本人吉利車主，不是黑自主，也不是捧自主，實話實說而已。第一，我絕對不會因為自己是吉利就使勁誇吉利這好那好啥都好（以及各種中國產車），第二，我不會像那些水果粉一樣噴中國產手機一樣噴自主車。

本人第一輛長城M4，第二輛換的吉利EMGRAND EC7。長城開了四年13-16，吉利開了到現在三年17-19。兩輛車都是自主，雖然沒有養過其他中國產車，但是在同事同學親朋好友當中也瞭解了一下其他中國產車的質量，只能結合他們口中的描述和我的自身體驗說說而已，別當真，別噴，只是個人感覺，以及個人意見。

長城M4現在改成H1了。當時我的M4大體上沒毛病，手動擋的，開著感覺動力稍若，內飾挺好，小SUV裡面算空間不錯的。但是有的地方有點小異響。改款的H1怎麼樣，我沒開過，坐過一次，問車主得到的答案是還行。不好說明。吉利EMGRAND EC7，自動擋的。目前來看沒有什麼問題，但是起步加速太慢，很肉很肉，功能很多，價格不貴，但是很多功能老司機都不用，很雞肋。比如，定速，自動啟停，感應大燈，有沒有都可以，我平時很少用。車內空間夠用。油耗不好說，車友群都說需要八個，但是我的在6.5-7.2之間。

僅僅是聽親屬同學同事說的形成個人的見解，不喜勿噴，汽車最主要的就是三大件，變速箱，底盤，發動機。自主車這三樣目前來說有飛躍進步，但是和合資來比，還是有差距。不能急，咱們國家研究車才多少年。再牛也不能短時間勝過老外，穩步發展才對自主車有穩定的提高。別一口吃一個胖子。容易撐死。

目前中國產車裡面吉利無疑是老大，就是有錢，老外有啥技術，我買啥技術然後自己研究。研究成了我就裝，沒研究明白我就重金請高人給我弄。長成哈佛，完全就是為華人而生的。我問過出國的人，告訴我歐美老外都喜歡小車，對SUV並不感冒。所以國外的SUV對比轎車稍弱。我現在也鬧不明白，為什麼華人那麼稀罕SUV。轎車比SUV穩定性好。同級別車當中，轎車是坐在沙發裡，SUV是坐在大椅子上，轎車舒服，油耗轎車也低。為什麼有那麼多人愛買SUV。家用車能跑幾次野路呢？但是長城把SUV做到了極致。現在十萬出頭的SUV那個品牌也勝不過H6，這H6銷量，質量太牛逼了。但是也別高興的厲害。因為長城有點是賭博試的。專攻一種suv，而其他車企是什麼車都生產，精力沒有長城那麼集中。再說奇瑞，我身邊的人都說奇瑞的發動機能和合資車拼一下。但是僅有口碑，銷量不行。普遍來說，我身邊的人都覺得中國產車還可以，但是想和合資比，還有差距，但是差距沒那麼大。中國產有點不保值奧。想買中國產車的注意一下。但但但是是是，那個眾泰……還是算了吧。我身邊開眾泰的每一個說好的。別的自主車是研究買車人，發動機，價效比，安全性，但是這個眾泰完全是研究其他車企，研究樣子就行，其他一律不管。

自主三大家，吉利，長城，奇瑞。如果要是我分的話，吉利好比豐田，長城好比大眾，奇瑞好比本田。比亞迪，節能老大。一汽，皇太子，開玩笑啦

我個人推薦一下價位買車參考，十萬以下，FIT，VIOS，致享，Sunny，Jetta，桑塔納。十萬至十五萬，Sylphy，BoraLavida，COROLLA，Sagitar。十五萬至二十萬，Teana，Magotan，亞洲龍。如果不考慮保值問題，想要個漂亮，價效比高的車。那麼選中國產的就可以，十萬以內的車能做到二十萬的內飾。

