賽車的感覺。我在別人的路書裡看到過有28大槓從浙江到拉薩的。我上秦嶺也見過別人普通家用車子上秦嶺的，我都追不上人家。

1.自己一定要有主見，不能聽別人說，更不能聽那些騎了2000公里車，就以為勢的人的說教，買車是自己騎的。適合自己，才是正理。

2.選車時先不要給自己設定框框，要貨比三家，比服務，比品質，比規模，比配套裝置和技師。（本人因為：有規模切有完善的配套設施的店，一定是一個能為顧客搞好售服切不易半道跑路的店，他不會因為買車而買車）。

3.買腳踏車看著喜歡不一定會好騎，它需要技師透過專業裝置為騎車人測量身高、肩寬、臂長、腿長、臀圍等多部位尺寸，然後根據這些尺寸來選擇搭配和調整你所買車子的大小型號，這樣才能騎出輕鬆，騎出快樂，騎出健康。

反之，最多算是一個賣代步工具的店。