不合算

元旦前4S店衝業績，優惠多。

春節前買車的人多，優惠少。

過完年3，4月份入手，講價的餘地會大些。

要過年買車大體上是不划算的，除非那些冷門的，明顯寶馬不是這類的。最近一個朋友做車險內勤的，經常加班加點開單，車子都著急掛牌，很明顯新車需求旺盛，沒有給太大優惠的必要。當然不是絕對的。有時候喜歡了就買吧，過個好年也是對自己的獎勵。

BMW5 Series作為經典的豪華中大型商務轎車，月銷量達到1.2萬輛，目前525Li整體的優惠力度很大，價效比非常突出，指導價格42.69萬，目前優惠4萬左右，優惠完38.69萬左右，保險1.1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共3.6萬左右，全款落地44萬左右，相比同級別車型競爭力很強，正常入門車型配置已經很突出BMW5 Series深受高階消費者青睞，家用和商用都很夠用，外觀採用了家族式設計，商務感，豪華感，時尚感表現都很不錯，前臉是標誌性的雙腎進氣格柵，辨識度非常高BMW5 Series是標杆性車型，整體很有代表性，尺寸很符合標準，長5087mm，寬1868mm，軸距是3108mm，側身非常大氣修長，豪華車氣場表現的淋淋盡致BMW5 Series整體座艙也非常經典，很有自身特點，機械與現代完美結合，使用了大量的實體按鍵，同時也使用了全液晶儀表盤，科技配置和基礎配置都非常齊全，競爭力很強，使用便利性很不錯，同時做工用料很高階，運用了大量的真皮材質

總結：BMW5 Series是標杆性車型，整體品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

寶馬525Li定位是一款中大型豪華車，競爭對手主要是奧迪A6L、賓士E Class，是一款非常經典的車型，在國內市場銷量和口碑都非常不錯，整體綜合實力非常強勁，目前1－11月累計銷量14.9萬多臺，12月份銷量14989臺，銷量表現非常不錯，不過這樣的銷量跟其較大的優惠力度不無關心。

2020款寶馬525Li豪華套裝，廠商指導價42.69萬，目前市場有5.2萬左右優惠，實際裸車價37.49萬，加上購置稅33177，保險11080，車船稅480，上牌500，全款落地價420137元。

外觀方面BMW5 Series經過了改款後外觀變得更加年輕時尚，扁平化的前臉搭配經典的大燈顯得頗為犀利，下方貫穿式的通風口整體視覺效果非常突出，車身側面腰線筆直硬朗，運動感十足，尾部厚重飽滿，有著很強的立體感，碩大的尾燈辨識度極高，進一步提升了整車的活力。內飾方面依然是寶馬一貫的設計風格，中控臺簡潔硬朗，符合其運動化的定位，採用了大量軟性材質包裹搭配縫線處理，以及很色烤漆面板和銀色鍍鉻條裝飾，非常具有檔次感，懸浮式的中控屏向駕駛員一側傾斜，操作起來非常的便利，整體細節方面都無可挑剔。

動力方面入門版車型搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩290牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.6秒，動力輸出平順線性，表現非常不錯，日常家用還是沒有問題的。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，採用了前置後驅佈局，操控效能比較突出，底盤調教紮實穩重，對於路面細碎顛簸過濾的很好，同時又具有一定的路感，快速過彎車身側傾抑制的不錯，底盤很有韌性，高階感十足，使得舒適性與操控性得到了很好的平衡。

總體來說寶馬525Li綜合實力非常不錯的，價效比非常高，家用還是非常值得選擇的。

要買就買530及以上版本。寶馬講究的是操控，發動機配置太低的話，開起來很肉。裸車價差不多39～42萬左右吧。

寶馬525LI現在提供豪華套裝和M運動套裝兩款車型，這兩款車我個人感覺還是M運動套裝看起來更符合寶馬的特點，但是豪華套裝也不錯，適合偏向穩重的消費者。從價格上來說，年前的這一點時間對比全年，一般不是最便宜的時候，但是優惠這種事，每個地區和經銷商的行情都不一樣，你自己覺得合適就好。

基本上525LI的指導價為42.69萬元，現在的優惠幅度在4萬元至5萬元左右，落地大概就是四十萬出頭，我個人覺得這個價格買這個車還是比較不錯的。首先很多側重舒適的產品，低功率的車型為了抑制低速之後發動機振動，所以起步和低速的時候都會顯得又些肉，就是油門給人一種慢半拍的感覺，但是525LI雖然是低功率的車型，響應還是很積極的。

然後是底盤，這一代BMW5 Series的地盤整體來說還是比較均衡的，首先懸架和減震的表現並不硬，過一些減速帶或者是坑窪的時候也很有韌性，座椅的舒適性也很好，整體來說，後排的舒適性還是不錯的，而且轉向的手感很好，對於這個長度的中大型車來說，BMW5 Series的地盤整體算是比較靈活的了。