最後一點，噴中國產的沒意思，中國研究車年頭少，和老外比差點很正常，但是如果沒有自主車的衝擊，你們能買得起合資車？

首先明確一點，什麼叫做“黑”，吉利沒有出現的問題，誣賴吉利有這方面問題，這叫黑，但是吉利出現了這方面問題，卻不承認，人家投訴，這個不叫黑!吉利作為一箇中國產銷量第一的品牌，營銷很厲害，公關費很高啊，國內大批吉利水軍，黑其他品牌，其他品牌自然也有水軍攻擊吉利，所以誰也不要說誰善良!很多人說我買的吉利好幾年一點問題沒有，99%水軍，雖然說吉利這幾年有了進步，無論外觀內飾還是質量方面，但是問題依然存在，不是用嘴說說就能消除的，當然所有車都或多或少存在問題，因為這是機械，就好比人都會生病一樣，有些人覺得我買的車才幾萬塊，有點問題正常，那麻煩您什麼都不要說，不要誤導大家!中國產車現在吉利，長城，比亞迪個人認為是做的比較好的，奇瑞有口碑沒銷量，長安毀了很多品牌，所以(*￣m￣)，傳祺銷量也不錯，但似乎只有GS4一款銷量不錯，其他車型需要加油，紅旗花了幾百億但是呢!我們大家的眾泰實現了大家豪車夢，但是質量需要提高啊!現在路上也會見到車齡比較長的吉利汽車，因為價格便宜，配置高，安全還好，所以有些問題正常，但是我們需要的是公司去解決這些問題，而不是花錢公關，就價格而言，吉利的價效比還是很高的，但是有很多地方還能提高，話不能說的很滿，有什麼建議大家留言討論!

加一條，發現有說吉利好話的，噴吉利的，點開他的動態記錄，翻上幾條就知道是什麼東西了。到底是車託還是默默一目瞭然。

對於上面的回答，我有不同意見。

自己沒買過，天天在網上噴，算不算黑？所謂黑吉利的，大多數都是這種人。

張口油耗高，閉嘴三大件垃圾。不提車重，排量，胎寬。

看到一些對吉利不利的事，就截圖，儲存下來隨時準備發，這不是黑？網上流傳很火的幾張圖，

第一張錐形桶倒下的，有幾個人知道那個原始影片裡錐形桶本來就是放倒擺放的？越傳越離譜。

第二張，特種件。這事石錘了嗎？拍張照片，寫幾個字就能說事了？

第三張，表演翻車。行，就算那個車垃圾，但是每個說吉利的文章下面都發那個圖，是不是黑？

第四張，陸風噴吉利水軍。吉利有沒有必要黑陸風我就不說了，蹭熱度還是真事也沒實際證據？

還有，領克油耗不高，三大件OK，還不是照樣被黑？一有說領克的文章，下面沒啥好噴的就來噴其它吉利車。

其實這事在一二年左右的比亞迪身上也發生過，那會我買了速銳，比亞迪銷量也很OK，到處都是噴比亞迪垃圾，質量差，logo難看，諧音。

我覺得就是人紅是非多，很多根本沒買過的人，看到一些事就開始為噴而噴。有問題，毛病當然可以說，但是黑和託麼，我只能說祝他們安詳咯。

自己行為不端，經常用一些下作的動作，養水軍，屁股裡滿是屎，噴它的不叫黑。

供應商事件又被吉利公關給公關下去了，這段時間都沒有這方面的訊息，不過我儲存了部分載圖，大家好好看看這嘴臉吧，這種企業呵呵。呵呵呵。

個人覺得網上說吉利的問題並不是黑它，吉利汽車確實存在很多問題，而車友在網上說吉利的問題一般都會被吉利水軍噴，反應問題的車型常常被水軍叫做車黑。個人覺得一個企業如果生產的產品有問題不可怕，有問題就要勇於承擔，以後進行改進。但可怕的是企業不承認自己有問題，還找水軍來製造輿論，這就有點不太地道了。吉利這些年的進步確實很大，但還有很多不足之處，如果吉利對大家反饋的意見是用水軍來處理的話，企業是不會進步的。

