為什麼？因為消費者喜歡四出又買不起四出唄。

要是一條文章出現，告訴大家，其實現在市面上主流2點幾升排量的車子都是可以單出的排氣，你看看單出換不換。其實這文章早就有啊。

2.0渦輪的機器非要弄個兩出排氣，美其名曰叫運動，可你知道那排氣是佔份量的，在運動車改裝寧減一斤不加十匹的口號上就不難看出減重才是最好的改裝。所以雙出排氣比單出更運動完全是扯犢子。

現在買車買的是啥，買的是車嗎，買的是面子買的是氣派。所以現在家庭車也搞假四出。

我是一名汽車設計工程師，我來回答比較權威。

題主問到了新車假排氣，特別有趣，近年來汽車外觀的越來越漂亮，不設計點溜背造型，不整個誇張前臉都不好意思。這也得益於80、90後用戶的增多，對新車外觀有個性化需求，於是多款轎跑車型相繼推出，並得到市場的認可。

在整造型的基礎上，各車企有點走偏，為滿足顧客的虛榮心，尾部增加假排氣冒充大排量發動機。可使用者又偏偏喜歡這招，因此汽車廠商這招屢試不爽。

假排氣對於一般不太懂車的使用者還是很管用，一看4個排氣，這車排量大，估計得十多二十萬吧。當然車主聽到這樣的話，一般都會虛心得接受讚美。最尷尬的情況是冬天，其中一邊的排氣冒煙，另外一邊沒反應，略顯尷尬。

總之，新車的假排氣主要起裝飾作用，各有所愛吧。

謝邀

總之，現在多數車輛的成為在更有設計感的尾喉的點綴下確實變得比原先更好看了，在合理範圍之內，我們沒有必要去可以貶低這種重視排氣的選車要求，但是凡事都有度，一旦超過了某個度，就會顯得過猶不及了。

以上

為什麼“假排氣”越來越多，還不是用錢投票的人覺得排氣管的數量和口徑是動力的象徵，而動力又是一臺私家車檔次和麵積的象徵。動力有沒有實質性提升無所謂，外觀氣勢上絕對不能輸。所以廠家自然要抓住這種心理投其所好啊。我還記得上一代BMW3 Series，主銷車型320系列就因為單邊單出的排氣管視覺效果過於寒酸，被很多人（甚至包括部分車主）詬病了好幾年。後來從2017款開始320系列在動力不變的前提下，排氣管也換成和328/330一樣的單邊雙出，這方面吐槽的聲量就小了很多，但和同年代A4和C級的雙邊排氣相比，還是有人覺得小氣。

上圖為中國產版CAMRY的普通版和運動版，下圖為美版CAMRY的普通版和運動版。

私家車真正的排氣管末端普遍都比較細，直接裸露在外並不好看，為了美觀，一種做法是給尾喉加一個鍍鉻套筒，從而使排氣管外觀看起來更亮更粗。而現在的車型在外觀設計上似乎不想被排氣管的固定形狀限制，所以乾脆把排氣口設計在保險槓上，造型的自由度就更高，再把真正的排氣管從保險槓上的開口處伸出來，於是直出式排氣管的車型越來越少。

其實，我個人還是挺喜歡蔚攬這種假排氣的（請允許我敝帚自珍強行解讀一下它的好處）但是如果明明是單邊出氣，卻非要弄個雙邊出氣的尾喉裝飾，那到了冬天確實有點兒尷尬。大家說呢？

“一夜之間”有點誇張了，不過確實“假排氣”現在很紅。

“假排氣”是將真正的排氣口被隱藏在裡面，一臺單排氣的車型就算被改成四排氣的車型也不是什麼難事。更有意思的，甚至有些排氣是真假排氣一同出現，比如雙邊四處假排氣口的設定，不少車型只有一個或者兩個才在通氣。

不少朋友對假排氣嗤之以鼻，尤其到了冬天，假排氣基本就無處遁形了。

不過我覺得這個問題我們還是保持開放態度就好了。

首先來說，尾喉角度並不會特別影響排氣回壓，所以假排氣基本不會影響排氣系統的正常工作。

而且現在的車子越來越多使用直噴技術，這導致廢氣顆粒物增多，時間久了，一部分顆粒物就會附著在車尾的保險槓上，燻黑後保險槓。把尾喉出口方向改為向下吹，就避免了這種問題，能使得外覆蓋件保持美觀。

其實現在不僅是非豪華車在用“假排氣”，不少豪華車也在使用。比如全新奧迪S7，S7的歐版車型搭載3.0TDI V6柴油發動機，美版和亞版則搭載由2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機和48V輕混系統組成的動力系統，但S7車尾的四排氣是假的，真正的排氣則隱藏在車尾下方。

又或者新款BMWX5和賓士GLE，準確來說，它們的排氣是真的。只是在排氣口外部加了一個超大的鍍鉻排氣口裝飾，以彰顯運動。

總之，儘管大多數車型的超大排氣管都是假的，但超大的排氣管總是能夠吸引大家注意，因此許多新車型都配備了它們。

說兩輛車，一輛傳祺GS3，兩個排氣裝飾在車尾，真正的排氣隱藏在車底~這操作~還有CAMRY運動版，怎麼體現運動，排氣管越多越好，四個排氣管，兩個是假的，認真看假的兩個根本亮的放光。認真觀察的人一看就知道，車主覺得自己很牛~排氣越多馬力也加多100匹~其實抓準了國人的心態，因為有車的人群放在全國來看其實真不多，對於不認識車的人來說，車好不好，首先看大不大，排氣管多不多，排量大不大（看尾標）。曾經坐一輛滴滴，司機50來歲，說現在開的這輛新Jetta多麼多麼牛逼~加速如何如何快。德國車就是牛~你看那些德國車動不動3.3L排量，4.0L排量，日本車那些車能做這麼大，而且德國車排量這麼大油耗還這麼低~當時只能恭維的說幾句，不敢把真相告訴他，免得打破他的美好。 從這一例項來看，確實排氣管的增加，尾標的改變，真的很能改變普通人對這輛車的看法~達到車主心理預期的愉悅！