至於不足的地方，首先就是胎噪，一般來說採用缺氣保用輪胎的車型胎噪都會偏大一些，5系也不例外，還有就是內飾的儲物空間很一般，雖然空間大，但是一些順手的，放一些瑣碎動力的儲物空間還是少了一些，便利性一般，另外還有一部分車主反映內飾的味道，這一點建議你可以自己實際的去感受一下新車。

BMW5 Series是非常典型的豪華品牌中大型商務風格轎車，在這一細分市場中有著其他對手難以匹敵的實力，根據2019年前11月份的銷量資料來看，寶馬月經銷量達到了1.3萬輛，銷售資料是相當可觀的，足以可見中高階消費群體對於這款車型的認可度是相當高的，BMW5 Series發展歷史已經相當悠久每一代車型都受到了消費者的持續追捧，這充分說明了BMW5 Series具備非常強的產品力。

目前寶馬525最低配車型的官方指導價是42.69萬，市場優惠力度在4.2萬左右，裸車價格可以控制在38.49萬左右。加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在4.8萬左右，車輛上路價格可以控制在43.29萬左右。但是因為是豪華品牌的中大型轎車，因此車輛要上路之前，可能部分經銷商還會針對這種暢銷車型，做出一些選裝要求，因此真正車輛要上路，可能實際價格會達到44萬左右。

BMW5 Series一直深受中高階消費群體的喜歡，這款車型無論是作為家庭用途還是商務用途，都是相當合適的，外觀看起來相當的大氣豪華而且質感越來越好，特別是最新款的BMW5 Series，整體更加突出了年輕化的元素，那這款車型不再顯得那麼的莊嚴肅穆，更加符合寶馬品牌，一貫堅持的運動風格，兩者相輔相成。

最新款的BMW5 Series在內飾方面也做出了一定的妥協，從原本簡潔明瞭的設計風格，逐步在向豪華檔次感邁進。在很多細節上，都做出了妥協和改變，特別是像懸浮式中控顯示屏，操作起來的便利度更強，液晶顯示屏的使用也讓整體的檔次提升了不少。大量使用了真皮和軟塑材質，讓車內的觸感更加優秀，銀色鍍鉻飾條的使用，也讓車內的層次感分明，更加體現出豪華品牌車型應該有的檔次和質感。

在動力方面，入門級車型使用的是2.0T的低功率版本發動機，大家匹配的是8AT手自一體變速箱，最大功率能夠達到184匹馬力，最大峰值扭矩能夠達到290牛米，百公里的加速時間僅需要8.6秒，這樣的動力表現在同級別當中還是可圈可點的，整體動力輸出線性和韌性都非常好，能夠滿足絕大多數家庭的使用需求，作為商務用途出場也是綽綽有餘的。

綜上所述，BMW5 Series所具備的產品力是相當突出的，在同級別車型當中有著非常高的競爭優勢，目前市場優惠力度也比較大，車輛的價效比相當高，是非常值得考慮的車型。

2020款寶馬525li，官方指導價42.69萬，優惠幅度在4.11萬左右，終端裸車成交價358萬左右，全部落地再加購置稅34142，車船稅420，強險950，商業險11857，上牌500，共合計43.37萬左右。

寶馬525動力方面搭載一臺2.0t低功發動機，引數為135千瓦，290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.6秒左右，轉速在1350轉就能爆發，可一直延續到4250轉，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，變速箱換擋也頗為絲滑，深踩一腳頗有激情，對於普通家用來說絕對足夠了。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實，走爛路沒有太多衝擊感，同時也不乏相當的韌性，跑起來從容靜謐，很好的將乘坐體驗和操控性結合在了一起。內飾方面，用料厚道，大量木紋和金屬飾條搭配，勾勒出別樣的動感，全液晶儀表盤和懸浮式大屏操作流暢，顯示清晰，人機互動格外順手。

BMW5 Series是一臺宜家宜商的豪華座駕，開著爽，坐著也舒適，不管是年輕人還是中年人都能hold住，如果你對藍天白雲更有認同感的話，那買一臺5系還是很不錯的。

以我對北京市場的瞭解，春節前買車是一年中價格最不理想的時期。一方面各經銷商上個年度的KPI剛剛考核完，年前是銷售員們最沒有壓力的時候，所以不會那麼迫切地用低價確保成交量。另一方面，消費者在外忙碌了一年，很多人都想買個新車犒勞自己或者回家炫耀，即使優惠少一些也不愁賣。

就拿525Li來說，去年10-11月份時，525Li的最大優惠到過13個點，也就是裸車37萬出頭，落地價42萬左右。而現在（臘月下旬）很多店的優惠已經收回到8個點以內，也就是說價格上浮了2萬多塊錢，此時買車值不值，就看你“喜提新車過年”的附加值夠不夠兩萬了。