我自己感覺還是挺不錯的，吉利在中國產自主品牌中銷量是一直穩步前進的，一直有人說吉利會僱水軍，好評都是被刷出來的，但實實在在的銷量也是刷出來的嗎？吉利一直在提升自己也不斷的挖掘自己，在努力的得到更多消費者的喜愛和認可，一輛車不可能十全十美，也可能滿足所有人的需求，為什麼總是有些人在買了車之後才發現這也不好那也不好呢？一直在不斷的吐槽說車怎麼怎麼樣，為什麼就不能先前去試駕去了解下這輛車的效能到底適不適合自己呢，關於為什麼會有些人會黑吉利這個話題，我覺得就好比人紅是非多吧，做的越是好，越是不能得到肯定，最後，我希望吉利能夠超越自己，以後帶給我們更多更好的產品，吉利，加油

隨著中國產品牌不斷的發展，各自主品牌進入了快速發展時期，其中湧現出了一大批有實力的中國產品牌，就比如像吉利這樣好的品牌，對於為什麼有些人會黑吉利，我想的是對應了那句 “人紅是非多”，賣得好自然遭人嫉妒，好像的確是如此，在銷量這方面的話，在去年同期的基礎上，4月份這是又增長了近一半！足以看出吉利的實力。作為自主品牌的優秀代表之一，吉利面臨的競爭對手有很多；而且隨著中國自主品牌的不斷髮展壯大，不管是從外觀設計，還是硬實力，都有巨大的進步。對於你的第二個問題，我的回答是，吉利從來沒有讓我失望過，你看，就目前而言的話，目前吉利汽車在售的車型達到了17款之多，這些其實都是吉利自身的成長與進步，我們很高興看到了一個企業能將汽車造的紅紅火火，這也是沒讓我失望的理由吧，我個人覺得吉利是眾多中國產車中做的最優秀的一種吧，我自己還是蠻肯定和認可吉利的，我也希望有更多的人去認可吉利，因為每個人對同一輛車的看法和感受不同，有差評和吐槽是很正常的事情吧，希望吉利能夠再接再厲，在風雨中茁壯成長，希望吉利的高銷量能夠長久如此，最後想要正在引領自主品牌，吉利或許還有很長的路要走，希望不斷給我們帶來驚喜吧

別人的我不知道，但我兩個關係特別好的同事，一個買吉利，另一個買Excelle。都是手動檔，吉利起步比不過Excelle，油耗高過Excelle。但同事買吉利三年跑了四五萬公里，除一次線鬆了導致轉向燈閃燈問題！也沒出什麼突出的質量問題！我買車諮詢過這兩位同事，Excelle車主只談自己覺得Excelle好點。吉利車主是直接建議買Excelle！

說反了，吉利養了大批水軍，瘋狂黑其他品牌，然後就會有一波其他品牌的粉絲反擊他。

另外還有一種可能就是吉利海軍玩的無間道，自黑，然後可以申請更多的經費，不然都一片和諧，經費就越來越少了。

其實一些正面積極的指正對於任何一個車企來說都是好事，畢竟驕傲使人退步，謙虛使人進步。想來吉利應該也是挺歡迎大家良性的“批評”。但是這個畫風一旦跑偏，這個界限一旦沒把握好，就會蛻變為車黑。而這也是我們討論的物件。我們不是在撕說不好的人，而是看不慣那些不顧事實，上來就是一頓黑的車黑們。

