其他條件不變的話，油價應該不降反升。

因為世界三大原油出產國為：沙特、美國和俄羅斯。美國如果封國，不對外出口原油的封國手段的話。缺少了一個供應商，全球油價肯定會上升的。背後邏輯就是供需關係。

但是我覺得美國就算是封國，也不會完全的封，原油如果不出口，美國將少了很大一筆收入，反而更加難以度過疫情的災難。

願天堂沒有疾苦。

美國封國，只是減少人員流動，正常的物資流動不太受影響。當然隨著跨境交通工具的減少，對石油的需求減弱了，那麼會對石油價格有向下的壓力。但最終石油價格還受很多其他方面的影響，如中東局勢，新興經濟體採購，美元貶值，OPEC政策, 以及沙特和俄羅斯談判等多方面的影響

會，封國說明疫情非常嚴重，石油消費大降，投資者拋售原油，不過中國國內油價不會降。

　　問：為什麼要進一步完善成品油價格機制？

　　答：現行成品油價格機制是2013年修改完善的。3年來，機制執行平穩，效果顯著，能夠更加靈敏反映國際市場油價變化，保證了成品油市場正常供應，促進了市場有序競爭，同時，價格調整透明度增強，市場化程度進一步提高，得到了社會各方面肯定和認同。

　　2014年下半年以來，世界石油市場格局發生了深刻變化，國際市場油價從每桶110美元快速下跌至40美元以下，成品油價格機制在執行過程中出現了一些不適應的問題：一是國際市場油價持續走低的影響逐步顯現。過低的油價不利於中國石油產業的長期健康發展，也不利於新能源和可替代能源發展。二是成品油價格調整與市場化目標尚有差距。因此，國家決定修改完善現行成品油價格機制，並進一步推進價格市場化。

　　問：成品油價格機制為什麼要設定調控上下限？

　　答：中國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高或過低都會對經濟產生不利影響。油價過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩執行。油價過低，短期看可降低石油進口和供應成本，但由於中國石油資源稟賦差、生產成本高，長期看會導致國內原油產能萎縮，削弱中國石油自給能力，使中國已達60%的石油對外依存度快速並大幅上升，不利於保障能源安全。另外，過低的油價不利於資源節約使用和治理空氣汙染，也不利於能源結構調整和新能源發展。

　　因此，為減輕國際市場油價過高或過低對國內市場的影響，保障國內能源長期安全，有必要對國內成品油價格機制設定調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元-130美元之間執行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

　　問：為什麼將調控下限定為每桶40美元？當國際市場油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額將如何使用？

　　答：將調控下限設定為每桶40美元，是綜合考慮國內原油開採成本、國際市場油價長期走勢，以及中國能源政策等因素確定的。據相關機構統計，國際主要石油企業的平均原油生產成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，中國原油生產成本更高。生產成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。目前看，將每桶40美元設定為調控下限是合適的。

　　為減緩油價波動帶來的不利影響，建立油價調控風險準備金。當國際市場油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額全部納入風險準備金，主要用於促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。

　　問：此次成品油價格降低幅度是如何確定的？

　　答：去年12月15日國家暫緩調整成品油價格時，國內成品油價格對應的國際市場原油價格略高於每桶40美元。因此，根據完善後的價格機制，國內成品油價格還有一定下調空間。按此，汽、柴油價格每噸可分別降低140元和135元，測算到全國平均零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.10元和0.11元。

　　問：此次在推進成品油價格市場化改革方面有何新的舉措？下一步有何打算？

　　答：此次隨成品油價格機制的完善，國家決定進一步推進價格市場化改革。一是放開液化石油氣出廠價格。主要是考慮國內煉油能力增長以及進口資源增多，液化石油氣供應充足，市場銷售價格持續低於國家規定的上限價格水平。二是簡化成品油調價操作。將目前由國家發展改革委印發調價通知改為以資訊稿形式對外發布調價資訊。這些市場化措施，都是希望逐步放鬆價格管制，為將來全面放開成品油價格積累經驗。

　　下一步，國家將結合石油天然氣體制改革程序，適時全面放開成品油價格。

　　問：如何保障完善後的機制平穩執行？

　　國內油價迎新年首次下調 90號汽油降0.1元/升

油價主要是由阿拉伯國家，俄羅斯，美國為主導的，現在以沙特為首的阿拉伯國家主導在打價格戰，單說美國的話，不會對油價有太大影響。主要要看沙特為首的中東國家，是否願意停下談判，如果不談判，油價會繼續走低，中東國家原油開採量也會加大，反之，油價走高，開採量降低。

油價不是因為封國而降價，是因為供大於求而降價，這一波的行情是沙特俄羅斯美國相互打價格戰，美國頁岩氣是打壓的物件，各國增產進一步拉大供需不平衡，此次降價有人為扮演角色，是政治，經濟鬥爭的體現。

低油價可以讓美國製造業享受低廉的燃料價格， 化工業享受更好的原料價格， 讓靠石油出口的沙特， 俄羅斯， 伊朗經濟受挫， 讓企圖在新能源上彎道超車的國家蒙受巨大損失， 讓開採成本更高的他國深海專案以及高難度高投入的頁岩專案夭折。

肯定降價中國已經排了64艘30萬噸大型輪船去往歐洲買油了，但是買回來降不降價還要看中國的那一幫磚家的太度了。

不會，反而會上升，現在油價基本見底，在降低的可能性很小，如果美國封國，美國的頁岩油就出不來，那麼原油市場上就剩以沙特為首的歐佩克產油國和以俄羅斯為首的非歐佩克產油國，而低油價對這些依賴原油出口的資源型國家而言，就意味著低收入，低福利，地保障。隨著經濟的持續低迷，原油的消耗也會相應減少。那麼在有限的市場中，如何保持高額回報呢，無疑是減產提價，因此以沙特為首的歐佩克產油國和以俄羅斯為首的非歐佩克產油國達成減產協議的可能性會更大，油價升高的機率會大增。