首頁>Club>
運糧食是什麼時候開始用車的?
20
回覆列表
  • 1 # 歷史檔案館

    1:運輸的民夫平時自己種地

    2:那時候沒有常備軍,幾十萬軍隊平時也是自己種地

    3:真要是成功破壞了這仗就不用打了,畢竟不是那麼容易得手的

    舉個栗子,漢朝軍隊23歲從軍,且只當一年,為什麼

    因為3年耕作,大體攢了1年糧食

    所以打起仗來就不一樣了

    ==========================================================

    然後來做一些有意思的數學題,由淺入深,感興趣的話,可以試著算一算

    (看我來消滅你們的腦細胞2333)

    這些題雖然是隨手寫的,但絕對不是亂寫的,我算過,也不難算

    假如你是當時的一個民夫,你揹著糧食,這些糧食可以夠一個人吃一個月

    而士兵除了裝備,還帶著5天的饅頭幹(這個條件其實不太重要)

    當然算不出整數可以約,怎麼約都行(少吃一頓餓不死,多吃一頓撐不死)

    P.S.:這個資料是《夢溪筆談》裡的

    第一題(熱身):

    (1):

    假設你們行走的速度為定值,隨便說一個,每天走20公里好了(速度這個條件也不重要)

    那麼,如果一往直前的走下去,士兵能走幾天?

    (2):

    在你們完成行軍之後,你要獨自返回,這樣的話,士兵能走幾天?

    (3):

    為了提高效率,在最後的5天裡,士兵吃自己的饅頭幹,而你提前往回走,士兵能走幾天?

    (4):

    如果增加一個民夫,士兵又能前進幾天?

    (提示,在吃光了一部分糧食時,可以讓一個人先回去)

    (5):

    猜想一下:在人數管夠的情況下,士兵前進最大天數為多少?

    如果民夫的數量為X,士兵前進的天數為Y,請寫出Y的函式表示式,並求lim(X→∞)Y,驗證猜想

    第二題:

    假設計劃行軍總天數為Y,結果情況有變,需要增加一天,行軍Y+1天

    假如動用一個民夫工作一天的成本是T(好比稅收損失,你不能讓人家邊充軍邊上稅啊)

    求更改計劃所需成本

    (你是不是發現了什麼可怕的事情?)

    第三題:

    假設每隔5天設立一個補給站,補給站可以囤積糧食,還可以給經過的民夫補給

    民夫也可以駐紮在補給站,但消耗補給站中的糧食

    但民夫只能一次性徵用,就算不幹活也要吃糧,士兵也是,不動也要吃糧

    提出一種利用補給站使士兵順利前進(25+5)天的方案(不必找最好的)

    與之前的方法比起來又如何?

    (提示:之前的方法,恰好需要消耗30個民夫以及他們攜帶的全部900日份糧食)

    透過上面這道題,談談你們對以下兩句話的一些新的認識

    1:兵馬不動,糧草先行

    ——《南皮縣誌·風土誌下·歌謠》

    2:又使天下飛芻輓粟,起於黃、腄、琅邪負海之郡,轉輸北河,率三十鍾而致一石。

    ——《漢書·嚴朱吾丘主父徐嚴終王賈列傳上》

    這兩道題,實際上我想說的是一些定性的問題,而不是定量的問題

    因為這些條件太簡陋了,只能做定性分析,但是也足夠解釋這些可怕的性質了

    實際上這兩道題的內涵遠不及此,甚至把我自己都嚇了一跳,居然能說明很多的問題

    ======================1-16===========================

    坐了一天火車....第二題我解釋一下

    第二題的函式結果,具體函式值寫草稿紙上了....不算了,挺好算的

    這個函式在接近Y的極值的時候,增長率是極大的,是極大的,是極大的

    這裡的引申意思就是,在一個以補給基站為基礎的行動中

    當部隊的後勤供給即將出現問題時,補給對進攻的阻力,出現的是十分突然的

    歷史上,有很多因為補給問題不得不停滯的進攻的例項

    難道指揮官不懂後勤問題胡亂進攻嗎?難道真的是因為所謂的“幾何戰略”嗎?

    我一直覺得不是,我猜這就是問題的答案之一

    因為來的太過突然,在制定行動計劃時,可能很自然認為多一點和少一點是差不多的

    拿破崙說過:這種問題讓一個牛頓或者萊布尼茨來解決一點也不過分,然而他也是一個栗子

  • 2 # 海中巖haha

    因為路途太遠,路上運糧的人吃掉的糧食能達到出門時帶的糧食80%。就是5個人帶的糧食才夠多餘一個人吃的糧食,同時運糧隊走在無人區時還要防對方搶糧,要出兵押運,也要吃糧,比例就更低了。用車運糧秦朝就有了,修秦直道就為了用車運糧方便。

    不僅是古代打仗,近代打仗也一樣,淮海戰役時,解放軍兩個野戰軍60萬人作戰,動員了山東江蘇幾百萬民工用手推車給解放軍運糧食彈藥,大批的國軍跑來投誠就只為有個包子吃,這幾百萬民工在戰爭中起的作用不比戰士小。美軍現代化程度很高,作戰部隊人數還沒有後勤人數多。

  • 3 # 九魚亭

    首先,運糧的人員需要吃飯,馬匹需要草料

    如果供應幾萬人的部隊,很可能動用大量民力運輸糧食,古代和現代不同,沒有飛機、汽車、火車,主要運輸裝備就是馬車和人力。在運輸工程中,也需要給運輸者準備糧食,糧食在路上就會被吃掉不少,當然,還要給這些運輸隊準備回程的糧食。

    因為糧草供給不是一次性的,如果戰場持續時間很長,那就需要多次運糧,這需要大量的人力物力。其次,馬匹在古代戰場中的作用很大,人不僅要吃飯,馬也好吃草,如果當地沒有草場,那就要需要給馬匹準備草料,戰馬吃飽才能打仗,這和人是一個道理。

    其次,考慮到路程的遠近

    在運輸不便的先天條件下,路程遠近對運輸隊影響很大,戰爭並非在固定地點展開,也可能在多點爆發,也可能突然需要遠距離奔襲,那麼運糧隊就需要按照命令前去輸送給養。運輸距離越遠,那麼就需要更多的糧食,因為路上被會消耗大量糧食。

    運輸距離越遠,就要帶更多的糧食,糧食增加,那需要更多的人押運。如果戰場並非一處,那麼運糧隊可能需要分開運輸, 這同樣會加大運輸的難度。

    第三,考慮到戰爭持續的時間,戰爭具體情況,保護運糧隊

    有的戰爭可能只有幾天、幾個月,有的戰爭會持續數年,如果戰爭持續時間加長,那麼運輸部隊就需要源源不斷地運輸,這無疑需要更多的人手。戰爭中,切斷敵人供給線是極其有效的作戰手段,所以保護好運糧隊,尤其重要。

    為保障糧草的供給,不僅需要民夫,還需要軍隊來保護運糧隊,大量的糧食需要大量的人來運輸,還需要很多軍隊來保護,所以運輸糧食的隊部,往往比作戰部隊多很多。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 90後的我們平均負債多少?90後太難了?