其實縱觀吉利這幾年，他發展的確實太快了，這也難免會招人的眼熱啊。但是我相信更多的人看見的會是吉利的努力，看見他一步步的做大做強，成功成為中國產汽車的活招牌。在過去10年裡，吉利總共進行了8次海外併購，投資規模超過150億美元，設計汽車零部件、成熟技術和成熟汽車公司，其中有沃爾沃、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠端商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。這一次中國產汽車品牌真正地走向世界。而透過併購也讓吉利的造車工藝愈加趨向成熟，吉利汽車開始變了許多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，設計更加前衛。接連出的幾款車型也都叫好又叫座，市場銷量一片看好，吉利開始被更多人接受了。而且在汽車品牌的投訴量排行榜中，可以看出吉利汽車質量投訴在前十是最少的，這就說明吉利汽車在高速發展的同時也始終沒有丟掉自己的水準。

所以對於這樣努力，不斷挑戰自己的吉利，雖然說也還有一些待完善的地方，我想還是要更多地給予鼓勵和肯定吧！

中國產車跟合資車技術上是有差距，但是車就是一個代步工具，動力再好在市區裡也體現不出來，油耗再低一年下來也就差個一兩千塊，可是價格上有優勢，可以說十萬元以內買中國產車是最划算的，吉利等自主品牌這幾年一直在進步，本人十幾年前買的普桑，現在的吉利比普桑外觀，空間，質量，配置，操控性，舒適度，安全性強太多太多，可是當年那車不也一樣開嗎！所以想買一輛實惠的代步工具，買吉利長安奇瑞長城等自主品牌沒有問題。

樹大招風 吉利這幾年發展太快了 收購沃爾沃 控股賓士 都是大手筆，公司規模和車輛產銷都排中國產第一了 ，所以招人嫉妒 特別是換殼大王黑吉利最厲害。

熱愛中國品牌的人太多，希望中國好的人太多，這些人被稱為水庫了，反正你不能愛國。一些別有用心的人只看到負能量，正常產品問題被誇大傳播，唯恐中國品牌向上。這都是消費升級過程中的客觀現象，沒什麼大驚小怪，李書福做汽車的情懷還是看得見的。

自己就是博越車主，我覺得各方面配置都很不錯，細節可以，所以我覺得我有資格說吉利作為中國產車裡還是算不錯的，至於黑的。我只想說等你們真的開了吉利的車再來發表意見吧

2018年8月買了人生第一輛車吉利EMGRAND EC7gs，無論外觀，油耗，內飾都真心感覺不錯，很滿意。同事的Passat油耗比我高，Sagitar剎車聲音特別刺耳，車主說這是大眾車的通病，修不好。我慶幸自己的選擇。

吉利的車與沃爾沃根本就是風馬牛不相及，沃爾沃被收購的時候，唯一要求就是不共享技術，由沃爾沃獨立運營，沃爾沃一脈相承，是不會讓吉利用技術的，看吉利車這樣子，能有沃爾沃的技術嗎

鶴崗市要買車的朋友們一定不要選擇吉利 我車不到3年毛病一堆 鶴崗售後服務特別不好 打投訴電話一堆 一拖就是10來天 真擔心過保了自己腰包裡的錢 更擔心車的質量 隨時都有壞到半路得危險

我2018年1月13買的吉利博越，第一次買車，到秋天一萬公里，底盤和車身有點鬆散還響，倒車影像有時有有時無，到四S店檢查了三次說好者，第四次說攝像頭壞了，我問檢修工既然攝像頭壞了有時候是不是就又好了？第五次去換攝像頭了是十二月份，回來又沒影了，氣的打電話罵了一通，售後說總程給我換，我來回五百多公里，售後說東西來了親自來我家給我換，第一次去就說明了根本不是攝像頭的問題說了當耳旁風，讓我多跑了好幾趟，我又沒得罪4S店裡人，真是操蛋。

我自己的是14款EMGRAND EC7手動精英型，目前跑了四萬多公里，只換過一次擋線，免費更換的。此外沒有動過任何地方總的來說挺好的。自己很滿意，唯一要吐槽的是本來打算換嘉際的，可是價格有點貴！

吉利是不錯，但是質量各方面不如……。而且價格偏高，現在的吉利走海馬的路，n年前海馬算是中國產車領頭，價格上來後……，看吧……